
Zolder – F1 Plan du circuit, records et vainqueurs
Où dans le monde
Tous les circuits ayant accueilli un Grand Prix de Formule 1. La taille des marqueurs indique le nombre de circuits, et les circuits figurant au calendrier de cette année sont indiqués en vert.
Le circuit de Zolder, situé à Heusden-Zolder en Belgique, a ouvert ses portes en 1963 et a accueilli le Grand Prix de Belgique à dix reprises entre 1973 et 1984, pendant la modernisation de Spa-Francorchamps. Ce circuit de 4.011 km est surtout connu pour être le théâtre du tragique accident mortel de Gilles Villeneuve lors des qualifications du Grand Prix de Belgique 1982.
Géométrie de la voie
| Distance du tour | 4.262 km / 2.648 milles |
| Type de circuit | Circuit permanent |
| Changement d'altitude | 14 mètres / pieds 46 |
| Direction de conduite | Sens horaire ↻ |
| Corners | 13 coins (4 vitesses basses / 7 vitesses moyennes / 2 vitesses hautes) |
Exigences de conduite
Performances
| Victoires par position sur la grille de départ | P150 %P210 %P310 %P6 +30 %basé sur 10 races |
| Pole position côté | Côté gauche |
| Haut débit | 295 km/h (183 mi / h) |
| vitesse moyenne de course | 193 km/h (120 mi / h) |
| Perte de temps dans les stands | 20.0 secondes |
| Record du tour | 1:19.294 (193 km/h / 120 mph) (René Arnoux, 1984) Ferrari 126C4 · Ferrari |
Stratégie de course
Heritage
| Ouvert | 1963 (il y a 63 ans) |
| Fuseau horaire local | Europe/Bruxelles (CEST, UTC+02) |
| Propriétaire | Province du Limbourg |
| Site officiel | www.circuit-zolder.be |
Surface et pneumatiques
Coins clés
01 Chicane Villeneuve
Une chicane moyenne-basse nommée en hommage à Gilles Villeneuve, décédé à cet endroit lors des qualifications de 1982. Un repère solennel sur le tour.
02 Chicane de Terlamen
Une chicane serrée à basse vitesse offrant l'une des principales opportunités de dépassement sur le circuit F1 ère.
03 Sterrewacht
Un virage à droite moyennement rapide, au point culminant du tour. Maintenir sa vitesse ici était crucial pour aborder la partie arrière du circuit.
F1 vainqueurs et podiums
Classement des pilotes de tous les temps
| NON | Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points | Diriger |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 1 | 7.6 | 9.4 | 26 | 162 | |
| 2 | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 7.7 | 7.8 | 18 | 33 | |
| 3 | 8 | 1 | 0 | 3 | 4 | 1 | 1 | 6.1 | 9.4 | 24 | 35 | |
| 4 | 4 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 10.0 | 4.5 | 14 | 84 | |
| 5 | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 12.5 | 11.4 | 10 | 2 | |
| 6 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 1.0 | 9 | 46 | |
| 7 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 12.5 | 13.0 | 9 | 21 | |
| 8 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8.3 | 10.7 | 9 | 70 | |
| 9 | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 8.8 | 14.3 | 9 | 70 | |
| 10 | 9 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 10.9 | 9.6 | 18 | 12 | |
| 11 | 5 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 8.0 | 12.0 | 10 | 1 | |
| 12 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 9.7 | 11.0 | 10 | 23 | |
| 13 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 8.5 | 9 | 64 | |
| 14 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.5 | 13.0 | 8 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4.0 | 2.0 | 6 | 18 | |
| 16 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.5 | 11.0 | 6 | 0 | |
| 17 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 9.4 | 11.4 | 7 | 4 | |
| 18 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 9.0 | 5 | 0 | |
| 19 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 16.0 | 4 | 0 | |
| 20 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.8 | 14.3 | 4 | 5 | |
| 21 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7.3 | 5.3 | 7 | 0 | |
| 22 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 8.8 | 7 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 24 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 14.3 | 3 | 6 | |
| 25 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.7 | 12.7 | 3 | 25 | |
| 26 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.8 | 13.4 | 2 | 0 | |
| 27 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 12.1 | 2 | 0 | |
| 28 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 17.4 | 2 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 30 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 1 | 0 | |
| 31 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 10.5 | 1 | 0 | |
| 32 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 11.0 | 1 | 0 | |
| 33 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 11.3 | 1 | 0 | |
| 34 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 16.3 | 1 | 2 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 56 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 26.0 | 0 | 0 | |
| 57 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 59 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 60 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 26.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 62 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 65 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 66 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 67 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 68 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 69 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 70 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 71 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 72 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 15.5 | 0 | 0 | |
| 73 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 74 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 75 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 76 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 77 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 78 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 79 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 80 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 81 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 82 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 83 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 84 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 8.7 | 0 | 0 | |
| 85 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.3 | 10.0 | 0 | 3 | |
| 86 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 16.7 | 0 | 0 | |
| 87 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 19.3 | 0 | 0 | |
| 88 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 19.3 | 0 | 0 | |
| 89 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10.0 | 19.3 | 0 | 0 | |
| 90 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.4 | 0 | 0 | |
| 91 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.6 | 15.8 | 0 | 0 |
Classement des constructeurs de tous les temps
| NON | L’équipe | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 10 | 4 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 5.1 | 5.7 | 65 |
| 2 | Team Lotus | 10 | 2 | 1 | 2 | 5 | 3 | 2 | 9.4 | 12.0 | 42 |
| 3 | 10 | 1 | 2 | 2 | 5 | 0 | 1 | 11.5 | 8.7 | 39 | |
| 4 | 8 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 10.0 | 8.8 | 31 | |
| 5 | Williams | 7 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 1 | 8.5 | 11.3 | 28 |
| 6 | McLaren | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 12.2 | 12.7 | 11 |
| 7 | Renault | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 9.7 | 15.1 | 9 |
| 8 | Brabham | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 14.8 | 10 |
| 9 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.0 | 5 | |
| 10 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.6 | 14.1 | 3 | |
| 11 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 9.3 | 2 | |
| 12 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 16.7 | 2 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.0 | 1 | |
| 14 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 18.3 | 1 | |
| 15 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 15.3 | 1 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 16.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 9.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 8.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.5 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 13.0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 12.0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 11.0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 10.0 | 0 | |
| 24 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 15.0 | 0 | |
| 25 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.3 | 9.7 | 0 | |
| 26 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.4 | 18.2 | 0 | |
| 27 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 | |
| 28 | Alfa Romeo | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 17.8 | 0 |
| 29 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 16.1 | 0 | |
| 30 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 16.2 | 0 | |
| 31 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.2 | 15.4 | 0 |
Dernières nouvelles des circuits


En ce jour-là F1 Histoire : La première victoire historique de Schumacher

Dans les coulisses de Spa-Francorchamps avec Cadillac

Quels moteurs ont le plus F1 Pole Des postes ?

F1 Le point de vue de Nation sur la victoire d'Antonelli à Spa

L'analyse de Peter Windsor 2026 GP de Belgique

Red Bull Un podium historique grâce à la troisième place de Verstappen à Spa

2026 Compte rendu et résultats du Grand Prix de Belgique de Formule 1
4
F1 elle nie avoir dissimulé les problèmes énergétiques du spa aux médias télévisés
4
halls de spa F1 pour rétablir sa place permanente dans le calendrier
4
























