니노 파리나 F1 프로필 및 경력 통계

니노 파리나 전기

니노 파리나(1951)

주세페 니노 파리나는 역사상 최초의 포뮬러 1 레이스 우승자이자 이 스포츠 역사상 최초의 챔피언이었습니다.

20년대에 토리노 출신의 훌륭한 운동선수인 파리나는 자신을 위해 구매한 알파 로메오로 레이싱 경력을 시작했습니다. 그는 1925년 Aosta-Gran San Bernardo에 참여했습니다. Hill등반했지만 경쟁에서 추락했습니다. 30년대에 그의 경력은 레이싱 전설인 타지오 누볼라리를 멘토로 두는 호사를 누렸습니다.

파리나는 1937년부터 1939년까지 40회 연속으로 이탈리아 챔피언십에서 우승했습니다. 그런 다음 그는 1948년대에 많은 유럽 경쟁 이벤트에서 우승했고 남미에서 열린 몇몇 레이스에서도 우승했습니다. XNUMX년에 그는 모나코 그랑프리 Maserati 4CLT를 운전하여 Louis Chiron을 35초 차이로 물리쳤습니다. 그 후, 24년 1948월 XNUMX일, 그는 Circuito di Garda에서 페라리의 첫 번째 포뮬러 원 자동차를 운전하여 Bruno Sterzi를 제치고 경주에서 우승했습니다.

이탈리아 사람이 들어왔다 1950 포뮬러 원 월드 챔피언십 알파 로메오의 드라이버로. 그는 달력의 모든 레이스에서 알페타의 핸들을 잡고 경쟁한 세 명의 드라이버(Juan Manuel Fangio와 Luigi Fagioli) 중 한 명이었습니다(인디 500은 고려하지 않음).

세계 선수권 대회에서 우승한 최초의 드라이버가 된 후 실버스톤 13년 1950월 XNUMX일, 파리나는 이어지는 XNUMX개 레이스에서 XNUMX승을 더 거두었고(스위스 GP와 이탈리아 GP에서) 판지오보다 XNUMX점 더 많은 점수를 획득했습니다.

Fangio는 30번의 레이스에서 우승했지만, 그의 27번의 기권은 Farina의 성공에 핵심이었습니다. 세계 선수권 대회에서는 XNUMX번의 최고 성적만 인정되었고, 드라이버는 레이스에서 가장 빠른 랩을 기록하면 XNUMX점을 받았습니다. Farina는 XNUMX번의 승리에 XNUMX위와 XNUMX번의 가장 빠른 랩을 추가했고 아르헨티나의 전설(순위 XNUMX-XNUMX)을 제치고 챔피언십을 확보했습니다.

파리나는 알파 로메오 1951의 기계적 문제로 인해 159개 레이스에서 은퇴해야 했기 때문에 XNUMX년에 자신의 성공을 재현할 수 없었습니다. 그의 차가 전체 거리를 완주할 수 없었던 XNUMX개 이벤트에서 파리나는 시작했습니다. GP 상위 XNUMX 위.

세 번의 은퇴에도 불구하고, 이탈리아인은 19점으로 챔피언십에서 1951위를 차지했고, XNUMX개 레이스에서 XNUMX개의 포디엄을 차지했습니다. 그는 XNUMX년 스파프랑코르샹에서 열린 벨기에 그랑프리에서 커리어 XNUMX번째 우승을 차지했습니다.

그가 1951년 시즌 동안 달성한 포디엄 중 하나는 팀 동료인 Felice Bonetto와 함께 운전한 덕분이었습니다. 이탈리아 그랑프리 파리나의 차가 엔진 문제로 레이스 초반에 출전이 불가능해진 후.

역사상 세 번째 월드 챔피언십 시즌이었던 1952년—에 파리나는 페라리로 이적하여 알베르토 아스카리, 피에로 타루피와 함께 경쟁했습니다. 포뮬러 2 규격의 페라리 500 2.0 L4를 몰고 시즌을 시작한 파리나는 압도적인 성적을 거두었습니다. Pole 1952년 스위스 그랑프리에서 타루피보다 2.6초 앞서 나간 순위.

파리나의 차는 취임식에서 은퇴했습니다. GP 시즌 초반 레이스에서 아스카리는 인디 500 준비로 인해 출전하지 못했기 때문에 아쉬운 기회를 놓쳤습니다. 인디 500은 아스카리가 유일한 유럽 드라이버로 참가했던 그 해 두 번째 레이스였습니다.

Ascari가 미국에서 돌아온 후, 달력에는 24개의 레이스가 남았고 Farina는 Ascari의 12개의 우세한 승리에 반해 XNUMX개의 XNUMX위를 차지했습니다. Farina는 챔피언십에서 XNUMX점으로 XNUMX위를 차지했고, Ascari보다 XNUMX점 뒤졌습니다.

1952년 포뮬러 1 월드 챔피언십에서 첫 시즌을 우승 없이 마무리한 파리나는 (비챔피언십 경기에서 두 번 우승했지만) 1953년 시즌에 다시 한번 타이틀을 되찾고자 했지만, 그 해는 아르헨티나에서 끔찍한 시작을 맞았습니다. 후안 페론 아르헨티나 대통령이 관중들의 무료 입장을 허용한 후, 경기는 안전 장치 없이 진행되었습니다. 31번째 랩에서 한 소년이 트랙으로 뛰어들어 파리나의 진로를 방해하는 비극적인 사고가 발생했습니다. 이탈리아 출신 드라이버인 파리나는 소년을 피하는 데 성공했지만, 관중석으로 돌진하여 7명이 목숨을 잃었습니다.

속도와 페이스 면에서 Ascari와 Fangio를 따라잡을 수 없었던 Farina는 8개 레이스에서 5개의 포디엄을 차지한 후 다시 챔피언십에서 3위를 차지했습니다. 이탈리아인은 그의 마지막 승리를 차지했습니다. GP 에서의 경력 뉘르부르크링 노르드슐라이페 독일 그랑프리에서 Fangio보다 60초 이상 앞서 나갔습니다. 영국의 세계 챔피언이 될 Mike Hawthorn이 두 명의 전 챔피언과 함께 포디엄에 올랐습니다.

1954년 첫 레이스에서 그는 최고령 드라이버 기록을 세웠습니다. Pole 1954년 아르헨티나 그랑프리에서 47세 79일의 나이로 처음 시작했을 때의 순위로, 지금도 기록으로 남아 있습니다. 1953년 시즌을 마감하기 위해 XNUMX회 연속으로 포디엄에 오른 그의 기록과 첫 번째 포디엄에서 또 다른 포디엄 GP 1954년 부에노스 아이레스에서 열린 이 대회는 그의 커리어에서 가장 좋은 연승 행진을 만들어 냈습니다. 그는 1953년 세계 스포츠카 챔피언십에서 경쟁을 시작하여 약간의 성공을 거두었고 스파와 뉘르부르크링에서 두 번의 승리를 거두었습니다. 그러나 1954년 그의 행운은 달랐고 1954년 밀레 밀리아에서의 추락 사고가 그의 시즌이 어떻게 될지를 결정했습니다.

그는 부상에서 아직 회복 중이었는데, 벨기에에서 열린 그랑프리에 참가했고 페라리 엔진이 고장났을 때 15랩을 달린 후 선두를 달리고 있었습니다. 또 다른 스포츠카 사고로 몬차에서 화상을 입었고, 그로 인해 1954년에 두 번의 세계 선수권 대회에만 참가했고, 그 해를 XNUMX점으로 XNUMX위로 마감했습니다. 그는 Ferrari 1955년에 다시 출전했지만 단 세 경기에만 참가했다. 두 번의 포디움 입상과 한 번의 4위라는 좋은 성적을 거두었지만, 여전히 진통제를 복용해야 했기에 육체적으로 너무 힘들었다.

그는 육체적인 고통 때문에 1955년 벨기에 그랑프리 이후 은퇴를 결심했습니다. 하지만 1955년 몬차에서 열린 이탈리아 그랑프리에 란치아 D50으로 출전을 시도했으나, 연습 주행 중 사고를 당해 (다행히 부상은 없었지만) 그랑프리와 포뮬러 원에서 모두 기권했습니다. 그는 1956년과 1957년 인디 500에 참가 신청을 했지만, 여러 가지 이유로 두 경기 모두 출전하지 못했습니다.

파리나는 그 당시 가장 성공적인 드라이버 중 한 명으로 그랑프리 레이싱에서 은퇴했습니다. 그는 세계 챔피언십에서 20회 우승, XNUMX회 포디엄, XNUMX회 Pole 순위와 가장 빠른 랩 4개를 달성했으며, 역사상 최초의 세계 챔피언으로 영원히 기억될 것입니다.

니노는 트랙 안에서는 괴롭힘꾼으로 여겨졌지만 차 밖에서는 신사로 여겨지는 치열한 경쟁자였습니다. 그는 1966년으로 가는 길에 추락 사고로 사망했습니다. 프랑스 그랑프리, 그가 그저 보려고 했던 경주. 그는 로터스 코르티나를 운전하고 있었습니다.

"내면과 외면 모두 강철 같은 남자였습니다. 하지만 저는 그에 대해 항상 불안함을 느꼈습니다. 그는 마치 긴장한 순종마 같았고, 가장 놀라운 어리석은 짓도 저지를 수 있었습니다. 그 결과 그는 병원 병동의 정규 수감자가 되었습니다." 엔초 페라리의 말, 파리나.

니노 파리나 챔피언십 결과

세계 선수권 대회 1회 우승1950–1950 · 알파 로메오

한 개의 타이틀, 수상 경력 1950 알파 로메오와 함께.

• 1950알파 로미오30 pts3 ~의 명확한 후안 마누엘 판지오1950년 이탈리아에서 봉인됨 F1 GP

니노 파리나 F1 시즌 요약

출간연도	의료진 소개	엔진	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	리드	평균 포인트	포인트
1955	Ferrari	Ferrari	4	0	1	2	3	0	249	0	0	2.58	10.33
1954	Ferrari	Ferrari	2	0	1	0	1	1	101	0	21	3.00	6
1953	Ferrari	Ferrari	8	1	3	1	5	0	368	0	29	4.00	32
1952	Ferrari	Ferrari	8	0	4	0	4	2	449	0	16	3.38	27
1951	알파 로미오	알파 로미오	8	1	0	3	4	0	389	2	73	2.75	22
1950 ????	알파 로미오	알파 로미오	6	3	0	0	3	2	282	3	197	5.00	30