Согласно заявлению немецкой пресс-службы, назревает новая полемика по поводу гибких передних крыльев. Авто Мотор и Спорт.
В журнале говорилось: McLaren разработано переднее крыло, которое движется вокруг горизонтальной оси, с Red Bull вслед за аналогичной идеей, недавно появившейся в Сингапуре.
В докладе говорится, что FIAНесмотря на то, что в эти выходные компания пресекла прошлые скандалы с «гибкими крыльями», усилив контрольные испытания, она внимательно изучит новейшие разработки. Сузука.
Об этом сообщает Auto Motor und Sport. Ferrari Представители FIA пожаловались в руководящий орган на последние разработки, что привело к "нескольким обсуждениям" между официальными лицами FIA и руководителем команды McLaren Мартином Уитмаршем.
В анализе журнала говорится, что секрет новых крыльев - в опорных стойках, которые позволяют крылу вращаться вокруг поперечной оси.
Red Bull был первым, кто осознал этот трюк, запустив в Сингапуре немного более длинную носовую часть, позволившую «даже более резкое» движение крыльев, чем на McLaren.
Auto Motor und Sport заявили, что реакцией FIA может быть введение теста на кручение.
В среду Уитмарш из McLaren преуменьшил значение этой истории.
«Время от времени между командами возникают вопросы и споры, которые считают, что другие команды слишком гибки или что-то в этом роде», - сказал он во время обычной телеконференции Vodafone.
«Я не вижу особых проблем для McLaren в этом отношении, и, следовательно, не думаю, что это что-то может нам навредить».
Об авторе
Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.
Похожие темы
Согласно заявлению немецкой пресс-службы, назревает новая полемика по поводу гибких передних крыльев. Авто Мотор и Спорт.
В журнале говорилось: McLaren разработано переднее крыло, которое движется вокруг горизонтальной оси, с Red Bull вслед за аналогичной идеей, недавно появившейся в Сингапуре.
В докладе говорится, что FIAНесмотря на то, что в эти выходные компания пресекла прошлые скандалы с «гибкими крыльями», усилив контрольные испытания, она внимательно изучит новейшие разработки. Сузука.
Об этом сообщает Auto Motor und Sport. Ferrari Представители FIA пожаловались в руководящий орган на последние разработки, что привело к "нескольким обсуждениям" между официальными лицами FIA и руководителем команды McLaren Мартином Уитмаршем.
В анализе журнала говорится, что секрет новых крыльев - в опорных стойках, которые позволяют крылу вращаться вокруг поперечной оси.
Red Bull был первым, кто осознал этот трюк, запустив в Сингапуре немного более длинную носовую часть, позволившую «даже более резкое» движение крыльев, чем на McLaren.
Auto Motor und Sport заявили, что реакцией FIA может быть введение теста на кручение.
В среду Уитмарш из McLaren преуменьшил значение этой истории.
«Время от времени между командами возникают вопросы и споры, которые считают, что другие команды слишком гибки или что-то в этом роде», - сказал он во время обычной телеконференции Vodafone.
«Я не вижу особых проблем для McLaren в этом отношении, и, следовательно, не думаю, что это что-то может нам навредить».
Об авторе
Леопольд
Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.
Похожие темы