Ferrari обещает сохранить агрессивный темп модернизации.
Ferrari не собирается уступать. Даже несмотря на то, что McLaren в Венгрии показала, что один большой рывок может стоить больше, чем сезон небольших шагов, Фредерик Вассёр придерживается философии Маранелло, заключающейся в неустанных обновлениях от гонки к гонке, и указывает на результаты после Испании как на доказательство того, что это уже работает. Более важное признание босса Scuderia касалось вовсе не количества деталей: результат в Венгрии зависел от исполнения, а не от машины.
Почему Ferrari продолжает придерживаться своей философии модернизации
После летнего перерыва Ferrari продолжит выпускать частые небольшие обновления, вместо того чтобы копировать стратегию McLaren, заключающуюся в выпуске меньшего количества, но более масштабных пакетов модернизации.
McLaren сделала важный шаг вперед в Венгрии, где действующий чемпион Ландо Норрис одержала победу после трудного старта команды. 2026.
Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что обе команды просто придерживаются разных философий развития.
«С каждым крупным обновлением McLaren делает огромный шаг вперед», — сказал он.
«У нас другая философия. Мы стараемся использовать новые компоненты в каждой гонке».
«Нам нужно сохранить этот темп. Впереди еще 11 или 12 гонок, и у нас еще есть возможности для улучшения всех элементов шасси».
Действительно ли Ferrari сократила отставание от Mercedes?
Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф задался вопросом, как Ferrari может продолжать так часто обновлять болиды в условиях ограниченного бюджета, в то время как Mercedes готовит масштабный пакет обновлений после перерыва.
Вассёр говорит, что Ferrari уже существенно сократила свой отставание в начале сезона.
«Вплоть до гонки в Испании Mercedes явно превосходили нас и набрали примерно на 100 очков больше за четыре или пять гонок».
«Однако после гонки в Испании мы набрали больше очков, чем Mercedes, в последующих заездах».
Вассёр признаёт истинную проблему Венгрии.
Однако он признал, что Ferrari также должна улучшить свою игру в гонках.
«Если говорить только о Венгрии, то я бы сказал, что наша реализация моментов была недостаточно хороша. А ведь это было одним из наших сильных сторон в начале сезона».
Леклер: «Давайте не будем заглядывать слишком далеко вперед, в будущее, в сторону чемпионата».
Чарльз Леклерккоторый недавно сократил отставание от своего товарища по команде. Льюис Хэмилтонпреуменьшил шансы Ferrari на чемпионство.
«Давайте не будем заглядывать слишком далеко вперед, в будущее, в сторону чемпионата», — сказал он.
«Сейчас крайне важно сосредоточиться на каждой отдельной гонке и максимально эффективно использовать возможности трассы».
Ferrari усиливает свой цех шасси перед обкаткой.
По сообщениям, Ferrari также укрепила свой отдел шасси, пригласив Карлоса Санчеса Мартинеса из... Aston Martin и Лучано Никомеде из Mercedes.
Санчес Мартинес специализируется на расчетах конструкций и напряжений в материалах, а Никомеде присоединяется к команде в качестве старшего конструктора композитных материалов для шасси.
Краткие факты: План модернизации Ferrari после летнего перерыва
- Стратегия: Ferrari продолжит внедрять небольшие обновления в каждой гонке, вместо того чтобы, как McLaren, выпускать меньшее количество более крупных пакетов.
- Изменение очков: Перед этапом в Испании Ferrari отставала от Mercedes примерно на 100 очков, но с тех пор превзошла «Серебряные стрелы» по этому показателю.
- Вассёр о Венгрии: Он говорит, что проблема была не в машине — «наше исполнение было недостаточно хорошим».
- Линия Леклера: «Не будем заглядывать слишком далеко вперед, в будущее, в сторону чемпионата».
- Новые сотрудники: Карлос Санчес Мартинес (бывший игрок Aston Martin) и Лучано Никомеде (бывший игрок Mercedes) присоединяются к подразделению по разработке шасси Ferrari.
Связанный: Вольф задается вопросом, как Ferrari может позволить себе такую масштабную программу модернизации.
