
Autodromo Imola – F1 Tracciato, record e vincitori

L'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, universalmente noto come Imola, sorge sulle rive del fiume Santerno in Emilia-Romagna, Italia. Inaugurato nel 1953 e intitolato nel 1988 al fondatore della Ferrari e a suo figlio, il tracciato di 4.909 km in senso antiorario è stato significativamente riprofilato da Hermann Tilke in vista del suo ritorno in F1 nel 2020. Famoso per il suo carattere fluido e classico, la stretta chicane Variante Alta e la triste eredità di Imola 1994.
Dove nel mondo
Tutti i circuiti che hanno ospitato un Gran Premio di F1. La dimensione del marcatore indica il numero di Gran Premi, mentre il verde indica i circuiti presenti nel calendario di quest'anno.

Geometria della pista
| Distanza del giro | 4.909 km / 3.050 miglia |
| Tipo di circuito | Circuito permanente |
| DRS zone | Zone 2 |
| Dislivello | Contatori 30 / piedini 98 |
| Direzione di guida | In senso antiorario ↺ |
| calci d'angolo | 19 angoli (6 basse velocità / 8 medie velocità / 5 alta velocità) |
Esigenze di guida
Cookie di prestazione
| Vittorie per posizione in griglia | P134%P231%P319%P49.4%P56.3%basato su 32 razze |
| Pole posizione lato | Lato sinistro |
| Velocità massima | 330 kmh (205 miglia orarie) |
| Velocità media di gara | 234 kmh (145 miglia orarie) |
| perdita di tempo in pit lane | 27.0 secondi |
| Record sul giro | 1:15.484 (234 km/h / 145 mph) (Lewis Hamilton, 2020) Mercedes W11 · Mercedes layout attuale, dal 2008 |
Strategia di gara
Eredità
| Aperto | 1953 (73 anni fa) |
| Fuso orario locale | Europa/Roma (CET, UTC+01) |
| Designer | Hermann Tilke |
| Proprietario | Formula Imola SpA |
| Sito ufficiale | www.autodromoimola.it |
Superficie e pneumatici
Angoli chiave
01 tamburello
Un tempo una curva a sinistra da percorrere interamente in rettilineo, dove Senna perse la vita nel 1994, ora è stata aggiunta una chicane lenta per motivi di sicurezza. La zona di frenata dopo il rettilineo del traguardo è uno dei punti più critici del giro.
02 Acqua minerale
Una doppia curva in discesa proprio nel punto più basso del giro. Mantenere la velocità minima qui è fondamentale per affrontare la successiva salita verso la Variante Alta.
03 Rivazza
Una lunga curva a doppia apice a sinistra in discesa nella parte finale del giro. L'uscita più lenta del circuito e la curva che premia maggiormente una paziente applicazione dell'acceleratore nella sequenza finale.
F1 vincitori e podi
Classifica dei piloti di tutti i tempi
| NO | Guidatore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio | Guidare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 7 | 5 | 0 | 12 | 5 | 5 | 3.0 | 5.7 | 102 | 317 | |
| 2 | Max Verstappen | 5 | 4 | 0 | 0 | 4 | 2 | 2 | 2.0 | 4.2 | 109 | 247 |
| 3 | 12 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 3 | 5.0 | 7.4 | 49 | 141 | |
| 4 | 10 | 3 | 1 | 1 | 5 | 8 | 0 | 1.5 | 9.2 | 38 | 237 | |
| 5 | 10 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 5.7 | 9.1 | 30 | 99 | |
| 6 | 7 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 6.0 | 8.4 | 24 | 96 | |
| 7 | 12 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.5 | 15.4 | 21 | 113 | |
| 8 | 12 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 0 | 6.8 | 7.6 | 34 | 100 | |
| 9 | 13 | 1 | 2 | 0 | 3 | 0 | 2 | 7.7 | 13.3 | 22 | 48 | |
| 10 | Lewis Hamilton | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 7.4 | 5.2 | 65 | 47 |
| 11 | Fernando Alonso | 9 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 9.7 | 10.4 | 27 | 51 |
| 12 | 10 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.7 | 9.1 | 21 | 77 | |
| 13 | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 10.0 | 12.2 | 16 | 0 | |
| 14 | 5 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 11.0 | 13.0 | 13 | 27 | |
| 15 | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.0 | 10.9 | 14 | 36 | |
| 16 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 7.7 | 4.0 | 12 | 42 | |
| 17 | 13 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 2 | 6.5 | 12.9 | 26 | 47 | |
| 18 | Lando Norris | 5 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 0 | 5.2 | 3.6 | 74 | 0 |
| 19 | 13 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 1 | 7.6 | 9.9 | 28 | 3 | |
| 20 | 9 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 7.1 | 7.6 | 18 | 64 | |
| 21 | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | 0 | 3.3 | 7.2 | 10 | 46 | |
| 22 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.8 | 6.8 | 36 | 0 | |
| 23 | Valtteri Bottas | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8.0 | 10.8 | 30 | 18 |
| 24 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10.5 | 10.9 | 15 | 12 | |
| 25 | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.9 | 10.6 | 14 | 14 | |
| 26 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 9.0 | 10.4 | 13 | 13 | |
| 27 | 11 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.8 | 9.9 | 12 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 4.0 | 10.3 | 6 | 25 | |
| 29 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 11.7 | 10.3 | 6 | 0 | |
| 30 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.4 | 11.6 | 6 | 0 | |
| 31 | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 5.0 | 6.2 | 17 | 2 | |
| 32 | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 8.5 | 8.4 | 11 | 0 | |
| 33 | 10 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 9.7 | 12.7 | 10 | 3 | |
| 34 | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 10.6 | 11.8 | 9 | 0 | |
| 35 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2.5 | 3.0 | 8 | 0 | |
| 36 | Charles Leclerc | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.4 | 4.8 | 60 | 0 |
| 37 | Oscar Piastri | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 3.0 | 3.5 | 27 | 0 |
| 38 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 10.0 | 26 | 0 | |
| 39 | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.5 | 8.9 | 9 | 0 | |
| 40 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.6 | 10.8 | 7 | 0 | |
| 41 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.0 | 12.8 | 6 | 0 | |
| 42 | Carlos Sainz | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 9.0 | 35 | 3 |
| 43 | George Russell | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9.0 | 10.6 | 25 | 0 |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 4.0 | 12 | 0 | |
| 45 | Alex Albon | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 12.8 | 10 | 0 |
| 46 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.1 | 10 | 0 | |
| 47 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 8.4 | 11.4 | 10 | 25 | |
| 48 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 9.8 | 8 | 0 | |
| 49 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 4.7 | 7 | 1 | |
| 50 | Lance Stroll | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 11.2 | 7 | 0 |
| 51 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.7 | 7 | 4 | |
| 52 | Pierre Gasly | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 13.6 | 6 | 0 |
| 53 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 12.9 | 6 | 0 | |
| 54 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 8.0 | 5 | 0 | |
| 55 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.2 | 10.6 | 5 | 0 | |
| 56 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.2 | 10.6 | 5 | 0 | |
| 57 | Sebastian Vettel | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 4 | 0 |
| 58 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.2 | 4 | 0 | |
| 59 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 12.0 | 3 | 0 | |
| 60 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 15.3 | 3 | 0 | |
| 61 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.0 | 3 | 0 | |
| 62 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 11.3 | 3 | 0 | |
| 63 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.0 | 3 | 0 | |
| 64 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.7 | 3 | 0 | |
| 65 | Isacco Hadjar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 9.0 | 2 | 0 |
| 66 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 10.0 | 2 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 11.3 | 2 | 0 | |
| 68 | Esteban Ocon | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.4 | 15.2 | 2 | 0 |
| 69 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 13.7 | 2 | 0 | |
| 70 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.6 | 13.4 | 2 | 0 | |
| 71 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 15.1 | 2 | 0 | |
| 72 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 73 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 13.0 | 1 | 0 | |
| 74 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 12.0 | 1 | 0 | |
| 75 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 11.0 | 1 | 0 | |
| 76 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 14.6 | 1 | 0 | |
| 77 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.4 | 11.2 | 1 | 0 | |
| 78 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.2 | 14.5 | 1 | 0 | |
| 79 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.4 | 13.0 | 1 | 0 | |
| 80 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 81 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 82 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 83 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 84 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 85 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 86 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 87 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 88 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 89 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 90 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 91 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 92 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 93 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 94 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 95 | Franco Colapinto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 96 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 97 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 98 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 99 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 100 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 15.0 | 0 | 0 |
Classifica dei costruttori di tutti i tempi
| NO | Team | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 32 | 8 | 9 | 8 | 25 | 6 | 10 | 5.6 | 8.0 | 286 |
| 2 | Williams | 31 | 8 | 3 | 4 | 15 | 4 | 8 | 7.0 | 10.1 | 165 |
| 3 | McLaren | 31 | 6 | 10 | 8 | 24 | 10 | 4 | 6.4 | 7.5 | 275 |
| 4 | Red Bull | 7 | 4 | 1 | 0 | 5 | 2 | 2 | 8.0 | 8.7 | 139 |
| 5 | Brabham | 11 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 2 | 11.9 | 12.4 | 22 |
| 6 | Renault | 12 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 7.0 | 9.9 | 61 |
| 7 | Mercedes | 5 | 1 | 2 | 0 | 3 | 2 | 3 | 6.7 | 7.9 | 96 |
| 8 | Benetton | 16 | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | 2 | 9.9 | 11.6 | 46 |
| 9 | Team Lotus | 14 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 0 | 12.4 | 12.7 | 30 |
| 10 | 16 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 14.4 | 12.0 | 17 | |
| 11 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 9.3 | 12.6 | 11 | |
| 12 | 19 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.9 | 14.1 | 8 | |
| 13 | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.2 | 13.5 | 6 | |
| 14 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.8 | 12.6 | 5 | |
| 15 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 15.3 | 4 | |
| 16 | Alfa Tauri | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 10.3 | 24 |
| 17 | Alfa Romeo | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 14.6 | 15 |
| 18 | Pulire | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 11.0 | 15 |
| 19 | Aston Martin | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.9 | 11 |
| 20 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 13.9 | 11 | |
| 21 | Punto di gara | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 10.0 | 8 |
| 22 | Toyota | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 13.2 | 4 |
| 23 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 15.4 | 4 | |
| 24 | Tori da corsa | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 11.5 | 3 |
| 25 | Alpine | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 13.9 | 3 |
| 26 | Haas | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 14.9 | 3 |
| 27 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.1 | 15.2 | 3 | |
| 28 | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 8.5 | 2 |
| 29 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 15.7 | 2 | |
| 30 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 13.6 | 2 | |
| 31 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 16.8 | 2 | |
| 32 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 13.8 | 2 | |
| 33 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 17.7 | 2 | |
| 34 | BMW Sauber | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 12.5 | 0 |
| 35 | Super Aguri | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 19.0 | 0 |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 19.0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 9.0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.5 | 0 | |
| 39 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 22.0 | 0 | |
| 40 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.7 | 0 | |
| 41 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 9.0 | 0 | |
| 42 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.7 | 20.0 | 0 | |
| 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.7 | 0 | |
| 44 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.7 | 16.3 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 14.5 | 0 | |
| 46 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.3 | 20.3 | 0 | |
| 47 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 26.0 | 0 | |
| 48 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 18.0 | 0 | |
| 50 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 13.0 | 0 |
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