Sebastian Vettel
Red Bull
Circuit international coréen | F1 Plan du circuit, records et vainqueurs
Le circuit international de Corée, conçu par Hermann Tilke, a ouvert ses portes en 2010 à Yeongam, à l'extrême sud-ouest de la Corée du Sud. Son tracé de 5.615 km associait un premier secteur permanent à un second secteur urbain, projet qui n'a cependant jamais vu le jour. N'ayant accueilli que quatre Grands Prix de Corée entre 2010 et 2013, il demeure l'un des circuits automobiles les plus éphémères. F1 lieux.
Où dans le monde
Tous les circuits ayant accueilli un Grand Prix de Formule 1. La taille des marqueurs indique le nombre de circuits, et les circuits figurant au calendrier de cette année sont indiqués en vert.
Mise en page et informations
Géométrie de la voie
| Distance du tour | 5.615 km / 3.489 milles |
| Type de circuit | Circuit permanent |
| DRS zones | Zones 2 |
| Changement d'altitude | 5 mètres / pieds 16 |
| Direction de conduite | Sens antihoraire ↺ |
| Corners | 18 coins (8 vitesses basses / 9 vitesses moyennes / 1 vitesses hautes) |
Exigences de conduite
Traction
Freinage
Côté
Downforce
Performances
| Victoires par position sur la grille de départ | P125 %P250 %P325 %basé sur 4 races |
| Pole position côté | Côté gauche |
| Haut débit | 330 km/h (205 mi / h) |
| vitesse moyenne de course | 203 km/h (126 mi / h) |
| Perte de temps dans les stands | 21.0 secondes |
| Record du tour | 1:39.605 (203 km/h / 126 mph) (Sebastian Vettel, 2011) Red Bull RB7 · Renault |
Stratégie de course
Dépassement
Évolution de la piste
Risque de pluie
Voiture de sécurité
Heritage
| Ouvert | 2010 (il y a 16 ans) |
| Fuseau horaire local | Asie/Séoul (KST, UTC+09) |
| Créateur | Hermann Tilke |
| Propriétaire | Korea Auto Valley Operation Co. |
Surface et pneumatiques
Adhérence à l'asphalte
Abrasion de l'asphalte
Pression des pneus
Dégradation des pneus
Histoire
Coins clés
01 Turn 1
Un virage serré à droite, nécessitant un freinage appuyé, après la ligne droite principale de 1.2 km, offrait la principale opportunité de dépassement du tour. Le cadre rural isolé et la faible affluence créaient une atmosphère étrange autour de ce qui était techniquement une excellente zone de dépassement.
02 Turn 3
Une combinaison gauche-droite à vitesse moyenne en début de deuxième secteur. Maintenir sa vitesse était crucial pour la longue accélération qui suivait.
03 Turn 18
Un long virage à droite menant à la ligne droite de départ/arrivée. La vitesse en sortie de virage a déterminé toute la course. DRS l'approche du virage 1 en fait le virage le plus déterminant du tour.
Gagnants et podiums
F1 vainqueurs et podiums
| Non. | Année | Podium | L’équipe | Tour le plus rapide | Laps | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 2013 | 1  Sebastian Vettel 1:43:13.7012  Kimi Raikkonen +4.2243  Romain Grosjean +4.927 |  Red Bull Lotus F1 Lotus F1 | 1:41.380 Sebastian Vettel Red Bull | 55 | Compte rendu et résultats de la course 2013 |
| 3 | 2012 | 1 Sebastian Vettel 1:36:28.651 2  Mark Webber +8.2313  Fernando Alonso +13.944 | Red Bull Red Bull Ferrari | 1:42.037 Mark Webber Red Bull | 55 | Compte rendu et résultats de la course 2012 |
| 2 | 2011 | 1 Sebastian Vettel 1:38:01.994 2 Lewis Hamilton +12.0193 Mark Webber +12.477 | Red Bull McLaren Red Bull | 1:39.605 Sebastian Vettel Red Bull | 55 | Compte rendu et résultats de la course 2011 |
| 1 | 2010 | 1 Fernando Alonso 2:48:20.810 2 Lewis Hamilton +14.9993  Felipe Massa +30.868 | Ferrari McLaren Ferrari | 1:50.257 Fernando Alonso Ferrari | 55 | Compte rendu et résultats de la course 2010 |
Dernière mise à jour:
Classement des pilotes
Classement des pilotes de tous les temps
| NON | Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points | Diriger |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Sebastian Vettel | 4 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 1.5 | 5.0 | 75 | 208 |
| 2 |  Fernando Alonso | 4 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 4.5 | 3.8 | 58 | 12 |
| 3 |  Lewis Hamilton | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 2.5 | 4.8 | 47 | 0 |
| 4 | Mark Webber | 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5.0 | 12.3 | 33 | 0 |
| 5 |  Kimi Raikkonen | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 3.5 | 28 | 0 |
| 6 | Felipe Massa | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.8 | 5.5 | 37 | 0 |
| 7 | Romain Grosjean | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 5.0 | 21 | 0 |
| 8 |  Nico Hulkenberg | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 6.7 | 21 | 0 |
| 9 |  Jenson Button | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.0 | 16 | 0 |
| 10 |  Michael Schumacher | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 13.7 | 12 | 0 |
| 11 |  Robert Kubica | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 10 | 0 |
| 12 |  Nico Rosberg | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.3 | 15.5 | 10 | 0 |
| 13 | Vitantonio Liuzzi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 13.5 | 8 | 0 |
| 14 | Jaime Alguersuari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.0 | 6 | 0 |
| 15 | Rubens Barrichello | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 9.5 | 6 | 0 |
| 16 | Jean-Eric Vergne | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 13.0 | 4 | 0 |
| 17 |  Kamui Kobayashi | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 4 | 0 |
| 18 | Nick Heidfeld | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.0 | 2 | 0 |
| 19 |  Sébastien Buemi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 14.5 | 2 | 0 |
| 20 |  Daniel Ricciardo | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.7 | 2 | 0 |
| 21 | Paul di Resta | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 14.7 | 1 | 0 |
| 22 |  Sergio Pérez | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 12.3 | 1 | 0 |
| 23 |  Narain Karthikeyan | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 24 | Jules Bianchi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 25 | Sakon Yamamoto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 26 |  Valtteri Bottas | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 27 |  Jérôme d'Ambrosio | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 28 | Pedro de la Rosa | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 29 | Max Chilton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 30 |  Giedo van der Garde | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 31 | Lucas di Grassi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 32 |  Esteban Gutierrez | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 33 | Jarno Trulli | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.5 | 0 | 0 |
| 34 | Charles Pic | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.5 | 0 | 0 |
| 35 | Timo Glock | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.7 | 18.3 | 0 | 0 |
| 36 |  Vitaly Petrov | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 19.0 | 0 | 0 |
| 37 | Heikki Kovalainen | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.7 | 0 | 0 |
| 38 | Adrian Sutil | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 15.7 | 0 | 0 |
| 39 | Bruno Senna | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 40 |  Pastor Maldonado | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 16.3 | 0 | 0 |
Dernière mise à jour:
Classement des constructeurs
Classement des constructeurs de tous les temps
| NON | L’équipe | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Red Bull | 4 | 3 | 1 | 1 | 5 | 3 | 3 | 3.3 | 8.6 | 108 |
| 2 |  Ferrari | 4 | 1 | 0 | 2 | 3 | 0 | 1 | 5.1 | 4.6 | 95 |
| 3 |  McLaren | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.3 | 9.0 | 54 |
| 4 | Lotus F1 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 6.0 | 4.3 | 49 |
| 5 |  Mercedes | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.3 | 13.5 | 32 |
| 6 | Force India | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 12.9 | 17 |
| 7 | Toro Rosso | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.6 | 14 |
| 8 |  Nettoyer | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 13.2 | 12 |
| 9 |  Renault | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 14.8 | 10 |
| 10 |  Williams | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 13.1 | 7 |
| 11 |  BMW Sauber | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 8.5 | 6 |
| 12 | Manor | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 17.5 | 0 |
| 13 | Virgin Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 19.5 | 0 |
| 14 |  HRT | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 18.3 | 0 |
| 15 | Caterham | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 16.0 | 0 |
Dernière mise à jour:
Actualités
Dernières nouvelles des circuits
La Corée du Sud vise 2028 F1 Retour avec l'offre d'Incheon
1
Bottas à bord pour Mercedes en Corée du Sud !
1
Bottas apporte le génie en tant que F1 Rugissements de retour vers le sud
1
Carey: Honda toujours "engagé" dans F1
La Corée veut une course 2016
La Corée met en danger la course de voitures de sport pour Hulkenberg
Ecclestone admet des courses en Corée et au Qatar peu probables
Ajustements d'astuces en Corée F1 Règlement moteur 2015
La course 2015 en Corée pourrait être à Séoul
Circuit international de Corée — Foire aux questions
Combien de F1 Des Grands Prix ont-ils déjà eu lieu sur le circuit international coréen ?
Le circuit international coréen a accueilli 4 Grands Prix de Formule 1 depuis sa première édition en 2010.
Qui a le plus F1 des victoires sur le circuit international coréen ?
Sebastian Vettel détient le record sur le circuit international coréen avec 3 victoires.
Quel constructeur a remporté le plus de victoires sur le circuit international coréen ?
Red Bull est le constructeur le plus titré sur le circuit international coréen avec 3 victoires.
Quel est le record du tour sur le circuit international coréen ?
Le record du tour sur le circuit international coréen est de 1 min 39 s 605, établi par Sebastian Vettel en 2011.
Où se situe le circuit international coréen ?
Le circuit international coréen est situé à Yoengam.
Quand le circuit international coréen a-t-il été construit ?
Le circuit international coréen a ouvert ses portes en 2010.
Qui a conçu le circuit international coréen ?
Le circuit international coréen a été conçu par Hermann Tilke.
Dans quel sens se parcourt le circuit international coréen ?
Le circuit international coréen se parcourt dans le sens antihoraire.
Combien de virages compte le circuit international coréen ?
Le circuit international coréen compte 18 virages.
Combien de DRS Le circuit international coréen compte-t-il des zones ?
Le circuit international coréen compte 2 DRS zones.
Le circuit international coréen est-il un circuit routier ou permanent ?
Le circuit international coréen est un circuit permanent.
Dernière mise à jour:
