Крыло подвески McLaren MP4-29 вызывает переполох

Первые технические ряды 2014 находятся в стадии разработки.

Уже выяснилось, что FIA Недовольны некоторыми радикальными решениями относительно носовой части самолетов, при этом одна группа команд обвиняет другую в том, что та выставляет либо опасные конструкции, либо слишком нагло обходит «дух» правил.

Возможно, однако, McLarenкрыловидная задняя часть подвеска Больше всего шума вызывают именно оружие.

Omnicorse Италии претендует на звание чемпионов мира Red Bull уже отправили запрос на разъяснения в FIA.

Но это не значит, что, даже если дизайн будет категорически законным, другие команды поспешат его скопировать.

"Конструкция основана на довольно высоком сопротивлении воздуха (дорогой); особенно та часть, которая изгибается вниз», - сказал он. Red Bull дизайнер Адриан Ньюи, по данным немецкого издания, Авто Мотор и Спорт.

MercedesОднако Пэдди Лоу — бывший McLaren Мужчина не так уверен.

«McLaren определит, что нашел способ работать без существенных недостатков», - предсказал он.

Созданием цифровых двойников возможности УильямсПэт Симондс считает, что из-за того, что рычаги подвески должны изгибаться назад к задней части, McLaren потеряет некоторые преимущества в жесткости.

«Возможно, они компенсировали большую массу, поэтому я думаю, что поперечные рычаги тяжелее, чем обычно», - сказал он.

Некоторые говорят, что McLaren сохранит свое потенциальное преимущество 2014 в течение долгого времени, потому что командам соперников будет очень трудно изменить всю схему задней подвески.

Симондс не так уверен в этом.

«Это просто не такая совершенная система, как у McLaren, потому что они основывают всю концепцию автомобиля на нем», - сказал он.

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы