스타팅 그리드 2019 바레인 F1 GP
탑에서 나오는 조명 효과 paddock 바레인 GP F1 / 2019
이벤트 : 바레인 그랑프리
선로: 바레인 인터내셔널 서킷
시작 시간: 18:10(현지 시간) | 16:10 GMT | 08:10 PT
페라리 드라이버 샤를 르클레르가 출발합니다. pole 처음으로 그의 F1 바레인에서의 커리어. 내일 15번째 2019 바레인 포뮬러 1 그랑프리는 르클레르의 두 번째 바레인 그랑프리가 될 것입니다. F1 G.P.
바레인에서 가장 빠른 차량은 페라리이고, 르클레르의 팀 동료 2위인 세바스찬 베텔만이 레이스 우승을 위해 경쟁할 것입니다.
통계에 따르면 베텔은 바레인 역사상 가장 성공적인 드라이버입니다. 그 통계는 그랑프리와 서킷 페이지에서 확인할 수 있습니다.
스타트 그리드 2019 바레인 F1 GP
| 순위 | 아니 | 운전기사 | 의료진 소개 | 랩 시간 |
| 1 | 16 | 찰스 레 클러 | Ferrari | 1:27.866 |
| 2 | 5 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | 1:28.160 |
| 3 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:28.190 |
| 4 | 77 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | 1:28.256 |
| 5 | 33 | 맥스 베스 타펜 | Red Bull | 1:28.752 |
| 6 | 20 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | 1:28.757 |
| 7 | 55 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | 1:28.813 |
| 8 | 7 | 키미 라이 쾨넨 | 알파 로미오 | 1:29.022 |
| 9 | 4 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1:29.043 |
| 10 | 3 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | 1:29.488 |
| 11 | 8 | 로맹 그로 진 | 하스 | 1:29.015 |
| 12 | 23 | 알렉스 알본 | 토로 로소 | 1:29.513 |
| 13 | 10 | 피에르 가스 리 | Red Bull | 1:29.526 |
| 14 | 11 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | 1:29.756 |
| 15 | 26 | 다니 일 크 비야 트 | 토로 로소 | 1:29.854 |
| 16 | 99 | 안토니오 지오 비 나찌 | 알파 로미오 | 1:30.026 |
| 17 | 27 | 니코 훌켄버그 | 르노 | 1:30.034 |
| 18 | 18 | Lance Stroll | 레이싱 포인트 | 1:30.217 |
| 19 | 63 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | 1:31.759 |
| 20 | 88 | 로버트 쿠비 카 | 윌리엄스 | 1:31.799 |
8번 차량 - 로맹 그로장은 Q3에서 랜도 노리스를 방해하여 1위 그리드 페널티를 받았습니다.
2019 바레인에서 가장 빠른 레이스 전략 F1 GP
샤를 르클레르가 첫 번째를 주장했습니다. pole 페라리 1-2를 이끌며 커리어에서 가장 높은 순위를 차지했고, 메르세데스 드라이버 두 명보다 약간 앞섰습니다. P Zero 소프트 타이어는 바레인에서 열린 예선의 시작부터 끝까지 사용되었으며, 저녁이 밤으로 바뀌면서 플러드라이트 아래에서 진행되었습니다.
- 이론적으로 가장 빠른 전략은 실제로 20랩 동안 중간 타이어로 경주를 시작한 다음, 경주를 하드 타이어로 마치는 것입니다.
- 상위 10위 안에는 중간 타이어로 출발하는 사람이 아무도 없을 테니, 두 번째로 빠른 전략이 유망해 보입니다. 15랩 동안은 소프트 타이어로 시작한 다음, 마지막에는 하드 타이어로 달리는 것입니다.
- 작동할 수 있는 두 스토퍼도 몇 가지 있습니다. 가장 유리한 두 스토퍼는 다음과 같습니다. 소프트 타이어로 15랩을 시작한 다음, 미디엄 타이어로 21랩을 돌고, 마지막에는 또 다른 미디엄 타이어를 사용합니다.
다음 사항에 주의하세요:
- 작년과 마찬가지로 다양한 전략이 있습니다. 위에서 자세히 설명했듯이, 경쟁에서 꽤 잘 통할 수 있는 많은 변형이 있습니다.
- 빠른 속도: 르클레르의 pole 시간은 또한 바레인에서 새로운 랩 기록이었습니다. 모나코의 두 플라잉 Q3 랩은 모두 충분히 좋았습니다. pole.
- 뒷타이어: 이것은 뒤쪽 타이어만 사용하는 경주이므로 운전자가 뒷타이어를 잘 관리해야 합니다.
- 예상치 못한 날씨: 경기는 건조할 것으로 예상되지만, 어젯밤 마나마에 폭우가 내렸고 오늘 아침에도 몇 방울의 비가 내렸습니다.
- 맥라렌: 두 차량 모두 바레인에서 강력한 성과를 거둔 후 상위 10위 안에 들었습니다.
- 다니엘 리카르도: 르노 드라이버, 11th, 출발 타이어를 자유롭게 선택할 수 있는 첫 번째 사람은 이론적으로 가장 빠른 전략을 따를 수 있습니다.
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앞서 말했듯이 이것은 두 마리의 말 경주를 계속하는 것처럼 보입니다. 제가 틀렸으면 좋겠고 선두에서 우승하는 사람은 타이어 전략에 달려 있을 수 있습니다. McLaren이 진전을 이루는 것을 보는 것은 좋은 일이며, 엔진이 끝까지 버틸 수 있기를 바랍니다. 흥미로운 점은 Kimi입니다. 그는 여전히 기존의 지혜보다 빠른가요? 아니면 조합이 Verstappen보다 0,27 뒤처져 있기 때문에 차가 정말 좋은 걸까요!! 두 번째 Alfa 좌석에 진짜 떠오르는 젊은이를 넣어서 상황을 바꿔보는 건 어떨까요?
"...알파의 두 번째 좌석에 진짜 유망한 젊은이를 앉혀서 상황을 바꿔보는 건 어떨까?"
당신은 누구를 염두에 두고 있나요?
알파가 조비나치를 영입했을 때 놀랐어요. 하스가 2~3년 전에 충분히 빠르지 않다는 이유로 그를 거부했거든요. 하지만 알파는 선택의 여지가 없었을 거예요. 페라리의 B팀이었으니까요.