2025차 자유 연습 보고서 및 결과 XNUMX 일본어 F1 GP

이벤트 : 일본 그랑프리
선로: 스즈카 서킷

날씨 : 건조  13 ° C
활주로: 건조  32 ° C
습기 : 41.0의 %
Wind : 21.6km / h

Piastri가 격동의 금요일을 장악하고 McLaren이 Suzuka의 선두 주자로 부상

일본, 스즈카 – 2025년 포뮬러 1 서커스는 일본 그랑프리를 앞두고 전설적인 스즈카 서킷에서 프리 연습 2를 위해 다시 활기를 되찾았고, 맥라렌이 그날을 선두로 마감했지만, 세션 자체는 결코 단순하지 않았습니다.

금요일의 펌블: 스즈카에서 레드 플래그가 지배하다

녹색 불이 깜빡거리는 순간부터 FP2는 클린 랩보다 정지가 더 많은 세션이었습니다. 첫 번째 레드 플래그는 세션이 시작된 지 몇 분도 채 지나지 않아 트리거되었습니다. 잭 두한은 1턴에서 통제력을 잃었습니다., 그의 알파인을 장벽에 큰 충격과 함께 박살냈습니다. 다행히도, 이 젊은 호주인은 도움 없이 올라올 수 있었지만, 그의 팀은 이제 파괴된 A524를 재건하는 긴 밤을 맞이하게 되었고, 그것은 두한이 이번 주말에 계속할 수 있는 허가를 받았다면 말입니다.

그리고, 다시 트랙이 조용해지자마자, 페르난도 알론소가 두 번째 레드 플래그를 꺼냈습니다.. 베테랑 스페인 선수는 두 번째 Degner 커브에서 바퀴를 잔디에 담갔고, 이로 인해 그의 Aston Martin이 자갈 위로 힘없이 미끄러졌습니다. 그는 좌초되고 좌절했으며, 가장 숙련된 사람에게도 스즈카가 얼마나 힘든지 극명하게 상기시켜 주었습니다.

연습인가 퍼즐러인가? 전략가들은 추측을 남겨두다

적기 교란으로 인해 팀들이 허둥지둥 움직였습니다. 아무도 의미 있는 장기 시뮬레이션을 관리하지 못했고, 일요일을 앞두고 타이어 성능 저하와 레이스 속도가 미스터리로 남았습니다. 피렐리는 가장 단단한 화합물(C1, C2, C3)을 선보입니다. 이번 시즌 처음으로 엔지니어와 전략가들이 이미 불리한 입장에 있었습니다. 하지만 이제는 사실상 역전된 상황입니다.

그 결과, 토요일 마지막 연습 세션이 중요해질 수 있습니다.레이스 시뮬레이션 데이터가 없으면 팀들은 주행 계획을 세울 때 앞이 보이지 않는 상태로 운전하게 될 것입니다. 그리고 시뮬레이션 데이터가 없다면... undercut 스즈카에서 강력한 모습을 보일 것으로 예상되는 만큼, 일요일 레이스 전략은 그야말로 운에 맡겨야 할지도 모릅니다.

맥라렌 록아웃: 피아스트리, 노리스의 죽음에 제압

세션이 마침내 재개되자 타이밍 스크린을 밝힌 것은 맥라렌이었다. 랜도 노리스가 FP1에서 XNUMX위를 차지했습니다., 그의 동료 FP2에서 오스카 피아스트리가 반격1:28.114로 XNUMX위를 차지한 이 기록은 실제로 작년보다 더 빨랐습니다. pole 무릎.

노리스는 2위 자리에 올랐습니다. 0.049초 뒤, 이번 주말에 이길 팀으로서의 맥라렌의 지위를 확인했습니다. 이는 Woking 팀의 의도 표명이었습니다. 그들은 이제 1랩 속도와 코너에서 강력한 균형을 모두 갖추고 있는 듯하지만 FPXNUMX에서 미디엄 타이어의 그레인 현상은 여전히 ​​우려 사항입니다.

서프라이즈 패키지: RB를 위해 빛나는 Hadjar

파파야 쌍 뒤에, 이사크 하드자르는 사람들을 놀라게 했다 paddock P3로 가면서 새로 이름을 바꾼 RB팀을 위해. 리카르도를 대신해 다시 한 번 출전한 프랑스 신인은 해밀턴, 로슨, 러셀보다 앞서 결승선을 통과했습니다. 모두 강해 보였지만 소프트 타이어를 장착한 맥라렌에는 미치지 못했습니다.

Hadjar의 성과는 그의 주식을 끌어올릴 뿐만 아니라 Red Bull 레이싱의 주니어 팀은 엔진 파트너의 홈 레이스에서 응원할 만한 일이 있었습니다.

메르세데스 쇼 약속, 페라리 흔들림

조지 러셀의 금요일 폼이 계속되었습니다., 첫 두 라운드에서 두 번의 포디엄을 차지한 후. 그는 FP2 초반에 특히 경주하는 듯했고, 레드 플래그 혼란이 일어나기 전 몇 바퀴 돌면서 정상에 근접하기도 했습니다.

한편 페라리는 더 익명의 세션을 가졌습니다. FP2의 대부분을 위해 하드 타이어를 고수하면서, Leclerc와 Sainz는 데이터 수집에 집중 영광의 달리기보다는 – Sainz는 일찍이 걱정스러운 서스펜션 문제를 무선으로 보고하여 그의 차가 "미친 듯이 튀었다"고 불평했습니다. 여전히 힘겨운 상황에 처해 있는 팀에게는 이상적이지 않습니다. 중국에서의 이중 실격.

홈 히어로: RB21 데뷔에서 인상적인 활약을 펼친 쓰노다

그의 만들기 Red Bull 국내에서의 레이싱 데뷔, 유키 츠 노다 일본 팬들에게 미소 짓게 하는 이유를 제공했습니다. FP1에서 Max Verstappen 바로 뒤를 이어 결승선을 통과한 Tsunoda는 침착함과 속도를 보여주었습니다. Red Bull 운전자들은 여전히 ​​RB21의 균형에 대해 불안해하는 듯했습니다.

그럼에도 불구하고, A팀에서 두 번의 연습 세션을 마친 유키는 예선에서 동화 같은 스즈카 성적을 낼 수 있을지 모든 이의 이목을 끌고 있다.

무엇 향후 계획?

마지막 연습 세션이 시작됩니다. 토요일 오전 11시 30분 현지 시간 (03:30 BST / 02:30 UTC) 그리고 아직도 많은 의문점에 대한 해답이 나오지 않은 가운데, 지금까지 올해 가장 중요한 FP3가 될 수도 있습니다.

맥라렌이 우위를 유지할 수 있을까? 메르세데스나 Red Bull 격차를 좁힐까요? 그리고 Alpine도 있다 두한에 맞는 자동차?

스즈카는 언제나 기대에 부응하는 불꽃놀이를 선보입니다. 2025년 에디션도 벌써 기대되는 불꽃놀이입니다.

FP2 타임스 테이블 2025 일본 GP

1:34,725분은 작년에 오스카 피아스트리가 세운 젖은 FP2에서 가장 빠른 랩 타임이었지만, 그 다음은 맥라렌 MCL38이었습니다.

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저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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