Лауда: Формула 1 теперь «двигатель формулы»

По крайней мере, на начальном этапе 2014 года этот вид спорта можно было бы назвать «формульным двигателем». Mercedes' Ники Лауда.

Немецкая марка опередила своих конкурентов-поставщиков. Ferrari и Renault после революционного перехода от атмосферных двигателей к турбированным V6 со значительно улучшенной системой рекуперации энергии.

Более мягкие тона двигателей получили одобрительные отзывы от мельбурнских игроков в пятницу, которые в старые добрые времена затыкали затычки для ушей из-за этих «швейных машин на колесах».

Мерседес Тото Вольфф не извиняется.

«Это современные технологии, именно здесь собираются дорожные машины», - сказал он в пятницу. «Сокращение - это девиз, и я думаю, что мы просто должны принять, что формула изменилась».

Изменился не только шум спорта. Лауда сказал, что, хотя гонщики все еще в центре внимания, F1 теперь фактически является «формульным двигателем».

«В первых пяти гонках мы увидим не болиды Формулы-1, а „двигатель Формулы-1“», — сказал он. Kleine Zeitung газета.

«Только с шестой, седьмой гонки гонщики снова будут ездить (как и прежде)», - пояснил он.

Он имеет в виду, что теперь водители работают под контролем инженеров, которые внимательно следят за уровнем расхода топлива и уровнями заряда аккумулятора.

«Вы не можете перезаряжать их (батареи) и недооценивать их», - говорит Лауда. «Не слишком медленно, не слишком быстро».

И он сказал, что большой список заданий на тренировочных сессиях - это не настройка машины, а тщательные расчеты, чтобы определить, как можно провести воскресную гонку, используя только 100kg топлива.

«Без инженеров на данный момент нет вождения, - сказал Лауда.

McLaren's Дженсон Баттон«Самый опытный гонщик в этой области, участвовавший в гонках на протяжении всего перехода от V10 к V8, а теперь и к V6, сказал: "В наши дни ты скорее инженер, чем гонщик".

«Но это реальность», цитирует его газета «Таймс».

«Это не моя любимая эпоха, и я беспокоился о том, что гонки не будут захватывающими, но мы не собираемся возвращаться к V10», - сказал чемпион мира 2009.

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы