F1 스타팅 그리드 2020 에밀리아로마냐 GP

F1 레이스 이벤트: 에밀리아로마냐 GP
레이스 트랙: 이몰라 서킷

이몰라의 스타팅 그리드

시작 시간: 13:10 CET | 12:10 영국 | 06:10 LA | 20:10 도쿄

발테리 보타스는 에밀리아로마냐 그랑프리의 스타트 그리드에서 P1에서 출발합니다. pole 메르세데스가 득점했다 pole 이번 시즌 지금까지 14개 레이스에 참가했습니다. 이번에 Bottas는 강철을 빼앗을 수 있었습니다. pole 위치 pole 루이스 해밀턴 왕. 그것은 네 번째였습니다. pole 핀란드 드라이버의 시즌 중 마지막. pole 그가 결국 얻은 위치는 Eifel Grand Prix였습니다. DNF.

첫 번째 코너로 향하는 달리기는 스타트 그리드에서 꽤 깁니다. Bottas, Hamilton, Max Verstappen은 중간 타이어로 출발합니다. 이는 출발에 큰 단점이 될 수 있는데, 부드러운 주자는 출발 시 그립력이 훨씬 더 강하고 첫 번째 쉬케인에서 나중에 브레이크를 밟을 수 있기 때문입니다.

다니엘 리카르도는 강력한 르노 엔진, 부드러운 타이어, 깨끗한 그리드 쪽에서 출발하여 좋은 출발을 할 수 있었습니다. 호주 드라이버는 무겔로에서 4.2에서 0km/h까지 200초 만에 가속했는데, 이는 메르세데스 차량보다 더 빠릅니다.

F1 스타팅 그리드 2020 에밀리아로마냐 GP

2020 에밀리아로마냐 F1 GP 레이스 전략

63랩 에밀리아로마냐 그랑프리를 위한 타이어 갭과 최적의 레이스 전략을 계산하는 것은 쉽지 않았습니다. 팀들이 트랙에 대한 이전 경험이 없었고 오늘 아침에는 자유 연습 세션이 단 한 번(90분)만 있었기 때문입니다. 이 자유 연습 세션도 10:00-11:30에 열렸기 때문에 레이스의 더운 오후 조건을 완벽하게 대표할 수는 없습니다.

현재 P Zero White 하드와 P Zero Yellow 미디엄 사이에는 약 0.5초의 간격이 있고, 미디엄과 P Zero Red 소프트 사이에는 0.6초의 간격이 있습니다.

전략 측면에서 원스톱퍼가 가장 빠를 것으로 보입니다. 최적의 원스톱 전략은 중간 및 소프트 타이어를 사용합니다. 소프트는 28~30랩, 중간은 33~35랩(어느 쪽이든)입니다. 이와 매우 가까운 것이 소프트에서 하드로의 전략입니다. 소프트는 24~27랩, 하드는 36~39랩(또는 그 반대)입니다.

세 번째로 빠른 것은 26~35랩은 중간이고 28~37랩은 어렵습니다. 이 전략은 피트스톱 윈도우가 더 넓다는 장점이 있습니다.

18회 정지 전략은 더 느리지만, 27랩의 소프트 스턴트를 두 번 하고, XNUMX랩의 미디엄 스턴트를 한 번 하는 것이 가장 좋습니다.

2020 에밀리아로마냐 F1 GP 레이스 노트

• 전략. 메르세데스 자동차와 Red Bull 맥스 페르스타펀은 미디엄 타이어로 Q2 최고 기록을 세웠으며, 이에 따라 이 타이어로 레이스를 시작하게 되었습니다.
• 트랙 온도. 예선은 주변 기온 23도, 트랙 온도 30도에서 시작되었습니다. 레이스에서도 비슷한 조건이 예상되지만, 어떤 드라이버도 대표적인 조건에서 장거리 달리기를 완주하지 못했습니다.
• 피트 스톱. 단일 연습 세션에서 레이스 전 데이터가 비교적 부족하여 초기 정보에 따르면 1회 정지와 2회 정지 전략 사이의 전체 레이스 시간은 상당히 가까울 수 있습니다. 결과적으로, 팀들이 다른 것을 하는 것으로 전술적 이점을 얻으려고 하기 때문에 내일은 1회 정지와 2회 정지를 모두 볼 가능성이 높습니다.
• 트랙 진화. 레이스 전 단 하루만 달리고 지원 이벤트도 몇 개뿐이어서 트랙은 처음에는 매우 '녹색'이었습니다. 오늘은 진화가 많았고 내일도 비슷한 추세가 예상됩니다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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