James Hunt F1 Profil et statistiques de carrière
Ancien pilote de Formule 1
James Hunt †
F1 carrière : 1973 - 1979
Profil du conducteur
| Pays |  Royaume-Uni |
| Hauteur | 1.86 mètre / 6 pieds 1 pouces1.86 m / 6'1" |
| Lieu de naissance | Belmont |
| Date de naissance | Aug 29th 1947 |
| Date de décès | Jun 15th 1993 : 45 ans |
| Entrées de saison | 7 (1973 – 1979) |
| Numéro d'immatriculation | 20 |
Titres de championnat
- 1976McLaren1 clair de Niki Lauda
Statistiques complètes de carrière
| Titres des pilotes | 1 |
| Inscriptions au Grand Prix | 93 |
| Départs des Grands Prix | 92 |
| Points totaux | 179.00 |
| Moy. Points par généraliste | 1.92 |
| Victoires en Grand Prix | 10 (% 10,8) |
| Victoire de pole | 7 (% 7,5) |
| Pole Positions | 14 (% 15,1) |
| Début de la première rangée | 24 (% 25,8) |
| Moy. GP Grille | 6.8 |
| GP Podiums | 23 (% 24,7) |
| GP Les tours les plus rapides | 8 (% 8,6) |
| GP Points finis | 35 (% 37,6) |
| Moy. GP Poste | 4.2 |
| Tours de chapeau | 2 (% 2,2) |
| GP DNFs | 46 (% 49,5) |
| Total GP Laps | 3.924 |
F1 Historique de l'équipe de carrière
Étapes clés de la carrière
Race
1973 Monaco F1 grand Prix1973 LUN F1 GP Années 25, jours 27825 ans et 278 jours1979 Monaco F1 grand Prix1979 LUN F1 GP Années 31, jours 27131 ans et 271 jours
1973 Monaco F1 grand Prix1973 LUN F1 GP Années 25, jours 27825 ans et 278 jours1979 Monaco F1 grand Prix1979 LUN F1 GP Années 31, jours 27131 ans et 271 joursPole
1976 Brésiliens F1 grand Prix1976 BRA F1 GP Années 28, jours 14928 ans et 149 jours
1977 USA F1 grand Prix1977 USA F1 GP Années 30, jours 3430 ans et 34 jours
1976 Brésiliens F1 grand Prix1976 BRA F1 GP Années 28, jours 14928 ans et 149 jours1977 USA F1 grand Prix1977 USA F1 GP Années 30, jours 3430 ans et 34 joursWin
1975 Néerlandais F1 grand Prix1975 NED F1 GP Années 27, jours 29727 ans et 297 jours
1977 japonais F1 grand Prix1977 JPN F1 GP Années 30, jours 5530 ans et 55 jours
1975 Néerlandais F1 grand Prix1975 NED F1 GP Années 27, jours 29727 ans et 297 jours1977 japonais F1 grand Prix1977 JPN F1 GP Années 30, jours 5530 ans et 55 joursPodium1973 Néerlandais F1 grand Prix1973 NED F1 GP Années 25, jours 33425 ans et 334 jours
1978 Français F1 grand Prix1978 FRA F1 GP Années 30, jours 30730 ans et 307 jours
1973 Néerlandais F1 grand Prix1973 NED F1 GP Années 25, jours 33425 ans et 334 jours1978 Français F1 grand Prix1978 FRA F1 GP Années 30, jours 30730 ans et 307 joursTour le plus rapide1973 britannique F1 grand Prix1973 GBR F1 GP Années 25, jours 31925 ans et 319 jours1977 britannique F1 grand Prix1977 GBR F1 GP Années 29, jours 32129 ans et 321 jours
1973 britannique F1 grand Prix1973 GBR F1 GP Années 25, jours 31925 ans et 319 jours1977 britannique F1 grand Prix1977 GBR F1 GP Années 29, jours 32129 ans et 321 joursPoints fin1973 Français F1 grand Prix1973 FRA F1 GP Années 25, jours 30625 ans et 306 jours1978 Français F1 grand Prix1978 FRA F1 GP Années 30, jours 30730 ans et 307 jours
1973 Français F1 grand Prix1973 FRA F1 GP Années 25, jours 30625 ans et 306 jours1978 Français F1 grand Prix1978 FRA F1 GP Années 30, jours 30730 ans et 307 joursGagnez de pole
1976 espagnol F1 grand Prix1976 ESP F1 GP Années 28, jours 24728 ans et 247 jours1977 USA F1 grand Prix1977 USA F1 GP Années 30, jours 3430 ans et 34 jours
1976 espagnol F1 grand Prix1976 ESP F1 GP Années 28, jours 24728 ans et 247 jours1977 USA F1 grand Prix1977 USA F1 GP Années 30, jours 3430 ans et 34 joursTour de chapeau1976 États-Unis F1 grand Prix1976 USA F1 GP Années 29, jours 4229 ans et 42 jours1977 britannique F1 grand Prix1977 GBR F1 GP Années 29, jours 32129 ans et 321 jours
1976 États-Unis F1 grand Prix1976 USA F1 GP Années 29, jours 4229 ans et 42 jours1977 britannique F1 grand Prix1977 GBR F1 GP Années 29, jours 32129 ans et 321 joursObjet1976 japonais F1 grand Prix1976 JPN F1 GP Années 29, jours 5629 ans et 56 joursune fois jusqu'à présent
1976 japonais F1 grand Prix1976 JPN F1 GP Années 29, jours 5629 ans et 56 joursune fois jusqu'à présentF1 Postes de fin de carrière
1
10
2nd
6
3
7
4
6
5
2
6
3
7
4
8
2
9
1
10
2
12
1
DNF
46
DSQ
2
DNS
1
DNF N'a pas finiDSQ DisqualifiéDNS N'a pas commencé
Répartition des performances
Résumé du CV
James Hunt Biographie
James Hunt était le sixième Britannique F1 champion de l'histoire.
James Hunt
James Simon Wallis Hunt, quatre mots et une vie pleine de joie et de rébellion. En fin de compte, la vie d'un champion du monde. Hunt est né le 29 août 1947 à Belmont, en Angleterre. Il n'y a pas beaucoup de secrets en ce qui concerne son enfance et son adolescence par rapport à ce qu'il représentait à l'âge adulte.
C'était un enfant difficile dont l'énergie était hors du commun. Il était rebelle et sportif aussi. Il jouait au tennis et avait tout simplement tout ce qu'il fallait concernant sa vie amoureuse. Cependant, à 18 ans, James Hunt trouverait ce qui orienterait sa compétitivité sur la bonne voie et l'aiderait à la canaliser : la course automobile.
Son père Wallis, un courtier en valeurs mobilières, et sa mère Sue n'ont pas soutenu son immersion dans la course, mais un jeune Hunt n'allait pas être refusé. Après avoir travaillé dur pour payer ses machines, il était connu sous le nom de «Hunt the Shunt» en raison des accidents récurrents, y compris un accident presque mortel dans une course de Formule Ford au cours de laquelle il a failli se noyer.
Alors qu'il progressait en Formule 1969, il a trouvé un certain succès, mais avait encore des entraînements exagérés dans lesquels son état d'esprit n'était pas complètement apaisé pour prendre de bonnes décisions au volant. Pourtant, sa vitesse était perceptible. Après avoir passé quatre ans en Formule Trois, de 1972 à 1, Lord Alexander Hesketh est venu appeler et Hunt a fait son chemin dans la grille de Formule XNUMX.
Les débuts de Hunt en Formule 1
James-Hunt faisant la course avec la Hesketh autour du Nurburgring lors du GP d'Allemagne de 1975
Dans une March 731 engagée par Hesketh Racing, James Hunt a fait ses débuts en Formule 1 en 1973 Grand Prix de Monaco. Il a commencé la course à partir de la 18e place et n'a pas pu terminer en raison d'une panne moteur. Il a commencé sept des 15 courses du calendrier 1973 et a pu terminer dans le top XNUMX du Championnat du Monde des Pilotes.
Bien que beaucoup n’aient pas respecté Hesketh, l’équipe a fait preuve de vitesse et Hunt a réussi à décrocher le premier podium de sa carrière 1973 Grand Prix de Hollande. Puis, il a ajouté un autre podium avec une solide conduite à Watkins Glen. Il a terminé quatre de ses sept courses en 1973 dans les points.
1974 F1 saison
Hesketh a construit sa propre voiture pour 1974 F1 La saison suivante, la Hesketh 308, Hunt a pu à nouveau monter sur le podium. Sa fiabilité et sa propension aux collisions ne lui ont permis de terminer que huitième du WDC, bien qu'il ait participé à toute la saison. Des podiums en Suède, en Autriche et aux USA ont prouvé que le pilotage de Hunt était solide, même s'il avait besoin d'être peaufiné.
Hunt a commencé 1975 avec une excellente deuxième place 1975 Grand Prix d'Argentine Il marqua ensuite un point au Brésil. Puis, une série de cinq abandons consécutifs, dont trois pour cause de problèmes mécaniques et deux accidents, l'écarta de la course au titre. Après cette période malheureuse, Hunt revint en force et battit les deux Ferrari de… Niki Lauda et Clay Regazzoni dans le 1975 Grand Prix de Hollande pour remporter son premier Grand Prix. Il a donné à Hesketh la première et unique victoire de l'équipe au sommet du sport automobile.
McLaren M23 piloté par James Hunt à Monaco 1976
Finalement, Lauda a remporté le WDC en 1975 et Ferrari était le premier constructeur, mais la forte seconde moitié de 1975 de Hunt l'a propulsé au quatrième rang du WDC et l'a établi comme une menace pour le champion autrichien et les géants italiens.
1976 F1 Titre de conducteur
Comme James Hunt n'était plus soutenu par Hesketh et Emerson Fittipaldi choquant à gauche McLaren fin 1975, le pilote anglais se voyait avec la chance d'arriver dans une grosse équipe. McLaren avait remporté le Championnat du monde des pilotes pour la première fois en 1974 avec le pilote brésilien et pourrait aider la charge de Hunt à devenir un champion du monde.
Hunt a attrapé le premier couple de Pole Positions de sa carrière lors de ses deux premières courses au volant du M23 mais il a pris sa retraite au Brésil et a terminé deuxième en Afrique du Sud. Dans les quatre courses suivantes, Hunt a abandonné trois fois et a remporté la deuxième victoire de sa carrière en Espagne, bien qu'il ait été initialement disqualifié.
Cinquième en Suède et une victoire dominante en France semblait mettre la saison de Hunt sur la bonne voie, mais il a été disqualifié de sa course à domicile, le Grand Prix de Grande-Bretagne, pour ne pas avoir terminé un tour complet après le premier départ. La décision de disqualifier Hunt est intervenue deux mois après la course.
James Hunt pilote la McLaren M23 aux États-Unis GP (1976)
Après la course à Brands Hatch, Lauda était le leader du championnat avec 23 points sur Hunt avec huit courses restantes. Une victoire valait neuf points et, même si l'avance de Lauda était grande, Hunt avait toujours un tir. Cependant, l'opportunité de Hunt est devenue très réaliste lorsque le malheureux Grand Prix d'Allemagne 1976 arrivée. Son ami hors piste, Lauda, a eu un accident presque mortel dans une course que Hunt lui-même a remportée confortablement.
Hunt a terminé quatrième et a remporté une victoire dans les deux courses suivantes, que Lauda a ratées en raison de ses blessures. Alors que le champion autrichien revenait pour la 1976 Grand Prix d'Italie, son avance a été réduite à seulement deux points.
Lauda a terminé quatrième en Italie et Hunt a pris sa retraite. Avec trois courses à faire, l'avance de Lauda n'était que de cinq points sur Hunt. Le pilote anglais a remporté des victoires consécutives de Pole Position au Canada et aux États-Unis à trois points de l'Autrichien avec une course à faire.
À la finale, le 1976 Grand Prix du Japon à Fuji, Hunt s'est qualifié deuxième avec Lauda derrière lui. L'Anglais avait besoin de gagner, de terminer deuxième avec Lauda quatrième, troisième avec Lauda sixième ou quatrième avec Lauda septième ou pire pour remporter le titre.
Dimanche, des pluies torrentielles ont inondé le circuit de Fuji. James Hunt a pris la tête dès le départ, tandis que Lauda n'a bouclé que deux tours avant d'abandonner en raison des conditions dangereuses. Un autre champion, Emerson Fittipaldi, a également abandonné.
Hunt était confortablement en tête, mais il a été dépassé en fin de course car ses pneus usés ont provoqué une crevaison. Il a piqué et est sorti cinquième, mais a réussi à dépasser Alan Jones et Regazzoni pour terminer troisième derrière Mario Andretti et Patrick Depailler et remportent le WDC avec un écart d'un point sur Lauda.
1977 F1 saison
Niki Lauda et James Hunt
Lauda a récupéré en 1977 et a repris le titre, tandis que Hunt n'a pu terminer que cinquième au WDC. Bien sûr, Hunt n'était pas aussi motivé qu'il l'était une fois puisqu'il avait déjà atteint son objectif. Pourtant, il n'était pas très compétitif après sa saison victorieuse et sa troisième victoire de 1977, au Japon, était la dernière de sa carrière.
Toujours en 1977, il a aidé un inconnu Gilles Villeneuve commencer son F1 course avec une voiture McLaren après que Hunt ait été battu par le Canadien en Formule Atlantique un an plus tôt.
1978 F1 saison
En 1978, il a terminé troisième en France, qui était son dernier podium. Pour 1979, il quitte McLaren et rejoint Wolf, mais il se retire après sept départs avec l'équipe et une seule course terminée.
Après sa retraite, il y a eu des moments où il a essayé de revenir à la course, mais il a vraiment trouvé sa place en commentant les courses de Formule 1 aux côtés du légendaire narrateur Murray Walker. Dans sa deuxième carrière, Hunt était tout aussi aimé par les fans de course qui appréciaient son style unique et la critique parfois sévère de certains pilotes.
Il s'est marié deux fois: d'abord avec Suzy Miller, puis avec Sarah Lomax, la mère de ses deux fils, Tom et Freddie.
James Hunt cause du décès
À l'âge de 45 ans, Hunt est décédé d'une crise cardiaque le 15 juin 1993 à Wimbledon. À ce jour, plus de 25 ans après sa mort, Hunt reste dans les mémoires des fans de Formule 1 comme probablement la plus grande star du sport en raison de son style unique, en particulier en dehors de la piste, et de sa personnalité.
La rivalité de James Hunt avec Lauda est revenue sur la scène principale en 2013 grâce au film Précipiter, avec Chris Hemsworth jouant le rôle de Hunt.
"Nous avions une relation respectueuse et agréable. Nous nous faisions confiance. Il ne voulait pas vous pousser sur la route, ce qui était important à l'époque", Lauda a dit une fois à propos de Hunt.
Véhicules
James Hunt F1 voitures6 voitures · 1973–1979Tous F1 voitures →
Saisons
Résultats du championnat James Hunt
1× Championnat du monde1976–1976 · McLaren
Un titre, remporté en 1976 avec McLaren.
- 1976McLaren69 pts1 clair de Niki Laudascellé en 1976 au Japon F1 GP
James Hunt F1 Résumé des saisons
Courses
Gagne
Podiums
Bâtons
Coéquipiers
James Hunt — Foire aux questions
Quand James Hunt a-t-il commencé à courir en Formule 1 ?
James Hunt a débuté en Formule 1 en 1973.
James Hunt court-il toujours en Formule 1 ?
James Hunt est décédé en 1993. Sa dernière participation à un championnat de Formule 1 remonte à 1979.
Combien de courses de Formule 1 James Hunt a-t-il remportées ?
James Hunt a remporté 10 courses de Formule 1.
Combien de F1 James Hunt a-t-il remporté des championnats du monde ?
James Hunt a remporté 1 Championnat du monde des pilotes de Formule 1 (1976).
Combien de F1 James Hunt possède-t-il des podiums ?
James Hunt est monté 23 fois sur le podium en Formule 1.
Quand James Hunt a-t-il remporté leur premier titre ? F1 la race?
James Hunt a remporté leur première course de Formule 1 aux Pays-Bas en 1975. F1 GP.
Quelle est la nationalité de James Hunt ?
James Hunt est britannique.
Pour quelles écuries James Hunt a-t-il piloté en Formule 1 ?
James Hunt a piloté pour les écuries March, Hesketh, McLaren et Wolf en Formule 1.
Combien de F1 À quelles courses James Hunt a-t-il participé ?
James Hunt a participé à 93 Grands Prix de Formule 1.
