1984 네덜란드어 F1 그랑프리 레이스 보고서 및 결과

이벤트 : 네덜란드 그랑프리
선로: 서킷 잔드보트

날씨 : 맑고 온화함

알랭 프로스트는 네 번째 우승을 차지했습니다. F1 1984년 네덜란드 그랑프리 월드 챔피언십 레이스가 도로에서 펼쳐졌습니다. 맥라렌-TAG 포르쉐 드라이버는 다음 위치에서 출발했습니다. pole 그리고 잔드보르트 서킷에서 처음으로 우승을 차지했습니다. 이는 그의 시즌 5번째 우승이자 맥라렌의 39번째 우승이었습니다. F1 팀으로서, 그리고 라우다와의 원투 피니시로 맥라렌은 남은 5경기를 앞두고 컨스트럭터 타이틀을 확정지었습니다.

이적 관련 충격적인 소식

무대 뒤에서 paddock두 가지 중요한 움직임이 계약 체결로 이어졌다. 아일톤 세나와 피터 워는 레이스 며칠 전 조용히 1985년 로터스 계약을 마무리 지었고, 세나의 매니저인 도밍고스 피에다데와 변호사 팀은 톨먼으로부터의 계약 해지를 처리했다. 톨먼은 일요일 저녁에야 이 소식을 접하고 13만 달러를 요구했고, 로터스는 이를 지불했다. 한편 라우다는 르노와 700만 프랑에 구두 합의를 했지만, 르노 이사회의 반대로 라루스는 아직 계약서에 서명할 수 없었다. 론 데니스는 여전히 라우다에게 1985년 연봉을 절반으로 줄여 제시하고 있었다. 결국 오스트리아 출신의 라우다는 사실상 자유 계약 선수 신분으로 잔드보르트에 도착했다.

프로스트의 pole피케의 오일 아웃

프로스트가 가져갔다 pole 피케보다 0.1초 뒤처졌고, 데 안젤리스는 브라밤보다 0.01초 뒤처졌다. 워윅은 4위, 탐베이는 5위, 라우다는 예선 교통 체증으로 인해 6위에 그쳤다. 웜업 도중 관중석이 무너져 경미한 부상자가 발생했지만 사망자는 없었다. 피케는 출발 신호와 동시에 프로스트를 제치고 타르잔 코너로 진입하며 선두를 유지했다. 라우다는 엔진 회전수가 너무 낮아 출발 직후 10위로 처졌다. 4위였던 로스버그는 탐베이와 데 안젤리스를 빠르게 추월했다. 그러던 중 11랩에서 피케의 브라밤은 오일 압력이 완전히 떨어지고 오일 탱크가 비워지면서 트랙 옆에서 멈춰 섰다. 프로스트는 앞선 차량과 나란히 달렸고, 라우다는 그 뒤를 끈질기게 추격했다.

맥라렌 크루즈

라우다는 9랩에서 탐베이를, 12랩에서 로스버그를 추월했고, 21랩에서는 프로스트 바로 뒤까지 따라붙었다. 피트 보드의 정보에 잠시 혼란스러워했던 프로스트는 정신을 차리고 가장 빠른 랩 타임을 기록하며 격차를 벌렸다. 두 대의 맥라렌은 3~4초 간격으로 촘촘하게 붙어 달렸고, 41랩에서 라우다가 속도를 늦추자 프로스트는 더 부드러운 타이어를 장착하고 있어 라우다를 따라잡을 수 없었다. 장거리 주행을 위해 더 단단한 굿이어 타이어를 장착한 맨셀은 53랩 타르잔 코너에서 올해 최고의 추월 중 하나를 선보이며 데 안젤리스를 제쳤다. 로스버그는 70랩에서 윌리엄스의 연료가 바닥나면서 4위로 올라섰는데, 혼다의 연료 계산이 여전히 잘못되었던 것이다.

여파: 맥라렌 챔피언들

프로스트가 10초 차이로 우승했고, 라우다가 여유롭게 2위, 맨셀이 3위를 차지했습니다. F1 로터스-르노가 3위로 포디움에 올랐습니다. 데 안젤리스가 4위, 파비가 브라밤을 몰고 5위, 탐베이가 4단 기어로 6위를 기록했습니다. 맥라렌의 시즌 9번째 우승으로 1978년부터 로터스가 보유했던 단일 시즌 최다 우승 기록을 경신했습니다. 컨스트럭터 타이틀은 공식적으로 론 데니스의 차지였습니다. 브라질-에스토릴 경기를 남겨둔 시점에서 챔피언십 순위는 라우다 54점, 프로스트 52.5점이었습니다. 3일 후 파리에서 FIA 항소 법원은 티렐의 1984년 챔피언십 퇴출을 확정했고, 스테판 벨로프의 모나코 포디움과 브런들의 디트로이트 2위를 포함한 팀의 1984년 모든 포인트가 무효화되었습니다. 220리터 규정에 반대했던 온건파 정치인 켄 티렐은 이로써 챔피언십에서 배제되었습니다. F1 위원회에서 그 규칙은 만장일치로 통과되었다. 사실, 그것은 처음부터 스포츠적인 측면만큼이나 정치적인 측면도 강했다.

분류 1984 네덜란드 F1 GP

순위	#	운전기사	의료진 소개	Time	바퀴	그리드	월
1	7	알랭 Prost	맥라렌	1:37:21.468	71	1	9
2	8	니키 라우다	맥라렌	1:37:31.751	71	6	6
3	12	나이젤 만셀	로터스 팀	1:38:41.012	71	12	4
4	11	엘리오 드 앤젤리스	로터스 팀	+1 랩	70	3	3
5	2	테오 파비	브람	+1 랩	70	10	2
6	15	패트릭 탐베이	르노	+1 랩	70	5	1
7	25	프랑수아 에노	리에	+2 바퀴	69	20	0
8	6	키케 로즈버그	윌리엄스	연료 부족	68	7	0
9	10	조나단 팔머	램	+4 바퀴	67	22	0
10	9	필립 알리오	램	+4 바퀴	67	26	0
11	28	르네 아르누	Ferrari	전기용품	66	15	0
12	30	조 가트너	오셀라	+5 바퀴	66	23	0
13	23	에디 치버	알파 로미오	연료 부족	65	17	0
DSQ	4	스테판 벨로프	티렐	실격	69	26	0
DSQ	3	스테판 요한슨	티렐	실격	69	25	0
DNF	18	티에리 부센	화살표	사고	59	11	0
DNF	21	허브 로텐가터	정신	조절판	53	27	0
DNF	22	리카르도 파트레즈	알파 로미오	엔진	51	11	0
DNF	26	안드레아 데 세사리스	리에	엔진	31	14	0
DNF	5	자크 라피트	윌리엄스	엔진	23	8	0
DNF	16	데릭 워릭	르노	분사하다	23	4	0
DNF	14	만프레드 윙켈호크	ATS	분사하다	22	16	0
DNF	19	Ayrton Senna	톨먼	엔진	19	13	0
DNF	17	마크 수러	화살표	바퀴	17	19	0
DNF	1	넬슨 피케	브람	유압	10	2	0
DNF	24	피에르카를로 긴자니	오셀라	연료 펌프	8	21	0
DNF	27	마이클 알보레토	Ferrari	엔진	7	9	0

가장 빠른 랩: 랩 1에서 René Arnoux(Ferrari 19.465C126)의 4분 64초 XNUMX분

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저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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