| Nombre | Ferrari |
| Nacionalidad |  Italia |
| Entradas de temporada | 73 |
| Conductores totales | 97 |
| Primera carrera | 1950 Monaco F1 GP |
| Última carrera | 2022 español F1 GP |
| Primera Pole | 1951 British F1 GP |
| Última Pole | 2022 español F1 GP |
| Primera victoria | 1951 British F1 GP |
| Última victoria | 2022 Australian F1 GP |
| Primer podio | 1950 Monaco F1 GP |
| Último podio | Gran Premio de F2022 de Miami 1 |
| Títulos de constructores | 16 |
| Campeonatos de pilotos | 15 |
| Entradas de carrera | 1037 |
| Inicio de carrera | 1036 |
| Victorias de carrera | 240 |
| Podios acabados | 767 |
| Acabados uno-dos | 85 |
| Pole posiciones | 234 |
| Bloqueos frontales | 80 |
| Vueltas rápidas | 258 |
| Puntos totales | 9173 |
| Vueltas totales | 118406 |
| Jubilaciones | 721 |
16. Charles Leclerc
Charles Leclerc F1 Estadísticas | |
| Entradas de carrera | 87 |
| Inicio de carrera | 86 |
| Victorias de carrera | N/A |
| Pole posiciones | N/A |
| Vueltas rápidas | N/A |
| Podios | N/A |
| Acabados de puntos | N/A |
| Jubilaciones | N/A |
| Trucos del sombrero | 2 |
| Gana de pole | 4 |
| Arranques de primera fila | 16 |
| Puntos totales | 664 |
| Vueltas totales | 4.555 |
55. Carlos Sainz
Estadísticas Carlos Sainz F1 | |
| Entradas de carrera | 147 |
| Inicio de carrera | 146 |
| Victorias de carrera | 0 |
| Pole posiciones | 0 |
| Vueltas rápidas | N/A |
| Podios | N/A |
| Acabados de puntos | N/A |
| Jubilaciones | N/A |
| Arranques de primera fila | 2 |
| Puntos totales | 602 |
| Vueltas totales | 7.742 |
| Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Michael Schumacher | 180 | 72 | 32 | 12 | 116 | 58 | 10251 | 53 | 1066 |
 Kimi Räikkönen | 151 | 10 | 13 | 29 | 52 | 7 | 8197 | 23 | 1080 |
 Felipe Massa | 139 | 11 | 12 | 13 | 36 | 15 | 7914 | 14 | 789 |
| Sebastian Vettel | 118 | 14 | 21 | 20 | 55 | 12 | 6613 | 14 | 1400 |
| Rubens Barrichello | 102 | 9 | 24 | 22 | 55 | 11 | 5686 | 15 | 412 |
 Gerhard Berger | 96 | 5 | 8 | 11 | 24 | 7 | 4301 | 9 | 182 |
 Fernando Alonso | 95 | 11 | 18 | 15 | 44 | 4 | 5455 | 8 | 1190 |
| Michele Alboreto | 80 | 3 | 9 | 7 | 19 | 2 | 3576 | 4 | 138.5 |
 Jean alesi | 79 | 1 | 6 | 9 | 16 | 1 | 3638 | 2 | 121 |
 Arcilla regazzoni | 73 | 4 | 11 | 8 | 23 | 4 | 3836 | 13 | 169 |
 Gilles Villeneuve | 66 | 6 | 5 | 2 | 13 | 2 | 3216 | 8 | 107 |
 Charles Leclerc | 65 | 4 | 6 | 7 | 17 | 12 | 3496 | 7 | 625 |
 Eddie irvine | 65 | 4 | 6 | 13 | 23 | 0 | 3251 | 1 | 156 |
| Niki lauda | 58 | 15 | 12 | 5 | 32 | 23 | 3132 | 12 | 242.5 |
 Jacky Ickx | 55 | 6 | 4 | 6 | 16 | 11 | 2716 | 11 | 121 |
| Mike Hawthorn | 37 | 3 | 9 | 4 | 16 | 4 | 2088 | 6 | 113.64 |
| Lorenzo Bandini | 35 | 1 | 2 | 5 | 8 | 1 | 1993 | 2 | 56 |
 Carlos Reutemann | 34 | 5 | 2 | 6 | 13 | 2 | 1901 | 2 | 90 |
| René Arnoux | 32 | 3 | 4 | 4 | 11 | 4 | 1627 | 4 | 79 |
| Nigel Mansell | 31 | 3 | 5 | 3 | 11 | 3 | 1533 | 6 | 75 |
 Phil Hill | 31 | 3 | 5 | 8 | 16 | 6 | 1690 | 6 | 96 |
 Stefan Johansson | 31 | 0 | 2 | 4 | 6 | 0 | 1444 | 0 | 49 |
| John Surtees | 30 | 4 | 5 | 4 | 13 | 4 | 1406 | 6 | 88 |
| Alberto Ascari | 30 | 13 | 4 | 0 | 17 | 13 | 1630 | 10 | 139 |
| Alain Prost | 30 | 5 | 5 | 4 | 14 | 0 | 1539 | 3 | 107 |
 Jody scheckter | 28 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 1559 | 0 | 62 |
| Carlos Sainz | 28 | 0 | 2 | 5 | 7 | 0 | 1526 | 0 | 229.5 |
 Chris Amon | 27 | 0 | 1 | 5 | 6 | 3 | 1466 | 0 | 34 |
| Didier Pironi | 25 | 2 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1257 | 3 | 48 |
| Wolfgang von Trips | 25 | 2 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1336 | 0 | 56 |
| Peter Collins | 24 | 3 | 3 | 3 | 9 | 0 | 1047 | 0 | 47 |
| Nino Farina | 22 | 1 | 9 | 3 | 13 | 3 | 1167 | 0 | 75.33 |
| Patrick Tambay | 22 | 2 | 3 | 3 | 8 | 4 | 1093 | 1 | 65 |
| Luigi Villoresi | 21 | 0 | 2 | 6 | 8 | 0 | 1115 | 1 | 43 |
| Maurice Trintignant | 19 | 1 | 2 | 2 | 5 | 0 | 1082 | 0 | 33.33 |
| José Froilán González | 17 | 2 | 6 | 3 | 11 | 3 | 980 | 3 | 56.64 |
| Eugenio Castellotti | 15 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 637 | 0 | 13.5 |
| Louis Rosier | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 486 | 0 | 0 |
| Luigi musso | 15 | 1 | 4 | 0 | 5 | 0 | 736 | 1 | 32 |
| Ivan capelli | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 513 | 0 | 3 |
| Piero taruffi | 13 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 | 613 | 1 | 32 |
| Mario Andretti | 12 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 518 | 1 | 20 |
| Arturo Merzario | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 594 | 0 | 7 |
| Richie Ginther | 10 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 552 | 2 | 24 |
| Juan Manuel Fangio | 10 | 3 | 2 | 0 | 5 | 6 | 458 | 4 | 33 |
| Willy Mairesse | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 345 | 0 | 7 |
| Olivier gendebien | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 336 | 0 | 8 |
| , Tony Brooks | 7 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 351 | 1 | 27 |
| Rudi Fischer | 7 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 287 | 0 | 10 |
| Ludovico Scarfiotti | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 345 | 1 | 11 |
 Pedro Rodríguez | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 526 | 0 | 6 |
| Peter Whitehead | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 335 | 0 | 4 |
| Alfonso de portago | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 330 | 0 | 4 |
| Mika salo | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 331 | 0 | 10 |
| Mike Parkes | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 224 | 0 | 14 |
| Acantilado allison | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 248 | 0 | 8 |
| Umberto Maglioli | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 439 | 0 | 3.33 |
| Robert Manzon | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 114 | 0 | 4 |
| Jacques Swaters | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 0 | 0 |
| Ricardo Rodríguez | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 196 | 0 | 4 |
| Giancarlo Fisichella | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 292 | 0 | 0 |
| Giancarlo Baghetti | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 242 | 0 | 5 |
| Peter Hirt | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 142 | 0 | 0 |
| Ignazio gunti | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 136 | 0 | 3 |
| Dan Gurney | 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 212 | 0 | 13 |
| Nicola Larini | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 189 | 0 | 6 |
| Piero carini | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 0 | 0 |
| Jean Behra | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 129 | 0 | 2 |
| Paul frère | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 158 | 0 | 9 |
| Reg Parnell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 3 |
| Charles de Tornaco | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 0 | 0 |
| Derek Bell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 0 | 0 |
| Luca Badoer | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 |
| André Simon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 130 | 0 | 0 |
| Raymond Sommer | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 116 | 0 | 3 |
| Jonathan Williams | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 |
| Franco Comotti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 |
| André Pilette | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | 0 |
| Bob Bondurant | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 106 | 0 | 0 |
| Nanni Galli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0 |
| Andrea de Adamich | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 |
| Johnny claes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 0 | 0 |
| Max de terra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 0 | 0 |
| Roy Salvadori | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 0 | 0 |
| Alessandro de Tomaso | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 91 | 0 | 0 |
| Giorgio Scarlatti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Dorino Serafini | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 80 | 0 | 3 |
| Roger Laurent | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 0 |
| Harry Schell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 0 | 0 |
| Chico Landi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Gianni Morbidelli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0.5 |
| Rudolf Schoeller | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Clemente biondetti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 | 0 |
| Nino Vaccarella | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0 |
| Kurt Adolff | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Cesare Perdisa | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 0 |
Enzo Ferrari
El nombre más grandioso e histórico de la Fórmula 1, Scuderia Ferrari ha sido parte del deporte desde sus inicios en 1950.
El equipo italiano no tiene paralelo y ha ganado los campeonatos de pilotos de 15 y los títulos de constructores de 16, mientras que también tienen los récords de la mayoría de las victorias, la mayoría de los puntos, la mayoría de los podios y la mayoría de los dos finales.
Cualquier joven piloto aspira a conducir para el equipo Ferrari F1. Su historia, su grandeza y su éxito les ha dado un estatus místico dentro del deporte, y pilotos como Fangio, Lauda, Prost y Schumacher se han sumado a su atractivo y reputación mundial.
El equipo lleva el nombre de su fundador, Enzo Ferrari, mientras que 'Scuderia' es un término italiano para un establo guardado para caballos de carreras, de ahí el apodo de los equipos 'el caballo prancing'.
El primer coche F1 de Ferrari, el 125S.
La ilustre historia de Ferrari comenzó en los años embrionarios deportivos, como Alberto Ascari ganó el 1952 Formula 1 campeonato. Sigue siendo el último campeón del mundo italiano. En 1953 defendió su título, antes de su prematura muerte en 1955.
El legendario Juan Manuel Fangio firmado para Ferrari después de la muerte de Ascari y ganó el 1956 F1 campeonato mundial, su cuarto y los equipos tercero.
En 1958 ambos drivers Ferrari Luigi musso y Peter Collins Murió en accidentes, sin embargo Brit Mike Hawthorn Llegó a ganar su único campeonato mundial en 1958.
Los años sesenta trajeron más campeonatos para Phil Hill y John Surtees, pero el equipo entró en declive como equipos británicos Loto y Tyrell comenzó a dominar el deporte.
Phil Hill conducir el automóvil 156 F1 en Alemania (1961)
En la década de 1960, el deporte era conocido por sus muertes y fuertes choques. Ferrari sufrió bajas, como Wolfgang von Tripps y Lorenzo Bandini, mientras Mike Parkes Sufrió una carrera acabando con una lesión en un accidente casi fatal.
Ferrari no estaba sincronizado en la parte superior hasta mediados de 70 cuando firmaron en Austria Niki lauda. La ética de trabajo y la profesionalidad de Lauda los devolvieron a la cima cuando se mantuvo al margen James Hunt, McLaren para ganar el titulo en 1975.
Sin embargo, Lauda sufrió un accidente casi fatal en 1976 que lo dejó con quemaduras severas, pero valientemente regresó al deporte y ganó su segundo título en 1977.
El equipo Ferrari F1 estaba en la cima del deporte en los años setenta, y el enigmático Giles Villeneuve junto con su compañero de equipo, Jody scheckter, parecía dispuesto a llevar al equipo a un futuro prometedor, después de que Scheckter ganó el Título de 1979.
Jean Alesi Ferrari Brasil (1994)
Sin embargo, los fabricantes británicos Williams y McLaren dominó la década con talentos de conducción como Ayrton Senna, Nigel Mansell, Alain Prost y Nelson Piquet.
Ferrari firmó a Prost después de su pelea con Senna en 1990 pero se les negó el título debido a las travesuras sospechosamente injustas del brasileño. Eso fue un final como el equipo llegó durante años y en 1996, 17 años después de su último título, firmaron el controlador más caliente de la cuadrícula, Michael Schumacher.
El doble campeón del mundo tuvo la tarea de devolver los días de gloria al equipo italiano. En 1997 estaba cerca, pero sus tácticas clandestinas lo vieron perder a Jacques Villeneuve(hijo de Gilles) Williams.
In 1998, Schumacher perdió por poco a su gran rival. Mika Hakkinen en McLaren, mientras que en 1999 Una pierna rota le negó la oportunidad. Eddie irvineEl compañero de equipo de Schumacher estuvo cerca, pero finalmente sucumbió ante Hakkinen.
Michael Schumacher y Rubens Barrichello F2004 Bahrein F1 GP (2004)
Sin embargo, todos los casi fallos del equipo demostraron ser la calma antes de la tormenta, ya que Ferrari regresó con una venganza.
El equipo Ferrari F1 y el increíble Schumacher ganaron cinco títulos seguidos entre 2000-2004, en autos que eran inmejorables. Se acercaron a una nueva generación de fanáticos y crearon una historia que es poco probable que alguna vez se repita.
Desde los días de Schumacher, Ferrari ha estado compitiendo regularmente en la cima, aunque ha perdido terreno para Red Bull y Mercedes en los últimos años.
Kimi Raikkonen ganó el 2007 título, Felipe Massa casi ganado en 2008 y Fernando Alonso se acercó 2010 y 2012.
El equipo Ferrari F1 sigue teniendo la mayor base de seguidores de este deporte, ayudado en gran medida por sus famosos 'tifosi', un ejército de leales seguidores italianos. Cuando Ferrari corre, toda la nación los apoya. Los tifosi no tienen rival cuando la F1 llega a Monza para el Gran Premio de Italia.
Felipe Massa, Ferrari F138 en Mónaco (2013)
In 2013 Ferrari tuvo que luchar con el próximo Equipo de mercedes para 2nd lugar detrás del dominante Red Bull con Sebastian Vettel en eso. Perdieron la batalla y tuvieron que conformarse con 3rd, pero ganaron las carreras de 2.
El sistema 2014 F1 temporada fue incluso peor que 2013 para Ferrari. El nuevo reglamento técnico hizo que los ingenieros lo pasaran mal y el equipo italiano tuvo que conformarse con el 4º puesto en el campeonato de constructores y no ganó una sola carrera esa temporada. La última vez que sucedió fue en 1993!
El equipo ahora tiene que encontrar su camino más allá. Red Bull y Mercedes de nuevo y formaron su equipo de nuevo.
In 2015 Sebastian Vettel vino a Ferrari a vivir su sueño al convertirse en campeón de F1 en un Ferrari como lo hizo su ídolo Micheal Schumacher.
Sebastian Vettel gana su primer gran premio para Ferrari en Malasia (2015)
Reemplazó a Fernando Alonso con quien comenzó su aventura. McLaren. ¡Ganó la primera carrera para Ferrari después de 35! Gran premio sin una sola victoria en Malasia, pero no pudo hacer nada mejor.
El brillante ingeniero James Allison, que vino de Lotus en 2015 para demostrar sus habilidades técnicas, construyó un mejor automóvil para 2016. Desafortunadamente, su esposa murió en 2016 y decidió regresar a Gran Bretaña para trabajar para Mercedes en 2017. 2016 fue nuevamente una temporada sin ninguna victoria en el Gran Premio de Ferrari, ambos pilotos campeones del mundo obtuvieron podios en 10. El SF16-H no fue lento. pero no pudo vencer a la Red Bull RB12 y los muy dominantes Mercedes W07.
En 2017, la temporada comenzó muy bien para el equipo italiano de Fórmula 1. Sebastian Vettel Ganó la primera carrera y anotó las victorias de la carrera 5 Juntos con Kimi Raikkonen Él anotó los podios 19. El equipo hizo una inmensa progresión durante el invierno. La fiabilidad era mejor que nunca. Los errores de los conductores que causaron estúpidas colisiones en España, Azerbaiyán y Singapur y un fallo en la bujía en Japón le costaron al equipo de Maranello el título de conductores y constructores.
2018 volvió a ser muy prometedor. Las pruebas de invierno parecían muy prometedoras con gran fiabilidad y velocidad. Vettel rompió el récord de vuelta de Catalunya y con un poco de suerte y una gran estrategia de carrera ganó la primera carrera en Melbourne. No pudieron mantener su buen desempeño durante todo el año y Sebastian Vettel perdió el título en su carrera de casa cuando perdió el control mientras lideraba la carrera. Este fue el punto de inflexión para el campeonato y la carrera de los pilotos alemanes en Ferrari.
Charles Leclerc reemplazó a Raikkonen como reemplazo de Vettel en la Scuderia para la temporada 2019 y muchos vieron a Ferrari como el equipo a vencer después de las pruebas de invierno. Sin embargo, las cosas no salieron según lo planeado y fue Mercedes quien dominó con Lewis Hamilton al frente.
En la segunda carrera, el Gran Premio de Baréin de 2019, Leclerc agarró Pole Position y habría obtenido su primera victoria antes de que un problema con el motor lo dejara en el tercer lugar del evento.
Ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari celebra en el podio con el champán durante el GP de Italia en el Autódromo Nazionale Monza en septiembre 08, 2019. (Foto de Steven Tee / LAT Images)
Después de una dura primera mitad de la temporada sin victorias, Ferrari tuvo un fuerte comienzo en la segunda mitad, con Leclerc ganando los Grandes Premios de Bélgica e Italia de 2019 consecutivamente de Pole Posición. Luego, Vettel ganó el Gran Premio de Singapur de 2019 en lo que fue su última victoria para el equipo.
Vettel dejó Ferrari al final de la temporada 2020 y Carlos Sainz fue anunciado como su reemplazo. La campaña 2020 vio a Ferrari sexto en el campeonato con dos podios para Leclerc y uno para Vettel.
La temporada 2021 de Fórmula 1 experimentó una mejora con respecto al año anterior, ya que Leclerc y Sainz colocaron al equipo en el tercer lugar en el Campeonato Mundial de Constructores con 323.5 puntos. Sainz terminó quinto en el WDC con 164.5 puntos y Leclerc séptimo con 159.
Sainz obtuvo cuatro podios en su primer año con Ferrari, mientras que Leclerc solo logró un podio después de estar cerca de ganar el Gran Premio de Gran Bretaña de 2021, pero finalmente terminó segundo.
En la nueva era de la Fórmula 1, que comienza en 2022 con el regreso de 'Ground Effect' a la serie, Ferrari tuvo un gran comienzo, con Leclerc ganando el Gran Premio de Bahréin 2022 que abrió la temporada y colocándose como aspirante al título en las primeras etapas de la campaña.
Sitio oficial de la Scuderia Ferrari: https://www.ferrari.com/en-EN/formula1
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| DNF | 611 veces |
| DSQ | 9 veces |
| NC | 6 veces |
| WD | 2 veces |
| DNQ | 9 veces |
| DNS | 24 veces |
| 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 4 |
| 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 2 | 4 | 4 | 6 | 2 | 3 | 4 | 7 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
| 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 10 | 5 |
| 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 |
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
| 2 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
| 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
| 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 6 | 3 |
| 2022 | |||||||
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