Lights Out - Чековые книжки Out: McLaren
В этой серии я рассмотрю вопросы владения и финансирования команд в F1 и, возможно, раскрыть одну или две темные тайны.
Часть 5: McLaren
До недавней истории команда контролировалась сэром Роном Деннисом, но он был изгнан в июне 2017 года после развала зала заседаний со своим долгосрочным деловым партнером Мансуром Одже.
По состоянию на февраль 2019 года инвестиционная компания Mumtalakat королевской семьи Бахрейна владеет 56% McLaren Группа, Mansour Ojjeh (TAG Group) владеет 14%, Michael Latifi владеет 10%, а оставшиеся - миноритарными акционерами.
Итак, знаковая команда, часть наследия F1 В настоящее время контролируется Салманом бин Хамадом бин Исой Аль Халифой, заместителем короля, наследным принцем Бахрейна, страны, в которой, мягко говоря, плохая репутация в области прав человека.
Конечно, F1 участвует в Бахрейне напрямую с Гран-при Бахрейна проводится на Бахрейнском международном автодроме.
В 2012 году были звонки изнутри и извне F1 окончательно покинуть Бахрейн после приостановки гонки 2011 года из-за жестокого подавления антиправительственных протестов.
F1 Конечно, они вернулись вместе с тогдашним инспектором Берни Экклстоуном, который утверждал, что Бахрейн пострадал от плохой репутации, которой он не заслуживал, и что все там жили очень хорошо, и только несколько человек хотели захватить власть в стране.
На самом деле Берни серьезно.
Берни официально заявил, что когда он посмотрел на все страны с плохими правами человека, то F1 негде было бы гоняться!
McLaren остался в затруднительном положении, и в то время его спонсировал Vodafone, а команда была названа командой Vodafone McLaren Mercedes.
Vodafone попросил удалить их логотипы с автомобилей McLaren во время гонок в Бахрейне в 2012 году. Удивительно, но в акте коммерческого самоубийства McLaren отказался, и в результате Vodafone прекратил спонсорство в 2013 году.
Царская семья Бахрейна никоим образом не могла позволить спонсору бойкот гонки, тем самым придавая легитимность критике прав человека. Тогда неудивительно, что команда McLaren заняла такую позицию.
Сегодня подход McLaren к спонсорству отличается от других команд в сетке, поскольку у них нет титульного спонсора, возможно, из-за отсутствия титульного спонсора в 2015 году, а McLaren без титульного спонсора также потерял еще 20 млн фунтов в спонсорстве в 2016 году.
В ноябре 2016 года Зак Браун был объявлен новым исполнительным директором McLaren и заявил: «Мы не хотим титульного спонсора, но позвольте мне уточнить, что это значит - нам нужен главный партнер - брендинг на уровне титулов».
«В отличие от NASCAR, где титульный спонсор команды получает много упоминаний, я не думаю, что многие люди называют Mercedes« Петронас Мерседес »- они называют его« Мерседес ». Вы никогда не слышали об этом от комментаторов, так никогда не пишут».
Итак, я хочу сохранить имя McLaren, поэтому не каждые три-пять лет это West McLaren, это Vodafone McLaren, это Marlboro McLaren. Мы McLaren.
С этой целью McLaren заключил соглашения с несколькими брендами, включая Dell, Coca-Cola и British American Tobacco с момента прибытия Брауна, создав обширный спонсорский портфель, который заполнил большую часть автомобиля - и будет продолжать это делать в 2020 году.
Но подождите минуту - британский американский табак! Да, McLaren не смог устоять перед соблазном табачных долларов, и теперь их автомобили демонстрируют стиль жизни «Лучше завтра» - достаточно сказано.
Как пандемия Covid-19 повлияет на команду?
Кто знает, но Бахрейн, к счастью, создал первую постнефтяную экономику в Персидском заливе в результате десятилетий инвестиций в банковский и туристический секторы.
Так что, будем надеяться, Мумталакат переживет экономический кризис, от которого страдают некоторые соседние нефтедобывающие штаты, и останется приверженным F1 в противном случае Мансуру Оджеху и Майклу Латифи, возможно, придется доставать свои чековые книжки или даже сделать неловкий звонок Рону Деннису.
Гарри Слоан — автор книги «На пит-лейн — F1 «разоблаченные» подробности на inthepitlane.com
Copyright © 2020 Гарри Слоан
Отказ от ответственности:
Высказанные мнения принадлежат автору и не обязательно отражают мнения или взгляды F1-Fansite.com, сотрудников или партнеров.
