Jackie Stewart F1 Profilo e statistiche di carriera
Ex pilota di F1
Jackie Stewart
F1 Carriera: 1965 - 1973
Profilo del conducente
| Paese |  Regno Unito |
| Altezza | 1.73 metri / 5 piedi e 8 pollici1.73 m / 5'8" |
| Luogo di nascita | Milton |
| Data di nascita | Jun 11th 1939: 87 anni |
| Famiglia | FratelloJimmy Stewart |
| Voci di stagione | 9 (1965-1973) |
| Numero auto | 6 |
titoli di campionato
- 1969Matra26 chiaro di Jacky Ickx
- 1971Tyrrell29 chiaro di Ronnie Peterson
- 1973Tyrrell16 chiaro di Emerson Fittipaldi
Statistiche complete della carriera
| Titoli dei conducenti | 3 |
| Iscrizioni al Gran Premio | 100 |
| Al via il Gran Premio | 100 |
| Punti totali | 360.00 |
| Media Punti per GP | 3.60 |
| Vince il Gran Premio | 27 (% 27,0) |
| Vince da pole | 8 (% 8,0) |
| Pole posizioni | 17 (% 17,0) |
| Inizio della prima fila | 33 (% 33,0) |
| Prezzo medio. GP Griglia | 4.5 |
| GP Podi | 43 (% 43,0) |
| GP I giri più veloci | 15 (% 15,0) |
| GP Punti Arrivo | 57 (% 57,0) |
| Prezzo medio. GP Posizione | 3.0 |
| Triplette | 4 (% 4,0) |
| GP DNFs | 38 (% 38,0) |
| Totale GP giri | 5.225 |
F1 Storia della squadra di carriera
Tappe fondamentali della carriera
Gara
1965 sudafricano F1 Grand PrixRSA 1965 F1 GP 25 anni, 204 giorni25 anni, 204 giorni
1973 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1973 Stati Uniti d'America F1 GP 34 anni, 118 giorni34 anni, 118 giorni
1965 sudafricano F1 Grand PrixRSA 1965 F1 GP 25 anni, 204 giorni25 anni, 204 giorni1973 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1973 Stati Uniti d'America F1 GP 34 anni, 118 giorni34 anni, 118 giorniPole
1969 Monaco F1 Grand Prix1969 LUN F1 GP 29 anni, 341 giorni29 anni, 341 giorni
1973 tedesco F1 Grand Prix1973 GER F1 GP 34 anni, 55 giorni34 anni, 55 giorni
1969 Monaco F1 Grand Prix1969 LUN F1 GP 29 anni, 341 giorni29 anni, 341 giorni1973 tedesco F1 Grand Prix1973 GER F1 GP 34 anni, 55 giorni34 anni, 55 giorniWin
1965 italiano F1 Grand Prix1965 ITA F1 GP 26 anni, 93 giorni26 anni, 93 giorni1973 tedesco F1 Grand Prix1973 GER F1 GP 34 anni, 55 giorni34 anni, 55 giorni
1965 italiano F1 Grand Prix1965 ITA F1 GP 26 anni, 93 giorni26 anni, 93 giorni1973 tedesco F1 Grand Prix1973 GER F1 GP 34 anni, 55 giorni34 anni, 55 giorniPodio1965 Monaco F1 Grand Prix1965 LUN F1 GP 25 anni, 353 giorni25 anni, 353 giorni
1973 austriaco F1 Grand Prix1973 AUT F1 GP 34 anni, 69 giorni34 anni, 69 giorni
1965 Monaco F1 Grand Prix1965 LUN F1 GP 25 anni, 353 giorni25 anni, 353 giorni1973 austriaco F1 Grand Prix1973 AUT F1 GP 34 anni, 69 giorni34 anni, 69 giorniGiro più veloce1968 tedesco F1 Grand Prix1968 GER F1 GP 29 anni, 54 giorni29 anni, 54 giorni1973 italiano F1 Grand Prix1973 ITA F1 GP 34 anni, 90 giorni34 anni, 90 giorni
1968 tedesco F1 Grand Prix1968 GER F1 GP 29 anni, 54 giorni29 anni, 54 giorni1973 italiano F1 Grand Prix1973 ITA F1 GP 34 anni, 90 giorni34 anni, 90 giorniPunti finali1965 sudafricano F1 Grand PrixRSA 1965 F1 GP 25 anni, 204 giorni25 anni, 204 giorni
1973 canadese F1 Grand Prix1973 CAN F1 GP 34 anni, 104 giorni34 anni, 104 giorni
1965 sudafricano F1 Grand PrixRSA 1965 F1 GP 25 anni, 204 giorni25 anni, 204 giorni1973 canadese F1 Grand Prix1973 CAN F1 GP 34 anni, 104 giorni34 anni, 104 giorniVinci da pole
1969 Francese F1 Grand Prix1969 FRA F1 GP 30 anni, 25 giorni30 anni, 25 giorni1973 tedesco F1 Grand Prix1973 GER F1 GP 34 anni, 55 giorni34 anni, 55 giorni
1969 Francese F1 Grand Prix1969 FRA F1 GP 30 anni, 25 giorni30 anni, 25 giorni1973 tedesco F1 Grand Prix1973 GER F1 GP 34 anni, 55 giorni34 anni, 55 giorniTripletta1969 Francese F1 Grand Prix1969 FRA F1 GP 30 anni, 25 giorni30 anni, 25 giorni1972 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1972 Stati Uniti d'America F1 GP 33 anni, 119 giorni33 anni, 119 giorni
1969 Francese F1 Grand Prix1969 FRA F1 GP 30 anni, 25 giorni30 anni, 25 giorni1972 Stati Uniti d'America F1 Grand Prix1972 Stati Uniti d'America F1 GP 33 anni, 119 giorni33 anni, 119 giorniTitolo1969 italiano F1 Grand Prix1969 ITA F1 GP 30 anni, 88 giorni30 anni, 88 giorni1973 italiano F1 Grand Prix1973 ITA F1 GP 34 anni, 90 giorni34 anni, 90 giorni
1969 italiano F1 Grand Prix1969 ITA F1 GP 30 anni, 88 giorni30 anni, 88 giorni1973 italiano F1 Grand Prix1973 ITA F1 GP 34 anni, 90 giorni34 anni, 90 giorniF1 Posizioni finali di carriera
1st
27
2nd
11
3rd
5
4°
5
5°
5
6°
3
7°
2
9°
1
10°
1
11°
1
DNF
38
WD
1
DNF Non ha terminatoWD Ritirato
Ripartizione delle prestazioni
Bio
Biografia di Jackie Stewart
Jackie Stewart e la sua BRM con cui vinse l'Italiano GP 50 anni fa! nel 1965
Jackie Stewart è stato il primo pilota britannico a vincere tre F1 Campionati del mondo nella storia.
Nato l'11 giugno 1939 a Milton, in Scozia, Sir John Young Stewart è cresciuto fino a diventare uno dei più grandi pionieri delle corse di F1 e l'individuo chiave che ha spinto lo sport a diventare sicuro come lo è oggi. Un vero gentiluomo, uomo d'affari e uomo di famiglia, ha anche vinto tre campionati mondiali di F1 ed è tra i piloti d'élite nella storia delle corse.
Stewart è cresciuto nel garage dell'auto di suo padre, che era il sostentamento della famiglia. Sua madre non era una fan delle corse, ma suo padre Bob era un pilota e suo fratello Jimmy ha continuato a cimentarsi nelle competizioni automobilistiche. Jackie è diventato un talentuoso sparatutto in piccioni di argilla e faceva parte della squadra di tiro scozzese, ha anche cercato di guadagnare un posto per competere alle Olimpiadi del 1960.
All'età di 15 anni, Stewart smise di frequentare la scuola e iniziò a lavorare come meccanico nell'officina del padre. Nel 1961, entrò nel mondo delle corse automobilistiche dopo aver testato diverse auto per Barry Siler, un cliente dell'officina paterna, a Oulton Park, dove nel 1962 provò una Jaguar dimostrando di avere una buona velocità.
Dopo la sua esperienza con Filer, Stewart ha firmato con Ecuri Ecosse e gareggiato a Goodwood con grande successo, guidando una Tojeiro e una Cooper T49. Ha vinto più di 10 gare nel 1963 e ha vinto un test con Ken Tyrrell a Goodwood nel 1964. Ha guidato un'auto di Formula Tre nel test e ha continuato a essere più veloce di Bruce McLaren sulla stessa vettura, la Cooper T72, e nello stesso giorno, il che, naturalmente, spinse la Tyrrell a offrirgli un posto da pilota.
Nella stagione di Formula Tre del 1964, Stewart vinse la sua gara di debutto di oltre 40 secondi e alla fine dell'anno vinse il titolo con solidi drive.
Rifiutò varie offerte per un posto in F1, ma alla fine gareggiò in un evento non valido per il campionato nel dicembre 1964, il Gran Premio Rand in Sudafrica. Sebbene fosse destinato a fare il suo debutto ufficiale con la BRM nel 1965, gareggiò per la Lotus, che era la sua squadra di F2 dopo aver testato la F1 Lotus 33— nell'evento non di campionato. Stewart è partito da Pole, ma un problema al semiasse lo ha costretto al ritiro dalla gara.
Sir Jackie Stewart regala a Lewis Hamilton il trofeo Pirelli per il suo 85 ° pole a Monaco (2019)
Nella sua prima gara del campionato del mondo, a Sud Africa, Stewart ha iniziato 11 ° e ha terminato sesto, segnando un punto. Nella sua seconda gara, a Monaco, ha guadagnato il suo primo podio con un terzo posto in una gara vinta dal suo compagno di squadra Graham Hill.
Dopo tre secondi posti nelle successive cinque gare, Stewart ha conquistato la sua prima vittoria dopo una grande guida. Ha iniziato terzo in gara e ha approfittato di un problema alla pompa del carburante in Jim ClarkLoto. Stewart ha vinto in vantaggio Hill in un BRM 1-2.
Inoltre, ha partecipato alla 1965 Ore di Le Mans del 24 con Hill come compagno di squadra ed entrambi sono arrivati secondi nella loro classe alla guida di una Rover-BRM.
Ha finito il suo primo anno terzo nel WDC dietro Clark e il suo compagno di squadra Hill. Nelle due stagioni successive con BRM, Stewart riuscì a finire solo cinque delle 19 gare disputate nel 1966 e nel 1967. Al Gran Premio del Belgio del 1966, Stewart subì un incidente che lo costrinse a perdere la gara successiva in Francia e aprì gli occhi su il problema di sicurezza che una micidiale F1 stava affrontando in quel momento. La sua macchina era sottosopra e fu salvato da Hill e Bob Bondurant, che sono stati entrambi espulsi dalla pista a causa della forte pioggia.
Una vittoria nella gara inaugurale della stagione 1966 al Gran Premio di Monaco fu l'unico successo di cui godette tra il 1966 e il 1967 in F1, tuttavia vinse il titolo della Tasman Series nel 1966 prima di Hill e Clark e vinse il premio Rookie of the Year nell'Indy 1966 del 500, dove la sua LolaT90 fallì quando si godeva un grande vantaggio con otto giri rimanenti.
Nel 1967 entrò di nuovo nella 500 miglia di Indianapolis, ma un problema al motore interruppe la sua corsa e non guidò nessuno dei 168 giri che completò.
Tyrrell 001 con Jackie Stewart e Ken Tyrrell (1970)
Per il Gran Premio di F1968 del 1, una mossa al Matra International di Ken Tyrrell avrebbe messo Stewart in condizione di far pagare per il campionato del mondo. I primi tre GP dell'anno furono negativi per Stewart, poiché dovette ritirarsi dalla prima gara in Sudafrica e perse le seguenti due gare in Spagna e Monaco a causa di un infortunio durante la guida in F2.
È tornato ferocemente e ha vinto tre delle seguenti otto gare. Ha vinto a Zandvoort, Nürburgring e Watkins Glen per partecipare alla gara finale in Messico con la possibilità di strappare il titolo a Graham Hill and Denny Hulme, che era il campione in carica al momento.
Nonostante i suoi sforzi e la velocità della Matra MS10, Stewart ha dovuto accontentarsi del secondo posto in campionato alle spalle del suo ex compagno di squadra Hill. Aveva bisogno di una vittoria in Messico per sigillare l'accordo, ma i problemi del motore hanno posto fine alla sua carica. In effetti, il motore Cosworth si è rivelato una responsabilità in due delle ultime quattro gare del 1968, poiché Stewart si era ritirato dal Gran Premio d'Italia del 1968 a causa di problemi relativi al motore.
Per il 1969, Stewart arrivò come una forza e vinse la prima gara, disputata in Sudafrica, alla guida della MS10. Quindi, fu introdotto il MS80 e Stewart divenne quasi impossibile da battere. Vinse in Spagna, Paesi Bassi, Francia, Gran Bretagna e finì secondo al Nürburgring, che mise lui e Matra sull'orlo della vittoria di entrambi i titoli nella 1969 Gran Premio d'Italia.
Una vittoria in un incredibile Gran Premio d'Italia del 1969 a Monza, dove il leader finì con 0.19 secondi di vantaggio sull'auto al quarto posto, significò il primo titolo per Stewart e Matra. Nello stesso circuito in cui ha vinto il suo primo Gran Premio in assoluto, gli scozzesi hanno conquistato il suo primo campionato mondiale. Nel 1969, Stewart ha guidato almeno un giro in ogni gara.
Jacky Stewart in griglia sulla sua March-Ford F1 auto a Spa-Francorchamps (1970)
Per la stagione 1970, il conflitto di interessi arrivò alla squadra del campionato del mondo, poiché Matra non poteva andare avanti con i motori Ford a causa di accordi contrattuali con Chrysler. La situazione spinse Tyrrell a creare la propria auto, ma il team dovette correre un 701 marzo nelle prime 10 gare del 1970, quando Tyrrell 001 fu introdotto nella fase avanzata della stagione.
Una vittoria in Spagna e altri tre podi nelle 10 gare con la March telaio non sono bastati per permettere al campione in carica Stewart di lottare per il titolo. Nella prima gara con la Tyrrell 001, Stewart si è qualificato Pole in Canada, ma non è riuscito a finire la gara a causa di problemi di affidabilità estesi alle altre due gare per concludere la stagione. Stewart è arrivato quinto nel 1970 con una sola vittoria.
La stagione 1971 e l'introduzione della Tyrrell 003 nella seconda gara dell'anno, in Spagna, hanno visto Stewart dominare con abilità incredibili. Dopo un podio nella prima gara al volante della Tyrrell 001, Stewart ha vinto cinque dei seguenti sei GP con la 003 equipaggiata con il motore V8 Cosworth.
Il secondo titolo di Stewart è stato segnato al 1971 Gran Premio d'Austria, dove ha dovuto ritirarsi a causa di problemi meccanici. Ancora una volta, con tre gare da perdere, nessun pilota sarebbe in grado di catturare il punteggio di Stewart entro la fine dell'anno, riassumendo quanto fosse dominante.
Nel 1971, finì anche terzo nella serie Can-Am.
Nel 1972 lo era Emerson Fittipaldi che ha dominato, anche se non nella stessa maniera di Stewart nel 1969 e nel 1971. Stewart ha avuto un duro 1972. Ha perso la gara in Belgio nel 1972 a causa di problemi di salute e non è stato in grado di competere per il titolo alla guida della sua Tyrrell-Ford. Tuttavia, è riuscito a conquistare il secondo posto nel WDC di Hulme vincendo le ultime due gare dell'anno in Canada e negli Stati Uniti.
Le precedenti vittorie in Argentina e Francia hanno dimostrato che la sua velocità era ancora lì, ma la sua auto aveva problemi di inaffidabilità in determinate gare e non poteva superarlo.
Per una superstar come Stewart, il ritiro dall'attività F1 era vicina, e fu la stagione 1973 a segnare il suo ultimo ballo nell'apice degli sport motoristici. Stewart era senza dubbio il nome più importante nelle corse a quel tempo, non solo per le sue corse ma anche per le sue azioni fuori pista. Aiutò lo sport a diventare un po' più sicuro durante il suo periodo e cementò le fondamenta per quello che F1 è oggi per quanto riguarda la sicurezza. Inoltre, ha aiutato F1 è diventato il fenomeno social che è grazie alle sue apparizioni televisive e al suo contributo come promotore della F1.
Certo, se stava uscendo, doveva uscire come un grande campione.
Stewart iniziò il 1973 con un terzo posto in Argentina, un secondo in Brasile, una vittoria in Sud Africa e un DNF in Spagna a causa di un guasto ai freni. Dopo aver vinto una delle prime quattro gare, era in svantaggio di 12 punti rispetto a Fittipaldi della Lotus, una vittoria valeva nove punti.
Jackie Stewart con le ragazze della griglia
Da quel momento in poi, Stewart ha continuato a vincere quattro delle successive otto gare. Stewart ha superato Fittipaldi da 47 a 11 in quel tratto di otto gare, che ha praticamente assicurato il titolo per il pilota scozzese. Nel 1973 Gran Premio di MonacoStewart eguagliò il record assoluto di 25 vittorie, precedentemente stabilito da Jim Clark nel 1968. Poi, con il suo successo a Zandvoort, nella corsa in cui Roger Williamson perse tragicamente la vita, Stewart superò il record.
Nel 1973 Gran Premio d'Italia,di nuovo a Monza, dove tutti i F1 Il successo è iniziato per Stewart, ma il cerchio si è chiuso per lui quando una sorprendente ripresa lo ha visto passare dal 20° al quarto posto, assicurandosi il suo terzo campionato con due gare rimaste.
In quella che sarebbe la centesima e ultima gara della carriera di Stewart, la 1973 Gran Premio degli Stati Uniti, il fine settimana è diventato buio dopo la tragica morte di François Cevert—Il compagno di squadra di Stewart — in qualifica.
Tyrrell si ritirò dalla gara e Stewart non iniziò il suo 100 ° Gran Premio poiché il suo amico morì tristemente.
Stewart Grand Prix Riportarono in F1 nel 1997 il grande campione che deteneva il record di vittorie di tutti i tempi fino al 1987. Il team partecipò a 49 gare tra il 1997 e il 1999 e non riuscì a competere costantemente con i marchi più blasonati, ma cinque podi e una grande vittoria non erano certo male.
La vittoria nel Grand Prix europeo del 1999 di Johnny Herbert significava più per Jackie rispetto ai 27 che aveva raggiunto alla guida.
Tre campionati di guida e forse altri tre campionati riguardanti la sicurezza, i caschi integrali, le cinture di sicurezza e un'efficiente squadra medica alle gare, fanno parte di un'eredità che non deve essere dimenticata.
"Quando sono arrivato al Grand Prix, correre le cosiddette precauzioni e misure di sicurezza erano diaboliche".
“Sarei stato un campione del mondo molto più popolare se avessi sempre detto quello che la gente voleva sentire. Potrei essere morto, ma sicuramente più popolare. "
Le stagioni
Risultati del campionato Jackie Stewart
3 volte campioni del mondo1969–1973 · Matra, Tyrrell
Tre titoli in cinque stagioni, due delle quali con Tyrrelle quattro anni tra il primo e l'ultimo.
- 1969Matra63 Punti26 chiaro di Jacky Ickxsigillato nel 1969 Italiano F1 GP
- 1971Tyrrell62 Punti29 chiaro di Ronnie Petersonsigillo nel 1971 Austriaco F1 GP
- 1973Tyrrell71 Punti16 chiaro di Emerson Fittipaldisigillato nel 1973 Italiano F1 GP
Jackie Stewart F1 Riepilogo delle stagioni
| Anno | Team | motore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | giri | FL | Media Pts | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 ???? |
Tyrrell |
Guado | 15 | 5 | 2 | 1 | 8 | 3 | 884 | 1 | 4.73 | 71 |
| 1972 |
Tyrrell |
Guado | 11 | 4 | 1 | 0 | 5 | 2 | 607 | 4 | 4.09 | 45 |
| 1971 ???? |
Tyrrell |
Guado | 11 | 6 | 1 | 0 | 7 | 6 | 607 | 3 | 5.64 | 62 |
| 1970 |
Marzo Tyrrell |
Guado Guado | 13 | 1 | 2 | 1 | 4 | 4 | 652 | 0 | 1.92 | 25 |
| 1969 ???? |
Matra |
Guado | 11 | 6 | 1 | 0 | 7 | 2 | 618 | 5 | 5.73 | 63 |
| 1968 |
Matra |
Guado | 10 | 3 | 0 | 1 | 4 | 0 | 608 | 2 | 3.60 | 36 |
| 1967 |
BRM |
BRM | 11 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 405 | 0 | 0.91 | 10 |
| 1966 |
BRM |
BRM | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 304 | 0 | 1.75 | 14 |
| 1965 |
BRM |
BRM | 10 | 1 | 3 | 1 | 5 | 0 | 540 | 0 | 3.40 | 34 |
Auto
Jackie Stewart F1 Auto
-
- Tyrrell 001 con Jackie Stewart e Ken Tyrrell (1970)
-
- Jacky Stewart in griglia sulla sua March-Ford F1 auto a Spa-Francorchamps (1970)
-
- Jackie Stewart e la sua BRM con cui vinse l'Italiano GP 50 anni fa! nel 1965
Corse
vittorie
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Jackie Stewart - Domande frequenti
Quando ha iniziato a correre Jackie Stewart in F1?
Jackie Stewart ha iniziato a correre in F1 nel 1965.
Jackie Stewart corre ancora in F1?
No, Jackie Stewart ha gareggiato per l'ultima volta in F1 nel 1973.
Quante gare di F1 ha vinto Jackie Stewart?
Jackie Stewart ha vinto 27 gare di F1.
Quanti F1 Jackie Stewart ha vinto qualche campionato del mondo?
Jackie Stewart ha vinto 3 Campionati del Mondo di F1 (1969, 1971, 1973).
Quanti F1 Quanti podi ha avuto Jackie Stewart?
Jackie Stewart è salito sul podio 43 volte in F1.
Quando Jackie Stewart ha vinto il suo primo F1 gara?
Jackie Stewart vinse la sua prima gara di F1 al Gran Premio d'Italia del 1965 F1 GP.
Di che nazionalità è Jackie Stewart?
Jackie Stewart è britannica.
Per quali team ha corso Jackie Stewart in F1?
Jackie Stewart ha corso in F1 per BRM, Matra, March e Tyrrell.
Quanti F1 A quali gare ha partecipato Jackie Stewart?
Jackie Stewart ha partecipato a 100 Gran Premi di F1.
