グラハム Hill F1 プロフィールとキャリア統計

グラハム Hill バイオグラフィー

1965オランダ語 GP リッチー・ギンザー・ホンダRA272、グラハム-Hill （10）＆ジム・クラーク（6）

グラハム Hill 多くのF1シーズンをドライブした。 F1 1958年にモナコでキャリアを終え、1975年にブラジルで最後のレースを走り、1975年から1986年のイギリスグランプリまで最多出場記録を保持しました。 ジャック・ラフィット 記録を結びました。

ノーマン・グラハム Hill イギリスのハムステッドにある15の2月の1929に生まれました。 彼は戦時中に育ちましたが、彼のユーモアのセンスは優勢でした。 幼い頃、彼は音楽に手を出した後、専門学校に通った。 彼は、英国海軍に入隊する前に、スミスインスツルメンツのエンジニアリング実習生でした（徴兵により）。

ロードカーを運転することができない、 Hill オートバイとボートを愛していました。 ローイングはグラハムの人生に大きな役割を果たし、その影響は彼の成功したF1キャリアに持ち込まれました。 彼はロンドンロウイングクラブのメンバーであり、クラブの記章でレーシングヘルメットを飾りました。

彼のモータースポーツのキャリアは、他の史上最高の選手たちとの大きな違いから始まりました。 Hill 24歳でロードカーを運転することを学び、レースへの彼の愛は、 ブランズハッチ フォーミュラXNUMXシングルシーターで。 彼はモータースポーツアカデミーでメカニックとしての仕事を見つけ、すぐに従業員になりました 蓮 F1 チーム、コリンチャップマンとの初期の関係によります。

彼の成功したフォーミュラ1キャリアは、最初の7レースで引退し、6レースのうち信頼性の低いロータス12とクライマックスL16エンジンを搭載したロータス4で機械的な問題を抱えていたため、ローライトから始まりました。 彼はちょうど2つのレースを終えた 1958、イタリア語、 モロッコグランプリ、リーダーの後ろにXNUMXからXNUMXラップありますが。

1959シーズンは、再び、 Hill 彼は単一のポイントを獲得しなかったので。 しかしながら、 Hill トップ10および 1959ダッチグランプリ XNUMX位、XNUMX分のXNUMXから始まった pole男性（ブリティッシュレーシングモーターズの車のジョボニエ）とロータスオブインネスアイルランドより1.6秒進んでいます。 偶然にも Hillのロータスでの最高の予選は同じグランプリで行われました ブリティッシュレーシングモーターズ 初めて達成した F1 勝利。

グラハム Hill イタリア（1969）

もちろん、1959シーズンから分析することはあまりありませんでしたが、 Hill 今年のすべての予選セッションでペースを設定するロータスだったため、彼は印象的な予選を見せました。 1960の場合、 Hill 機材の変更を選択し、BRMチームに行きました。

1960年、彼は年間XNUMXレースのうちXNUMXレースでリタイアし、XNUMXレースで DNF機械的な故障が原因でした。BRMとの最初のレースでは、 Hill アルゼンチンで3位になりました。 チームとの彼の3回目のグランプリで、彼はキャリアの最初の36表彰台を獲得しました。 予選セッションの堅実な走りは続き、彼は 1960ブリティッシュグランプリ 2位からシルバーストーンで。 悪いスタートの後、 Hill レースの途中で回復してリードを奪いました。 残り7周で現チャンピオンおよびチャンピオンリーダーのジャックブラバムがプレッシャーをかけ、 Hillのブレーキ闘争は彼をCopseでスピンさせました。 彼はレースから引退し、最初の勝利を確保する良いチャンスを逃しました。

彼のBRMとの最初の1年は闘争であり、彼の動きは当時はあまり良くありませんでした。 ロータスは信頼性の問題を修正し、アイルランドは3つの表彰台で4位になりました。 Hill で15位に終わった 1960 F1 世界ドライバーズ選手権 1961つのポイントで。 XNUMX年のキャンペーンは Hill チームがわずか7ポイントを獲得したため、BRM。 Hill チームメイトのトニーブルックスはそれぞれポイントで2回しかフィニッシュしませんでした。 苦労と年間の不振のパフォーマンスでさえ、彼らは良い結果でキャンペーンを締め出しました。

ワトキンスグレンでのアメリカグランプリである1961の最終レースでは、両方のBRM車が上位5に出場しました。 Hill 2位でスタートした後、5位でレースを終え、ブルックスは3位でBRMの年間唯一の表彰台を獲得しました。

HillのBRMへの移行と、車の開発とチームの精神に関する彼の支援は、1962のドライバーとコンストラクターの究極の目標を達成しました。

Hill で彼の最初のタイトルを確保 1962シーズン 4回の勝利と2回のP2終了で、チャンピオンシップにカウントされた可能性のあるポイントの93.3％を確保しました（タイトルにカウントされたベスト5結果のみ）。 また、BRMは1962ポイントを獲得した後、42でコンストラクターのタイトルを獲得しました。これは、過去3年間を合わせたものです。

シーズンの最後のレースでは、 1962南アフリカグランプリ イーストロンドンで、 Hill 劇的なレースの後、チャンピオンシップを確保した。 ジムクラークは Pole ポジションとコースで彼の最初のチャンピオンシップに向けて、オイルリークにより20ラップで彼が去った。 Hill グランプリとタイトルを獲得し続けました。

ドライバーズとコンストラクターズのチャンピオンシップであるクラークとロータスの2位の1962は、記録を樹立した1963タイトルを獲得しました。 Hill モナコでの最初のレースに勝利し、ワトキンスグレンでの米国グランプリで今年の2番目の勝利を追加した後、1963で遠い2位を終えました。

グラハム・ヒルがモナコでBRM P261を運転している（1964年）

1964では、悲惨なタイトル決定 メキシコグランプリ 見ました ジョン・サーティーズ 2輪と4輪の両方で世界選手権に勝つ最初の（そしてこれまでのところのみ）人になります。 1964シーズンの最後のレースは Hill チャンピオンシップリーダーとして、サーティーズとクラークが続きました。 最初の段階では、 Hill 2番目のチャンピオンシップを確保するためにペースを調整しましたが、ロレンソバンディーニが車に衝突してBRMの排気管を損傷したため、 Hillのチャンピオンシップへの期待はほぼ終わりました。

クラークがレースに勝ち、サーティーズは4位、 Hill クラークに33番目のタイトルを与える競争力のないものでした。 レースの最終段階で、クラークのロータスXNUMXのクライマックスエンジンが爆発し、彼のタイトルは煙に包まれました。 と ダン・ガーニー バンディニのフェラーリと後ろのサーティース、 Hill 彼はフィールドの後ろで走っていたが、チャンピオンシップに勝つためにコースにいた。 しかしながら、 フェラーリ バンディーニにサーティーを通過させるように信号を送り、チャンピオンシップはマラネロに行きました。

Hill 再びモナコで優勝し、 トキンスグレン 1965年にXNUMX回の勝利とXNUMX回の表彰台はクラークとロータスの成功を止めるのに十分ではなかった Hill 3年連続で2位に終わり、BRMガレージ内で緊張が高まりました。 Hillは絶えずフラストレーションをぶつけている。1966年にはXNUMX勝もできなかった。 F1 レースでは、1966年のインディ500に出場し、ロータスが Hill クラークがレース中にスピンしたときに行っていませんでしたが、ロータスは正式な抗議を提出しませんでした。

ドイツのノルドシュライフェでロータス 01 を運転するグラハム ヒル (1969 年)

Hill ロータスに戻った F1 1967年のシーズンに向けてチームに加わったが、チームに復帰した最初の年はBRMでの最後の年よりもさらに悪かった。 Hill シーズン中にわずか2つの表彰台を獲得し、いくつかの機械的な問題により11レースの3つだけを終えました。 彼のチームメイトであるクラークは、その年に2台のブラバム車の後ろのWDCで3位に入賞し、4回のレースで優勝しました。

1968にとって、Lotus 49とその進化である49Bは非常に競争力のあるマシンでした。 クラークは、1月の1stで南アフリカのシーズンの最初のレースで優勝しましたが、F2レース中に4月にホッケンハイムリンクで悲劇的に死亡しました。 ロータスでのクラークの後任であるマイクスペンスは、インディ500で実際に致命的なクラッシュに見舞われました。 1968スペインGP ました Hill.

Hill グリッドで6位からスタートしたロータスチームに心からの勝利をもたらしました。 メインスポンサーのゴールドリーフの色で車を塗装したため、通常の緑色のカラーリングでロータス車が走っていなかった最初のレースでした。

イギリスのチャンピオンは、ロータス49Bで4回目のモナコグランプリを獲得しました。これは、ダウンフォースをさらに向上させるための最初の翼を持った車です。 いくつかの表彰台を獲得し、メキシコでの年間最優秀タイトル決定戦で優勝しました Hill 5番目に複数の世界チャンピオンになり、3番目に複数の異なるチームでそれを行う フアンマヌエルファンジオ （アルファロメオ、マセラティ、メルセデス、フェラーリ）および ジャックブラバム （クーパーとブラバム）。

グラハムが推進するロータス49B Hill モナコ（1969）

49のロータス1969Bでの1年間は、同様の結果を生成しませんでした Hill、彼は今シーズンで最も華やかなレースで5回目の勝利を収めましたが、 1969モナコグランプリ。 彼は1969のWDCで7位に入賞しましたが、その年の最悪の局面ではありませんでした。 1969 USグランプリ。 彼の車はラップ88で失速し、車から飛び出してプッシュしました。 車を再始動したとき、彼はベルトを締めませんでした。 彼のメカニックは車のタイヤを交換する準備ができていたが、ピットに入る前にリアタイヤが爆発し、 Hill 車から飛び出し、両足をひどく傷つけました。

彼は時間内に回復しました 1970 F1 シーズン チャップマンがロータス車でロブ・ウォーカーのチームに彼を連れて行ったとき。 彼はその年に表彰台なしでわずか1971ポイントを獲得しました。 その後、1972年とXNUMX年にブラバムと同様の年が続きました。

1972年、彼はマトラ・シムカを運転してル・マン24時間レースで優勝しました アンリ・ペスカロロ。 ルマンでの勝利により、 Hill モータースポーツのトリプルクラウンを完成しました。 モナコ・グランプリ、インディアナポリス500、ルマンレース。また、本当のトリプルクラウンはモナコでの成功を考慮していないと言う人もいます。 F1 レースではなく、F1世界ドライバーズ選手権です。いずれにせよ、 Hill そのような偉業を達成する唯一のドライバーです。

下向きの行 Hillさん F1 彼は自身のチーム、エンバシーを設立した後もキャリアを続けた。 Hill レーシング。 最初の29レースでは、彼自身の車、シャドー、そしてローラと、 Hill 一度だけポイントを獲得しました 1974スウェーデングランプリ。 1975年の南アフリカグランプリ、特に1975年のモナコグランプリの予選に失敗した後、彼が支配していたトラックで、 Hill 運転から引退した。

グラハムによって駆動されるブラバムBT34 Hill ブリティアイン（1971）

彼はチームを続け、ドライバーの指導者でした トニーブライズ、23歳でした。 ブライズは、彼のメンターの最高の結果を自分のチームのために複製し、XNUMX位になりました 1975スウェーデングランプリ、彼の短いキャリアの中で唯一の得点フィニッシュ。

Hill 彼自身の飛行機のパイロットであることが知られていました。 Hill、Brise、その他大使館の主要メンバー Hill チームは南フランスでテスト中だった。イギリスに帰る途中、2度の F1 29年1975月XNUMX日の夜、チャンピオンは着陸に失敗し、悲劇的に墜落して乗客全員が亡くなりました。

デイモン Hill、グラハムの息子、1年にF1996世界チャンピオンになりました ウィリアムズ、彼は父親の勝利を再現する世界チャンピオンの最初の息子になりました。 デイモンは彼のキャリアの間に父親のヘルメットに似たヘルメットを着用し、ロンドンローイングクラブの記章を配色の主な側面として使用しました。

"私は芸術家です。 トラックは私のキャンバスであり、車は私のブラシです。」

グラハム Hill チャンピオンシップ結果

2×世界選手権1962年～1968年 · BRM、チーム・ロータス

ツー 7シーズンでタイトルを獲得し、 6 最初と最後の間の年数。

• 1962BRMの42 pts12 クリア ジム·クラーク1962年に南アフリカで封印されました F1 GP
• 1968チームロータス48 pts12 クリア ジャッキー・スチュワート1968年にメキシコで封印 F1 GP

グラハム Hill F1 シーズンの概要

年	チーム	エンジン	GP	1	2	3	ポッド	Pole	ラップ	FL	平均Pts	Points
1975	ローラ	フォード	2	0	0	0	0	0	91	0	0.00	0
1974	ローラ	フォード	15	0	0	0	0	0	845	0	0.07	1
1973	Shadow	フォード	12	0	0	0	0	0	529	0	0.00	0
1972	ブラバム	フォード	12	0	0	0	0	0	650	0	0.33	4
1971	ブラバム	フォード	11	0	0	0	0	0	355	0	0.18	2
1970	チームロータス	フォード	12	0	0	0	0	0	643	0	0.58	7
1969	チームロータス	フォード	10	1	1	0	2	0	584	0	1.90	19
1968 ????	チームロータス	フォード	12	3	3	0	6	2	659	0	4.00	48
1967	チームロータス チームロータス	フォード BRMの	11	0	2	0	2	3	476	2	1.36	15
1966	BRMの	BRMの	9	0	1	2	3	0	365	0	1.89	17
1965	BRMの	BRMの	10	2	3	1	6	4	672	3	4.70	47
1964	BRMの	BRMの	10	2	3	0	5	1	540	1	4.10	41
1963	BRMの	BRMの	10	2	0	3	5	2	640	0	2.90	29
1962 ????	BRMの	BRMの	9	4	2	0	6	1	606	3	5.78	52
1961	BRMの	クライマックス	8	0	0	0	0	0	315	0	0.38	3
1960	BRMの	BRMの	8	0	0	1	1	0	327	1	0.50	4
1959	チームロータス	クライマックス	7	0	0	0	0	0	187	0	0.00	0
1958	チームロータス	クライマックス	9	0	0	0	0	0	307	0	0.00	0

グラハム Hill F1 マシーン