Jody Scheckter F1 Profil et statistiques de carrière
Ancien pilote de Formule 1
Jody Scheckter
F1 carrière : 1972 - 1980
Profil du conducteur
| Pays |  l'Afrique du Sud |
| Hauteur | 1.79 mètre / 5 pieds 10 pouces1.79 m / 5'10" |
| Lieu de naissance | Londres |
| Date de naissance | Jan 29th 1950 : 76 ans |
| Family | frèreIan Scheckter |
| Entrées de saison | 9 (1972 – 1980) |
| Numéro d'immatriculation | 1 |
Titres de championnat
- 1979Ferrari4 clair de Gilles Villeneuve
Statistiques complètes de carrière
| Titres des pilotes | 1 |
| Inscriptions au Grand Prix | 113 |
| Départs des Grands Prix | 112 |
| Points totaux | 255.00 |
| Moy. Points par généraliste | 2.26 |
| Victoires en Grand Prix | 10 (% 8,8) |
| Victoire de pole | 2 (% 1,8) |
| Pole Positions | 3 (% 2,7) |
| Début de la première rangée | 12 (% 10,6) |
| Moy. GP Grille | 7.9 |
| GP Podiums | 33 (% 29,2) |
| GP Les tours les plus rapides | 5 (% 4,4) |
| GP Points finis | 53 (% 46,9) |
| Moy. GP Poste | 5.2 |
| GP DNFs | 38 (% 33,6) |
| Total GP Laps | 6.035 |
F1 Historique de l'équipe de carrière
Étapes clés de la carrière
Race
1972 USA F1 grand Prix1972 USA F1 GP Années 22, jours 25322 ans et 253 jours1980 USA F1 grand Prix1980 USA F1 GP Années 30, jours 25030 ans et 250 jours
1972 USA F1 grand Prix1972 USA F1 GP Années 22, jours 25322 ans et 253 jours1980 USA F1 grand Prix1980 USA F1 GP Années 30, jours 25030 ans et 250 joursPole
1976 Suédois F1 grand Prix1976 SWE F1 GP Années 26, jours 13626 ans et 136 jours
1979 Monaco F1 grand Prix1979 LUN F1 GP Années 29, jours 11829 ans et 118 jours
1976 Suédois F1 grand Prix1976 SWE F1 GP Années 26, jours 13626 ans et 136 jours1979 Monaco F1 grand Prix1979 LUN F1 GP Années 29, jours 11829 ans et 118 joursWin1974 Suédois F1 grand Prix1974 SWE F1 GP Années 24, jours 13124 ans et 131 jours
1979 Italien F1 grand Prix1979 ITA F1 GP Années 29, jours 22329 ans et 223 jours
1974 Suédois F1 grand Prix1974 SWE F1 GP Années 24, jours 13124 ans et 131 jours1979 Italien F1 grand Prix1979 ITA F1 GP Années 29, jours 22329 ans et 223 joursPodium
1974 Belge F1 grand Prix11 040 000 BEL F1 GP Années 24, jours 10324 ans et 103 jours1979 Italien F1 grand Prix1979 ITA F1 GP Années 29, jours 22329 ans et 223 jours
1974 Belge F1 grand Prix11 040 000 BEL F1 GP Années 24, jours 10324 ans et 103 jours1979 Italien F1 grand Prix1979 ITA F1 GP Années 29, jours 22329 ans et 223 joursTour le plus rapide
1974 Français F1 grand Prix1974 FRA F1 GP Années 24, jours 15924 ans et 159 jours
1977 japonais F1 grand Prix1977 JPN F1 GP Années 27, jours 26727 ans et 267 jours
1974 Français F1 grand Prix1974 FRA F1 GP Années 24, jours 15924 ans et 159 jours1977 japonais F1 grand Prix1977 JPN F1 GP Années 27, jours 26727 ans et 267 joursPoints fin
1974 espagnol F1 grand Prix1974 ESP F1 GP Années 24, jours 8924 ans et 89 jours1980 États-Unis Ouest F1 grand Prix1980 USA F1 GP Années 30, jours 6130 ans et 61 jours
1974 espagnol F1 grand Prix1974 ESP F1 GP Années 24, jours 8924 ans et 89 jours1980 États-Unis Ouest F1 grand Prix1980 USA F1 GP Années 30, jours 6130 ans et 61 joursGagnez de pole1976 Suédois F1 grand Prix1976 SWE F1 GP Années 26, jours 13626 ans et 136 jours1979 Monaco F1 grand Prix1979 LUN F1 GP Années 29, jours 11829 ans et 118 jours
1976 Suédois F1 grand Prix1976 SWE F1 GP Années 26, jours 13626 ans et 136 jours1979 Monaco F1 grand Prix1979 LUN F1 GP Années 29, jours 11829 ans et 118 joursObjet1979 Italien F1 grand Prix1979 ITA F1 GP Années 29, jours 22329 ans et 223 joursune fois jusqu'à présent
1979 Italien F1 grand Prix1979 ITA F1 GP Années 29, jours 22329 ans et 223 joursune fois jusqu'à présentF1 Postes de fin de carrière
1
10
2nd
14
3
8
4
9
5
7
6
4
7
3
8
5
9
3
10
3
11
2
12
3
13
3
DNF
38
DNQ
1
DNF N'a pas finiDNQ Ne s'est pas qualifié
Répartition des performances
Résumé du CV
Jody Scheckter Biographie
Jody Scheckter est le seul et unique champion sud-africain de Formule XNUMX.
Né le 29 janvier 1950 à East London, en Afrique du Sud, le nom de Scheckter était d'abord synonyme de danger dans le monde de la course, mais il a réussi à inverser le script et s'est fait champion du monde de Formule 1 pour Ferrari.
Son voyage dans le sport automobile a commencé en raison de ses liens familiaux avec les voitures. Son père avait une concession Renault dans laquelle il travaillait et avait son premier goût derrière les roues. Hors de contrôle lors de ses deux premières courses, Scheckter a montré de la vitesse mais a également gardé une image incontrôlée à l'intérieur des pistes. Après avoir essayé des vélos, les voitures sont entrées et sont devenues la seule option pour le speedster sud-africain.
Bien qu'il soit rapide, ses compétences de conduite étaient encore un peu erratiques. À 20 ans, Scheckter a gagné le voyage en Europe après avoir remporté la formule sud-africaine Formula Ford Series, qui a donné la chance de voyager en Angleterre pour le vainqueur et de goûter aux catégories européennes.
Il a terminé deuxième et a réalisé le tour le plus rapide de la Formula Ford 1971 de 1600 - La course de Formule Ford de Townsend Thoresen - Race of Champions Support Race. Toujours en 1971, le Sud-Africain a terminé troisième au classement de la Formule 1971 de Grande-Bretagne 3 Lombard North Central derrière Roger Williamson et Colin Vandervell.
Sa vitesse lui a permis de faire ses débuts en Formule 1 lors de la dernière course de 1972, avec McLaren. Il s'est qualifié huitième pour la course, le Grand Prix des États-Unis, et a terminé neuvième derrière le volant de la M19A à moteur Ford.
En 1973, il a remporté le championnat SCCA L&M 1973, un championnat américain de voitures de sport. McLaren lui a donné plus de coups lors des événements de Formule 1, mais ses participations se sont avérées tumultueuses.
Jody Scheckter, Ferrari 312T lors du Grand Prix d'Italie GP à l'Autodromo Nazionale Monza le 07 septembre 2019. (Photo de Simon Galloway / LAT Images)
Il s'est qualifié troisième pour sa course à domicile, le Grand Prix d'Afrique du Sud de 1973, lors de sa deuxième participation seulement. F1 Mais des problèmes de moteur le laissèrent seulement à la neuvième place. Il revint ensuite sur la grille pour le Grand Prix de France 1973.
Il est parti de la deuxième place et a pris la tête de la course avant le champion du monde en titre Emerson FittipaldiAlors que Fittipaldi tentait de dépasser Scheckter au 41e tour, le Sud-Africain a fermé la porte et ils sont entrés en collision, ce qui a mis fin au Grand Prix de Fittipaldi et a provoqué une réaction scandaleuse du Brésilien. Le champion en titre a insulté Scheckter et a même déclaré qu'il n'avait pas sa place dans le Grand Prix. F1 paddock.
Puis, lors de la prochaine course, le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, le nom de Scheckter était à nouveau dans la bouche de tous. Au premier tour, le Sud-Africain a filé à Woodcote Corner alors qu'il était quatrième. Son erreur a provoqué une catastrophe entre les autres voitures. Finalement, 11 voitures se sont retirées de la course en raison des collisions et Andrea de Adamich, un pilote pour Brabham, a subi une blessure à la jambe.
Scheckter étant tenu responsable de la catastrophe et considéré comme dangereux pour les autres, certains conducteurs et autres membres de la paddock Ils voulaient le bannir de la compétition. McLaren, cependant, a décidé de simplement le mettre à l'écart temporairement.
Après avoir raté quatre courses, Scheckter est revenu pour les deux dernières manches au Canada et aux États-Unis. Au Canada, il est entré en collision avec François Cevert, qui devait être son coéquipier Tyrrell en 1974.
Aux États-Unis, pendant le week-end de la mort tragique de Cevert, le Sud-Africain s'est qualifié 10e mais n'a pas pu terminer la course en raison de problèmes de suspension.
Son passage à Tyrrell pour 1974 s'est avéré efficace pour Scheckter car il a pu atteindre le podium pour la première fois dans la 1974 Grand Prix de Belgique. Après des podiums consécutifs, en Belgique et à Monaco, Scheckter a pu goûter la saveur sucrée de la victoire en remportant une première victoire excitante au Grand Prix de Suède 1974 avec un écart de trois dixièmes sur son coéquipier Patrick Depailler.
Pour sa deuxième carrière en Grand Prix de Grande-Bretagne, Scheckter a remporté une victoire dominante sur le pilote qui pensait qu'il n'appartenait pas, Fittipaldi. La troisième place du Grand Prix d'Italie de 1974 à Monza avait Sheckter en lice pour le titre avant la finale.
Pour la dernière course, il devait gagner avec Clay Regazzoni et Fittipaldi terminant quatrième et cinquième ou pire. Finalement, Regazzoni et Scheckter ont eu des problèmes mécaniques et le Brésilien a remporté le titre.
La saison 1975 a vu le duo Tyrrell-Scheckter connaître des difficultés. Bien que Scheckter ait remporté le Grand Prix d'Afrique du Sud 1975, sa course à domicile, ce n'était que l'une des quatre courses dans lesquelles il a marqué des points au cours de l'année. Scheckter a terminé septième du championnat avec 20 points, mais un autre défi pour le titre l'attendait en 1976.
Scheckter a connu une solide année 1976 avec une victoire au Grand Prix de Suède en 1976, cinq podiums et 11 classements parmi les cinq premiers en 16 courses. Cependant, même avec une si bonne saison, il n'a réussi à terminer que loin derrière une troisième place du WDC derrière James Hunt et Niki Lauda.
Pour 1977, Scheckter a rejoint l'équipe Wolf et a surpris tout le monde avec la victoire dans la course inaugurale de la saison en Argentine. Une autre victoire, cette fois à Monaco, lui a valu de monter sur le podium lors de cinq des six premières courses de l'année et était le leader du championnat.
Quatre abandons consécutifs, deux pour cause de problèmes mécaniques et deux suite à des chutes, après sa victoire à Monaco, ont compromis ses chances de titre. Il est monté trois fois de plus sur le podium et a remporté le Grand Prix du Canada, mais le deuxième titre de Lauda en trois ans était bel et bien assuré.
Neuf podiums et trois victoires ont suffi à la deuxième place du classement. Un down 1978 avec Wolf, marquant seulement quatre podiums et 24 points, a précédé un passage à Ferrari pour 1979. Après sa première année sans victoire depuis 1973, Scheckter a pris la Ferrari 312T4 et en a tiré le meilleur parti.
Le moteur Flat 12 était performant, l'effet Grund sur la voiture était optimal et le pilote possédait l'expérience nécessaire pour viser l'objectif principal : le championnat. Après deux manches sud-américaines difficiles en Argentine et au Brésil, Ferrari s'est rapidement imposée comme l'écurie à battre. Elle a enchaîné deux doublés consécutifs en Afrique du Sud et au Grand Prix des États-Unis Ouest, tous deux sous l'impulsion de… Gilles Villeneuve- signifiait que Ferrari avait une bonne année devant eux.
Bien que Villeneuve semblât plus rapide que Scheckter, le Sud-Africain avait l'expérience et la régularité. Ses victoires consécutives en Belgique et à Monaco lui permirent de prendre la tête du championnat après les sept premières courses. Seuls les quatre meilleurs résultats de ces sept courses étaient pris en compte pour le classement des pilotes, et Scheckter comptait deux victoires et deux deuxièmes places.
Villeneuve n'ayant marqué que trois fois des points sur les sept premiers GP, l'avantage était du côté de Scheckter. Dans les huit courses restantes, seuls les quatre meilleurs résultats comptaient.
Dans l' 1979 Grand Prix d'Italie, Scheckter a mené un 1-2 pour Ferrari qui a scellé à la fois le titre des Pilotes pour lui et le Championnat des Constructeurs pour l'équipe. Villeneuve et Scheckter ont eu une saison chaleureuse et la course en Italie vient de terminer une saison parfaite pour Ferrari.
En 1980, Ferrari a connu une année sombre sans aucun podium. Scheckter a terminé 19e au classement avec seulement quelques points et s'est retiré du sport. Il a révélé qu'après avoir assisté à la mort de Cevert en 1973, sa participation à la course automobile a été interrompue. F1 il s'agissait avant tout de lui sauver la vie.
Ayant atteint le championnat, il n'avait plus rien à prouver et était prêt à participer à d'autres types de compétitions: le monde des affaires. Il a eu un énorme succès en affaires dans sa vie après la course.
Après être entré dans le monde des affaires avec une société de sécurité et l'avoir vendu, l'agriculture est devenue sa vie. Il a soutenu la carrière de course de ses fils Tomas et Toby.
La famille Scheckter avait écrit des courses partout, car le frère aîné de Jody, Ian, a également participé à des courses de Formule 1 dans les années 1970.
Le titre de Scheckter en 1979 était le dernier pour un pilote Ferrari jusqu'au premier championnat de Michael Schumacher avec l'équipe en 2000.
« Je me fichais que ses pairs se retournent contre lui après l'accident du Grand Prix de Grande-Bretagne de 1973. J'essayais juste de gagner des courses et d'aller aussi vite que possible, alors ils pouvaient dire ce qu'ils voulaient. Ça ne m'a pas blessé, si je me souviens bien. »
Saisons
Résultats du championnat Jody Scheckter
1× Championnat du monde1979–1979 · Ferrari
Un titre, remporté en 1979 avec Ferrari.
- 1979Ferrari51 pts4 clair de Gilles Villeneuvescellé en 1979 en Italie F1 GP
Jody Scheckter F1 Résumé des saisons
| Année | L’équipe | Moteur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | Laps | FL | Pts Moy | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 |
Ferrari |
Ferrari | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 652 | 0 | 0.15 | 2 |
| 1979 ????? |
Ferrari |
Ferrari | 15 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 907 | 0 | 4.00 | 60 |
| 1978 |
 Loup |
Ford | 16 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 784 | 0 | 1.50 | 24 |
| 1977 |
Loup |
Ford | 17 | 3 | 2 | 4 | 9 | 1 | 988 | 2 | 3.24 | 55 |
| 1976 |
 Tyrrell |
Ford | 16 | 1 | 4 | 0 | 5 | 1 | 907 | 1 | 3.06 | 49 |
| 1975 |
Tyrrell |
Ford | 14 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 695 | 0 | 1.43 | 20 |
| 1974 |
Tyrrell |
Ford | 15 | 2 | 2 | 2 | 6 | 0 | 855 | 2 | 3.00 | 45 |
| 1973 |
McLaren |
Ford | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 189 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1972 |
McLaren |
Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0.00 | 0 |
Véhicules
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- Tyrrell 007 piloté par Jodi Schecktert en Allemagne (1975)
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- Tyrrell 005 piloté par Jodi Schecktert en Suède (1974)
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Jody Scheckter — Foire aux questions
Quand Jody Scheckter a-t-il commencé à courir en Formule 1 ?
Jody Scheckter a débuté en Formule 1 en 1972.
Jody Scheckter court-il toujours en Formule 1 ?
Non, Jody Scheckter a disputé son dernier match de Formule 1 en 1980.
Combien de courses de Formule 1 Jody Scheckter a-t-il remportées ?
Jody Scheckter a remporté 10 courses de Formule 1.
Combien de F1 Jody Scheckter a-t-elle remporté des championnats du monde ?
Jody Scheckter a remporté 1 Championnat du monde des pilotes de Formule 1 (1979).
Combien de F1 De combien de podiums dispose Jody Scheckter ?
Jody Scheckter est monté sur le podium à 33 reprises en Formule 1.
Quand Jody Scheckter a-t-elle remporté son premier titre ? F1 la race?
Jody Scheckter a remporté sa première course de Formule 1 lors du Grand Prix de Suède de 1974. F1 GP.
Quelle est la nationalité de Jody Scheckter ?
Jody Scheckter est sud-africaine.
Pour quelles écuries Jody Scheckter a-t-il piloté en Formule 1 ?
Jody Scheckter a piloté pour McLaren, Tyrrell, Wolf et Ferrari en Formule 1.
Combien de F1 Jody Scheckter a-t-elle participé à des courses ?
Jody Scheckter a participé à 113 Grands Prix de Formule 1.
