스타팅 그리드 2019 아부다비 F1 GP

루이스 해밀턴은 88번째 골을 기록했습니다. pole 아부 다비

F1 레이스 이벤트: 아부 다비 F1 그랑프리 오토 레이스
레이스 트랙: 야스 마리나 서킷

시작 시간: 17:10 현지 시간 | 13:10 GMT | 05:10 PT

메르세데스 운전자 루이스 해밀턴은 다음과 같이 주장했습니다. pole 아부다비에서 레드 소프트 타이어를 사용하여 작년 예선전에서 자신의 기록을 깨고 포지션을 차지했습니다. 해밀턴은 옐로우 미디엄 타이어로 Q2를 통과했으며, 이는 그가 내일 레이스를 시작할 컴파운드라는 것을 의미합니다.

그의 팀 동료인 Valtteri Bottas와 두 사람 모두 Red Bull 자동차와 샤를 르클레르의 페라리도 중간을 선택하여 최고의 Q2 시간을 설정했으며 내일도 중간에서 시작할 것입니다. 해밀턴은 피렐리 Pole 사우디 아라비아 모터스포츠의 선구자 아실 알 하마드로부터 포지션 상을 수상했습니다. 그녀는 사우디 아라비아에서 포뮬러 1 자동차를 운전한 최초의 여성이며, FIA 여성 모터스포츠 위원회 위원입니다.

스타트 그리드 2019 아부다비 F1 GP

배송 시 요청 사항:

• 발테리 보타스(메르세데스 77번)는 3개 이상의 파워 유닛 요소를 사용하여 여러 차례 그리드 페널티를 받았기 때문에 뒤에서 출발해야 ​​합니다.

2019 아부다비 레이스 전략

55랩 아부다비 그랑프리의 최적의 전략은 단 한 번의 피트스톱이지만, 피트스톱 윈도우가 꽤 넓기 때문에 이 주제에 대한 흥미로운 변형이 여러 가지 있습니다.

거의 똑같이 잘 작동하는 두 가지 원스톱 전략이 있습니다. 14~41랩은 소프트로, 48~10랩은 하드와 결합합니다. 또는 18~37랩은 미디엄으로, 45~XNUMX랩은 하드와 결합합니다.

그러면 각 드라이버의 경주 상황에 맞춰서 언제 경주를 멈출 가장 좋은 시점을 결정해야 합니다.

더 느린 것은 18~22랩 동안 소프트를 사용한 다음 33~37랩 동안 미디엄을 사용한 원스토퍼입니다. 지속적으로 빠르게 하려면 (소프트를 살리기 위해) 페이스 관리가 너무 많이 필요하므로 하드가 모든 원스토퍼의 핵심 요소가 될 것으로 예상하세요.

10스톱퍼는 이론적으로는 비슷한 속도지만, 추월하기 어려운 트랙에서 교통 체증을 헤쳐나가는 문제 때문에 선호되는 전략은 아닐 것입니다. 하지만 누군가가 시도하고 싶어한다면, 가장 좋은 방법은 각각 35~41랩의 소프트 스틴트를 두 번 하고, XNUMX~XNUMX랩의 하드 스틴트를 하는 것입니다. 결국, 적절한 순간에 스톱을 한다면, 사용 가능한 타이어의 조합을 사용하는 XNUMX스톱퍼는 이론적으로 전반적으로 비슷한 레이스 시간을 가져올 것입니다.

2019 아부다비 레이스 노트

• 기온 하락. 저녁이 다가오면서 경주 중 트랙 온도가 급격히 떨어집니다. 이는 두 번째 스턴트를 연장하는 효과가 있습니다.
• 넓은 피트스톱 윈도우. 피트스톱 타이밍에 관해서는 많은 옵션이 있어서 운전자들이 유리한 시기에 들어올 수 있습니다. 내일은 꽤 넓게 피트스톱이 있을 것으로 예상됩니다.
• 교통. 야스 마리나 서킷에서 추월하기는 쉽지 않기 때문에 교통은 전략과 레이스 결과에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
• 발테리 보타스. 특이하게도, 메르세데스는 보타스의 페널티 이후 그리드 뒤에서 시작합니다. 그는 가장 빠른 차 중 하나이며, 새로운 엔진도 장착되었으므로 그의 진전을 지켜보세요.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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