F1 스타팅 그리드 70주년 GP

스타팅 그리드 70주년 기념 F1 그랑프리 오토 레이스

F1 레이스 이벤트: 70주년 기념 그랑프리
레이스 트랙: 실버스톤

시작 시간: 14:10 현지 시간 | 14:10 GMT | 07:10 PT

70주년 기념 포뮬러 1 그랑프리의 출발 그리드는 아직 임시적인 상태인데, 에스테반 오콘이 Q1에서 조지 러셀을 늦춘 혐의로 페널티를 받을 가능성이 높기 때문이다.

F1 스타팅 그리드 70주년 GP

*페널티: 차량 31 - 3위 그리드 페널티 - 다른 운전자 방해

70th 주년 F1 GP 레이스 전략

여기에 지명된 타이어(지난주보다 한 단계 더 부드럽습니다)로 52랩 레이스에 대한 원스톱 전략은 권장할 수 없으므로 15스톱 전략이 될 것입니다. 가장 빠른 방법은 트랙 온도와 중간 타이어의 마모에 따라 달라지지만, 가장 이상적인 방법은 각각 22랩의 중간 타이어를 두 번 스턴트한 다음 XNUMX랩의 하드 타이어를 마지막으로 스턴트하는 것입니다.

또는 중간 난이도에서 12랩을 돌고, 그다음에는 하드 난이도에서 20랩을 두 번 돌 수도 있습니다.

두 번째로 빠른 전략은 각각 23랩을 두 번 돌며 하드 코스에서 시작한 다음, 소프트 코스에서 마무리하는 것입니다.

그 바로 옆에는 미디엄에서 19랩, 하드에서 25랩, 소프트에서 XNUMX랩의 XNUMX스톱퍼가 있습니다. 하드와 미디엄 스턴트는 여기서 바꿀 수 있습니다.

70th 주년 F1 GP 레이스 노트

• 중간 타이어. 그리드에서 상위 10위 안에 든 드라이버 중 한 명을 제외한 모든 드라이버가 중간 타이어에서 가장 빠른 Q2 시간을 기록했기 때문에, 우리의 가장 빠른 예측 전략에 따라 내일 이 컴파운드에서 레이스를 시작할 것입니다.
• 맥스 페르스타펜. 유일한 예외는 Red Bull 하드 타이어를 장착하고 Q2를 통과한 드라이버 맥스 페르스타펜이 이 타이어를 장착하고 P4에서 레이스를 시작하게 되었습니다.
• 기온. 예선 내내 트랙 기온은 40도 정도였고, 내일도 비슷한 상황이 예상됩니다. 바람도 요인이었는데, 실버스톤에서는 종종 복잡한 문제이며 공기 역학적 균형에 영향을 미칩니다. 이는 더 부드러운 타이어를 선택했음에도 불구하고 지난주 예선에 비해 차량이 약간 더 느린 요인 중 하나일 수 있습니다.
• Quali 전략. 특이하게도 Q3에서도 다른 전략이 있었습니다. 소프트 타이어로 Q3를 시작한 두 메르세데스 드라이버는 미디엄 컴파운드를 사용하여 XNUMX위와 XNUMX위를 차지했습니다.
• 니코 훌켄버그. 레이싱 포인트의 스텐드인 드라이버는 소프트 타이어로 최고 기록을 세운 후, 아부다비 2019 이후 첫 그랑프리를 그리드 XNUMX위에서 시작할 예정입니다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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