
Tor uliczny Adelaide – F1 Układ toru, rekordy i zwycięzcy

Tor Adelaide Street Circuit, wijący się przez East End w Adelajdzie w Australii Południowej, gościł Grand Prix Australii w latach 1985-1995. Ten liczący 3.780 km tor cieszył się ogromną popularnością wśród kierowców za mordercze betonowe ściany, szybkie proste i kultowy odcinek East Terrace. Pożegnalny wyścig toru w 1995 roku oznaczał przeniesienie australijskiego zespołu. GP do Albert Park w Melbourne.
Gdzie na świecie
Każdy tor, na którym odbył się Grand Prix Formuły 1. Rozmiar znacznika wskazuje ich liczbę, a kolor zielony oznacza tory w tegorocznym kalendarzu.

Geometria toru
| Dystans okrążenia | 3.780 km / 2.349 mil |
| Typ obwodu | Tor uliczny |
| Zmiana wysokości | 17 metrów / 56 stóp |
| Kierunek jazdy | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara ↻ |
| Narożniki | 15 rogów (6 niskie / 8 średnich / 1 wysoka prędkość) |
Napędzanie popytu
Wydajność
| Zwycięstwa według pozycji na starcie | P145%P29.1%P39.1%P418%P59.1%P6 +9.1%na podstawie 11 ras |
| Pole pozycja boczna | Prawa strona |
| Prędkość maksymalna | 305 km / h. (190 mil / h) |
| Średnia prędkość wyścigu | 181 km / h. (112 mil / h) |
| Strata czasu na alei serwisowej | 20.0 sekund |
| Rekord okrążenia | 1:15.381 (181 kilometrów na godzinę / 112 mil na godzinę) (Damon Hill, 1993) Williams FW15C · Renault obecny układ, od 1985 r. |
Strategia wyścigu
Dziedzictwo
| Otwierany | 1985 (41 lata temu) |
| Lokalna strefa czasowa | Australia/Adelaide (ACDT, UTC+10:30) |
| Właściciel | Rząd Australii Południowej |
Powierzchnie i opony
Kluczowe rogi
01 Szykana Senna
Wąska szykana na końcu prostej Brabham, nazwana na cześć Ayrtona Senny. Główna okazja do wyprzedzania na tym okrążeniu, wymagająca precyzyjnego hamowania z powodu ścian bocznych po obu stronach.
02 Taras Wschodni
Szybki odcinek biegnący równolegle do ogrodów. Kiedyś jeden z niewielu odcinków toru ulicznego w Formule 1, definiujący charakter australijskiego toru. GP przez dekadę.
03 Spinka do włosów Stag
Najwolniejszy zakręt okrążenia i częste wyprzedzanie. Mocne hamowanie na zimnych oponach sprawiło, że pierwsze okrążenia były niebezpieczne.
F1 zwycięzcy i podia
Ranking kierowców wszech czasów
| NIE | Kierowca | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | FL | Śr. Siatka | Śr. Poz | Punkty | Prowadzić |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 5.5 | 9.1 | 33 | 135 | |
| 2 | 7 | 2 | 1 | 1 | 4 | 0 | 1 | 2.9 | 9.1 | 28 | 93 | |
| 3 | 9 | 2 | 1 | 0 | 3 | 6 | 0 | 1.7 | 10.3 | 21 | 171 | |
| 4 | 8 | 1 | 2 | 0 | 3 | 3 | 1 | 2.6 | 11.1 | 19 | 54 | |
| 5 | 7 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 7.0 | 8.0 | 20.5 | 28 | |
| 6 | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13.0 | 9.9 | 19 | 57 | |
| 7 | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2.3 | 7.7 | 14 | 60 | |
| 8 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.0 | 7.5 | 9 | 127 | |
| 9 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 3.5 | 8 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 20.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 11 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.8 | 16.5 | 6 | 0 | |
| 12 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 4.0 | 15.6 | 6 | 37 | |
| 13 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.6 | 16.3 | 6 | 0 | |
| 14 | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 12.1 | 10.8 | 12 | 0 | |
| 15 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.2 | 8.9 | 9 | 32 | |
| 16 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.5 | 11.0 | 6 | 0 | |
| 17 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.3 | 8.0 | 6 | 0 | |
| 18 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.6 | 13.4 | 4.5 | 0 | |
| 19 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.6 | 12.0 | 7 | 0 | |
| 20 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 11.6 | 4 | 0 | |
| 21 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 12.3 | 3 | 0 | |
| 22 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 11.0 | 3 | 0 | |
| 23 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 11.0 | 3 | 0 | |
| 24 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17.4 | 17.8 | 3 | 0 | |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.5 | 2 | 0 | |
| 26 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 8.7 | 2 | 0 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 1 | 0 | |
| 29 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.8 | 11.5 | 1 | 0 | |
| 30 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.8 | 1 | 0 | |
| 31 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 13.5 | 1 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 5.0 | 0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.0 | 19.0 | 0 | 19 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.0 | 0 | 2 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 55 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 8.5 | 0 | 0 | |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 15.5 | 0 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 9.5 | 0 | 0 | |
| 59 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 60 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.5 | 0 | 0 | |
| 62 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 17.3 | 0 | 0 | |
| 64 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 13.7 | 0 | 0 | |
| 65 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 18.7 | 0 | 0 | |
| 66 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 17.7 | 0 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 68 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 16.7 | 0 | 0 | |
| 69 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 70 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 17.8 | 0 | 0 | |
| 71 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 72 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 17.3 | 0 | 0 | |
| 73 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 74 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 75 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 17.8 | 0 | 0 | |
| 76 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.2 | 12.4 | 0 | 0 | |
| 77 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 16.4 | 0 | 0 | |
| 78 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.4 | 13.6 | 0 | 0 | |
| 79 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 80 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.1 | 16.7 | 0 | 0 | |
| 81 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 14.5 | 0 | 0 |
Ranking konstruktorów wszech czasów
| NIE | Zespół | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | FL | Śr. Siatka | Śr. Poz | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren | 11 | 5 | 1 | 2 | 8 | 5 | 2 | 4.2 | 9.5 | 61 |
| 2 | Williams | 11 | 4 | 3 | 2 | 9 | 4 | 4 | 3.5 | 8.2 | 68 |
| 3 | Ferrari | 11 | 1 | 3 | 2 | 6 | 1 | 2 | 7.9 | 10.3 | 46.5 |
| 4 | Benetton | 10 | 1 | 2 | 2 | 5 | 0 | 2 | 7.0 | 10.7 | 34.5 |
| 5 | 11 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 0 | 16.8 | 12.1 | 21 | |
| 6 | Team Lotus | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 14.1 | 14.7 | 8 |
| 7 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.6 | 13.2 | 4 | |
| 8 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 14.6 | 13 | |
| 9 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 13.5 | 4 | |
| 10 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 15.0 | 2 | |
| 11 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.3 | 11.0 | 1 | |
| 12 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 12.4 | 1 | |
| 13 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 15.7 | 1 | |
| 14 | Renault | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 16.0 | 0 |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 19.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 17.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 12.0 | 0 | |
| 20 | Alfa Romeo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 19.5 | 0 |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 24.0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 20.0 | 0 | |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 18.5 | 0 | |
| 24 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 18.3 | 0 | |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 15.0 | 0 | |
| 26 | Sauber | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 13.5 | 0 |
| 27 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.8 | 0 | |
| 28 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 16.6 | 0 | |
| 29 | Brabham | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.4 | 15.9 | 0 |
| 30 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.7 | 16.5 | 0 | |
| 31 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.3 | 16.8 | 0 |
Najnowsze wiadomości z toru


Melbourne ma przegrać mecz otwarcia sezonu 2027 z Bahrajnem
3
Zdjęcia tapet 2026 Grand Prix Australii Formuły 1

Bezczelne nawiązanie Ferrari do „Mario Kart”: obawy dotyczące nowych zasad wciąż trwają
5
Niesamowite Lindblada F1 Debiut i problemy zdrowotne w trakcie kariery
2
Ból serca Estebana Ocona w Melbourne i jego F1 Niedobory zawodowe

F1 Podcast Nation: Recenzja 2026 Australijski GP

Analiza Petera Windsora 2026 Australijski GP

Rozmowy o „Mario Kart” nabierają tempa po zwycięstwie Russella w Grand Prix Australii

Alonso znowu kontra Honda? Krążą plotki wokół Aston Martin-Honda


























