Clay Regazzoni F1 Profil et statistiques de carrière
Clay Regazzoni †
F1 carrière : 1970 - 1980
Statistiques complètes de carrière
| Titres des pilotes | 0 |
| Inscriptions au Grand Prix | 138 |
| Départs des Grands Prix | 131 |
| Points totaux | 212.00 |
| Moy. Points par généraliste | 1.54 |
| Victoires en Grand Prix | 5 (% 3,6) |
| Victoire de pole | 1 (% 0,7) |
| Pole Positions | 5 (% 3,6) |
| Début de la première rangée | 19 (% 13,8) |
| Moy. GP Grille | 8.1 |
| GP Podiums | 28 (% 20,3) |
| GP Les tours les plus rapides | 15 (% 10,9) |
| GP Points finis | 52 (% 37,7) |
| Moy. GP Poste | 6.0 |
| Tours de chapeau | 1 (% 0,7) |
| GP DNFs | 48 (% 34,8) |
| Total GP Laps | 6.553 |
F1 Historique de l'équipe de carrière
Étapes clés de la carrière
1970 Néerlandais F1 grand Prix1970 NED F1 GP Années 30, jours 28930 ans et 289 jours1980 États-Unis Ouest F1 grand Prix1980 USA F1 GP Années 40, jours 20740 ans et 207 jours
1970 mexicain F1 grand Prix4 180 968 521 248 MEX F1 GP Années 31, jours 5031 ans et 50 jours1976 États-Unis Ouest F1 grand Prix1976 UNI F1 GP Années 36, jours 20536 ans et 205 jours
1970 Italien F1 grand Prix1970 ITA F1 GP 31 ans, 1 jour31 ans et 1 jours
1979 britannique F1 grand Prix1979 GBR F1 GP Années 39, jours 31239 ans et 312 jours
1970 autrichien F1 grand Prix1970 AUT F1 GP Années 30, jours 34530 ans et 345 jours
1979 XNUMX Canadiens F1 grand Prix1979 CAN F1 GP Années 40, jours 2540 ans et 25 jours1970 autrichien F1 grand Prix1970 AUT F1 GP Années 30, jours 34530 ans et 345 jours1979 Italien F1 grand Prix1979 ITA F1 GP Années 40, jours 440 ans et 4 jours1970 Néerlandais F1 grand Prix1970 NED F1 GP Années 30, jours 28930 ans et 289 jours1979 XNUMX Canadiens F1 grand Prix1979 CAN F1 GP Années 40, jours 2540 ans et 25 joursF1 Postes de fin de carrière
Répartition des performances
Biographie de Clay Regazzoni
Clay Regazzoni et Niki Lauda avant le début de la Coupe du monde de 1976 F1 GP
Clay Regazzoni était l'un des pilotes de Formule 5 les plus légendaires de tous les temps. Il est né le 1939 septembre XNUMX à Lugano, en Suisse. Dès son plus jeune âge, Regazzoni était fasciné par les voitures et la course, et sa passion l'a amené à devenir l'un des pilotes les plus titrés de l'histoire de la Formule XNUMX.
Regazzoni a commencé sa carrière dans le sport automobile en 1963, en participant à des épreuves de Formule 1970 et de Formule XNUMX. En XNUMX, il fait ses débuts en Formule XNUMX, au volant de Ferrari. Lors de sa première saison, Regazzoni a remporté son premier Grand Prix en Italie et a terminé deuxième du championnat des pilotes. Il a continué à courir pour Ferrari pendant cinq saisons, remportant six victoires en Grand Prix et terminant deux fois dans le top trois du championnat des pilotes.
En 1974, Regazzoni rejoint l'équipe Ensign nouvellement formée, où il continue d'impressionner, terminant sur le podium du Grand Prix de Monaco. Il est retourné chez Ferrari en 1975, où il a remporté deux autres courses et terminé troisième du championnat des pilotes. L'année suivante, Regazzoni a remporté le Grand Prix des États-Unis, aidant Ferrari à remporter le championnat des constructeurs.
Ferrari 312T piloté par Clay Regazzoni 1974 Allemagne Núrburgring (1974-1976)
Regazzoni F1 La carrière de Lewis Hamilton ne fut pas sans heurts. Il fut victime d'un grave accident lors du Grand Prix des États-Unis de 1979, qui le laissa paralysé des membres inférieurs. Il resta néanmoins actif dans le sport automobile, occupant les fonctions d'entraîneur de pilotes et de directeur d'équipe.
La passion de Regazzoni pour la course automobile a perduré jusqu'à sa mort le 15 décembre 2006, dans un accident de voiture en Italie. Il restera toujours dans les mémoires comme l'un des pilotes les plus talentueux et les plus titrés de l'histoire de la Formule XNUMX. Son héritage perdure et sa contribution au sport sera toujours appréciée par les fans de Formule XNUMX. F1 fans du monde entier.
Résultats du championnat Clay Regazzoni
Clay Regazzoni F1 Résumé des saisons
| Année | L’équipe | Moteur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | Laps | FL | Pts Moy | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 |
Insigne |
 Ford | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 184 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1979 |
Williams |
Ford | 15 | 1 | 2 | 2 | 5 | 0 | 720 | 2 | 2.13 | 32 |
| 1978 |
Shadow |
Ford | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 560 | 0 | 0.36 | 4 |
| 1977 |
Insigne |
Ford | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 558 | 0 | 0.36 | 5 |
| 1976 |
Ferrari |
Ferrari | 15 | 1 | 3 | 0 | 4 | 1 | 863 | 3 | 2.07 | 31 |
| 1975 |
Ferrari |
Ferrari | 14 | 1 | 0 | 2 | 3 | 0 | 600 | 4 | 1.79 | 25 |
| 1974 |
Ferrari |
Ferrari | 15 | 1 | 4 | 2 | 7 | 1 | 894 | 3 | 3.47 | 52 |
| 1973 |
BRM |
BRM | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 695 | 0 | 0.14 | 2 |
| 1972 |
Ferrari |
Ferrari | 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 550 | 0 | 1.50 | 15 |
| 1971 |
Ferrari |
Ferrari | 11 | 0 | 0 | 3 | 3 | 1 | 356 | 0 | 1.18 | 13 |
| 1970 |
Ferrari |
Ferrari | 8 | 1 | 3 | 0 | 4 | 1 | 573 | 3 | 4.13 | 33 |
