
Timo Glock F1 Profil et statistiques de carrière
Timo Glock
F1 carrière : 2004 - 2012
Profil du conducteur
| Pays | |
| Hauteur | 1.69 mètre / 5 pieds 7 pouces1.69 m / 5'7" |
| Lieu de naissance | Lindenfels |
| Date de naissance | 18 mars 1982 : 44 ans |
| Entrées de saison | 6 (2004, 2008–2012) |
| Numéro d'immatriculation | 24 |
| Meilleure qualification | 2ème - 2009 Bahreïn F1 GP |
| Meilleur résultat | 2ème - (2 fois) |
Statistiques complètes de carrière
| Titres des pilotes | 0 |
| Inscriptions au Grand Prix | 95 |
| Départs des Grands Prix | 91 |
| Points totaux | 51.00 |
| Moy. Points par généraliste | 0.54 |
| Victoires en Grand Prix | 0 |
| Pole Positions | 0 |
| Début de la première rangée | 1 (% 1,1) |
| Moy. GP Grille | 17.3 |
| GP Podiums | 3 (% 3,2) |
| GP Les tours les plus rapides | 1 (% 1,1) |
| GP Points finis | 14 (% 14,7) |
| Moy. GP Poste | 13.7 |
| GP DNFs | 17 (% 17,9) |
| Total GP Laps | 4.751 |
F1 Historique de l'équipe de carrière
Étapes clés de la carrière
F1 Postes de fin de carrière
Répartition des performances
Biographie de Timo Glock
Timo Glock, né le 18 mars 1982 en Allemagne, est un ancien pilote de Formule 1990 qui a eu une carrière prolifique dans le sport automobile. Il a commencé sa carrière de pilote au début des années 2004 dans le monde du karting et a rapidement gravi les échelons pour devenir pilote professionnel. En XNUMX, Glock fait ses débuts en Formule XNUMX avec l'équipe Jordan, et à partir de là, sa carrière décolle.
Le passage de Glock avec l'équipe Toyota a été sa période la plus réussie en Formule 2008. Il a conduit pour l'équipe de 2009 à 2009 et a terminé dans les points à plusieurs reprises. En XNUMX, il décroche son premier podium en Formule XNUMX au Grand Prix de Singapour. Glock a terminé deuxième de cette course, qui était également le premier podium de son équipe en près de quatre ans.
Malgré ses succès, la carrière de Glock en Formule 2010 n'a pas été sans défis. En 2012, Glock a rejoint la nouvelle équipe Virgin Racing, qui avait du mal à être compétitive dans le sport. Il a néanmoins persévéré et a joué un rôle crucial dans la progression de l'équipe. En 2013, Glock a rejoint Marussia, où il a couru jusqu'en XNUMX.
L'un des moments les plus remarquables de la carrière de Timo Glock s'est produit lors du Grand Prix du Brésil de 2008. L'équipe de Timo Glock lui a demandé de passer aux pneus secs, qui n'étaient pas adaptés aux conditions de piste mouillée. En conséquence, la vitesse de Glock a ralenti et Hamilton l'a rattrapé. Dans les dernières étapes de la course, Glock, qui avait du mal à s'accrocher, a permis à Hamilton de le dépasser dans le dernier tour. Cela a assuré la cinquième place dont Hamilton avait besoin pour remporter le championnat. Cet incident reste l'un des moments les plus mémorables de l'histoire du sport, suscitant débats et controverses.
Bien qu'il ait quitté la Formule 2013 en XNUMX, Glock a continué d'être une figure importante dans le monde du sport automobile. Il est depuis devenu commentateur et expert pour divers événements de sport automobile, et il reste une figure populaire et respectée dans l'industrie. Son succès et sa détermination en Formule XNUMX en ont inspiré beaucoup, et il continue d'être une source d'inspiration pour les jeunes pilotes qui aspirent à suivre ses traces.
Résultats du championnat Timo Glock
Timo Glock F1 Résumé des saisons
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