Mike Hawthorn F1 Profil & Karrierestatistiken

Mike Hawthorn Biografie

Mike Hawthorn war der erste britische Formel 1-Champion.

John Michael Hawthorn wurde am 10. April von 1929 in Mexborough, England, geboren. Seine Kindheit war von Motorrädern und Rennwagen umgeben, als sein Vater der Besitzer einer Garage in Farnham war, wo Rennräder und Autos für den Wettbewerb repariert wurden.

Seine Liebe zum Rennsport begann im Alter von neun Jahren, obwohl er andere Aspekte des Lebens liebte, wie zum Beispiel Zeit mit seinen Freunden zu verbringen, um Bier zu trinken und mit Mädchen zusammen zu sein. Sein Vater, der immer im Rennsport tätig war, schenkte Mike schon in jungen Jahren Motorräder und Autos, um an Wettkämpfen teilzunehmen.

Hawthorn, bekannt als Farnham Flyer, begann seine großartige Rennkarriere 1950 mit einem einfachen, aber erstaunlichen Riley-Sportwagen, den er viele Male zum Sieg fuhr. In Goodwood nahm Mike 1952 an einem Formel-XNUMX-Wettbewerb teil, bei dem er gewann Pole Position in einem Cooper-Bristol-Auto. Die Gegner? nicht weniger als die großen Juan Manuel Fangio und Ferraris erster Grand-Prix-Sieger Jose Froilan Gonzalez.

Zu diesem Zeitpunkt gab es keinen Zweifel an seinen Rennfähigkeiten und seiner Geschwindigkeit, was ihn in die Formel 1 drängte, um an fünf Rennen der 1952-Weltmeisterschaftssaison teilzunehmen. Mit einem Cooper T20, der seinem Vater Leslie D. Hawthorn gehört, fuhr Mike in seinem dritten Grand-Prix-Rennen, dem 1952 British Grand Prix hinter den Ferraris von Alberto Ascari und Piero Taruffi, auf das Podium.

In nur vier Grands Prix in 1952 erzielte Hawthorn 10-Weltmeisterschaftspunkte. Er belegte mit dem Schweizer Rudi Fischer den vierten Platz in der Fahrer-Weltmeisterschaft.

In der folgenden Saison war Hawthorn in 1953 ein Ferrari-Fahrer Alberto Ascari, Nino Farinaund Luigi Villoresi. Sein erster Sieg in der Weltmeisterschaft war emotionaler Natur 1953 Grand Prix von Frankreich. Hawthorn startete vom siebten Platz und schlug Fangio nach einer rennlangen Schlacht, die der britische Fahrer im Sekundentakt gewann. Das Rennen wurde als das Rennen des Jahrhunderts für die Wettbewerbsfähigkeit ausgezeichnet.

Er beendete 1953 mit drei Podestplätzen und einem Sieg in acht Rennen. Mit seiner 19-Bilanz belegte Hawthorn in der Gesamtwertung den vierten Platz hinter Ascari, Fangio und Farina, dem einzigen Formel-1-Champion in der damaligen Geschichte.

Für die 1954-Kampagne blieb er bei Ferrari und gewann ein weiteres Rennen, das 1954 Grand Prix von SpanienDieses Jahr war für ihn weder auf noch neben der Rennstrecke einfach. Sein Vater starb bei einem Autounfall, und Mike selbst hatte sich zuvor bei einem Unfall in einem nicht zur Meisterschaft zählenden Rennen verletzt. Zwischen 1955 und 1956 startete Hawthorn bei acht Rennen, drei für Ferrari, drei für den weniger konkurrenzfähigen Vanwall, eines für BRM und eines für einen Maserati 250F – und erreichte dabei nur einen Podiumsplatz.

Nachdem er die 1955-Stunden von Le Mans für Jaguar gewonnen hatte, gelang ihm in 24 eine umfassende öffentliche Prüfung. Die Kontroverse begann nach einem späten Eintauchen in die Box von Hawthorn, der einen Unfall auslöste, bei dem 80-Zuschauer und Mercedes-Fahrer Pierre Levegh ums Leben kamen. Mercedes zog sich aus dem Rennen zurück, Jaguar jedoch nicht, und Hawthorn gewann das Rennen. Die französische Presse war hart für ihn, denn ein Foto von Hawthorn auf dem Podium war für den britischen Fahrer ein umstrittener Anblick. Letztendlich lag die Schuld an der Katastrophe bei den Unsicherheitsbedingungen der Strecke.

Im 1957. F1 Saison kehrte Hawthorn zu Ferrari zurück und fuhr an der Seite von Peter Collins und Luigi Musso und wurde Vierter in der Meisterschaft mit 13-Punkten und zwei Podestplätzen.

Collins, ein anderer britischer Fahrer, wurde sofort Hawthorns Freund, während sich das Paar mit Musso über Geld uneinig war. In ihrem hart umkämpften Kampf um mehr Geld als die anderen haben Musso, Collins und Hawthorn die Grenzen des Sports überschritten und sich als katastrophal erwiesen.

Mike Hawthorn stürzte mit einem Jaguar-Straßenauto ab

Im 1958 Grand Prix von Frankreichgewann Hawthorn für Ferrari den dritten und letzten Grand Prix seiner F1 Karriere. Der Sieg half ihm im Titelkampf gegen Stirling Moos. Während dieses Rennens in Frankreich verlor der wilde Rivale Musso aus Hawthorn sein Leben. Zwei Rennen später starb sein großer Freund Collins auf dem Nürburgring.

Nachdem Hawthorn in 1958 nur einen von vier Siegen erzielt hatte, wurde er zum ersten Mal Weltmeister in Großbritannien, da er fünf Mal Zweiter wurde. Der Schlüsselmoment des Jahres ereignete sich in Portugal, das neunte Rennen im Kalender. Hawthorn wurde Zweiter nach einem großartigen Kampf mit Rennsieger Moss und musste sich einer Disqualifikation stellen.

Angeblich fuhr er in die entgegengesetzte Richtung, um den Ferrari, den er kurz zuvor gedreht hatte, neu zu starten. Moss, der den Vorfall sah, sagte den Beamten, dass Hawthorn nichts gefährlich machte. Der zweite Platz des Ferrari-Fahrers wurde aufgrund der Beweise des Gentleman Moss bestätigt. Die sieben Punkte, die Hawthorn in diesem Rennen am 24. August von 1958 gesammelt hat, gaben ihm letztendlich den Vorsprung in der Meisterschaft gegenüber dem großen Sportler Moss.

Im letzten Rennen der Saison hat der 1958 Marokkanischer Grand PrixMoss musste gewinnen und den Extrapunkt für die schnellste Runde mit Hawthorn auf dem dritten Platz oder niedriger hinzufügen. Moss gewann und erzielte die schnellste Runde, doch Hawthorn wurde Zweiter vor seinem Teamkollegen Phil Hill, der ihm den zweiten Platz einbrachte, um seine Titelchancen zu verbessern.

Nachdem er mit einem Punkt Vorsprung auf Moss den Meistertitel errungen hatte, zog sich Hawthorn durch Collins 'Tod desillusioniert zurück.

Nach seiner Pensionierung fuhr Hawthorn immer noch gerne Autos mit hohen Geschwindigkeiten, was sich für ihn als katastrophal herausstellte. Er starb im Alter von 29 Jahren, nachdem er beim Fahren eines Jaguars einen schweren Unfall erlitten hatte. Sein Tod ereignete sich am 22.Januar von 1959, nur ein Trimester, nachdem er sich seinen Weltmeistertitel gesichert hatte.

Mike Hawthorn Meisterschaftsergebnisse

1× Weltmeisterschaft1958–1958 · Ferrari

Ein Titel, gewonnen in 1958 mit Ferrari.

• 1958Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales42 pts1 frei von Stirling MoosVersiegelt 1958 in Marokko F1 GP

Mike Hawthorn F1 Saisonübersicht

Jahr	Team	Motor	GP	1.	2.	3.	Schote	Pole	Laps	FL	Durchschn. Punkte	Punkte
1958 ????	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	10	1	5	1	7	4	534	5	4.90	49
1957	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	7	0	1	1	2	0	405	0	1.86	13
1956	BRM Maserati Vanwall	BRM Maserati Vanwall	4	0	0	1	1	0	176	0	1.00	4
1955	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Vanwall	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Vanwall	5	0	0	0	0	0	250	0	0.00	0
1954	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	9	1	3	0	4	0	400	1	2.74	24.64
1953	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	8	1	0	2	3	0	529	0	3.38	27
1952	Cooper-Climax	Bristol	5	0	0	1	1	0	295	0	2.00	10