F1 スターティンググリッド 2020 エミリア ロマーニャ GP

F1 レースイベント： エミリア・ロマーニャGP
レーストラック： イモラサーキット

イモラでグリッドを開始

開始時間: 13:10 CET | 12:10 英国 | 06:10 LA | 20:10 東京

バルテリ・ボッタスは、エミリア・ロマーニャグランプリのスタートグリッドからP1からスタートします。 これとともに pole メルセデスが得点 pole 今シーズンの全14レースで今まで。 今回、ボッタスは鋼を奪うことができました pole からの位置 pole ルイスハミルトン王。 XNUMX回目でした pole フィンランドのドライバーのためのシーズンの。 彼の最後 pole 彼がそのポジションを獲得したのはアイフェルグランプリで、 DNF.

最初のコーナーに向かうランは、スタートグリッドからかなり長いです。 ボッタス、ハミルトン、マックスフェルスタッペンはミディアムタイヤからスタートします。 ソフトランナーはスタート時にグリップが大きくなり、後で最初のシケインのためにブレーキをかけることができるため、これはスタートにとって大きな不利になる可能性があります。

ダニエル・リカルドは、パワフルなルノーエンジン、ソフトタイヤ、そしてグリッドのクリーンサイドから素晴らしいスタートを切ることができました。 オーストラリアのドライバーはムジェロで時速4.2キロから時速0キロまで200秒で加速しました。これはメルセデス車よりもさらに速いです。

F1 スターティンググリッド 2020 エミリア ロマーニャ GP

2020 エミリア・ロマーニャ F1 GP レース戦略

63周のエミリア-ロマーニャグランプリのタイヤギャップと最適なレース戦略の計算は簡単ではありませんでした。チームはトラックの経験がなく、これは90回（10分）のフリープラクティスセッションしかなかったためです。朝。 このフリープラクティスセッションも00：11〜30：XNUMXに開催されたため、レースの午後の暖かいコンディションを完全に表すものではありません。

現在、PゼロホワイトハードとPゼロイエローミディアムの間には約0.5秒、ミディアムとPゼロレッドソフトの間には0.6秒のギャップがあります。

戦略的には、ワンストッパーが最速に設定されているように見えます。 最適なワンストップ戦略では、ミディアムタイヤとソフトタイヤを使用します。ソフトは28〜30ラップ、ミディアムは33〜35ラップ（どちらの場合も）です。 これに非常に近いのは、ソフトからハードへの戦略です。24〜27ラップはソフト、36〜39ラップはハード（またはその逆）です。

26番目に速いのは35〜28ラップでミディアム、37〜XNUMXラップでハードです。 この戦略には、より広いピットストップウィンドウを備えているという利点があります。

18ストップ戦略は遅いですが、最良の戦略は、27ラップのソフトでXNUMXスティント、さらにXNUMXラップのミディアムでXNUMXスティントを使用することです。

2020 エミリア・ロマーニャ F1 GP レースノート

• 戦略。 メルセデス車と Red Bull マックスフェルスタッペンはミディアムタイヤで最高のQ2タイムを記録し、その結果、このコンパウンドでレースを開始します。
• 温度を追跡します。 予選は周囲23度と路面温度30度近くから始まりました。 レースでも同様のコンディションが予想されますが、代表的なコンディションでロングランを完走したドライバーはいません。
• ピットが止まります。 単一の練習セッションからのレース前のデータが比較的不足しているため、最初の情報は、ワンストップ戦略とツーストップ戦略の間の全体的なレース時間がかなり近い可能性があることを示唆しています。 その結果、チームが何か別のことをすることで戦術的なアドバンテージを得ようとするため、明日はXNUMXストッパーとXNUMXストッパーの両方が見られる可能性があります。
• 進化を追跡します。 レース前のXNUMX日だけの走行とサポートイベントはほとんどなく、トラックは最初は非常に「グリーン」でした。 今日はたくさんの進化があり、明日も同様の傾向が予想されます。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

関連するトピック