ジャックブラバム F1 プロフィールとキャリア統計

ジャック・ブラバムの伝記

ジャックブラバムはオーストラリアの伝説的なレーシングドライバーでした。 ブラバムは技術の天才であり、彼が自分で作った車でフォーミュラ1チャンピオンシップを獲得した歴史上唯一のドライバーでした。

オーストラリアのハーツビルで4月の2の1926ndに生まれた伝説的なジョンアーサーブラバムは、車を中心に育ち、マシンの運転と作業の両方を愛するようになりました。 1でフォーミュラ1955に乗り込んだとき、彼の運転と車の構築の能力は彼に真に歴史的な場所を与えました。

エンジニアリングエリアといくつかのガレージで働いた後、ジャックはパイロットになるという考え方でアデレードのオーストラリア空軍に入隊しましたが、代わりに彼はメカニックとして働いていることに気付きました。

空軍とのサービスを終了した後、ジャックはシドニーに自分のエンジニアリングショップを開くことができました。 彼のアメリカ人の友人であるジョニー・シェーンバーグは、ジャックをスピードカー（ミゼット）レースに招待し、競技用の車を作るように勧めた後、ジャックをモータースポーツに招待しました。 ブラバムは車を作ったが、競争することに興味はなかった。

シェーンバーグは1948でのレースを停止し、ブラバムが引き継ぎ、オーストラリア周辺のダートオーバルで印象的な支配の時代を開始しました。 彼は複数のSpeedcarsチャンピオンシップを獲得し、1953ではロードレース大会への参加に興味がありました。 ブリティッシュコンストラクタークーパーからさまざまな車を購入した後、ブラバムはオーストラリア全土を席巻し、1955で彼の運命に到達するためにヨーロッパへの旅行を考えていました。

1966オランダグランプリでのジャックブラバム

黒い髪と静かな存在感で「ブラックジャック」として知られる彼は、クーパーのボスであるジョンとチャールズクーパーと友情を始めました。 クーパー会社との組合は、彼がF1への道を見つけるのを助けました。 1955ブリティッシュグランプリ クーパーブリストルT40で開発を支援しました。

ブラバムとクーパーは一貫してリアエンジン車を一貫して開発した最初の組合となり、成功を収めました。 1958年のアルゼンチングランプリでは、 スターリングモス ロブ・ウォーカーが所有するクーパーを運転し、エンジンを後ろに配置しました。これは、そのような車がグランプリを獲得したのは初めてです。 モナコでの次のレースは、 モーリス·トランティニャン 後部エンジンを備えた別のウォーカー所有のクーパーで。

1955年のデビューから1958年シーズンまで、ブラバムの最高成績は1958年のモナコグランプリでの1959位だった。XNUMX年、ブラバムは初の F1 就任式での勝利 GP モナコで年間最優秀選手に輝き、その後、 1958ブリティッシュグランプリ。 セブリングでのカレンダーの最終戦での彼のXNUMX位は、彼にオーストラリア人ドライバーの最初のタイトルを与え、リアエンジン車が優勝した最初のチャンピオンシップを与えました。 ブラバムビート トニー·ブルックス そしてタイトル争いのコケ。

翌年、ブラバムはオーストラリアでの初期の頃のようにフィールドを支配しました。 彼はギアボックスの問題のためアルゼンチンでの最初のレースを終えることができず、次のモナコでのレースから失格となりました。 シーズンが悪いスタートを切った後、ブラバムは5連勝でグリッドを席巻した。 ポルトガルでの連勝の最後の勝利は、彼に2回のレースで2回目の世界選手権を与えました。

クーパーとの悪い1961年シーズンの後、ブラバムはデザイナーロンタウラナックとモーターレーシング開発を作成しました。 ブラバムは、ロータス1962のホイールで24年の最初の3回に参加しました。その後、ブラバムBTXNUMXは競技の準備が整い、彼は今年最後のXNUMXレースでXNUMX位からXNUMX位まで走りました。 の 1963メキシコGP 彼は自分の車であるブラバムBT7でブラバムの最初の表彰台を見ました。 1964年にはベルギーとフランスでさらに1964つの表彰台を獲得しましたが、世界選手権の栄光はオーストラリアから遠く離れたままでした。 しかし、XNUMX年にはブラバム車が最初に勝利し、 ダン・ガーニー フランスとメキシコで。

モナコでのジャックブラバム運転によるブラバムBT33（1970）

その 1965 F1 シーズン チャンピオンは1966つの表彰台しか獲得できず、ブラバムと彼の車にとってあまり生産的ではありませんでした。 XNUMX年、クライマックスエンジンからレプコへの変更により、ブラバムは今年のXNUMXつのグランプリのうちXNUMXつを獲得した後、世界選手権に戻りました。 彼はXNUMX番目のタイトルを 1966イタリアGP、自分で作った車でチャンピオンシップを獲得した最初で唯一のドライバーになります。 また、ブラバムチームはコンストラクターズチャンピオンシップを確保し、ジャック自身がフォーミュラXNUMXシーズンを支配し、ブラバムの名誉ある栄光の年を強化しました。

中に40歳のドライバー 1966 F1 シーズン 彼の年齢に関するメディア出版物の記事に対処するのに時間がかかりました 1966ダッチグランプリ。 彼は偽のひげでグリッドに入り、杖を使って車に到達しました。

1967年、ブラバムはチームメイトにドライバーズタイトルを失いました デニーフルム。 両方のドライバーが1967年にXNUMXつのレースに勝ったが、Hulmeはブラバムよりも表彰台でフィニッシュし、わずかXNUMXポイントで彼を破った。 再び、ブラバムチームはコンストラクターズチャンピオンシップで優勝しました。

ブラバムのフォーミュラ1キャリアの最後の43年間は引退でいっぱいでしたが、彼はさらに339つの表彰台を集計に追加しました。 XNUMX歳とXNUMX日齢で、彼は 1970南アフリカグランプリ そして、今でもグランプリを獲得したXNUMX番目に古いドライバーです。

彼はF1世界選手権から1970年の順位で44位、XNUMX歳で引退しました。 彼の退職後と ブラバムチーム に売却 バーニーエクレストン、ブラバムは母国に戻り、息子のジェフ、ゲイリー、デビッドのレース歴を手伝いました。

ブラバムは英国のモータースポーツに貢献したため、ナイトの称賛を受け、ジャックブラバムirになりました。

彼は、オーストラリアの自宅で19の5月1994に死亡しました。

「66で世界選手権を獲得することは、オーストラリア製のエンジンで優勝することは私たちにとって最高の羽だったからです。」と、サージャックブラバム。

ジャック・ブラバムのチャンピオンシップ結果

3×世界選手権1959年～1966年 · クーパー・クライマックス、ブラバム

スリー 8シーズンでタイトルを獲得、そのうち2シーズンは クーパークライマックス, セブン 最初と最後の間の年数。

• 1959クーパークライマックス31 pts4 クリア トニー·ブルックス1959年アメリカで封印 F1 GP
• 1960クーパークライマックス43 pts9 クリア ブルースマクラーレン1960年にイタリアで封印されました F1 GP
• 1966ブラバム42 pts14 クリア ジョン・サーティーズ1966年にイタリアで封印されました F1 GP

ジャックブラバム F1 シーズンの概要

年	チーム	エンジン	GP	1	2	3	ポッド	Pole	ラップ	FL	平均Pts	Points
1970	ブラバム	フォード	13	1	2	1	4	1	739	3	1.92	25
1969	ブラバム	フォード	8	0	1	1	2	2	449	0	1.75	14
1968	ブラバム	Repco	11	0	0	0	0	0	303	0	0.18	2
1967	ブラバム	Repco	11	2	4	0	6	2	683	0	4.36	48
1966 ????	ブラバム	Repco	9	4	1	0	5	3	403	1	5.00	45
1965	ブラバム	クライマックス	6	0	0	1	1	0	318	0	1.50	9
1964	ブラバム	クライマックス	10	0	0	2	2	0	445	1	1.10	11
1963	ブラバム チームロータス	クライマックス クライマックス	10	0	1	0	1	0	578	0	1.40	14
1962	ブラバム チームロータス	クライマックス クライマックス	8	0	0	0	0	0	386	0	1.13	9
1961	クーパークライマックス	クライマックス	8	0	0	0	0	1	279	1	0.50	4
1960 ????	クーパークライマックス	クライマックス	8	5	0	0	5	3	449	3	5.38	43
1959 ????	クーパークライマックス	クライマックス	8	2	1	2	5	1	452	1	4.25	34
1958	クーパークライマックス	クライマックス	9	0	0	0	0	0	408	0	0.33	3
1957	クーパークライマックス	クライマックス	6	0	0	0	0	0	267	0	0.00	0
1956	マセラティ	マセラティ	1	0	0	0	0	0	3	0	0.00	0
1955	クーパークライマックス	ブリストル	1	0	0	0	0	0	30	0	0.00	0