
Автодром Херманос Родрігес | F1 Схема траси, рекорди та переможці

Автодром Германос Родрігес, розташований у спортивному парку Магдалена Міксука в Мехіко, відкрився в 1959 році та був перейменований у 1962 році на честь братів Педро та Рікардо Родрігеса. Поточна схема траси довжиною 4.304 км із 17 поворотами була перероблена Германом Тільке у 2015 році перед поверненням Формули-1 після 23-річної перерви, при цьому легендарний високошвидкісний вигин Перальтади частково був порушений новою секцією бейсбольного стадіону Foro Sol. На висоті 2,285 метрів над рівнем моря це, безумовно, найвисокогірніша гонка на... F1 календар — розріджене повітря зменшує як аеродинамічну притискну силу, так і потужність двигуна внутрішнього згоряння, докорінно змінюючи поведінку автомобіля.
Де у світі
Кожна траса, на якій проводився Гран-прі Формули-1. Розмір маркера показує, скільки, а зеленим кольором позначені траси в календарі цього року.
Геометрія колії
| Дистанція кола | 4.304 км / 2.674 миль |
| Тип ланцюга | Гібридний (постійний та вуличний) |
| DRS зони | Зони 3 |
| Зміна висоти | 3 метри / ноги 10 |
| Напрямок руху | За годинниковою стрілкою ↻ |
| Куточки | 17 кута (5 низьких / 10 середніх / 2 високих швидкостей) |
Вимоги до керування
продуктивність
| Перемоги за позицією на стартовій решітці | P148%P216%P324%P48.0%P6 +4.0%на основі 25 рас |
| Pole позиція сторона | Ліва сторона |
| Найвища швидкість | 360 km / h (224 км/год) |
| Середня швидкість гонки | 202 km / h (125 км/год) |
| Втрата часу на піт-лейн | 21.0 секунд: |
| Рекорд кола | 1:16.788 (202 км/год / 125 миль/год) (Найджел Менселл, 1991) Вільямс FW14 · Renault |
Стратегія перегонів
Спадщина
| Відкритий | 1959 (67 роки тому) |
| Місцевий часовий пояс | Америка/Мехіко (CST, UTC-06) |
| Дизайнер | Герман Тільке |
| власник | Уряд Мехіко |
| Офіційний веб-сайт | www.autodromohermanosrodriguez.com.mx |
Поверхня та шини
Ключові кути
01 Увімкніть 1
Різке гальмування праворуч призвело до повороту після головної прямої довжиною 1.2 км. Через розріджене повітря на висоті, що знижує ефективність гальмування, автомобілі регулярно блокуються тут, а широкий в'їзд створює одні з найагресивніших битв на першому колі в календарі.
02 Повороти 6-8 (Есе)
Плавна послідовність рухів ліворуч-праворуч-ліворуч на середньо-високої швидкості, що визначає ритм кола. Постійне навантаження на шини робить цю ділянку найвищою G, незважаючи на зниження зчеплення на висоті.
03 Стадіон «Форо Соль» (13-16 тури)
Відмінною рисою сучасного плану є те, що траса проходить через бейсбольний стадіон Foro Sol, оточений з трьох боків трибунами. Напружена акустична атмосфера в поєднанні з тісною секцією стадіону створює один з найунікальніших проїздів в автоспорті.
F1 переможці та подіуми
Рейтинг пілотів усіх часів
| НЕМАЄ | Водій | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | FL | Середня сітка | Середня поз | Окуляри | Вести |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Макс | 10 | 5 | 0 | 1 | 6 | 1 | 0 | 3.3 | 3.3 | 170 | 331 |
| 2 | Льюїс Хемілтон | 10 | 2 | 4 | 0 | 6 | 1 | 1 | 3.2 | 3.5 | 153 | 95 |
| 3 | 7 | 2 | 2 | 0 | 4 | 2 | 2 | 4.0 | 6.9 | 33 | 126 | |
| 4 | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 2 | 5.8 | 9.5 | 26 | 76 | |
| 5 | 5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 3 | 1.2 | 8.4 | 20 | 191 | |
| 6 | 7 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 0 | 5.7 | 7.4 | 26 | 53 | |
| 7 | 7 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 0 | 3.1 | 8.7 | 23 | 133 | |
| 8 | Ландо Норріс | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 9.2 | 7.8 | 56 | 71 |
| 9 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 1.5 | 1.5 | 43 | 68 | |
| 10 | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 4.2 | 7.3 | 18 | 2 | |
| 11 | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.4 | 8.4 | 18 | 60 | |
| 12 | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 6.7 | 7.7 | 15 | 68 | |
| 13 | 5 | 1 | 0 | 3 | 4 | 0 | 0 | 6.8 | 5.6 | 21 | 56 | |
| 14 | 7 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3.7 | 10.9 | 20 | 40 | |
| 15 | 4 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.5 | 4.0 | 16 | 66 | |
| 16 | Карлос Сайнц | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7.0 | 11.0 | 55 | 63 |
| 17 | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.1 | 10.4 | 12 | 60 | |
| 18 | 8 | 0 | 3 | 1 | 4 | 1 | 0 | 6.6 | 7.3 | 22 | 4 | |
| 19 | Себастьян Феттель | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 | 6.0 | 7.4 | 64 | 39 |
| 20 | Чарльз Леклерк | 7 | 0 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4.6 | 4.3 | 86 | 32 |
| 21 | Вальтері Боттас | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 6.7 | 8.3 | 63 | 0 |
| 22 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8.2 | 9.3 | 10 | 31 | |
| 23 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 | 1 | |
| 24 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.3 | 10.3 | 6 | 0 | |
| 25 | 9 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 9.4 | 10.3 | 47 | 6 | |
| 26 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 10.0 | 9.7 | 42 | 0 | |
| 27 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7.6 | 9.9 | 41 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.3 | 4.0 | 9 | 0 | |
| 29 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.4 | 14.0 | 7 | 0 | |
| 30 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 5.3 | 5 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 32 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.7 | 8.0 | 4 | 0 | |
| 33 | Джордж Рассел | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 9.0 | 9.0 | 37 | 5 |
| 34 | Ніко Хюлькенберг | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 11.3 | 23 | 0 |
| 35 | Оскар П'ястрі | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 7.0 | 18 | 0 |
| 36 | Естебан Окон | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.3 | 17 | 0 |
| 37 | П'єр Гаслі | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 10.4 | 16 | 0 |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 4.0 | 12 | 0 | |
| 39 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.7 | 11.0 | 12 | 0 | |
| 40 | Алекс Альбон | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 11.4 | 12 | 0 |
| 41 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 8.7 | 10 | 0 | |
| 42 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 14.0 | 10 | 0 | |
| 43 | Кімі Антонеллі | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 6.0 | 8 | 0 |
| 44 | Lance Stroll | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.1 | 12.6 | 8 | 0 |
| 45 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 9.8 | 6 | 0 | |
| 46 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 7.5 | 6 | 0 | |
| 47 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 9.2 | 5 | 0 | |
| 48 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.3 | 5 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 4 | 0 | |
| 50 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 5.7 | 4 | 0 | |
| 51 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 9.0 | 4 | 0 | |
| 52 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 9.5 | 11.4 | 4 | 3 | |
| 53 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.6 | 3 | 0 | |
| 54 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 11.0 | 3 | 9 | |
| 55 | Фернандо Алонсо | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 16.1 | 3 | 0 |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 6.5 | 2 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.5 | 16.0 | 2 | 0 | |
| 58 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 14.5 | 2 | 0 | |
| 59 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 12.3 | 2 | 0 | |
| 60 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.2 | 2 | 0 | |
| 61 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.6 | 13.4 | 2 | 0 | |
| 62 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 11.6 | 2 | 13 | |
| 63 | Габріель Бортолето | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 1 | 0 |
| 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 65 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 7.5 | 1 | 0 | |
| 66 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 1 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 11.7 | 1 | 0 | |
| 68 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 15.6 | 1 | 0 | |
| 69 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 70 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 26.0 | 0 | 0 | |
| 71 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 72 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 73 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 74 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 75 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 77 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 78 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 79 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 80 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 81 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 82 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 83 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 84 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 85 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 86 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 87 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 88 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 89 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 90 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 91 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 92 | Ісак Хаджар | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 93 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 94 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 95 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 96 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 97 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 98 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 99 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 100 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 13.0 | 0 | 0 |
Рейтинг конструкторів за весь час
| НЕМАЄ | професіонали | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | FL | Середня сітка | Середня поз | Окуляри |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull | 10 | 5 | 0 | 4 | 9 | 2 | 1 | 5.1 | 6.6 | 245 |
| 2 | McLaren | 22 | 4 | 4 | 3 | 11 | 4 | 2 | 8.8 | 10.4 | 147 |
| 3 | Ferrari | 24 | 3 | 6 | 6 | 15 | 5 | 6 | 6.4 | 9.0 | 283 |
| 4 | Mercedes | 10 | 3 | 6 | 1 | 10 | 3 | 6 | 3.7 | 4.2 | 280 |
| 5 | Вільямс | 17 | 3 | 4 | 1 | 8 | 3 | 3 | 10.1 | 10.3 | 99 |
| 6 | Команда Лотос | 15 | 3 | 0 | 3 | 6 | 6 | 4 | 10.4 | 12.1 | 47 |
| 7 | Брабам | 14 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 2 | 9.6 | 10.1 | 59 |
| 8 | Benetton | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.4 | 9.4 | 24 |
| 9 | Honda | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 8.6 | 6.0 | 19 |
| 10 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10.5 | 9.4 | 11 | |
| 11 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 10.0 | 14 | |
| 12 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.9 | 13.0 | 6 | |
| 13 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 7.3 | 33 | |
| 14 | Haas | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.1 | 14.2 | 26 |
| 15 | АльфаТаурі | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 12.3 | 18 |
| 16 | Renault | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 13.6 | 13 |
| 17 | Sauber | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.9 | 13.3 | 9 |
| 18 | високогірний | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 12.4 | 8 |
| 19 | Matra | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.2 | 8.4 | 7 |
| 20 | Гонки Точка | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 12.0 | 6 |
| 21 | Aston Martin | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 14.6 | 6 |
| 22 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 9.9 | 6 | |
| 23 | Alfa Romeo | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 13.0 | 5 |
| 24 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 13.1 | 5 | |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 15.5 | 3 | |
| 26 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 17.4 | 3 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.7 | 2 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 12.0 | 2 | |
| 29 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.1 | 14.5 | 2 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 10.5 | 1 | |
| 31 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 9.0 | 1 | |
| 32 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.9 | 12.7 | 1 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.5 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 | |
| 36 | Porsche | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | |
| 38 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.0 | 0 | |
| 39 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 22.0 | 0 | |
| 40 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 18.5 | 0 | |
| 41 | Racing Bulls | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 17.3 | 0 |
| 42 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 20.0 | 0 | |
| 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 16.0 | 0 | |
| 44 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 18.3 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.3 | 19.7 | 0 | |
| 46 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 23.7 | 0 | |
| 47 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.2 | 18.6 | 0 | |
| 48 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 49 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.3 | 17.3 | 0 | |
| 50 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.9 | 17.5 | 0 |
Останні новини траси
1
Колишній F1 Директор гонки розкритикував FIA через інциденти з маршалами

Повний доступ Ferrari: Гран-прі США та Мехіко

Суперечка в Мексиці: FIA підтримує Лоусона через інцидент із маршалом
2
Мексика GP: Майже-провал маршала та звинувачення мексиканських чиновників у адресі Лоусона
4
Чи справді McLaren підтримує Норріса? Теорії змови з'являються після подій у Мексиці
1
Усередині Формули-1: Рішення, що змінило правила гри, формує висвітлення гонок
1
Придатний для виконання завдання? Альберс критикує FIA після Мексики GP Fiasco
3
Фотошпалери Гран-прі Мексики Формули-1 2025 року

F1 Огляд країни Гран-прі Мехіко 2025 року















































