Jody Scheckter F1 Profilo e statistiche di carriera
Ex pilota di F1
Jody Scheckter
F1 Carriera: 1972 - 1980
Profilo del conducente
| Paese |  Sud Africa |
| Altezza | 1.79 metri / 5 piedi e 10 pollici1.79 m / 5'10" |
| Luogo di nascita | Londra |
| Data di nascita | 29 gennaio 1950: 76 anni |
| Famiglia | FratelloIan Scheckter |
| Voci di stagione | 9 (1972-1980) |
| Numero auto | 1 |
titoli di campionato
- 1979Ferrari4 chiaro di Gilles Villeneuve
Statistiche complete della carriera
| Titoli dei conducenti | 1 |
| Iscrizioni al Gran Premio | 113 |
| Al via il Gran Premio | 112 |
| Punti totali | 255.00 |
| Media Punti per GP | 2.26 |
| Vince il Gran Premio | 10 (% 8,8) |
| Vince da pole | 2 (% 1,8) |
| Pole posizioni | 3 (% 2,7) |
| Inizio della prima fila | 12 (% 10,6) |
| Prezzo medio. GP Griglia | 7.9 |
| GP Podi | 33 (% 29,2) |
| GP I giri più veloci | 5 (% 4,4) |
| GP Punti Arrivo | 53 (% 46,9) |
| Prezzo medio. GP Posizione | 5.2 |
| GP DNFs | 38 (% 33,6) |
| Totale GP giri | 6.035 |
F1 Storia della squadra di carriera
Tappe fondamentali della carriera
Gara
1972 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1972 Stati Uniti d'America F1 GP 22 anni, 253 giorni22 anni, 253 giorni1980 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1980 Stati Uniti d'America F1 GP 30 anni, 250 giorni30 anni, 250 giorni
1972 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1972 Stati Uniti d'America F1 GP 22 anni, 253 giorni22 anni, 253 giorni1980 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1980 Stati Uniti d'America F1 GP 30 anni, 250 giorni30 anni, 250 giorniPole
1976 svedese F1 Grand Prix1976 SWE F1 GP 26 anni, 136 giorni26 anni, 136 giorni
1979 Monaco F1 Grand Prix1979 LUN F1 GP 29 anni, 118 giorni29 anni, 118 giorni
1976 svedese F1 Grand Prix1976 SWE F1 GP 26 anni, 136 giorni26 anni, 136 giorni1979 Monaco F1 Grand Prix1979 LUN F1 GP 29 anni, 118 giorni29 anni, 118 giorniWin1974 svedese F1 Grand Prix1974 SWE F1 GP 24 anni, 131 giorni24 anni, 131 giorni
1979 italiano F1 Grand Prix1979 ITA F1 GP 29 anni, 223 giorni29 anni, 223 giorni
1974 svedese F1 Grand Prix1974 SWE F1 GP 24 anni, 131 giorni24 anni, 131 giorni1979 italiano F1 Grand Prix1979 ITA F1 GP 29 anni, 223 giorni29 anni, 223 giorniPodio
1974 belga F1 Grand Prix1974 BEL F1 GP 24 anni, 103 giorni24 anni, 103 giorni1979 italiano F1 Grand Prix1979 ITA F1 GP 29 anni, 223 giorni29 anni, 223 giorni
1974 belga F1 Grand Prix1974 BEL F1 GP 24 anni, 103 giorni24 anni, 103 giorni1979 italiano F1 Grand Prix1979 ITA F1 GP 29 anni, 223 giorni29 anni, 223 giorniGiro più veloce
1974 Francese F1 Grand Prix1974 FRA F1 GP 24 anni, 159 giorni24 anni, 159 giorni
1977 giapponesi F1 Grand Prix1977 giapponesi F1 GP 27 anni, 267 giorni27 anni, 267 giorni
1974 Francese F1 Grand Prix1974 FRA F1 GP 24 anni, 159 giorni24 anni, 159 giorni1977 giapponesi F1 Grand Prix1977 giapponesi F1 GP 27 anni, 267 giorni27 anni, 267 giorniPunti finali
1974 spagnolo F1 Grand Prix1974 ESP F1 GP 24 anni, 89 giorni24 anni, 89 giorni1980 Stati Uniti Ovest F1 Grand Prix1980 Stati Uniti d'America F1 GP 30 anni, 61 giorni30 anni, 61 giorni
1974 spagnolo F1 Grand Prix1974 ESP F1 GP 24 anni, 89 giorni24 anni, 89 giorni1980 Stati Uniti Ovest F1 Grand Prix1980 Stati Uniti d'America F1 GP 30 anni, 61 giorni30 anni, 61 giorniVinci da pole1976 svedese F1 Grand Prix1976 SWE F1 GP 26 anni, 136 giorni26 anni, 136 giorni1979 Monaco F1 Grand Prix1979 LUN F1 GP 29 anni, 118 giorni29 anni, 118 giorni
1976 svedese F1 Grand Prix1976 SWE F1 GP 26 anni, 136 giorni26 anni, 136 giorni1979 Monaco F1 Grand Prix1979 LUN F1 GP 29 anni, 118 giorni29 anni, 118 giorniTitolo1979 italiano F1 Grand Prix1979 ITA F1 GP 29 anni, 223 giorni29 anni, 223 giorniuna volta così lontano
1979 italiano F1 Grand Prix1979 ITA F1 GP 29 anni, 223 giorni29 anni, 223 giorniuna volta così lontanoF1 Posizioni finali di carriera
1st
10
2nd
14
3rd
8
4°
9
5°
7
6°
4
7°
3
8°
5
9°
3
10°
3
11°
2
12°
3
13°
3
DNF
38
DNQ
1
DNF Non ha terminatoDNQ Non si è qualificato
Ripartizione delle prestazioni
Bio
Biografia di Jody Scheckter
Jody Scheckter è l'unico campione sudafricano di Formula XNUMX.
Nato il 29 gennaio 1950 a East London, in Sudafrica, inizialmente il nome Scheckter era sinonimo di pericolo nel mondo delle corse, ma riuscì a capovolgere la sceneggiatura e divenne un campione del mondo di F1 per la Ferrari.
Il suo viaggio nel motorsport è iniziato a causa dei legami familiari con le auto. Suo padre aveva una concessionaria Renault in cui lavorava e aveva il suo primo assaggio al volante. Fuori controllo durante i suoi primi due eventi da corsa, Scheckter ha mostrato velocità ma ha anche mantenuto un'immagine incontrollata all'interno delle piste. Dopo aver provato le biciclette, arrivarono le auto e divenne l'unica opzione per lo speedster sudafricano.
Sebbene fosse veloce, le sue abilità di guida erano ancora un po 'irregolari. A 20 anni, Scheckter ha guadagnato il viaggio in Europa dopo aver vinto la Formula Ford Series sudafricana, che ha dato la possibilità di viaggiare in Inghilterra per il vincitore e avere un assaggio delle categorie europee.
Finì secondo e ottenne il giro più veloce della Formula Ford 1971 del 1600 - The Townsend Thoresen Formula Ford Race - Race of Champions Support Race. Sempre nel 1971, il sudafricano si classificò terzo nella classifica della F1971 del 3 del Gran Bretagna nord-centrale alle spalle Roger Williamson e Colin Vandervell.
La sua velocità gli ha dato la possibilità di fare il suo debutto in F1 nell'ultima gara del 1972, con la McLaren. Si è qualificato ottavo per la gara, il Gran Premio degli Stati Uniti, e si è classificato nono al volante della M19A a motore Ford.
Nel 1973 ha vinto il campionato SCCA L&M del 1973, un campionato di auto sportive americane. La McLaren gli ha dato più colpi agli eventi di F1, ma le sue partecipazioni si sono rivelate tumultuose.
Jody Scheckter, Ferrari 312T durante la gara italiana GP presso l'Autodromo Nazionale Monza il 07 settembre 2019. (Foto di Simon Galloway / LAT Images)
Si è qualificato terzo per la sua gara di casa, il Gran Premio del Sud Africa del 1973, solo alla sua seconda F1 partenza. Tuttavia, i problemi al motore lo lasciarono solo al nono posto. Poi, tornò in griglia per il Gran Premio di Francia del 1973.
Ha iniziato dal secondo posto e ha preso il comando della gara prima del campione del mondo in carica Emerson Fittipaldi. Mentre Fittipaldi tentava di sorpassarlo al giro 41, il sudafricano chiuse la portiera e si scontrarono, il che pose fine al Gran Premio di Fittipaldi e provocò una reazione scandalosa da parte del brasiliano. Il campione in carica insultò Scheckter e disse persino che non apparteneva alla F1 paddock.
Quindi, nella prossima gara, il Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone, il nome di Scheckter era di nuovo nella bocca di tutti. Nel primo giro, il sudafricano si è girato a Woodcote Corner mentre era al quarto posto. Il suo errore ha provocato un disastro tra altre macchine. Alla fine, 11 auto si ritirarono dalla gara a causa delle collisioni e Andrea de Adamich, un pilota di Brabham, subì un infortunio alla gamba.
Poiché Scheckter è stato incolpato del disastro e considerato pericoloso per gli altri, alcuni autisti e altri membri del paddock Volevano che fosse bandito dallo sport. McLaren, tuttavia, decise di metterlo semplicemente da parte per un po'.
Dopo aver perso quattro gare, Scheckter è tornato per gli ultimi due round in Canada e negli Stati Uniti. In Canada, si è scontrato Francois Cevert, che avrebbe dovuto essere il suo compagno di squadra Tyrrell nel 1974.
Negli Stati Uniti, durante il fine settimana della tragica morte di Cevert, il sudafricano si è qualificato decimo ma non è riuscito a finire la gara a causa dei problemi di sospensione.
Il suo trasferimento a Tyrrell per il 1974 si è rivelato efficace per Scheckter in quanto è stato in grado di raggiungere il podio per la prima volta nel 1974 Gran Premio del Belgio. Dopo podi consecutivi, in Belgio e Monaco, Scheckter ha potuto assaggiare il sapore dolce della vittoria mentre ha ottenuto un'entusiasmante prima vittoria al 1974 Gran Premio di Svezia con un vuoto di tre decimi sul suo compagno di squadra Patrick Depailler.
Per la sua seconda carriera nel Gran Premio di Gran Bretagna, Scheckter ottenne una vittoria dominante sul pilota che pensava di non appartenere, Fittipaldi. Il terzo posto nel Gran Premio d'Italia del 1974 a Monza ha avuto Sheckter in lizza per il titolo diretto verso il round finale.
Per l'ultima gara, ha dovuto vincere con Clay Regazzoni e Fittipaldi finendo quarto e quinto o peggiore. Alla fine, Regazzoni e Scheckter hanno avuto problemi meccanici e il brasiliano ha conquistato il titolo.
La stagione 1975 vide una coppia Tyrrell-Scheckter in difficoltà. Sebbene Scheckter avesse vinto il Gran Premio del Sud Africa del 1975, la sua gara di casa, quello fu solo uno dei quattro piazzamenti a punti per lui durante l'anno. Scheckter finì settimo nel campionato con 20 punti, ma un'altra sfida per il titolo lo attendeva nel 1976.
Scheckter ha avuto un solido 1976 con una vittoria nel Gran Premio di Svezia del 1976, cinque podi e 11 primi cinque posti in 16 gare. Tuttavia, anche con una stagione così buona, è riuscito a finire solo un terzo lontano nel WDC dietro a James Hunt e Niki Lauda.
Per il 1977, Scheckter si trasferì nel team Wolf e sorprese tutti con la vittoria nella gara inaugurale della stagione in Argentina. Un'altra vittoria, questa volta a Monaco, significa che è salito sul podio in cinque delle prime sei gare dell'anno ed è stato il leader del campionato.
Quattro ritiri consecutivi, due per problemi meccanici e due per incidenti, dopo la vittoria a Monaco, hanno compromesso le sue possibilità di vincere il campionato. È salito sul podio altre tre volte e ha vinto in Canada, ma il secondo titolo mondiale di Lauda in tre anni era ormai assicurato.
Nove podi e tre vittorie sono stati abbastanza buoni per il secondo posto in classifica. Un down del 1978 con Wolf, segnando solo quattro podi e 24 punti, precedette una mossa alla Ferrari per il 1979. Dopo il suo primo anno senza vittorie dal 1973, Scheckter prese la Ferrari 312T4 e ne trasse il meglio.
Il motore Flat 12 era efficiente, l'effetto Grund sulla vettura era perfetto e il pilota aveva l'esperienza per competere per l'obiettivo principale, il campionato. Dopo due difficili round sudamericani in Argentina e Brasile, la Ferrari divenne presto la squadra da battere. Due doppiette consecutive in Sudafrica e al Gran Premio degli Stati Uniti Ovest, entrambe guidate da Gilles Villeneuve- significava che la Ferrari aveva davanti a sé un anno solido.
Sebbene Villeneuve sembrasse più veloce di Scheckter, il sudafricano aveva più esperienza e costanza. Le vittorie consecutive in Belgio e a Monaco diedero al sudafricano il vantaggio in campionato dopo le prime sette gare, solo i quattro migliori risultati nelle prime sette gare contavano per il WDC e Scheckter aveva due vittorie e due secondi posti.
Dato che Villeneuve aveva segnato punti solo tre volte nei primi sette GP, il vantaggio era dalla parte di Scheckter. Nelle restanti otto gare, contavano solo i quattro risultati migliori.
Nel 1979 Gran Premio d'Italia, Scheckter ha condotto un 1-2 per la Ferrari che ha segnato sia il titolo piloti per lui che il campionato costruttori per la squadra. Villeneuve e Scheckter hanno avuto una stagione cordiale e la gara in Italia ha appena concluso una stagione perfetta per la Ferrari.
Nel 1980, la Ferrari ebbe un anno disastroso senza alcun piazzamento sul podio. Scheckter finì 19° in classifica con solo un paio di punti, e si ritirò dallo sport. Ha rivelato che dopo aver visto la morte di Cevert nel 1973, la sua partecipazione a F1 era tutto per salvargli la vita.
Dopo aver raggiunto il campionato, non aveva nient'altro da dimostrare ed era pronto a partecipare ad altri tipi di competizioni: il mondo degli affari. Ha avuto un enorme successo negli affari nella sua vita post-corsa.
Dopo essere entrato nel mondo degli affari con una società di sicurezza e averlo venduto, l'agricoltura è diventata la sua vita. Ha sostenuto la carriera agonistica dei suoi figli Tomas e Toby.
La famiglia Scheckter aveva scritto dappertutto, visto che anche il fratello maggiore di Jody, Ian, aveva gareggiato in F1 negli anni '1970.
Il titolo di Scheckter nel 1979 fu l'ultimo per un pilota Ferrari fino al primo campionato di Michael Schumacher con la squadra nel 2000.
“Non mi importava che i suoi colleghi si rivoltassero contro di lui dopo l'incidente al Gran Premio di Gran Bretagna del 1973. Cercavo solo di vincere le gare e di andare il più veloce possibile, quindi potevano dire quello che volevano. Non mi ferì, per quanto ricordo.”
Le stagioni
Risultati del campionato Jody Scheckter
1× Campionato del mondo1979–1979 · Ferrari
Un titolo, vinto in 1979 con la Ferrari.
- 1979Ferrari51 Punti4 chiaro di Gilles Villeneuvesigillato nel 1979 Italiano F1 GP
Jody Scheckter F1 Riepilogo delle stagioni
| Anno | Team | motore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | giri | FL | Media Pts | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 |
Ferrari |
Ferrari | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 652 | 0 | 0.15 | 2 |
| 1979 ???? |
Ferrari |
Ferrari | 15 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 907 | 0 | 4.00 | 60 |
| 1978 |
 Wolf |
Guado | 16 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 784 | 0 | 1.50 | 24 |
| 1977 |
Wolf |
Guado | 17 | 3 | 2 | 4 | 9 | 1 | 988 | 2 | 3.24 | 55 |
| 1976 |
 Tyrrell |
Guado | 16 | 1 | 4 | 0 | 5 | 1 | 907 | 1 | 3.06 | 49 |
| 1975 |
Tyrrell |
Guado | 14 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 695 | 0 | 1.43 | 20 |
| 1974 |
Tyrrell |
Guado | 15 | 2 | 2 | 2 | 6 | 0 | 855 | 2 | 3.00 | 45 |
| 1973 |
McLaren |
Guado | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 189 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1972 |
McLaren |
Guado | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0.00 | 0 |
Auto
Ultimo Jody Scheckter F1 Auto
-
- Jodie Scheckter, Ferrari 312T5, Monaco GP (1980)
-
- Wolf WR5 guidato da Jodi Schecktert in Gran Bretagna (1978)
-
- Tyrrell P34 guidato da Jodi Schecktert a Monaco (1976)
-
- Tyrrell 007 guidato da Jodi Schecktert in Germania (1975)
-
- Tyrrell 005 guidato da Jodi Schecktert in Svezia (1974)
Corse
vittorie
Podi
Bastoncini
Compagne di squadra
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Jody Scheckter - Domande frequenti
Quando ha iniziato a correre Jody Scheckter in F1?
Jody Scheckter ha iniziato a correre in F1 nel 1972.
Jody Scheckter corre ancora in F1?
No, Jody Scheckter ha gareggiato per l'ultima volta in F1 nel 1980.
Quante gare di F1 ha vinto Jody Scheckter?
Jody Scheckter ha vinto 10 gare di F1.
Quanti F1 Quali campionati del mondo ha vinto Jody Scheckter?
Jody Scheckter ha vinto 1 Campionato del Mondo di F1 (1979).
Quanti F1 Quanti podi ha conquistato Jody Scheckter?
Jody Scheckter è salito sul podio 33 volte in F1.
Quando Jody Scheckter ha vinto la sua prima F1 gara?
Jody Scheckter vinse la sua prima gara di F1 nel 1974 in Svezia F1 GP.
Di che nazionalità è Jody Scheckter?
Jody Scheckter è sudafricano.
Per quali team ha corso Jody Scheckter in F1?
Jody Scheckter ha corso in F1 per McLaren, Tyrrell, Wolf e Ferrari.
Quanti F1 gare a cui ha partecipato Jody Scheckter?
Jody Scheckter ha partecipato a 113 Gran Premi di F1.
