스타팅 그리드 2019 러시아어 F1 GP
2019 러시아 GP 상위 3명의 예선 통과자: 1. 르클레르, 2. 해밀턴, 3. 베텔
이벤트 : 러시아 그랑프리
선로: 소치 스트리트 서킷
시작 시간: 14:10(현지 시간) | 12:10 GMT | 04:10 PT
샤를 르클레르가 다시 골을 넣었다. pole 소치에서 페라리의 포지션. 4연속 득점을 기록한 유일한 다른 드라이버 poles 페라리의 핵심 선수는 전설적인 미하엘 슈마허였다.
Pole 가장 인기 있었던 막스 페르스타펀은 1위 자리를 두고 경쟁하지 못하고 4위까지 뒤처져 7초 가까이 뒤처졌습니다.
스타트 그리드 2019 러시아어 F1 GP
| 순위 | 아니 | 운전기사 | 의료진 소개 | 랩 시간 | Pole 갭 |
| 1 | 16 | 찰스 레 클러 | Ferrari | 1:31,628 | |
| 2 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:32,030 | +0,402초 |
| 3 | 5 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | 1:32,053 | +0,425초 |
| 4 | 77 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | 1:32,632 | +1,004초 |
| 5 | 55 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | 1:33,222 | +1,594초 |
| 6 | 27 | 니코 훌켄버그 | 르노 | 1:33,289 | +1,661초 |
| 7 | 4 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1:33,301 | +1,673초 |
| 8 | 8 | 로맹 그로 진 | 하스 | 1:33,517 | +1,889초 |
| 9 | 33 | *맥스 베스 타펜 | Red Bull | 1:32,310 | +0,682초 |
| 10 | 3 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | 1:33,661 | +2,033초 |
| 11 | 11 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | 1:33,958 | +2,330초 |
| 12 | 99 | 안토니오 지오 비 나찌 | 알파 로미오 | 1:34,037 | +2,409초 |
| 13 | 20 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | 1:34,082 | +2,454초 |
| 14 | 18 | Lance Stroll | 레이싱 포인트 | 1:34,233 | +2,605초 |
| 15 | 7 | 키미 라이 쾨넨 | 알파 로미오 | 1:34,840 | +3,212초 |
| 16 | 10 | *피에르 가스 리 | 토로 로소 | 1:33,950 | +2,322초 |
| 17 | 63 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | 1:35,356 | +3,728초 |
| 18 | 88 | *로버트 쿠비 카 | 윌리엄스 | 1:36,474 | +4,846초 |
| 19 | 26 | *다니 일 크 비야 트 | 토로 로소 | 시간이 없다. | - |
| PL | 23 | *알렉스 알본 | Red Bull | 1:39,197 | +7,569초 |
*벌칙:
- 맥스버스타펜, Red Bull 33번 - 5개 장소 그리드 페널티 추가 파워 유닛 요소.
- 알렉산더 알본, Red Bull 23번 - 5+15개 장소 그리드 페널티 추가 파워 유닛 요소 및 파크 페르메 조건에서 다른 사양으로 바닥이 교체된 후 피트 레인에서 시작해야 함.
- 피에르 가슬리, 토로로소 10위 - 5위 그리드 페널티 추가 파워 유닛 요소.
- 다닐 콰트, 토로로소 27번 - 여러 개의 추가 파워 유닛 요소를 활용하여 뒤에서 시작합니다.
- 로버트 쿠비차, 윌리엄스의 88번 - 여러 개의 추가 파워 유닛 요소를 활용하여 뒤에서 시작합니다.
2019 러시아 F1 GP 레이스 전략
53랩 러시아 그랑프리에서 전통적으로 그래왔듯이, 원스톱이 가장 빠른 전략이 될 것입니다. 하지만 어떤 원스톱이 가장 빠른 전략일까요?
이론적으로는 소프트 타이어로 15~19랩을 주행한 후 하드 타이어로 바꾸는 것이 가장 빠른 방법입니다. 하지만 실제로는 미디엄 타이어로 14~22랩을 주행한 후 하드 타이어로 바꾸는 것이 유리할 수도 있습니다. 이 전략은 또한 예상치 못한 상황 발생 시 더 유연하게 대처할 수 있도록 해줍니다. safety car예를 들어.
조금 더 느린 원스톱퍼로는 22~26랩 동안은 소프트 타이어에서 출발한 다음, 레이스가 끝날 때까지는 미디엄 타이어로 전환하는 방식이 있습니다. 이렇게 하려면 어느 정도 속도 조절이 필요할 것입니다.
일반적인 상황에서는 16스토퍼가 항상 더 느리겠지만, 이론상으로 가장 빠른 18스토퍼는 다음과 같습니다. 소프트에서 16~18랩을 달려서, 다시 소프트로 이동하여 XNUMX~XNUMX랩을 더 달린 후, 미디엄에서 끝까지 달리는 것입니다.
2019 러시아 F1 GP 레이스 노트
- 전략. 큰 전략적 전투의 시작은 이미 예선에서 나타났으며, 메르세데스는 페라리와 매우 다른 접근 방식을 채택했습니다. 즉, 두 팀 모두 레이스 당일에 반대 전략을 사용하게 됩니다.
- 성능. 2018년에 비해 타이어 선택이 한 단계 더 어려워졌음에도 불구하고 속도는 종종 작년보다 약간 더 빨랐습니다. 이를 통해 드라이버는 각 스턴트에서 열심히 노력할 수 있으므로 내일 빠른 레이스를 기대하세요.
- 피트 스톱. 마모와 열화가 적으므로 'undercut싱가포르에서 볼 수 있듯이, 그리고 'overcut'경쟁자보다 더 오래 남아서 이점을 얻는 것'은 효과적일 가능성이 훨씬 낮습니다.
- Red Bull 그리고 Toro Rosso. 이 팀들은 각각 Alex Albon이 Q1에서 추락하고 Daniil Kvyat가 예선에서 빠진 후 그리드 뒤쪽에 있는 차량으로 시작합니다. 모든 Honda 엔진 차량도 그리드 페널티를 받습니다. 레이스에서 무엇을 할 수 있을까요?
아래에서 온보드 랩 간의 비디오 비교를 볼 수 있습니다. pole P2에서 출발할 시터 Charles Leclerc와 Lewis Hamilton은 Leclerc보다 4분의 XNUMX초 이상 느렸습니다.
전투는 어디에서 있었습니까? pole 이겼고 졌어?
주의해서 보세요... 👀 #러시아GP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/MPCr9P1aec
-포뮬러 1 (@ F1) 2019 년 9 월 28 일
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