австралийский GP Стенограмма пресс-конференции после гонки
ПОДИУМ ИНТЕРВЬЮ
(Проводится Марк Уэббер)
Себастьян, 48th победа, 100th подиум, пара сзади Ален Прост, так проведи нас через это – какая гонка.
Себастьян Феттель: Да, очевидно, довольно неплохо. Нам немного повезло с этим. safety car Но да, мне действительно понравилось. Сегодня было много зрителей на трибунах, вы видели, я получил огромное удовольствие от возвращения на трассу. Что касается гонки, я имею в виду мой старт, я надеялся, что он будет немного лучше, но не получилось, поэтому мне пришлось довольствоваться третьим местом. А потом, ближе к концу первого отрезка, я немного потерял связь с Льюисом и Кими впереди. У меня были небольшие проблемы с шинами. На мягких шинах, на желтых шинах в конце, на втором отрезке, я чувствовал себя лучше. Конечно, я молился о безопасности, и тут машина остановилась в четвертом повороте, и я подумал: «Нет, она не выедет», а потом кто-то остановился, кажется, это был... Haas, во 2-м повороте, а потом, когда я это увидел, я был полон адреналина, хотя гонка заморожена, но все же заехать в боксы, все на пределе, пытаясь вернуться, потому что мне сказали, что это действительно рядом с Льюисом. И когда мы вырвались вперед, я знал, что обгонять будет сложно, но он продолжал оказывать давление, особенно в начале последнего отрезка, а затем в конце, по крайней мере, на последних пяти кругах я мог получать больше удовольствия.
Отличная работа. Льюис, Боже, какие у тебя были выходные! Подарите ему аплодисменты. Он был невероятен в этот уик-энд, а вчера в квалификации был просто в ударе. Вы были на этом подиуме восемь раз, больше, чем любой другой гонщик в истории Австралии. Я думал, что ты феноменально водил эти выходные, приятель, это удалось благодаря тактике в [ит-лейн. Расскажите нам о гонке, как она вам?
Льюис Хэмилтон: Это были невероятные выходные, если честно. Чтобы приехать и иметь представление, которое мы имели сегодня. Большие поздравления Себастьяну и FerrariСегодня, очевидно, они справились лучше, и нам нужно вернуться к началу и поработать над этим. У нас по-прежнему отличный темп, квалификация прошла великолепно, думаю, в гонке мне удалось оказать некоторое давление ближе к концу. Это потрясающая трасса, но обгонять на ней очень сложно, даже с дополнительным преимуществом. DRSОчевидно, что машины ехали очень близко друг к другу. В конце концов, мы действительно пытались выжить, чтобы продолжить борьбу, сохранить двигатель, и постараемся отыграть очко позже. Но большое спасибо всем, кто приехал в эти выходные. У нас так много британских флагов, и спасибо австралийцам за то, что приняли нас на этой неделе.
Кими, мой мужчина. Как это было? Шестнадцать раз этот человек мчался впереди вас, ребята. Он абсолютная легенда. Здесь, на подиуме, впервые с тех пор, как он выиграл в 2013 году. Кими, как прошла твоя гонка?
Кими Райкконен: Думаю, всё было неплохо. Нам не очень повезло, но что поделаешь. К счастью, удача улыбнулась Себу, и, по крайней мере, нашей команде. Думаю, у меня была неплохая скорость весь день, просто было сложно обгонять. Я хорошо проехал второй поворот, а потом просто пытался следовать за ним и посмотреть, сможем ли мы что-нибудь сделать на пит-стопе. Очевидно, с учётом... safety car Это чистая удача. Мы смогли удержать третье место. В конце концов, на нас оказали некоторое давление, со стороны... Red Bull с чуть более свежей резиной, но я возьму третье место. Я думаю, что доволен машиной, и приятно участвовать в следующих гонках.
Себастьян, мы снова встречаемся на этом подиуме с (Ты) победителем. Это хорошее место встречи с точки зрения Ferrari Победа, сезон начался на передовой, в прошлом году это была титаническая битва с Льюисом, который через несколько недель отправился в Бахрейн. Как вы видите, как это происходит?
SV: Очевидно, нам сегодня немного повезло. Вчера у Льюиса был отличный круг. Он заслужил pole должность. Он провел очень хорошую гонку; контролировал его в начале. Как я уже сказал, нам немного повезло, но мы справимся. Мы вешали флаг в Маранелло за каждую победу, и я попросил их сделать это сегодня утром в Европе. Мы еще не там, где мы хотим быть. Я еще не совсем там с машиной, вы знаете. Если я не чувствую то, что мне нужно, тогда это немного сложно. Я думаю, мы все знаем. Но я думаю, что это дает нам хороший старт, хороший ветер и свежую мотивацию на ближайшие недели.
ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ
Q: (Янни Мавромустакос - Talkingtorque.com.au) Сначала поздравляю Себа, а теперь всех трех гонщиков, как вам показался Halo в гоночных условиях.
Кими Райкконен: Ни чем не отличается от тестирования или в любой другой момент. Я думаю, что это точно не мешает. Я думаю, что это было полезно здесь, потому что солнце, когда оно поднимается на нужной высоте, блокирует попадание солнца в глаза. Так что, думаю, тут было только на пользу, да и безопаснее. Может быть, людям не нравится, как это выглядит, но вы знаете, что однажды это может изменить ситуацию для нас, и это хорошая вещь.
Себ?
SV: Во время гонки проблем не было. Как сказал Кими, это даже помогло. Я не знаю, как вы называете эту штуку в машине… она работала как солнцезащитный козырек, это помогло. Во время парада это беспокоило, потому что вы не могли так хорошо видеть людей на трибунах. Пытался найти, лучше ли смотреть вниз, или… был недостаточно высок, чтобы забраться наверх. В остальном никакой разницы.
Льюис, что-нибудь добавить?
LH: Я не думаю, что так.
В: (Луиджи Перна – La Gazzetta dello Sport) Вопрос Себу, чего вам все еще не хватает в ощущении автомобиля. Это зависит от баланса автомобиля, мощности двигателя или чего-то еще?
SV: Нет, я думаю, что у машины огромный потенциал, но да, я все еще немного борюсь. Я думаю, что если мы также сравним с тем, где мы все еще немного слабы, то здесь я также чувствую, что машины еще нет, так что я упускаю, когда вы говорите о чем-то, чего вам как водителю не хватает, машина не отвечает так, как вам нравится, и все еще скользит в местах, где вы не хотите, чтобы он скользил. Я вполне… я хочу, чтобы машина была на месте, когда я нажимаю на тормоз и поворачиваю, и в этом окне я еще не счастлив, так что это всегда своего рода компромисс. Конечно, это наша работа - решать проблемы, которые у нас есть, но если бы я мог выбирать, я бы хотел, чтобы это было немного по-другому, и да, это не большая драма. Я думаю, что мы можем жить с этим, но я также чувствую, что если мы справимся с этим, вы почувствуете себя более уверенно. На таком треке, как здесь, когда у тебя есть уверенность, это имеет большое значение. Я думаю, что сегодня было довольно ветрено, очень порывисто. Вы всегда пытаетесь подтолкнуть, но в равной степени пытаетесь быть немного в безопасности - потому что вы не хотите его выбрасывать. Вот именно в этом и есть разница: если тогда есть уверенность и ты доверяешь машине, ты ни на секунду не думаешь, ты просто идешь и делаешь. На данный момент это кажется слишком сознательным. Так что будем надеяться, что я буду меньше думать, а нам нужно меньше думать в следующих гонках.
Вопрос: (Пол Говер – Herald Sun) Время вечеринки для вас, ребята, сегодня вечером. Вы пригласите ребят из Haas команда наверное тоже?
SV: Я не знаю, в чем заключалась их проблема. Очевидно, как я уже говорил, Virtual Safety Car Безусловно, сегодня это мне помогло, но, как я уже говорил, были и другие гонки, где этого не было, так что вот так бывает. Я тоже бывал по другую сторону баррикад. Я также говорил, что, знаете, Льюис, вероятно, был самым быстрым из нас троих, но так уж бывает, и, конечно же, сегодня хорошо выступать в красной форме.
Вопрос: (Хейкки Культа – Турун Саномат) Кими, это ваше лучшее начало сезона за последние пять лет. P3, это больше удовлетворение или разочарование?
Кими Райкконен: Очевидно, вы всегда хотите большего и хотите победить. Я думаю, что у нас была приличная скорость на протяжении всего уик-энда, и мы были вполне в порядке в начале гонки, а потом, очевидно, иногда просто повезло, что все идет как в вашу пользу, так и против вас. То, что произошло сегодня, по крайней мере, было нашей командой. Не идеально для меня, но это достойное начало, и это долгий год, так что в этот уик-энд я чувствовал себя хорошо. Мы идем на следующую гонку, и я лучше займу третье место, чем не наберу очков, так что да, мы всегда хотим большего, но я возьму это, и мы поедем.
Вопрос: (Бен Хант – The Sun) Снова бульварная пресса. Себастьян, вас беспокоит "Режим вечеринки", вы считаете, что это законно? Mercedes иметь?
SV: Я думаю так. Я также думаю, что Льюис вчера был прав. Я думаю, что… вы знаете, мы получаем немного данных, данные GPS и тому подобное… Я думаю, что они подняли его для третьего квартала, но не на семь десятых. Думаю, если внимательно посмотреть на квалификацию, я попытаюсь сделать это прошлой ночью. Справедливо сказать, что они были быстры в Q3, быстрее нас, Льюис был быстр в Q1, а затем во втором заезде, я не знаю, что-то случилось. Таким образом, его последний заезд в Q2 был единственным правильным заездом в конце, и он провел чистую гонку, и я не думаю, что его преимущество во времени было связано с двигателем. Наверное, десятая, чуть больше, но никак не семь десятых. Таким образом, заслуга в том, что он проехал круг, а не в мощности двигателя. То, что они делают, совершенно нормально, потому что они не сделали ничего особенного. Не больше, чем в прошлом году, может быть, даже немного меньше, судя по всему. Итак, было ясно, что у него просто был очень хороший круг, и он хорошо ехал.
Вопрос: (Фил Дункан – Press Association) Себ, испытываете ли вы какое-то дополнительное удовлетворение от сегодняшней победы, учитывая вчерашние комментарии Льюиса по поводу того, что после квалификации вы смахнули с лица улыбку?SV: Не совсем. Он сказал, что пошутил, и я ему верю. Я думаю, что мы достаточно взрослые, я не думаю, что нам нужно подниматься на такой уровень. Это нормально, пока мы шутим друг с другом, и я не думаю… за исключением прошлого года, у нас нет проблем друг с другом. Я думаю, даже если мы очень разные люди, я думаю, что мы все разделяем общую страсть, и это снова делает нас равными. Мы любим гонки, и мы стараемся сделать все возможное, когда мы в машине и побеждаем всех остальных. Я думаю, в этом отношении, я не понимаю, почему мы не должны ладить друг с другом.
Вопрос: Вы видите то же самое, Льюис?
LH: Извини, я не слушал.
В: Нет причин, по которым вы не должны ладить друг с другом?
LH: Не думай, нет.
Вопрос: (Даниэле Спариши – Corriera della Sera) Себ, по вашему мнению, чем эта победа отличается от прошлогодней в Мельбурне? Какой из них более неожиданный?
SV: Сегодняшняя гонка... Думаю, в прошлом году у нас был более высокий темп в относительном выражении. В прошлом году мы оказывали на них давление. Даже несмотря на то, что Льюис лидировал, думаю, нам удалось оказать на него давление, так что да, мне пришлось заехать на пит-стоп, и это пошло нам на пользу. Потому что сегодня у нас была скорость... Думаю, у нас не было настоящего гоночного темпа, чтобы сравняться с ними, но мы были не так уж далеки от них. На последнем отрезке, хотя нам, вероятно, повезло с... safety car or virtual safety carУ нас всё ещё хватало скорости, чтобы оставаться впереди и сильно затруднять ему приближение и попытки что-либо предпринять. Думаю, по сравнению с остальными, за нами не было похоже, что целая колонна ехала сзади, так что, думаю, у нас была неплохая скорость.
В: (Луис Васконселос – Formula Press) Два вопроса Кими: во-первых, вы были быстрее Себастьяна в квалификации и в первой части гонки с ультрамягкими шинами, это удовлетворительно и обнадёживает для будущих гонок? И во-вторых, с более жёсткими шинами вы, похоже, не смогли удержать их. Разница была в балансе?
Кими Райкконен: Думаю, у меня был шанс побороться за первое место в начале, но я был очень доволен машиной весь уик-энд. Очевидно, что есть вещи, которые мы должны улучшить, мы это знаем, но это было не так уж плохо, и, в конце концов, из всех парней у меня были старые шины, поэтому, очевидно, с Риккардо моей целью было просто удержать его позади, потому что я следовал за ним на протяжении всего пути. первая часть гонки, но обгонять очень сложно, так что не тут-то было. Самым важным было попытаться опередить Льюиса. Я был рад занять третье место, не идеальное, но меня все вполне устраивало, особо не на что жаловаться, но очевидно, что позиция могла быть немного лучше.
Вопрос: (Фредерик Ферре – L'Equipe) Льюис, если бы команда предупредила вас о питтинге Себа, смогли бы вы сделать что-то еще, чтобы изменить сценарий?
LH: Я должен был пойти и посмотреть на это, но это было довольно близко между нами, может быть, секунда или около того. Если бы я знал, что Себастьян был в моем окне, я, возможно, смог бы что-то изменить, да. Будет ли этого достаточно, я не совсем уверен. Я должен посмотреть.
Вопрос: (Микко Хиитиа - Илталехти) Кими, насколько вы были удивлены тактикой Себастьяна, потому что по радио это звучало так, будто вы очень удивлены?
Кими Райкконен: Не совсем. Единственное, что меня удивило, потому что мы разговаривали по радио, что мне не дали знать, чем он занимается. Очевидно, мы говорили перед гонкой, и были сотни вариантов того, что мы можем сделать, и это был его лучший вариант и никакой угрозы сзади. Он, очевидно, рискнет, потому что ему больше нечего терять на тот момент, безопасное третье место, так что это сработает хорошо. Я не очень удивился тому, что они сделали. Я был удивлен, что мы – в какой-то момент – не знали точно.
Вопрос: (Фил Бранаган — Auto Action) Вопрос к Себу в продолжение предыдущего: поскольку результат был очень похож на прошлогодний, и гонка проходила так же, не могли бы вы сказать, что по сравнению с машиной Льюиса вы были лучше в этом? год, чем вы были год назад, хуже или примерно так же?
SV: Ну, на данный момент у нас немного хуже. В прошлом году у нас было больше скорости на этом этапе. Если посмотреть на разрывы весь уик-энд, то мы еще не достигли настоящего матча. Очевидно, сегодня у нас был очень хороший темп, Кими был очень силен на первом отрезке. Думаю, я был немного сильнее на втором отрезке, но для нас это была другая гонка. Но я думаю, если вы посмотрите и будете честны, то Льюис был самым быстрым, тогда как в прошлом году я думаю, что мы были самыми быстрыми, и это было очень-очень близко, и поэтому на данный момент мы знаем, что мы еще не там, где мы хотим быть, потому что мы хотим быть самым быстрым.
