F1 paddock Мнения разделились пополам по поводу финальной заставки.
13 декабря - Формула-1 paddock Сообщество разделилось надвое, поскольку все участники гонок пытаются осмыслить невероятную развязку последнего круга чемпионата мира 2021 года.
Отмечая что Льюис Хэмилтон Испанская газета AS не одобрила официальную пресс-конференцию FIA после гонки, утверждает, что «Mercedes не умеет проигрывать».
Другие, однако, задавались вопросом, нарушил ли директор гонки Майкл Маси собственные правила Формулы-1, чтобы устроить захватывающую битву на последнем круге, которая в конечном итоге привела к Макс Верстаппен обгоняя Хэмилтона на свежих шинах и становясь чемпионом.
«Макс Ферстаппен - заслуженный чемпион? Да, если принять во внимание весь сезон», - написал ветеран Формулы-1 Роджер Бенуа в газете Blick.
«У Льюиса Хэмилтона наконец-то появился равный соперник».
Действительно, Sunday's был лишь одним из многих весьма спорных решений официальных лиц в этом году - особенно в свете близости и напряженности поединка между враждующими гонщиками и их командами.
«Судьи принимают решения, думая о безопасности, но после этого все запуталось», - уходит Гамильтон. Mercedes товарищ по команде Валттери Боттас сказал C More после гонки.
«Я уверен, что это будет решено в будущем. По мнению Льюиса, это просто несправедливо.
«Льюис не знает, — добавил финн. — Он доминировал в гонке, и...» safety car Отдал Максу — так уж получилось. Но иногда это выгодно тебе, а иногда наоборот.
Mercedes обещает подать апелляцию на решение стюардов отклонить официальные протесты команды, а бывший гонщик Кристиан Даннер не осуждает за это Тото Вольфа.
«Это вполне нормально - драться, если вы думаете, что с вами обошлись несправедливо», - сказал он RTL.
«Вы должны понимать их, если их юридические советы говорят о том, что все идет не так», - сказал Даннер.
«Майкл Маси, очевидно, хотел, чтобы гонка состоялась — он не хотел, чтобы чемпионат закончился поражением». safety carРешающим фактором является то, ограничился ли он смыслом и целью правил или нет.
Даннер сомневается, что победа Ферстаппена будет отменена, но признает, что «никогда не было такого случая раньше».
«Я просто не уверен, делает ли Mercedes себе какую-нибудь услугу, преследуя это», - признал он.
6 F1 Комментарии фанатов на тему «F1 paddock Мнения разделились пополам по поводу финальной заставки.
💬 Присоединяйтесь к обсуждению — см. последние комментарии от F1 фанаты →
Есть некоторая путаница в том, что здесь произошло, так что плохого объяснения для тех, кто не уверен.
Маси - давай, Тото,
Тото-нам нужно восстановить круг раньше, это неправильно
Вот первая проблема: Тото на самом деле говорит Мази: ВАМ нужно восстановить круг раньше, поэтому в основном он говорит директору гонки, как выполнять свою работу.
Маси в Тото - Тото
Тото- да
Маси - это называется автогонкой ОК
Тото - Извини ..!
А вот вторая проблема: что произошло, это то, что австрийско-немецкая сторона Totos выходит, и его мозг говорит, что не вычисляет, не вычисляет.
Маси мы ездили на автогонках.
Теперь, к сожалению, и это еще не было воспроизведено по радио, Тото не может остановить себя, и его мозг просто нажимает на настройки по умолчанию и повторяет эти теперь уже легендарные слова.
«Майкл, я только что отправил тебе электронное письмо со схемами, где должна быть машина. Ты получил это?
Это должно хорошо прояснить ситуацию.
shroppyfly, я могу добавить еще одно замечание: трасса расчищена (после удаления машины Латифи), и до финиша осталось 2 круга. Как вообще можно было ожидать, что Маси сможет оторваться от соперника? safety car На правильном пути до конца гонки? Правильное решение принято. Боги гонок наконец-то улыбнулись. Red Bull. :))
Какой полный фарс, назовите это автогонками. Два претендента на титул, 4 круга до конца, один претендент впереди, остальные 4 машины позади отстающих, и оба претендента показывают очень похожее время круга. На трассе происходит инцидент, и отстающий претендент заезжает в боксы и устанавливает новые шины, затем он возвращается на трассу и ему разрешают вернуться на прежнюю позицию, затем организаторы трассы убирают 4 машины, которые лидер должен был обогнать, оставляя свободную трассу другому претенденту. Это не гонки, и если вы скажете мне, что таковы правила, то я бы предложил, чтобы F1 нужно найти новых законодателей с несколькими серыми клеточками между ушами.
место на
Пренебрежение официальным интервью FIA после гонки было довольно низким классом.
Макс, уходящий со сцены после розыгрыша трофеев в Саудовской Аравии, тоже был из низкого класса.
Вы, ребята, должны успокоиться и появиться перед фанатами. Две потрясающие гонки, полные разногласий ... но фанаты были прикованы к своим экранам!
Мог ли Стефан быть счастливее на прогулке по стартовой решетке перед гонкой?
А как насчет всех фанатов Merc по всему миру ...... Глупое дерьмо от Тото, лицом к лицу с прессой .... !!!