Стенограмма пресс-конференции водителей 2018 г. на русском языке F1 GP
ВОДИТЕЛИ
1 - Льюис Хэмилтон (Мерседес)
2 - Валттери Боттас (Мерседес)
3 - Себастьян Феттель (Ferrari)
ТРЕК ИНТЕРВЬЮ
(Проводится Пол ди Реста)
Вопрос: Льюис, довольно солидный день в офисе снова в воскресенье днем, с 50-очком лидирующий в чемпионате теперь над Себастьяном. Но вы можете чувствовать себя немного эмоционально по отношению к Валттери, очевидно, вы поменялись позициями, но вы выигрываете и проигрываете как команда, и я думаю, это то, на что вы смотрите сегодня?
Льюис Хэмилтон: Да, это на самом деле довольно трудный день. Валттери проделал фантастическую работу на всех выходных, и он был настоящим джентльменом, чтобы пропустить меня. Очевидно, он не борется за чемпионство, а мы. Это были просто отличные выходные для команды. Команда сделала такую исключительную работу, чтобы иметь это преимущество на Ferrari и иметь один-два. Обычно вы были бы в восторге, но я могу понять, насколько это сложно для Валттери, но на самом деле он проделал фантастическую работу сегодня и заслужил победу. Но с точки зрения чемпионата, как команда, мы пытаемся выиграть оба чемпионата, и я думаю, что сегодня это была настоящая командная работа. Хотя это не выглядит впечатляюще, я знаю, что он собирается отлично выступить в следующих гонках.
В: Да, нужен особенный человек, чтобы сначала пойти и поздравить его, и вчера я мог видеть, как вы были счастливы, когда пришли. pole должность. но обратим внимание на битву с Себастьяном, очевидно, во втором повороте. Как вы это чувствовали? Стюарды посмотрели на это и сказали, что все в порядке, но вы выполнили свою работу вскоре после этого, и именно это сделало вашу гонку не так ли?
LH: Так и было. В конечном итоге, для меня он сместился внутрь, а затем снова сместился и чуть не врезался в стену. Я думал, это был двойной обгон. Видимо, они этого не заметили. Тем не менее, к счастью, мне удалось избежать столкновения со стеной и пройти поворот, а затем встал вопрос, кто раньше затормозит в следующем повороте, и в тот момент я хотел этого больше. Мы вообще не должны были оказаться в такой ситуации. Я не совсем понимаю, как мы стратегически оказались в этом положении, но очевидно, что overcut or undercut или что бы я там ни делал… но в любом случае, в конечном итоге, мы очень благодарны за то, что находимся здесь, в России. Погода была фантастическая; зрители были потрясающие. Команда здесь и дома, хотя это и сложно, как я уже сказал, надеюсь, они гордятся тем, что создали, и результатами, которых мы смогли добиться с их машиной.
В: Не так много времени, чтобы ждать, пока вы поедете в Японию и примете бой. Валттери, я не совсем уверен, что тебе сказать. Вы прошли квалификацию pole, вы доминировали в гонке, но с точки зрения команды второе место - это все равно здорово, и вы можете все по-прежнему аплодировать вам, особенно этот человек, стоящий рядом с вами.
Валттери Боттас: Да, тяжелый день. Очевидно, хороший результат для нас как команды; мы получили максимум очков. Но лично, как все видели, это была довольно сложная гонка.
Вопрос: Это то, что вы обсуждаете заранее в борьбе за команду, чтобы победить Себастьяна? Это то, что вы собираетесь поддержать Льюиса в будущем?
VB: Конечно, мы всегда проходим все сценарии, все факты. Теперь Льюис борется за чемпионат, а мы боремся за Конструкторов », поэтому у нас всегда есть план, но да, сегодня ... всегда сложно предсказать, что произойдет в гонке, как она будет идти, но это это то, что это.
Q: Держи голову выше, мужчина. От всех, кто видит со стороны, вы проделали выдающуюся работу. Себастьян, у тебя не было ответа на Mercedes сегодня, но команда проявила очень хорошую реакцию и стратегию, и вам удалось встать перед Льюисом, и он очень быстро занял позицию.
Себастьян Феттель: Да, это было сложно, очевидно, вы видели, что они отлично работали вместе, и на старте мне было некуда идти, нет буксировки. Тогда я думаю, что мы удивили их очень хорошим кругом и сумели прыгнуть на Льюиса, но в то же время Валттери немного отступил, а затем я боролся в последнем секторе, поэтому Льюис был близок, а затем пробежал в поворот 2. Мне удалось прикрыть, а потом я не увидел его через левшу, я не был уверен, где он. Я видел, что он был где-то снаружи, но тогда я думаю, что вам также нужно быть на каком-то этапе достаточно справедливым и дать место, даже если бы я не хотел, но мне пришлось, чтобы убедиться, что он остается справедливым, жестким или трудно, но справедливо, но потом он, очевидно, прошел. Тогда, да, я думаю, что все более или менее одинакового темпа. Я думаю, что мы были лучше с шинами, но, вероятно, не лучше с точки зрения темпа. Тогда я изо всех сил старался оказать давление на Валттери, но, да, я не мог подобраться достаточно близко.
Вопрос: Как вы думаете, это была ошибка в 13 на терне, которая позволила Льюису пробежать вас позже на круге?
Себастьян Феттель: Да, как я уже говорил, очевидно, Валттери, как только увидел, что я позади, отступил, и я потерял примерно 1.5 секунды, из-за чего мне пришлось врезаться в него. Поначалу меня это не смущало, потому что я думал, что смогу проскочить мимо него. DRSНо у меня тут произошла небольшая блокировка колёс, как я уже говорил, последние два поворота были особенно сложными, поэтому Льюис был близко, и у него были совершенно новые шины, а мои были всего на круг старше, но не новые. В любом случае, это была хорошая гонка. Думаю, сегодня мы были ближе, но, очевидно, результат не тот, которого мы хотели.
ВОПРОСЫ ОТ ЭТАЖА
Вопрос: (Скотт Митчелл - Автоспорт) Для двух пилотов Mercedes вы смогли создать небольшой разрыв над Себастьяном к концу гонки, думали ли вы, что сможете поменяться местами, или это чувствовалось? в твоих мыслях?
LH: Честно говоря, когда мне позвонили, что они сказали это Валттери, я не знаю, слышали ли вы меня, но я сказал: «Просто скажи ему, чтобы он ускорился». Они сказали мне по радио, что они… «Валттери Я отпущу тебя », а это не то, чего я хотел, и я сказал:« Просто скажи ему, чтобы он ускорился », потому что у меня был Себастьян на хвосте, довольно близко. Так что, да, естественно, проходить его не очень хорошо в тот момент в Turn 13, и я не знал, что было запланировано на конец. Я ждал новостей или чего-то в этом роде, но я знал, что команда хотела, чтобы это закончилось таким образом. Если они сделали этот звонок, это подтвердило мне, что они хотели, чтобы это закончилось таким образом. Но, честно говоря, очень, очень трудно найти правильные слова. Это очень странное чувство. У нас был 1-2, мы доминировали как команда в эти выходные, команда проделала невероятную работу, и, очевидно, никогда, никогда в моей жизни не было так, как я хотел выиграть гонку. Я просто хочу донести это до Валттери. Не так много товарищей по команде, которые бы сделали что-то подобное.
Валттери, когда был сделан этот звонок, ты знал, что так было до конца гонки?
VB: да, я мог ожидать этого Потому что, очевидно, Льюис борется за чемпионат водителей, а я нет. И то, как мы закончили, по сравнению с началом, не имеет значения для конструкторов. Так что, да, я ожидал этого.
Вопрос: (Луис Васконселос - Формула Пресс) Два вопроса, первый для двух водителей Mercedes: у вас было намного более свежие шины, чем у Ферстаппена, но никто из вас не смог сократить разрыв настолько, чтобы попытаться обойти - хотя Льюису было не по себе. Почему это было? Это природа трека? А также, для Валттери, у нас была необычная ситуация, когда Джеймс Воулз шел по радио, чтобы объяснить вам, что они сделали. И Тото тоже. Означает ли это, что сценарий, который планировался, не был должным образом обсужден перед гонкой - или он обсуждался, и они просто пытались оправдать себя?
LH: В Сочи действительно очень красивое место, но трасса, честно говоря… на одном круге, когда ты едешь один, это круто, но для гонок она совсем не подходит. Есть очень длинная прямая, но особенности трассы таковы, что первые два сектора довольно быстрые, а на последнем, последнем секторе, задние шины так сильно нагреваются, что невозможно угнаться за другой машиной, поэтому даже приблизиться и поехать в обгон невозможно. Я спросил Чарли, может ли он привезти… DRS Даже раньше, потому что это, возможно, будет стимулировать обгоны. Чтобы обогнать, нужно быть на 1.4 секунды быстрее машины перед тобой, а когда ты соревнуешься с кем-то, ты не на 1.4 секунды быстрее него. Я только что говорил в раздевалке, что им следует сделать это в обратном порядке. Двигаться задом. Проехать трассу в другом направлении, чтобы сначала был медленный участок, а затем быстрые, может быть… Не знаю, изменит ли это что-нибудь. Но в противном случае им нужно изменить трассу, чтобы сделать ее более похожей на гоночную. Есть трассы, где разница в скорости для обгона намного меньше. Было ли много обгонов в этой гонке?
Red BullПроходящие рано сделали несколько обгонов.
LH: У них было преимущество 1.4 перед другими, так что ...
Валттери, тот же вопрос к тебе первым.
VB: Как только я приблизился к Максу, мы знали, что он собирается идти долго. И мы знали, что он должен остановиться. И мне явно предстояло долгое время. Так что да, спешки не было. Я действительно справлялся. Затем я получил от команды указание сократить отставание от Макса и попытаться его обогнать, так что я стал шаг за шагом приближаться, и тогда я действительно начал подталкивать немного больше. Но да, тогда мне позвонили поменяться местами и все.
Вторая часть вопроса состояла в том, что у вас были радиосообщения от Тото и Джеймса, разве сценарий не был запланирован ранее?
VB: Честно говоря, я не хочу говорить о том, о чем мы говорили перед гонкой. Внутри, это между нами - но, очевидно, это было немного запутанно, ситуация, но это наша вещь, то, что мы говорим внутри.
Q: (Phil Duncan - PA) Льюис, я знаю, что вы сказали, что это было командное решение, ход, но лично вы думали, что можете уйти с пути к концу гонки, когда знали, что, вероятно, финишируете раньше? Себ. А Валттери, ты считаешь, что команда приняла правильное решение?
LH: Честно говоря, в конце гонки я ничего не чувствовал. Когда я прошел мимо, я сказал тебе, я не чувствовал себя хорошо. После этого все было связано с попыткой вернуть машину домой, поэтому я больше ни о чем не думал.
Валттери, как вы думаете, команда приняла правильное решение?
VB: Как я уже говорил ранее, независимо от того, выиграл ли я сегодня, победил бы Льюис, пока мы один-два, мы получим максимальное количество очков как команда. Так что это не имеет значения. Разница в том, что Льюис борется за чемпионат водителей, а я нет. С точки зрения команды, сегодня это был идеальный результат. Может быть, не идеально для меня, но для команды, да!
В: (Ливио Ориккио – Globoesporte.com) Льюис, вы ожидали этого? undercut Было бы возможно обогнать Себастьяна? А потом, когда вы выехали из боксов позади него, вы были третьими, а Валттери первым, между вами был Себастьян. Как вам понравился маневр по обгону Себастьяна? Похоже, вы на что-то жаловались. А Себастьян, как вы оценили этот маневр?
LH: Естественно, я с самого начала пытался выиграть гонку и был довольно близок к Валттери, а потом он заехал на пит-стоп. После этого у меня был хороший круг. Возможно, я продержался на шинах немного дольше, чем Валттери. Он сказал, что у него немного износились шины, так что следующий круг был хорошим, а потом меня оставили на трассе еще на один круг, что, я думаю, в конечном итоге было, вероятно, неправильным решением, так как шины износились. Себастьян заехал на пит-стоп на круге раньше. undercut Я значительно потерял время, примерно шесть десятых секунды, возможно, после того, как догнал Williams. Так что я потерял всё время, которое смог выиграть. Это было очень рискованно, и, конечно, было довольно неприятно, когда я выехал позади них обоих. Я думал, что, возможно, буду бороться с Валттери, но боролся с обоими и терял позиции — это, безусловно, расстраивает. У меня было сцепление с шинами, и я должен был воспользоваться возможностью побороться с ним, что я и сделал. Затем я использовал слипстрим в первом повороте и выехал на трассу. С моей точки зрения, Себастьян сместился, потом ещё раз, и в тот момент, если бы я не затормозил, я бы врезался в стену, и мы бы столкнулись, так мне казалось. cockpit Я считал, что это был двойной финт, о котором мы часто говорим, что его делать не следует, но, к счастью, мне это сошло с рук, и в следующем углу я действовал довольно решительно.
Вопрос: Себастьян, ваш взгляд на гонки с Льюисом?
SV: Какая часть? Я думаю, очевидно, мы undercut Ему было хорошо. Потом, я думаю, стало ясно, что Валттери отходил назад, чтобы усложнить жизнь сопернику, так что они хорошо играли вместе как команда. Да, потом у меня был небольшой спад перед 13-м номером, я играл в защите, и Льюис был довольно близко, поэтому он получил мяч. DRS На прямой. Я видел, как он приближается, в зеркалах было очень трудно разглядеть, но мне показалось, что я сместился перед торможением, поэтому я хотел убедиться, что прикрыл внутреннюю сторону. Я ни в коем случае не хотел – как бы это сказать? – раздражать вас.
LH: Я ничего не чувствую ... в самый разгар, это всегда чувствуется в одну сторону. Я уверен, что если мы посмотрим потом, вы можете посмотреть это и сказать «да», я двинулся дважды.
SV: Затем, очевидно, у меня был неудачный заезд на выходе из второго поворота, когда я защищал свою позицию. Потом было очень трудно разглядеть, где он находится. Я очень долго не мог его видеть, а потом увидел только его шины и понял, что он где-то там, и я не хотел быть полным идиотом, выталкивая его на грунт и, возможно, в стену, поэтому я не был до конца уверен, где он находится, и в какой-то момент мне пришлось сдаться. Я думал, что, возможно, смогу отыграться на выходе из четвертого поворота, но мне нужно было уступить ему вход, иначе, знаете, в какой-то момент это просто становится глупостью. Конечно, я был недоволен, когда потерял позицию, но думаю, мы сделали все, что могли сегодня. Мы очень старались и, очевидно, добились успеха. undercut Но, к сожалению, я потерял позицию. После этого было очень-очень сложно. На определенных этапах гонки я думал, что немного быстрее Валттери, но недостаточно, чтобы приблизиться к нему, а в конце гонки меня обогнала машина, которая отстала на 1.5 секунды, и разрыв стал слишком большим, поэтому два круга уже не имели смысла, я не могу сократить отставание в три секунды за два круга, если разница составляет менее десятых секунды, так что на этом все и закончилось.
Q: (Ребекка Клэнси - Таймс) Себастьян, математика в этом чемпионате не в вашу пользу. Осталось всего пять гонок. Вы чувствуете, что этот чемпионат вообще ускользает?
SV: Честно говоря, я иду от гонки к гонке. Очевидно, я достаточно умен — я не был гением в математике — но я был достаточно умен, чтобы быть внимательным и наверстывать упущенное самому, но легче не становится, если мы теряем очки. Молодцы оба, они отлично играли вместе как команда. В их защиту, все вопросы... очевидно, я знаю, что вы, ребята, любите споры и поэтому задаете им некоторые пикантные вопросы как личностям, но я думаю, что в том положении, в котором они были, это было очевидно, что они сделали сегодня, так что, возможно, не все вопросы оправданы. Что касается нас, очевидно, мы старались на максимуме. Я думаю, что был слабый шанс финишировать впереди Льюиса. Я прошел гоночную часть сегодня днем, поэтому нам придется быть третьими и довольствоваться этим на сегодня. Я все еще верю в наши шансы; да, очевидно, они не становятся больше, как я уже сказал, если вы финишируете позади, но кто знает, для этого нужно одно DNF и затем внезапно все выглядит по-другому — в идеале два! — чего я не желаю Льюису, но никогда не знаешь, что произойдет, поэтому нам нужно оставаться на вершине своей игры, чего, возможно, мы не смогли сделать в эти выходные: убедиться, что с того места, где мы сейчас находимся, мы сосредоточены на победе в последних гонках.
Вопрос: (Леонид Хайремдинов - Red Star) Себастьян, как бы вы объяснили экстремальный выбор шин вашей команды для следующей гонки в Японии? У вас будет десять наборов супер-софт; даже у мерседеса будет только семь. Как вы думаете, это рискованно?
SV: Нам нужно подтолкнуть. Нет, я так не думаю. Когда мы доберемся, мы увидим, правы мы или правы, но я думаю, что последние гонки для нас были весьма позитивными с принятием решений, и никаких сожалений на самом деле. Вы должны иметь в виду, что когда вы делаете выбор, вы находитесь примерно в полугоде от фактического соревнования. Я думаю, что мы должны быть в порядке.
Вопрос: (Скотт Митчелл - Автоспорт) Льюис и Валттери, как только этот чемпионат будет решен так или иначе, как вы думаете, возникнет ли такая ситуация, Льюис, где вы впереди, второй Валттери, рассмотрите вопрос о предоставлении Валттери - победа, которую вы получили сегодня, и Валттери, примите ли вы победу в таких обстоятельствах?
LH: У меня нет проблем с этим. Я не думаю, что ему нужно это делать. Я думаю, что он имеет возможность выиграть еще много гонок сам. В конце прошлого года я думаю, что он выиграл немало. Я не знаю.
VB: Нет, я думаю, что будет веселее, если мы будем гоняться за это.
