Renault признает, что команды могут работать без двигателей

Некоторые RenaultПриведено F1 драйверы Французский поставщик признал, что поставки двигателей могут закончиться к концу 2014 года.

Руководитель Renault Роб Уайт заявил, что восстановление французской марки после ранней борьбы за власть и надежность все еще продолжается.

«На первом же испытании мы были совершенно не готовы. Мы оказались в кризисной ситуации», — признался он немецкой команде. Авто Мотор и Спорт«Но мы не запаниковали».

«Мы разработали план по сокращению разрыва. С тех пор мы добились прогресса, но, к сожалению, этого недостаточно», - признал Уайт.

И эти усилия по прекращению кризиса имели свою цену, добавил он.

«Внутри отдельных команд мы потребляли больше компонентов внутри силового блока, чем планировали. Это означает, что команды находятся на разных циклах разработки.

«Для некоторых может быть сложно оставаться в пределах разрешенных пяти единиц (на водителя за сезон)», - сказал Уайт.

Хотя чемпион мира Red BullКорреспондент Майкл Шмидт утверждает, что борьба имела самый высокий общественный резонанс Лотос на самом деле является наиболее пострадавшей командой Renault, а затем Caterham.

Однако, несмотря на текущие проблемы, Уайт уверен, что Renault сможет и дальше сокращать отставание, и настаивает на том, что преимущество в мощности, которым обладает Renault, заключается в следующем. Mercedes Это даже не слишком далеко от цели.

«В нашей концепции двигателей нет ничего, что мешало бы нам быть лучшими», - сказал он.

Тем не менее, было сказано, что Mercedes украл марш в принципиальной компоновке своей концепции V6, однозначно расположив турбину и воздушные компрессоры на обоих концах «силового агрегата».

Уайт настаивал: «Дело не в том, что мы не думали об этом организовать. Мы не считаем это победителем матча».

Рено F1 Руководитель Жан-Мишель Жалинье соглашается: «У нас не было ни одного случая, который бы открыл нам глаза и заставил бы нас признаться себе, что нас поймали на крючок».

Скорее Уайт сказал, что проблемы Renault с 2014 были связаны с тем, что «мы опоздали с достижением наших целей или потому, что мы недооценили риски или переоценили нашу способность своевременно решать проблемы».

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы