El regreso de Mick Schumacher a la Fórmula 1: Häkkinen opina
4 de marzo - La carrera de Fórmula 1 de Mick Schumacher podría no haber terminado por completo, según Mika Hakkinen. Hace más de 20 años, el dos veces campeón Hakkinen luchó contra...
Nombre | Mika Häkkinen |
País | ![]() |
ALTO | 1.79 metros / 5 pies 10 pulgadas |
Lugar de nacimiento | Vantaa |
Fecha de nacimiento | Sep 28th 1968 - 56 años |
Entradas de temporada | 11 |
Número de coche | 3 |
Primera carrera | 1991 EE.UU. F1 GP |
Última carrera | 2001 japonés F1 GP |
Primera Pole | 1997 Luxemburgo F1 GP |
Última Pole | 2000 Belga F1 GP |
Primera victoria | 1997 europeo F1 GP |
Última victoria | 2001 EE.UU. F1 GP |
Primera victoria de Pole | 1998 Australiano F1 GP |
Última victoria de Pole | 2000 Belga F1 GP |
Primer hat-trick | 1998 Australiano F1 GP |
Último hat-trick | 1999 brasileños F1 GP |
F1 Historial de equipos | Team Lotus (1991-1992) McLaren (1993-2001) |
Mika Häkkinen F1 Estadísticas | |
Campeonatos de pilotos | 2 |
Inscripciones al Gran Premio | 165 |
Comienza el Gran Premio | 161 |
Puntos totales | 420.00 |
Promedio Puntos por médico de cabecera | 2.55 |
Victorias del Gran Premio | N/A |
Gana de pole | N/A |
Pole posiciones | N/A |
Arranques de primera fila | N/A |
AVG. GP Cuadricula | 7.1 |
GP Podios | N/A |
GP Vueltas rápidas | N/A |
GP Puntos Finales | N/A |
AVG. GP Cargo profesional | 4.4 |
Trucos del sombrero | N/A |
GP Jubilaciones | N/A |
GP DNF's | N/A |
Total GP Vueltas | 7.720 |
La dos veces campeona mundial de Fórmula 1, Mika Häkkinen, tuvo un gran éxito y tiempos difíciles en F1. Su principal rival era Michael Schumacher.
Comenzó su carrera deportiva a la edad de cinco años (1973) con karting. Resultó que tenía talento y habilidad. Ganó su primera carrera a la edad de 7. Luego participó en campeonatos de karting regionales y nacionales en Finlandia y, a la edad de 10, comenzó a ganar cada campeonato al que ingresó hasta 1986.
Después de karting, se metió en carreras de ruedas abiertas. En 1987 participó del campeonato 3 Formula Ford 1600 en Escandinavia, el campeonato finlandés, sueco y nórdico. Ganó todos los campeonatos de 3.
En 1988 ingresó al Opel Lotus Euroseries Championship y al británico GM Euroseries. Esa temporada ganó el Campeonato Opel Lotus Euroseries y terminó segundo en la GM británica Euroseries.
Después de esta aventura, dio un paso al Campeonato Británico de Fórmula 3 y realmente pudo mejorar sus habilidades en 1989 y 1990. En 1989 tuvo una curva de aprendizaje y terminó 7 en el campeonato. En 1990 ya estaba acostumbrado a los autos de Fórmula 3 mucho más rápidos y ganó el campeonato de West Surrey Racing. Esto resultó en un contrato de Fórmula 1 con Loto para la proxima temporada.
En 1991, Mika Häkkinen comenzó su primera carrera en Fórmula 1 en Phoenix para el Gran Premio de 1991 US. Calificó 13th en la parrilla en su Lotus y tuvo que retirarse, debido a una falla del motor Judd. Tenía 3 diferentes compañeros de equipo esa temporada, Julian bailey, Johnny herbert y Michael Bartels. Häkkinen anotó sus primeros y únicos puntos que 1991 F1 temporada en su carrera 3rd para Lotus al terminar 5th en el Gran Premio de San Marino. Comenzó la carrera en Circuito de imola como 25th! Terminó su primera temporada en 16th lugar en el Tabla de campeonato de pilotos 1991.
Ayrton Senna y Mika Hakkinen antes del Gran Premio de Portugal en el circuito de Estoril en Portugal (1993)
En 1992 se quedó en Lotus y tuvo una temporada mucho mejor. El motor Judd se cambió a un motor Ford y obtuvo puntos regulares. El solo tenia Johnny herbert como compañero de equipo y el Lotus 107 con motor Ford tenía una caja de cambios y un motor muy frágiles. Mika se retiró 6 veces, 2 veces con problemas de la caja de cambios y 2 veces con fallas del motor. Aunque Herbert eliminó a Hakkinen con 9-7, Mika anotó más puntos que Johnny, porque Herbert tuvo que retirarse 11 veces. Mika anotó 11 puntos en total para terminar en el 8 lugar de la Tabla de campeonato de pilotos 1992.
Durante la temporada 1992, Häkkinen quería pasar a la más rápida Williams coche pero entró en una disputa contractual con Lotus. Häkkinen, que estaba bajo contrato con Lotus, optó por unirse a Williams, pero el director del equipo de Lotus, Peter Collins, vetaría la entrada del equipo de Williams si hubieran firmado a Häkkinen.
Mika luego trató de conseguir un asiento en Ligier aunque su contrato de Lotus contenía una cláusula de la cual su gerente Keke Rosberg en desacuerdo Más tarde se acercó al equipo de McLaren y el director Ron Dennis firmó el contrato.
La disputa finalmente llegó a la F1 Junta de Reconocimiento de Contratos, que falló a favor de McLaren después de dos días de deliberación.
Todavía no podía conducir en 1993, porque McLaren había contratado Michael Andretti correr y Ayrton Senna Fue su piloto número 1 hasta que Andretti se cansó de que Senna lo venciera y se fue después de terminar tercero en el Gran Premio de Italia. GP para volver a conducir IndyCar.
Hakkinen, por fin, podría conducir para McLaren en el Gran Premio de Portugal. Mika Hakkinen fue muy decidido e incluso superó tres veces al Campeón de Pilotos de Fórmula 1 Senna en su primera carrera.
En la carrera, condujo segundo por mucho tiempo e incluso podría haber ganado su primera carrera por McLaren si no hubiera chocado contra la barrera en la última esquina del circuito de Estoril intentando pasar Jean alesi. En la penúltima carrera de la temporada en Japón, logró su primer podio de Fórmula 1 al terminar 3rd.
McLaren llenó el asiento dejado por Senna que se mudó a Williams, con Martin Brundle. Mika tuvo una temporada difícil con el McLaren MP4 / 9 que fue impulsado por Peugeot.
Él consiguió una prohibición de carrera para el Gran Premio de Alemania porque chocó con muchos otros conductores. El motor tampoco era muy confiable y se retiró 4 veces por falla del motor. Sin embargo, el motor parecía ser muy potente y logró el podio 6 para terminar como 4th en el 1994 F1 tabla de posiciones del campeonato de pilotos.
En 1995 tuvo un severo accidente en la práctica para el Gran Premio de Australia en Adelaide que casi lo mata.
Le tomó temporadas a 6 antes de que Häkkinen ganara su primera carrera de Fórmula 1. los Gran Premio de Europa 1997 fue su primera F1 La victoria en Jerez fue también la carrera en la que Michael Schumacher consiguió su fuerte penalización por conducir deliberadamente en Jacques Villeneuve's Williams para evitar que pase y gane el Campeonato de pilotos 1997.
Parecía que ganar su primera carrera lo cambiaría todo para Mika. Siguió ganando las dos temporadas siguientes e incluso llegó a ser el mejor. F1 Campeón del mundo de pilotos en 1998 y 1999. Fue el único piloto capaz de derrotar a Schumacher en su camino hacia la gloria en Ferrari. Häkkinen y Schumacher supieron ejercer una enorme presión mutua. Eran terribles competidores, pero también demostraron un nivel de respeto mutuo nunca antes visto en la F1.
El pase más increíble es el pase realizado por Hakkinen en Schumacher en Bélgica durante el Gran Premio 2000 de Bélgica. Hakkinen estaba persiguiendo al Ferrari de Schumacher a través de Eau Rouge y en el Kemmel Straight lamieron un marcador de vuelta. Ricardo Zonta era el que conducía el automóvil lapeado, Schumacher lo adelantó por el exterior, pero Hakkinen decidió quedarse en el lado derecho del marcador y adelantó a ambos.
Después de la temporada muy fuerte para Schumacher en Ferrari 2001 F1 temporada en el que el alemán ganó carreras 9 y Hakkinen solo 2, decidió abandonar la Fórmula 1 para disfrutar y pasar más tiempo con su familia. Inicialmente fue un año sabático, pero fue su retiro definitivo del deporte.
1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16 | 8 | 16 | 4 | 7 | 5 | 6 | 1 | 1 | 2nd | 5 |
Año | Equipo | Motor | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | Pts prom. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 |
![]() | Mercedes | 16 | 2 | 0 | 1 | 3 | 0 | 689 | 3 | 2.31 | 37 |
2000 |
![]() | Mercedes | 17 | 4 | 7 | 0 | 11 | 5 | 944 | 9 | 5.24 | 89 |
1999 |
![]() | Mercedes | 16 | 5 | 2 | 3 | 10 | 11 | 851 | 6 | 4.75 | 76 |
1998 |
![]() | Mercedes | 16 | 8 | 2 | 1 | 11 | 9 | 856 | 6 | 6.25 | 100 |
1997 |
![]() | Mercedes | 17 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 718 | 1 | 1.59 | 27 |
1996 |
![]() | Mercedes | 16 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 900 | 0 | 1.94 | 31 |
1995 |
![]() | Mercedes | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 536 | 0 | 1.13 | 17 |
1994 |
![]() | Peugeot | 15 | 0 | 1 | 5 | 6 | 0 | 670 | 0 | 1.73 | 26 |
1993 |
![]() | Ford | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 113 | 0 | 1.33 | 4 |
1992 |
![]() | Ford | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 794 | 0 | 0.73 | 11 |
1991 |
![]() | Judd | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 649 | 0 | 0.13 | 2 |
1 | 20 veces |
2nd | 14 veces |
3rd | 17 veces |
4 | 13 veces |
5 | 10 veces |
6 | 9 veces |
7 | 4 veces |
8 | 3 veces |
9 | 5 veces |
10 | 1 vez |
12 | 2 veces |
14 | 3 veces |
19 | 1 vez |
DNF | 58 veces |
DSQ | 1 vez |
DNQ | 2 veces |
DNS | 2 veces |
Año | Equipo | Compañero de equipo | Mejor pos | Puntos | TRIUNFOS | Poles | Pos | Que | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Team Lotus | Johnny herbert | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Julian bailey | 5 | 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | ||
Michael Bartels | 14 | 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | ||
1992 | Team Lotus | Johnny herbert | 4 | 6 | 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 4 | 7 | 9 |
1993 | McLaren | Ayrton Senna | 3 | 1 | 4 | 20 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 |
1994 | McLaren | Martin Brundle | 2 | 2 | 26 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 6 | 15 | 0 |
1995 | McLaren | Mark Blundell | 2 | 4 | 15 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 8 | 12 | 2 |
Nigel Mansell | 5 | 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
1996 | McLaren | David Coulthard | 3 | 2 | 31 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 6 | 12 | 4 |
1997 | McLaren | David Coulthard | 1 | 1 | 27 | 36 | 1 | 2 | 1 | 0 | 8 | 9 | 11 | 6 |
1998 | McLaren | David Coulthard | 1 | 1 | 100 | 56 | 8 | 1 | 9 | 3 | 12 | 4 | 13 | 3 |
1999 | McLaren | David Coulthard | 1 | 1 | 76 | 48 | 5 | 2 | 11 | 0 | 10 | 6 | 13 | 3 |
2000 | McLaren | David Coulthard | 1 | 1 | 89 | 73 | 4 | 3 | 5 | 2 | 11 | 6 | 10 | 7 |
2001 | McLaren | David Coulthard | 1 | 1 | 37 | 65 | 2 | 2 | 0 | 2 | 4 | 13 | 9 | 8 |
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