Лауда: заменить Экклстоуна нелегко

Май 10 - Ники Лауда преуменьшает рост предположений, что он в pole положение для достижения успеха Берни Экклстоун.

Утверждается, что FerrariСерхио Маркионне, при поддержке Mercedes начальник Тото Вольф, выступает за то, чтобы группа из трех человек сменила 85-летнего F1 «супремо».

«Когда я думаю о спортивной стороне, то для меня Ники Лауда является одним из самых горячих кандидатов " Red Bull официальный доктор Хельмут Марко рассказал газете Tiroler Tageszeitung.

F1 легенда и Mercedes Однако председатель команды Лауда не уходит с работы.

«Если некоторые люди здесь считают, что его (Экклстоуна) легко заменить, они ошибаются», - сказал Auto Motor und Sport бывший трехкратный чемпион мира 67.

«Берни по-прежнему владеет 15 процентами в бизнесе, и только он смог быстро доставить наши детали двигателя через таможню в России», - добавил Лауда.

Тем не менее, существует большое недовольство политической ситуацией в F1 в настоящее время, но, по крайней мере, основные изменения правил по шасси и двигателю уже приняты на 2017 год.

Товарищ Mercedes Вождь Вольф возражал против изменений, но Лауда говорит, что было бы неправильно откладывать решение еще раз.

«Если бы мы снова отложили решение, у нас не было бы лучшего результата. Это компромисс», - настаивал он.

«Остается увидеть, оправдает ли это ожидания. Компромиссы никогда не удовлетворят, но при нынешнем балансе сил, когда каждый думает только о себе, это единственная возможность.

«Таким образом, в этих условиях это наилучшее из возможных решений. Автомобили определенно будут быстрее и агрессивнее, и благодаря двигателю мы выиграли время благодаря гибридной технологии».

«Это определенно лучше, чем вернуться к старым восьми цилиндрам», - сказал Лауда.

Лауда также поддержал GPDA профсоюза водителей, которое он когда-то возглавлял, настаивая на том, что те, кто на самом деле сидят в автомобилях, имеют право голоса.

«Они - главные герои спорта, поэтому было бы неправильно мешать им говорить и иметь мнение.

«Их последнее действие,» сказал Лауда, ссылаясь на весьма спорное письмо водителей, „должен просто рассматриваться как часть шоу.“

Наконец, хотя он и сказал, что не является поклонником освещения этой темы, он всё же отметил, что не является её поклонником. cockpitЛауда признает, что теперь неизбежно внедрение в Формулу-1 концепций «гало» или «аэроэкрана».

«Мы больше не можем объяснить эту проблему», - сказал Лауда. «Это правда, что ДНК формулы 1 нарушается, но мы видели аварии, которые, вероятно, были бы менее серьезными, если бы у нас была такая защита.

«Теперь нам нужно найти лучшее решение. Мне не нравится ореол, поэтому решение, предложенное Red Bull Похоже, что это лучше ", добавил он.

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы