Alfa Romeo F1 Statistiche e storia della squadra

Storia di Alfa Romeo Racing

Nino Farina.

Il team vinse sei delle sette gare del Campionato mondiale del 1950. Poiché l'altra gara del calendario, la Indy 500, era scarsamente partecipata da costruttori e piloti europei, l'Alfetta (158) vinse ciascuna delle sei gare a cui partecipò nel 1950 F1 della Premier League.

Farina ha vinto tre eventi e Juan Manuel Fangio vinse gli altri tre, ma Farina vinse il primo Campionato Mondiale Piloti nell'ultima gara di quella stagione, a Monza.

L'italiano Luigi Fagioli partecipò anche a tutti i round europei del Campionato del Mondo 1950 e finì terzo in classifica, dietro a Farina e Fangio, con cinque podi.

Nel 1951, l'Alfa Romeo 159 ha preso il volo, con Fangio che ha vinto il Gran Premio di Svizzera sulla strada per il primo dei cinque titoli che ha vinto nella sua carriera.

Fangio e Fagioli hanno condiviso un viaggio per vincere il Gran Premio di Francia del 1951 a Reims, che è stata l'unica vittoria di Fagioli nel Gran Premio.

Fangio vinse tre delle sei gare europee quell'anno, con la Ferrari che vinse le altre tre con José Froilán González (la prima vittoria in assoluto della squadra, a Silverstone) e una coppia con Alberto Farina, che vinse il titolo nel 1952 e nel 1953.

Nelson Piquet alla guida della Brabham-Alfa Romeo a Monaco (1979).

Dopo aver vinto i primi due Campionati del Mondo Piloti, l'Alfa Romeo abbandonò la F1, perché il budget cominciava a scarseggiare e altri marchi cominciavano a sfidare il leggendario marchio al vertice.

Produttori di motori

Tra gli anni '1960 e l'inizio degli anni '1980, l'Alfa Romeo sviluppò motori, con qualche successo derivante da una partnership con il team Brabham, che ottenne un paio di vittorie nel 1978 con un motore Alfa Romeo Flat-12, aspirato.

Le due gare vinte dalla vettura BT46 di Brabham furono il Gran Premio di Svezia del 1978 ad Anderstop, con la "fan car" BT46B, e il Gran Premio d'Italia del 1978.

Quelle due vittorie sono state ottenute dal leggendario tre volte F1 Campione del mondo Niki Lauda.

Ritorna come costruttore

L'Alfa Romeo ha gareggiato di nuovo come costruttore di F1 dal 1979 al 1985, con l'Autodelta che ha sviluppato l'auto.

In quell'arco di tempo, il marchio storico ha avuto scarso successo, poiché i problemi di affidabilità e il consumo di carburante dei suoi motori turbo si sono rivelati troppo costosi.

RAIKKONEN Kimi (fin), Alfa Romeo Racing ORLEN C39, azione durante il Rolex Sakhir Grand Prix di F1 2020, dal 4 al 6 dicembre 2020 sul circuito internazionale del Bahrain, a Sakhir, Bahrain - Foto Florent Gooden / DPPI

Tra il 1979 e il 1985, il marchio è salito sul podio cinque volte e ha registrato altri piazzamenti nella Top-5, ma DNFerano il risultato più usuale per la squadra.

I podi sono stati conquistati da Bruno Giacomelli a Las Vegas nel 1981, Andrea De Cesaris nel GP di Monaco 1982, Tedesco 1983 GP e in Sud Africa nel 1983. Riccardo Patrese ha registrato l'ultimo record dell'Alfa Romeo F1 podio, in Italia nel 1984.

In totale, il marchio ha ottenuto 26 podi in F1.

Torna alla F1 con Sauber

Per la stagione 2019, la Sauber ha cambiato nome in Alfa Romeo Racing poco prima del lancio della sua vettura C39, ma la struttura del team è rimasta la stessa.

L'Alfa Romeo Sauber F1 Il team ha avuto una solida stagione di Formula 2018 nel 1 con un esordiente e futuro vincitore del Gran Premio Charles Leclerc e Marcus Ericsson, futuro vincitore della Indy 500.

La squadra ha segnato 48 punti nel 2018 e si è classificata ottava nel Campionato Mondiale Costruttori, è stato il miglior risultato dal 2015 e il miglior punteggio dal 2013. Tuttavia, con Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi, la squadra ha superato quei punteggi con 57 punti nel 2019, ora ribattezzata Alfa Romeo.

CIRCUIT DE MONACO, MONACO - 28 MAGGIO: Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, guida Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42 durante il GP di Monaco, Monaco. (Foto di Steven Tee / Immagini LAT)

Giovinazzi e Raikkonen hanno continuato nel 2020 e nel 2021, ma hanno segnato rispettivamente otto e 13 punti in quelle due stagioni.

I 2007 paesi F1 Il campione del mondo si è ritirato dalla serie alla fine della campagna 2021, con Valtteri Bottas entrare a far parte del team dopo aver lasciato la Mercedes. Il debuttante Guanyu Zhou ha sostituito Giovinazzi in vista della stagione 2022, e la coppia ha segnato 55 punti nella stagione 2022, con Bottas che finora ha avuto un anno straordinario, con 49 punti.

L'Alfa Romeo si è classificata sesta nel Campionato Mondiale Costruttori 2022, eguagliando il suo miglior risultato nel F1 della storia (raggiunto nel 1983) ed è il migliore dal ritorno del 2019 (in termini di posizione in classifica).

La squadra ha vinto due volte il Campionato del Mondo Piloti nella sua storia (1950 e 1951), ma il Campionato del Mondo Costruttori non esisteva allora (la sua nascita risale al 1958), il che significa che l'Alfa Romeo non ha vinto il WCC.

Dopo la stagione, il Team Principal Fred Vasseur si è dimesso ed è passato alla Scuderia Ferrari. Quindi, l'ex Team Principal della McLaren Andreas Seidl è stato annunciato come CEO dell'Alfa Romeo. Il 26 gennaio 2023 il gruppo Sauber ha nominato Alessandro Alunni Bravi Team Representative.

La stagione 2023 ha visto l'Alfa Romeo finire nono (su 10 team) con 16 punti, 10 segnati da Bottas e sei dal pilota cinese Zhou Guanyu.

Per il 2024 F1 stagione, l'Alfa Romeo lasciò la Sauber e il nome del costruttore fu cambiato in Kick Sauber. Il 5 febbraio 2024, il team presentò la nuova livrea per la vettura C44, che sarà guidata di nuovo da Bottas e Zhou nel 2024.