В этом сезоне F1 гонка за развитие уже накаляется
31 марта - В Формуле-1 вот-вот начнется ожесточенная гонка за развитие.
Хотя в этом нет ничего необычного для спорта, совершенно новые и революционные правила 2022 года — и Ferrari уже обеспокоен тем, что ограничение бюджета в 140 миллионов долларов станет серьезным препятствием.
«Вопрос не в том, когда мы будем готовы внести улучшения, а в том, чтобы увидеть предел бюджета и не тратить его полностью на первые несколько гонок», — сказал руководитель команды Маттиа Бинотто.
«Вот почему мы не ожидаем значительных улучшений в Мельбурне, но как только мы сможем что-то привнести, мы это сделаем».
Неудивительно, что команда из Маранелло уже бьет тревогу по поводу ограничения бюджета, поскольку у Ferrari, похоже, на данный момент лучший общий пакет.
«Ferrari быстр в любых условиях, независимо от шин». Red Bullдоктор Хельмут Марко говорит.
«Наша машина определенно сложнее в настройке, но Imola станет светлее. Это даст нам значительный прирост времени прохождения круга».
Источники сообщают, что Red Bull намеревается сократить до 10 кг своего избыточного веса в начале 2022 года, стоимость которого превышает 2 миллиона долларов.
Red Bull и Mercedes также обеспокоены ранним преимуществом двигателей Ferrari.
«У Ferrari, безусловно, лучший двигатель», — сказал бывший гонщик. Кристиан Даннер рассказал Спорт1. «Это случалось и раньше, но тогда это было не совсем чисто с Себастьян Феттель.
«Сейчас дела снова идут подозрительно хорошо. Вот почему возникают предположения». paddock об этом."
Mercedes преуменьшает дефицит двигателя, настаивая на том, что нерешенная проблема «дельфинирования» и высокое аэродинамическое сопротивление в задней части автомобиля являются более серьезными проблемами.
«Мы предполагали, что в Джидде будет меньше подпрыгиваний, потому что трасса более гладкая. Мы ошибались», — сказал один из инженеров команды. Авто Мотор и Спорт.
«Мы до сих пор не до конца понимаем, что вызывает это явление. Это непрерывный процесс обучения».
Что касается аэродинамического сопротивления, считается, что Mercedes привезет в Мельбурн совершенно новый дизайн заднего крыла. Джордж Рассел и Льюис Хэмилтон признавая, что они не могут выиграть титул с третьей по скорости машиной в стартовой решетке.
«Каждую неделю вы идете на гонку с проблемой, остальная часть разработки страдает», — признает босс команды Тото Вольфф. «Вы никогда не сможете восполнить дефицит до следующей гонки.
«Но мы не должны попасть в ловушку, предсказывая сегодня, где мы будем летом».
