Mario Andretti F1 Profil & Statistik Karier

Mario Andretti F1 Profil & Statistik Karier
Mantan Pembalap F1

Mario Andretti

F1 Karier: 1968 - 1982

1
Judul
12
Kemenangan Grand PrixGP Wins
18
Hadiah pertama PolesGP Poles
19
Podium

Profil Pengemudi

NegaraAmerika Serikat Amerika Serikat
Tinggi1.70 meter / 5 kaki 7 inci1.70 m / 5'7"
Tempat LahirMotovun
Tanggal lahir28 Feb 1940: 86 tahun
Keluarga-NyaMichael Andretti
Entri Musim14 (1968–1972, 1974–1982)
Nomor mobil28
Bandingkan dengan pengemudi lain

Gelar Kejuaraan

Statistik Karier Lengkap

Gelar Pembalap1
Entri Grand Prix130
Grand Prix Dimulai128
total Poin180.00
Rata-rata Poin per GP1.38
Kemenangan Grand Prix12 (9,2%)
Kemenangan dari pole8 (6,2%)
Pole posisi18 (13,8%)
Mulai dari Baris Depan24 (18,5%)
Rata-rata GP kisi8.4
GP Podium19 (14,6%)
GP Putaran Tercepat10 (7,7%)
GP Poin Selesai38 (29,2%)
Rata-rata GP Posisi5.7
Tiga trik2 (1,5%)
GP DNFs72 (55,4%)
Total GP Lap5.278

F1 Riwayat Tim Karier

Tim Teratai 1968-1969, 1976-1980 March 1970 Ferrari 1971-1972, 1982 Parnelli 1974-1976 Alfa Romeo 1981 Williams 1982

Tonggak Penting dalam Karier

Ras1968 USA F1 Hadiah pertama1968 USA F1 GP 28 tahun, 221 hari28 tahun, 221 hariIstana Caesars tahun 1982 F1 Hadiah pertama1982 USA F1 GP 42 tahun, 209 hari42 tahun, 209 hari
Pole1968 USA F1 Hadiah pertama1968 USA F1 GP 28 tahun, 221 hari28 tahun, 221 hari1982 Italia F1 Hadiah pertama1982 ITA F1 GP 42 tahun, 196 hari42 tahun, 196 hari
menangAfrika Selatan 1971 F1 Hadiah pertama1971RSA F1 GP 31 tahun, 6 hari31 tahun, 6 hari1978 Belanda F1 Hadiah pertamaNED tahun 1978 F1 GP 38 tahun, 180 hari38 tahun, 180 hari
Mimbar1970 Spanyol F1 Hadiah pertama1970 ESP F1 GP 30 tahun, 50 hari30 tahun, 50 hari1982 Italia F1 Hadiah pertama1982 ITA F1 GP 42 tahun, 196 hari42 tahun, 196 hari
Putaran tercepatAfrika Selatan 1971 F1 Hadiah pertama1971RSA F1 GP 31 tahun, 6 hari31 tahun, 6 hari1978 Italia F1 Hadiah pertama1978 ITA F1 GP 38 tahun, 194 hari38 tahun, 194 hari
Poin akhir1970 Spanyol F1 Hadiah pertama1970 ESP F1 GP 30 tahun, 50 hari30 tahun, 50 hari1982 Italia F1 Hadiah pertama1982 ITA F1 GP 42 tahun, 196 hari42 tahun, 196 hari
Menang dari pole1976 Jepang F1 Hadiah pertamaJepang tahun 1976 F1 GP 36 tahun, 239 hari36 tahun, 239 hari1978 Belanda F1 Hadiah pertamaNED tahun 1978 F1 GP 38 tahun, 180 hari38 tahun, 180 hari
Tiga kali berturut-turut1977 Prancis F1 Hadiah pertama1977 FRA F1 GP 37 tahun, 125 hari37 tahun, 125 hari1978 Spanyol F1 Hadiah pertama1978 ESP F1 GP 38 tahun, 96 hari38 tahun, 96 hari
Judul1978 Italia F1 Hadiah pertama1978 ITA F1 GP 38 tahun, 194 hari38 tahun, 194 harisekali sejauh ini

F1 Posisi Penyelesaian Karier

1st 12
2nd 2
3rd 5
4th 7
5th 6
6th 5
7th 7
8th 3
9th 1
10th 2
11th 1
12th 3
13th 1
DNF 72
DSQ 1
DNQ 1
DNS 1
DNF Tidak selesaiDSQ DidiskualifikasiDNQ Tidak Memenuhi SyaratDNS Tidak Mulai

Perincian Kinerja

Tingkat kemenangan
Tingkat Podium
Pole Penilaian
Kecepatan Putaran Tercepat
Poin Tingkat Penyelesaian
Tingkat Penyelesaian
Statistik terkini per tanggal:

bio

Biografi Mario Andretti

Mario Andretti di AS Barat GP (1981)

Mario Andretti adalah yang terakhir F1 juara dari Amerika Serikat. Ia memenangkan kejuaraan tahun 1978 F1 Kejuaraan Pembalap dan juga gelar Kejuaraan Konstruktor Dunia terakhir untuk Tim Teratai.

Lahir di Italia pada tanggal 28 Februari 1940 selama Perang Dunia II, Andretti dan keluarganya harus menanggung masa-masa sulit terkait kenyamanan secara keseluruhan karena mereka harus tinggal di pengungsian selama masa kecil Mario. Selama masa remajanya, Mario dan saudara kembarnya Aldo memiliki minat pada olahraga bermotor setelah mereka menonton bagian-bagian dari balapan Mille Miglia.

Saat remaja, ia menghadiri Grand Prix Italia 1954, yang Juan Manuel Fangio menang dengan selisih satu putaran dari Mike Hawthorn, dan gairahnya terhadap F1 pun dimulai. Hasratnya terhadap olahraga bermotor terus berlanjut dan Alberto Ascari berubah menjadi pembalap favoritnya. Dalam suratnya kepada dirinya yang lebih muda yang diterbitkan pada tahun 2016, Andretti menggambarkan kekagumannya terhadap Juara Italia, Mille Miglia, Monza, dan Grand Prix Italia saat ia mengatakan bahwa “semua yang dia pikirkan” saat dia menghabiskan sembilan hari di kapal yang ditumpangi keluarganya untuk pindah dari Italia ke Amerika Serikat.

Perjalanannya di dunia balap motor berlanjut di Amerika Serikat saat ia dan saudaranya mulai berkompetisi di mobil balap di lintasan tanah oval pada usia 18 tahun setelah masa SMA mereka selesai. Di lintasan tanah di Nazareth, Pennsylvania, saudara Andretti meraih kesuksesan selama petualangan balap mereka, yang tidak diketahui oleh orang tua mereka. Kehidupan balap mereka membuat orang tua mereka mengalami kesulitan karena Aldo cedera setelah kecelakaan yang membuatnya koma selama 62 hari karena tengkorak retak, yang membuat orang tua mereka mengetahui dengan jelas karier balap saudara kembar tersebut.

Aldo mengalami kecelakaan besar lainnya pada tahun 1969 yang menyebabkan banyak cedera wajah dan mengakhiri kariernya.

Mario, yang menggambarkan balapan sebagai "hasrat pertamanya" dan "satu-satunya hasratnya dalam karier", terus berkompetisi di seluruh AS dan menikmati banyak kesuksesan. Setelah memulai karier roda terbukanya di awal tahun 60-an, Andretti kemudian memulai debutnya di mobil Champ (sekarang Indycar Series) pada tanggal 19 April 1964 di New Jersey.

Setelah menyelesaikan musim pertamanya di Indycar di posisi ke-11, Andretti berhasil memenangkan gelar tahun 1965 dan 1966, meskipun ia tidak berhasil meraih kesuksesan di Indy 500 selama dua tahun tersebut. Di Indy 1965 tahun 500, ia finis ketiga dan meraih penghargaan Rookie of the Year saat ia pulang di belakang F1 juara Jim Clark dan Parnelli Jones. Kemudian, pada tahun 1966, ia memulai Indy 500 dari Pole Posisi namun ia hanya bertahan 27 lap dalam balapan yang dimenangkan oleh F1 juara Graham Hill.

Ia finis kedua di kejuaraan Indycar pada tahun 1967 dan 1968, lagi-lagi dengan hasil Indy 500 yang jauh dari kata baik. Ia mendominasi Indycar pada tahun 1969 dan akhirnya memenangkan Indy 500 setelah memimpin 116 putaran. Selain itu, dari tahun 1966 hingga 1969 ia berpartisipasi dalam berbagai ajang NASCAR, memenangkan 1

967 Daytona 500 dan membuatnya F1 debut untuk Lotus pada tanggal 6 Oktober di Grand Prix Amerika Serikat 1968 di Watkins Glen. Dia memulai dengan panas F1 mulai saat dia memenuhi syarat pada pole dalam balapan pertamanya, meskipun ia tidak dapat mengubahnya menjadi hasil yang baik pada hari Minggu.

Peluangnya bersama Lotus telah dijanjikan oleh bos Lotus Colin Chapman sejak tahun 1965 ketika Clark memenangkan Indy 500 dan Chapman terkesan dengan penampilan Andretti. Chapman memberi Andretti kesempatan untuk berkompetisi untuk Lotus dan ingin dia mengambil kursi penuh waktu, tetapi Andretti ingin terus berkompetisi di AS dan tetap balapan di F1 dari waktu ke waktu.

Ia berkompetisi dalam delapan Grand Prix F1 pada tahun 1969 dan 1970, meraih podium Kejuaraan Dunia pertamanya saat mengendarai March-Ford pada tanggal 19 April 1970 di Jarama selama Grand Prix Spanyol.

Pada tahun 1971, ia berkompetisi untuk Ferrari dalam enam Grand Prix, memenangkan balapan pertama tahun ini di Afrika Selatan pada tanggal 6 Maret 1971. Dia mengalahkan calon Juara Dunia Jackie Stewart lebih dari 20 detik setelah memulai di posisi keempat. Ia hanya berpartisipasi dalam lima balapan lainnya untuk Ferrari pada tahun 1971.

Mario Andretti di Parnelli di Prancis (1975)

Pada tahun 1972, ia memiliki partisipasi sporadis dalam F1 lagi karena ia hanya mengikuti lima balapan untuk Ferrari selama musim tersebut. Pada tahun yang sama, ia membalap untuk Vel's Parnelli Jones Racing di Indycar dan tim yang sama memberinya kesempatan untuk berkompetisi di F1 dalam dua balapan terakhir tahun 1974 (setelah tidak berpartisipasi dalam acara apa pun dari musim 1973) dan di sebagian besar kampanye 1975. Selama dua tahun itu dengan ParnelliHasil terbaik Andretti adalah finis di posisi keempat pada Grand Prix Swedia 1975.

Musim 1976 menjadi musim yang krusial bagi Andretti. Mimpi yang ia bayangkan saat menonton idolanya Alberto Ascari terdiri dari tiga misi: berkompetisi di F1, balapan di Monza, dan menjadi Juara Dunia. Andretti hanya perlu satu langkah untuk mewujudkan impian masa kecilnya dan perjalanannya di F1 sekali lagi menempatkan Colin Chapman di jalannya.

Andretti akhirnya mengendarai satu musim penuh di F1 dengan Lotus dan beberapa balapan dengan Parnelli pada tahun 1976 (tidak termasuk GP Monaco, yang ia lewatkan untuk berkompetisi selama dua belas tahun berturut-turut di Indy 500). Pembalap Amerika kelahiran Italia itu akan menyelesaikan tahun itu dengan dua tempat ketiga dan kemenangan dalam balapan terakhir tahun itu di Jepang, yang merupakan yang kedua dari F1 karir.

Wawancara Mario Andretti di Beyond the Grid 2019

Lotus 78 dikendarai Mario Andretti Juara 2 (1978-1979)

Sekali lagi, hanya satu langkah yang diperlukan untuk mewujudkan mimpinya dan meniru idolanya Ascari. Pada tahun 1977, Andretti mengendarai mobil pertama dengan efek tanah in F1 sejarah, Lotus 78. Andretti hampir meraih gelar F1 pertamanya, tetapi usahanya gagal dan ia finis ketiga di klasemen meskipun menjadi pembalap dengan kemenangan terbanyak sepanjang tahun dengan empat kemenangan. Andretti juga memenangkan Grand Prix Italia 1977 di Monza, yang merupakan satu-satunya kemenangannya di lintasan yang membuatnya jatuh cinta dengan olahraga tersebut saat masih muda.

Monza menunggunya untuk momen yang lebih besar di tahun berikutnya, meskipun itu adalah momen yang menyedihkan baginya. Pada tahun 1978, Lotus 79 memberi Andretti kesempatan untuk mendominasi F1 lapangan. Pembalap Amerika itu memenangkan enam dari 13 GP pertama kalender dan tiba di Monza dengan kesempatan untuk merebut gelar, tetapi rekan setimnya dan teman dekatnya, Ronnie Peterson, adalah satu-satunya pengemudi yang berdiri di antara dia dan keinginan masa kecilnya.

Pada balapan berikutnya, di Monza, Andretti memulai Pole Posisi dan Peterson di posisi kelima. Andretti menyelesaikan balapan di posisi kelima, tetapi kecelakaan mengerikan di lap pembuka yang melibatkan Peterson membuat pembalap Swedia itu dilarikan ke rumah sakit, di mana ia meninggal keesokan harinya. Momen menyedihkan bagi Andretti terjadi, karena kematian sahabatnya mengukuhkannya sebagai Juara Dunia. Dalam suratnya kepada dirinya yang lebih muda, yang diterbitkan pada tahun 2016, Andretti mengatakan bahwa ia tidak dapat merayakan gelar juaranya dan bahwa ia dengan senang hati akan menukarnya dengan kembalinya sahabatnya.

Mario Andretti mengendarai Williams FW08

Antara tahun 1979 dan 1981, Andretti tidak akan mengulang kesuksesannya dari tahun 1978. Dia mengemudi untuk Lotus pada tahun 1979 dan 1980, kemudian beralih ke Alfa Romeo pada tahun 1981, tetapi ia hanya meraih satu podium selama tiga musim tersebut.

Sekali lagi, ia pindah dari F1 ke akar lamanya di AS. Ia membuat dua penampilan terakhirnya di F1 dengan Williams dan Ferrari pada tahun 1982. Bersama Ferrari, ia memenuhi syarat pada pole untuk Italia 1982 GP di Monza dan finis ketiga, yang merupakan podium terakhirnya F1 kariernya di lintasan tempat api olahraga bermotor mulai berkobar dalam tubuhnya saat ia masih remaja dengan impian besar.

Setelah tahun 1982, Mario terus berkompetisi di Indy 500 selama 12 tahun berturut-turut, meskipun Pole Posisi terbaiknya di edisi 1987 adalah yang terbaik yang bisa ia raih. Di kategori lain, ia menjadi pemenang kelas 24 Hours of Le Mans di edisi 1995, di mana ia menempati posisi kedua secara keseluruhan sebagai pembalap Courage Compétition bersama Bob Wolleck dan Éric Hélary.

Kemenangan terakhir Mario Andretti di Zandvoort (1978)

Kemenangan terakhir Mario Andretti di Zandvoort (1978)

Orang Amerika terakhir yang memenangkan F1 Kejuaraan Dunia dan orang Amerika terakhir yang memenangkan Grand Prix, nama keluarga Andretti merupakan sinonim dari balapan. Hingga saat ini, keluarga Andretti terus menghasilkan pembalap, meskipun tidak ada yang sebesar anak muda yang mewujudkan mimpinya setelah menonton Alberto Ascari berkeliling Monza dan berusaha keras untuk menyelesaikan rencana tersebut.

Kutipan dari Andretti sendiri akan menjadi cara terbaik untuk menggambarkan perjalanan yang luar biasa tersebut:

“Keinginan adalah kunci motivasi, namun tekad dan komitmen untuk terus mengejar tujuan Anda - komitmen terhadap keunggulan - yang akan memungkinkan Anda mencapai kesuksesan yang Anda cari”.

Situs web resmi Mario Andretti: https://www.marioandretti.com

Seasons

Hasil Kejuaraan Mario Andretti

1x Kejuaraan Dunia1978–1978 · Tim Lotus

Satu gelar, dimenangkan pada 1978 bersama Tim Lotus.


19th
1982
17th
1981
20th
1980
12th
1979

1st
1978
3rd
1977
6th
1976
14th
1975
25th
1974
12th
1972
8th
1971
15th
1970
31st
1969
37th
1968

 

Mario Andretti F1 Ringkasan Musim

TahunTimMesinGP1st2nd3rdPolongPoleLapFLNilai Rata-rataPoin
1982 Italia Ferrari
Inggris Raya Williams		 Italia Ferrari
Amerika Serikat Ford		3001119701.334
1981 Swiss Alfa Romeo Italia Alfa Romeo150000071200.203
1980 Inggris Raya Tim Teratai Amerika Serikat Ford140000051600.071
1979 Inggris Raya Tim Teratai Amerika Serikat Ford150011054600.9314
1978 🏆 Inggris Raya Tim Teratai Amerika Serikat Ford166107887034.0064
1977 Inggris Raya Tim Teratai Amerika Serikat Ford174105780642.7647
1976 Amerika Serikat Parnelli
Inggris Raya Tim Teratai		 Amerika Serikat Ford
Amerika Serikat Ford		151023160511.4722
1975 Amerika Serikat Parnelli Amerika Serikat Ford120000037310.425
1974 Amerika Serikat Parnelli Amerika Serikat Ford2000008300.000
1972 Italia Ferrari Italia Ferrari50000023400.804
1971 Italia Ferrari Italia Ferrari51001020612.4012
1970 Inggris Raya March Amerika Serikat Ford50011016400.804
1969 Inggris Raya Tim Teratai Amerika Serikat Ford3000003400.000
1968 Inggris Raya Tim Teratai Amerika Serikat Ford1000013200.000
Balapan
Wins
Podium
Poles
Rekan tim

Mario Andretti — Pertanyaan yang Sering Diajukan

Kapan Mario Andretti mulai balapan di F1?
Mario Andretti memulai karier balapnya di F1 pada tahun 1968.
Apakah Mario Andretti masih balapan di F1?
Tidak, Mario Andretti terakhir kali berkompetisi di F1 pada tahun 1982.
Berapa banyak balapan F1 yang telah dimenangkan Mario Andretti?
Mario Andretti telah memenangkan 12 balapan F1.
Berapa banyak F1 Kejuaraan Dunia apa saja yang pernah dimenangkan Mario Andretti?
Mario Andretti telah memenangkan 1 Kejuaraan Dunia Pembalap F1 (1978).
Berapa banyak F1 Berapa kali Mario Andretti meraih podium?
Mario Andretti telah naik podium sebanyak 19 kali di F1.
Kapan Mario Andretti memenangkan pertandingan pertama mereka? F1 ras?
Mario Andretti memenangkan balapan F1 pertama mereka di Afrika Selatan tahun 1971. F1 dokter umum
Apa kewarganegaraan Mario Andretti?
Mario Andretti adalah orang Amerika.
Mario Andretti pernah membela tim mana saja di F1?
Mario Andretti pernah mengemudi untuk March, Parnelli, Team Lotus, Alfa Romeo, Ferrari, dan Williams di F1.
Berapa banyak F1 Apakah Mario Andretti pernah mengikuti beberapa balapan?
Mario Andretti telah berkompetisi dalam 130 Grand Prix F1.