Aintree Motor Racing Circuit – F1 Streckenverlauf, Rekorde & Sieger
2026 Formel 1-Rennstrecke
Aintree Motorrennstrecke
Briten F1 Hausarzt, London
Der Aintree Motor Racing Circuit, gelegen neben der berühmten Pferderennbahn Grand National in Merseyside, England, wurde 1954 eröffnet und war zwischen 1955 und 1962 Austragungsort von fünf britischen Grand Prix (abwechselnd mit Silverstone). Die 4.828 km lange Strecke nutzte Teile der Infrastruktur der Pferderennbahn und erlebte Stirling Moss' historischen ersten Weltmeisterschaftssieg beim britischen Grand Prix 1955. Die Rennstrecke geriet in Vergessenheit. F1 Die Verwendung in Silverstone festigte die Vormachtstellung der britischen Patrone.
Wo auf der Welt
Alle Rennstrecken, auf denen bereits ein Formel-1-Grand-Prix ausgetragen wurde. Die Größe der Markierungen gibt die Anzahl an, grün markiert die Strecken im diesjährigen Kalender.
Layout & Fakten
Gleisgeometrie
| Rundenlänge | 4.828 km |
| Schaltungstyp | Permanenter Stromkreis |
| Höhenunterschied | 3 Meter / 10 Füße |
| Fahrtrichtung | Im Uhrzeigersinn ↻ |
| Corners | 10 Ecken (3 niedrig / 6 mittel / 1 hoch) |
Fahranforderungen
Zugkraft
Bremsung
Seitlich
Abtrieb
Leistung
| Siege nach Startposition | P160%P320%P420%basierend auf 5 Rennen |
| Pole Position Seite | Linke Seite |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h (168 Meilen pro Stunde) |
| Zeitverlust in der Boxengasse | 18.0 Sekunden |
Rennstrategie
Überholen
Track Evolution
Regenrisiko
Sicherheitsauto
Welterbe
| Eröffnet | 1954 (vor 72 Jahren) |
| Lokale Zeitzone | Europa/London (BST, UTC+01) |
| Eigentümer | Jockey Club von Aintree |
Oberfläche & Reifen
Asphalt Grip
Asphaltabrieb
Reifenbelastung
Reifenverschleiß
Geschichte
Weitere Streckengeschichten folgen in Kürze – wir arbeiten noch an den wichtigsten Kurvengeschichten dieser Rennstrecke.
Gewinner und Podiumsplätze
| Nein. | Jahr | Podest | Team | Schnellste Runde | Laps | Ergebnisse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1962 | 1  Jim Clark 2:26:20.8002 John Surtees +49.2003  Bruce McLaren + 1: 44.800 | Team Lotus Lola Cooper-Climax | 75 | Rennbericht und Ergebnisse 1962 | |
| 4 | 1961 | 1  Wolfgang von Trips 2:40:53.6002  Phil Hill +46.0003 Richie Ginther +46.800 |  Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 75 | Rennbericht und Ergebnisse 1961 | |
| 3 | 1959 | 1  Jack Brabham 2:30:11.6002 Stirling Moos +22.2003 Bruce McLaren +22.400 | Cooper-Climax BRM Cooper-Climax | 75 | Rennbericht und Ergebnisse 1959 | |
| 2 | 1957 | 1 Tony Brooks 3:06:37.800 2 Luigi Musso +25.6003 Mike Hawthorn +42.800 | Vanwall Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 26 | Rennbericht und Ergebnisse 1957 | |
| 1 | 1955 | 1 Stirling Moos 3:07:21.200 2  Juan Manuel Fangio +0.2003 Karl Kling | Mercedes Mercedes Mercedes | 90 | Rennbericht und Ergebnisse 1955 |
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Fahrerwertung
| NEIN | LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stirling Moos | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 3 | 5.7 | 9.3 | 20.5 |
| 2 | Jack Brabham | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 11.4 | 6.2 | 13 |
| 3 | Wolfgang von Trips | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 1.0 | 9 |
| 4 | Jim Clark | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 4.5 | 9.5 | 9 |
| 5 | Tony Brooks | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 6.5 | 11.5 | 4 |
| 6 | Luigi Musso | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 3.5 | 8 |
| 7 | Juan Manuel Fangio | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 7.5 | 6 |
| 8 | Phil Hill | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.5 | 9.5 | 6 |
| 9 | John Surtees | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 13.5 | 6 |
| 10 | Bruce McLaren | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 8.7 | 4.7 | 8.5 |
| 11 | Karl Kling | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 |
| 12 | Richie Ginther | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 8.0 | 4 |
| 13 | Mike Hawthorn | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.5 | 4.5 | 4 |
| 14 |  Maurice Trintignant | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 10.5 | 5 |
| 15 | Piero Taruffi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 4.0 | 3 |
| 16 | Graham Hill | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 11.7 | 3 |
| 17 | Harry Schell | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 11.8 | 3 |
| 18 | Roy Salvadori | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 10.2 | 3 |
| 19 |  Jo Bonnier | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 15.0 | 2 |
| 20 |  Tony Maggs | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 9.5 | 1 |
| 21 | Chris Bristow | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 0 |
| 22 | Mike Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 23.0 | 0 |
| 23 | Kenneth McAlpine | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 |
| 24 | Trevor Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.0 | 0 |
| 25 | Tim Parnell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29.0 | 26.0 | 0 |
| 26 | Bob Gerard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 6.0 | 0 |
| 27 |  Fritz d'Orey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
| 28 | Peter Walker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 29 | Tony Shelly | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 21.0 | 0 |
| 30 | Giancarlo Baghetti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 23.0 | 0 |
| 31 | David Piper | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 |
| 32 | Ken Wharton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 |
| 33 | André Simon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 22.0 | 0 |
| 34 | Tony Marsh | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 24.0 | 0 |
| 35 | Peter Ashdown | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 |
| 36 | Hermano da Silva Ramos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
| 37 | Tony Settember | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 |
| 38 | Stuart Lewis-Evans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 7.0 | 0 |
| 39 | Ron Flockhart | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 16.0 | 0 |
| 40 | Carlos Menditeguy | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.0 | 0 |
| 41 | Mike Sparken | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 7.0 | 0 |
| 42 | Tony Rolt | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 43 |  Lucien Bianchi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30.0 | 20.0 | 0 |
| 44 | John Campbell-Jones | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 24.0 | 0 |
| 45 | Massimo Natili | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28.0 | 30.0 | 0 |
| 46 | Alan Stacey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 8.0 | 0 |
| 47 | Brian Naylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
| 48 | Roberto Mieres | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 |
| 49 | Robert Manzon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 24.0 | 0 |
| 50 | Carroll Shelby | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 0 |
| 51 | Les Leston | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 0 |
| 52 | Horace Gould | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.0 | 0 |
| 53 | Jay Chamberlain | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
| 54 | Gerry Ashmore | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 28.0 | 0 |
| 55 | Olivier Gendebien | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 31.0 | 0 |
| 56 | Hans Herrmann | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 57 | Lance Macklin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 |
| 58 | Lorenzo Bandini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 12.0 | 0 |
| 59 | Leslie Marr | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 60 |  Jo Siffert | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 26.0 | 0 |
| 61 | Keith Greene | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 62 | Eugenio Castellotti | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 13.5 | 0 |
| 63 | Innes Irland | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 13.0 | 0 |
| 64 | Henry Taylor | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 65 | Dan Gurney | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 0 |
| 66 |  Carel Godin de Beaufort | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.0 | 0 |
| 67 | Jackie Lewis | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 18.5 | 0 |
| 68 | Jean Behra | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 16.5 | 0 |
| 69 | Wolfgang Seidel | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 18.5 | 0 |
| 70 | Ivor Bueb | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 10.5 | 0 |
| 71 | Jack Fairman | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.7 | 0 |
| 72 | Peter Collins | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 9.7 | 0 |
| 73 | Masten Sie Gregory | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 8.3 | 0 |
| 74 | Ian Burgess | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
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Konstrukteurs-Ranking
| NEIN | Team | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 4 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 0 | 8.2 | 6.9 | 32 |
| 2 | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3.0 | 2.5 | 22 |
| 3 | Cooper-Climax | 5 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 14.7 | 11.7 | 25.5 |
| 4 | Team Lotus | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 15.0 | 16.7 | 11 |
| 5 | Vanwall | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.1 | 10.3 | 9 |
| 6 | BRM | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8.9 | 11.7 | 12.5 |
| 7 | Lola | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 10.0 | 6 |
| 8 | Porsche | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 11.7 | 2 |
| 9 | Maserati | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 14.2 | 2 |
| 10 | Connaught | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.8 | 0 |
| 11 | Gordini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.3 | 0 |
| 12 | Ferguson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 |
| 13 | Aston Martin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 10.0 | 0 |
| 14 | JBW | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
| 15 | Scuderia Sant Ambroeus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 23.0 | 0 |
| 16 | Gilby | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 17 | Emeryson | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.3 | 22.0 | 0 |
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Aintree Motor Racing Circuit – Häufig gestellte Fragen
Wie viele F1 Auf dem Aintree Motor Racing Circuit fanden bereits Grand Prix statt?
Der Aintree Motor Racing Circuit war seit der ersten Auflage im Jahr 1955 Austragungsort von 5 Formel-1-Grand-Prix.
Wer hat am meisten F1 Siege auf dem Aintree Motor Racing Circuit?
Stirling Moss hält mit 2 Siegen den Rekord auf dem Aintree Motor Racing Circuit.
Welcher Konstrukteur hat am häufigsten auf dem Aintree Motor Racing Circuit gewonnen?
Vanwall ist mit 2 Siegen der erfolgreichste Konstrukteur auf dem Aintree Motor Racing Circuit.
Wo befindet sich die Aintree-Rennstrecke?
Die Rennstrecke Aintree befindet sich in London.
Wann wurde die Aintree-Rennstrecke gebaut?
Die Rennstrecke von Aintree wurde 1954 eröffnet.
In welche Richtung wird die Rennstrecke von Aintree befahren?
Die Rennstrecke von Aintree wird im Uhrzeigersinn befahren.
Wie viele Kurven hat der Aintree Motor Racing Circuit?
Die Rennstrecke von Aintree hat 10 Kurven.
Ist der Aintree Motor Racing Circuit eine Straßenrennstrecke oder eine permanente Rennstrecke?
Der Aintree Motor Racing Circuit ist eine permanente Rennstrecke.
Geschichte
Aintree Circuit Geschichte
Liverpool hallte kurz nach den Klängen von Rennwagen und Pferdehufen im Haus des Grand National, Aintree.
Aintree-Besitzerin Mirabel Topham hatte Mühe, den National Hunt-Kurs mit nur wenigen Meetings pro Jahr zu belohnen, und kam nach einem Besuch in Goodwood auf die Idee, einen Grand-Prix-Kurs zu errichten.
Bei einem Preis von £ 100,000 war die weitgehend flache Strecke genau drei Meilen lang und wurde in nur drei Monaten gebaut und im Mai 1954 eröffnet.
Ursprünglich gegen den Uhrzeigersinn, wurde zu Beginn der 1955-Saison die Schaltungsrichtung umgekehrt. Aintree erhielt den Britischer Grand Prix dieses Jahr, Stirling Moos Als erster britischer Fahrer, der sein Heimrennen gewann, schrieb er Geschichte.
Aintree war auch Zeuge der Geschichte, als dort der 1957 Grand Prix mit Moss und Tony Brooks Sieg für Vanwall - der erste derartige Erfolg britischer Fahrer in einem britischen Auto.
Weitere Grand Prix-Rennen fanden in 1959, '61 und' 62 statt, wobei die Rennstrecke bei den Zuschauern immer beliebter wurde, da sie die Tribünen mit der Pferderennbahn teilte und einen unvergleichlichen Blick auf die gesamte Strecke bot.
Frau Topham kündigte jedoch an, dass Aintree zur Sanierung verkauft werden sollte und der Grand-Prix-Zirkus nie zurückkam. Die Rennbahn wurde nie bebaut, aber der Besitz wurde zu einem langgezogenen Weisen, bis der Jockey Club die Kontrolle übernahm.
Durch die Verbindung von Railway Straight und Cottage Corner mit einer Haarnadel wurde ein kürzerer Club-Kurs eingerichtet, der bis Juli 1982 für Rennen genutzt wurde. Bei einem Clubtreffen sind fünf Autos vom Kurs abgekommen und haben anscheinend die Zäune auf der Pferderennbahn beschädigt, und der Jockey Club forderte eine sofortige Einstellung des Rennens.
Beide Stromkreise überleben jedoch noch heute. Auf dem Club-Platz findet nun gelegentlich ein Sprint-Meeting statt, während der Grand-Prix-Platz noch einmal im Jahr in Aktion tritt - mit dem Fernsehauto im Grand National!
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