Алонсо оспаривает прогресс Honda в области вибрации, в то время как Aston Martin отстает.
Компания Honda пообещала, что худшее позади. Фернандо Алонсо, выделив телекамеру и преувеличивая жест на пит-лейне, рассказал совсем другую историю.
Фернандо Алонсо указал Aston MartinПроблемы с вибрацией, возможно, еще далеки от решения, несмотря на более оптимистичные сигналы от Honda.
Во время тренировки в Майами испанца по командному радио спросили о ситуации.
«Как там вибрации?» — спросили его.
«Очень плохо», — ответил Алонсо.
Также было замечено, как он неоднократно прикасался к своим рукам. cockpit И снова на пит-лейне — даже преувеличивая жест, заметив телекамеру, — что свидетельствует о постоянном дискомфорте за рулем.
Это контрастирует с более оптимистичной оценкой Honda после изменений, внесенных во время апрельского перерыва.
«Мы разработали ряд мер для противодействия вибрациям», — сказал ведущий инженер Синтаро Орихара.
«Эти меры повлияли не только на аккумулятор, но и на комфорт и управляемость автомобиля для водителя. Мы подтвердили, что они работают так, как и предсказывали данные, и получили положительные отзывы от водителей».
Однако Алонсо ясно дал понять, что стремление команды к надежности имело свою цену.
«Да, вибрации уменьшились. Мы внесли некоторые изменения после Японии и в последних нескольких гонках», — сказал он.
«Но мы еще не затронули вопрос производительности».
«Мы по-прежнему значительно отстаём от остальных, которые улучшили свои автомобили со времён Японии, а мы занимались лишь повышением надёжности».
«Таким образом, по показателям эффективности мы немного отстаём».
«Это та же самая машина, но другие улучшились со времен Японии, особенно здесь, в Майами. Поэтому мы отстаем с еще большим отрывом».
«Но мы это принимаем. Наша программа на этот год отличается от всех остальных, и нам нужно сохранять спокойствие».
Несмотря на трудности, оба пилота Aston Martin настаивают на своей приверженности проекту.
«Я по-прежнему верю в этот проект, но до его полного раскрытия еще далеко», — сказал он. Lance Strollкоторый разразился длинной гневной тирадой по поводу 2026 правила всего 24 часа назад.
«Если через два-три года я буду сидеть на диване и увижу два Aston Martin в начале стартовой решетки, а меня там не будет, это меня расстроит».
«Я хочу быть частью этого, и надеюсь, что когда это произойдет, управлять этими машинами станет еще интереснее».
Между тем Алонсо признал, что недавнее отцовство влияет на его взгляды на то, как долго он готов продолжать воспитывать ребенка.
«Я не хочу останавливаться, пока он не увидит, как я выступаю, но пока он не будет в курсе происходящего, это может занять пару лет», — сказал испанец, которому в июле исполнится 45 лет.
«Я размышлял о том, вспомнит ли он об этом, если я буду участвовать в гонках еще пару лет, или поймет ли он, что происходит». paddock."
«Я бы не хотел уходить на пенсию, пока он не сможет быть в форме». paddock«Сесть ко мне в машину и все такое. Это были бы моменты, которые запомнятся на всю жизнь».
Фернандо Алонсо: краткий обзор
| F1 дебют | 2001 (Минарди) |
|---|---|
| Текущая команда | Aston Martin (с 2023 года) |
| Чемпионаты мира | 2 (2005, 2006) |
| Рожденный | 29 июля 1981 года, Овьедо, Испания |
См. также: Статистика карьеры Фернандо Алонсо на сайте F1-Fansite.
Связанный: Honda предупреждает, что в Майами не будет никаких быстрых решений по поводу Aston Martin..
Одна F1 комментарий фаната на “Алонсо оспаривает прогресс Honda в области вибрации, в то время как Aston Martin отстает.
💬 Присоединяйтесь к обсуждению — см. последние комментарии от F1 фанаты →
Скорее, отстали на полдюжины шагов, печальное положение дел для спонсоров.