Джо Боннір F1 Профіль та статистика кар'єри
Джо Боннір †
F1 кар'єра: 1956 - 1971
Повна статистика кар'єри
| Звання водіїв | 0 |
| Гран-прі | 108 |
| Старти Гран-Прі | 106 |
| Всього очок | 39.00 |
| Середнє Очки за GP | 0.36 |
| Перемоги Гран-прі | 1 (0,9%) |
| Перемоги від pole | 1 (0,9%) |
| Pole позиції | 1 (0,9%) |
| Перший ряд починається | 1 (0,9%) |
| Сер. GP сітка | 11.7 |
| GP Подіуми | 1 (0,9%) |
| GP Найшвидші кола | 0 |
| GP Точки Фініш | 20 (18,5%) |
| Сер. GP становище | 7.3 |
| GP DNFs | 57 (52,8%) |
| Усього: GP Кола | 4.764 |
Ключові орієнтири кар'єри
F1 Позиції завершення кар'єри
Розподіл продуктивності
Біографія Джо Боннір
Джо Боньє, який народився в Стокгольмі, Швеція в 1930 році, був легендарним гонщиком Формули-104, який взяв участь у 10 гонках за 1956 років з 1971 по XNUMX рік. Він був відомий своїм спокійним і врівноваженим стилем водіння, і його поважали колеги. водіїв за його спортивну майстерність і джентльменську поведінку на трасі та поза нею.
Бонньє розпочав свою гоночну кар'єру в середині 1950-х років, беручи участь у гонках у різних класах автоспорту, таких як спортивні автомобілі та туристичні автомобілі, і швидко зробив собі ім'я як талановитий і безстрашний гонщик. У 1956 році він дебютував у Формулі-1 за команду Maserati на Гран-прі Монако, фінішувавши на 10-му місці. Він продовжував виступати за Maserati протягом наступних двох сезонів, досягнувши свого першого подіуму в 1958 році на... Гран Прі Франції, де він посів третє місце.
У 1959 році Боньє приєднався до команди BRM і провів успішний сезон, посів друге місце в чемпіонаті після Джека Бребхема. Того року він також виграв свій перший і єдиний Гран-прі на Гран-прі Нідерландів. Він продовжував виступати за BRM протягом наступних двох сезонів, а в 1961 році він приєднався до команди Porsche, де залишався наступні три роки.
Під час роботи в Porsche Боньє досяг кількох вражаючих результатів, включаючи перемогу на Гран-прі Франції 1962 року та друге місце на Чемпіонаті світу 1962 року. Він також виграв престижну гонку Targa Florio в 1960 і 1961 роках, керуючи Porsche 718.
У 1964 році Боньє повернувся до команди BRM, але йому було важко досягти того ж рівня успіху, якого він досягав раніше в своїй кар’єрі. Він пішов з Формули-1971 наприкінці сезону 1 року, здобувши 15 перемогу на Гран-прі, 2 подіумів і XNUMX pole позиції.
Після завершення кар'єри Бонні продовжував займатися автоспортом як власник і менеджер команди, а також працював телевізійним коментатором. На жаль, він загинув у аварії під час перегонів у 1972 годинах Ле-Мана 24 року.
Джо Боньє завжди будуть пам’ятати як одного з найталановитіших і найшанованіших пілотів в історії Формули-XNUMX, і його спадок живе в багатьох пілотах, яких він надихав і на яких він впливав протягом своєї кар’єри.
Джо Боннір F1 автомобілів15 автомобілів · 1956–1971ВСІ F1 автомобілі →
Результати чемпіонату Джо Боннір
26th
1971
36th
1970
32nd
1969
22nd
1968
15th
1967
19th
1966
17th
1965
15th
1964
11th
1963
15th
1962
15th
1961
18th
1960
8th
1959
20th
1958
27th
1957
80th
1956
Джо Боннір F1 Короткий зміст сезонів
| рік | професіонали | двигун | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | Кола | FL | Середні бали | Окуляри |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 |
|
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1970 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1969 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1968 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 325 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1967 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 348 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1966 |
|
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 357 | 0 | 0.11 | 1 |
| 1965 |
|
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 503 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1964 |
|
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 446 | 0 | 0.33 | 3 |
| 1963 |
|
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 605 | 0 | 0.60 | 6 |
| 1962 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 417 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1961 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 406 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1960 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 391 | 0 | 0.50 | 4 |
| 1959 |
|
| 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 300 | 0 | 1.43 | 10 |
| 1958 |
|
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 338 | 0 | 0.33 | 3 |
| 1957 |
|
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 151 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1956 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0.00 | 0 |



