Clasificación del campeonato 2001 F1

19.08.2001 Budapest, Ungarn, Michael Schumacher jubelt mit Corinna Schumacher und Manager Willi Weber nach seinem Sieg und dem Gewinn der Weltmeisterschaft am Sonntag (19.08.2001) beim Formel 1 Grand Prix von Ungarn en Budapest. © Jerg / Onlinesport

Michael Schumacher celebra su título con Corinna Schumacher & Manager Willi Weber el 19 de agosto de 2001 en Hungría

Ver todo Resultados de 2001 F1 Para cada carrera, piloto y equipo.

Si alguien pensaba que podrían evitar que Michael Schumacher ganara dos títulos seguidos, se estaban engañando a sí mismos. De hecho, el alemán derrotó a todos los recién llegados, dejando a David Coulthard de McLaren como el mejor del resto.

Michael Schumacher comenzó el año como actual campeón del mundo. Y, inusualmente para Ferrari, pero deprimentemente para la oposición, el equipo en rojo comenzó a correr, con Michael ganando la carrera de apertura en Australia. Siguió con la victoria en Malasia, pero esto le debía mucho a la fortuna, ya que la lluvia cayó justo después de que se salió de la pista y salió de la pista, con el montaje de neumáticos intermedios cuando todos los demás calzaron los neumáticos demostrando ser inspirados.

Aquí puedes encontrar el Resumen de los equipos 2001 F1, tambien tenemos todos los demas Resultados F1 desde 1950.

Perspectiva General

 

Descripción de 2001 F1 Championship

2001 F1 World Championship
CarreraFechaGanadorNuestro equipoVueltasEquipo
2001 Australian F1 GPMarzo 4Alemania Michael Schumacher
Italia Ferrari5801: 38: 26.533
2001 F1 GP de MalasiaMarzo 18Alemania Michael Schumacher
Italia Ferrari5501: 47: 34.801
2001 GP brasileño F1Abril 1United Kingdom David Coulthard
United Kingdom McLaren7101: 39: 00.834
GP de San Marino de F2001 de 1Abril 15Alemania Ralf Schumacher
United Kingdom Williams6201: 30: 44.817
2001 español F1 GPAbril 29Alemania Michael Schumacher
Italia Ferrari6501: 31: 03.305
2001 austriaco F1 GPMayo 13United Kingdom David Coulthard
United Kingdom McLaren7101: 27: 45.927
2001 Monaco F1 GPMayo 27Alemania Michael Schumacher
Italia Ferrari7801: 47: 22.561
2001 Canadian F1 GPJunio 10Alemania Ralf Schumacher
United Kingdom Williams6901: 34: 31.522
2001 F1 GP de EuropaJunio 24Alemania Michael Schumacher
Italia Ferrari6701: 29: 42.724
2001 F1 GP en francésJulio 1Alemania Michael Schumacher
Italia Ferrari7201: 33: 35.636
2001 British F1 GPJulio 15Finlandia Mika Häkkinen
United Kingdom McLaren6001: 25: 33.770
2001 alemán F1 GPJulio 29Alemania Ralf Schumacher
United Kingdom Williams4501: 18: 17.873
2001 húngaro F1 GPAgosto 19Alemania Michael Schumacher
Italia Ferrari7701: 41: 49.675
2001 GP F1 belgaSeptiembre 2Alemania Michael Schumacher
Italia Ferrari3601: 08: 05.002
2001 Italian F1 GPSeptiembre 16Colombia Juan pablo montoya
United Kingdom Williams5301: 16: 58.493
2001 Estados Unidos F1 GPSeptiembre 30Finlandia Mika Häkkinen
United Kingdom McLaren7301: 32: 42.840
2001 japonés F1 GPOctubre 14Alemania Michael Schumacher
Italia Ferrari5301: 27: 33.298

 

Informe del Campeonato de F2001 1


Por mucho que la oposición lo intentó, con McLaren y Williams entrando en el acto, Ferrari siguió siendo el equipo en control y el resto del año de Michael fue uno de dominación, ya que ganó por completo siete veces más, terminando su cuarto título tan pronto como el GP de Hungría, con cuatro carreras por correr.

David Coulthard fue consistente en las dos primeras carreras, luego se inspiró en la victoria en Brasil, pero el fracaso de McLaren para desarrollar su control de lanzamiento lo dejó varado en la salida en Barcelona. David luego produjo su vuelta del año para calificar en pole en Mónaco, solo para que su control de lanzamiento vuelva a fallar, lo que significa que tendría que comenzar desde la parte trasera de la parrilla en esta pista en la que adelantar es tan difícil. Al igual que en Barcelona, ​​estuvo restringido a un quinto lugar, con Michael obteniendo una puntuación máxima en ambas ocasiones para estirar su ventaja de puntos. A pesar de ganar el GP de Francia, David pasó el resto del año tras la estela de Michael.

El compañero de equipo de Coulthard, Mika Hakkinen, aparentemente no estaba inspirado y no disparaba en todos los cilindros. Gran parte de esto se debió a una falla mecánica, y esto nunca lo golpeó más fuerte que en el GP de España, donde estaba a media vuelta de una victoria dominante cuando su auto se rompió, lo que permitió a Michael Schumacher llegar a la victoria. Sin embargo, Mika se revitalizó al ganar en Silverstone, luego de una carrera después de anunciar su intención de tomar un año sabático, volvió a ganar en Indianápolis. A pesar de las protestas de Mika en la ronda final en Suzuka de que tomaría solo un año para recargar sus baterías, muchos sintieron que las cortinas acababan de abrirse en la ilustre carrera del gran finlandés.

Rubens Barrichello salió más de la sombra de Michael en el segundo Ferrari. Pero lo volvieron a poner en su lugar cuando le dijeron que dejara de perseguir a Coulthard por el liderato en las últimas vueltas del GP de Austria para dejar pasar a Michael. Esto lo hizo Rubens, a regañadientes, saliendo de la última curva. Solo cuando Michael terminó el título, el equipo comenzó a ayudar a su challenge para vencer a Coulthard y Ralf Schumacher para ser el subcampeón de la temporada. Su forma se recuperó notablemente, aunque las buenas carreras en Monza e Indianápolis no produjeron los puntos que merecía la entrada del brasileño, ya que Coulthard acumuló suficientes puntos para terminar el año como subcampeón.

Correr en Michelins siempre iba a ser una apuesta para el equipo de Williams, ya que el fabricante francés de neumáticos regresaba a la escena del gran premio contra el Bridgestone, con mucha más experiencia. Sin embargo, con motores cada vez más potentes de BMW, Williams tenía confianza. Fuera del ritmo cada vez que las condiciones eran frías y húmedas, lucharon en Imola, hasta que se calentó y Ralf Schumacher se alejó de los McLarens para su primera victoria. Esto se repitió en Montreal, y se agregó una nueva victoria en Hockenheim. Sin embargo, en esta etapa de la temporada, el nuevo compañero de equipo Juan Pablo Montoya había dejado de cometer errores. El colombiano había mostrado su velocidad ya en la tercera carrera, superando a Michael Schumacher en Brasil, y luego se vio privado de la victoria en Hockenheim por una parada en boxes que condujo a un motor averiado. Sin embargo, el día de la ex estrella de Champ Car llegó en Indianápolis cuando anotó lo que seguramente será el primero de muchas victorias.

En cuarto lugar en general en la Copa de Constructores, fue para Sauber en 2001, el equipo poco imaginado sorprendió a todos al ser consistentes anotadores de puntos. Equipados con los motores Ferrari del año anterior, identificados como motores Petronas, tenían mucha potencia. Pero el hecho de que el diseñador Sergio Rinland renunció antes de la carrera inaugural no fue un buen augurio para este equipo que tradicionalmente pierde terreno durante el año por falta de desarrollo. Sin embargo, el chasis era bueno y Nick Heidfeld finalmente no solo tenía un auto para brillar, sino que también su compañero novato Kimi Raikkonen también. El finlandés llegó con solo 23 carreras de autos a su nombre, pasando por alto no solo la Fórmula 3000 sino también la Fórmula Tres. El presidente de la FIA, Max Mosley, no estaba contento con esto, poniendo al finlandés en observación, pero esto resultó innecesario cuando anotó un punto en su debut y continuó impresionando. De hecho, tanto es así que Hakkinen instó a Ron Dennis de McLaren a enfrentarse a su compatriota durante su año libre en 2002.

Teniendo en cuenta que Jordan había esperado terminar al menos en cuarto lugar en general, 2001 fue una decepción. De hecho, terminaron en quinto lugar solo después de que la descalificación de Jarno Trulli del cuarto en el GP de EE. UU. Fue revocada por un tecnicismo. Fue lo menos que el desafortunado italiano merecía antes de efectuar un intercambio directo con Giancarlo Fisichella para 2002. Heinz-Harald Frentzen también dejó el equipo, pero antes de que terminara el año, se dejó caer para dar paso a Jean Alesi.

Renault intentó ser diferente en 2001, volviendo a la Fórmula Uno con un motor radical de gran angular en la parte trasera de los Benettons de Fisichella y Jenson Button. Estaban fuera del ritmo y su carrera estaba restringida, dejándolos peligrosamente cerca de la parte posterior de la parrilla en la primera mitad de la temporada. Sin embargo, Renault aumentó el poder y la promesa se reveló en el GP de Alemania cuando ambos anotaron puntos. Dos carreras después, en Bélgica, Fisichella quedó en segundo lugar durante gran parte de la carrera antes de ser degradado a un tercero por Coulthard. Esto dejó a todos seguros de que cuando el equipo se renombró como Renault para 2002, estaría mucho más cerca del ritmo de los tres grandes de la Fórmula Uno: Ferrari, McLaren y Williams. BAR, al igual que Jordan, carecía del último gruñido de sus motores Honda, pero su principal preocupación era el chasis, dejando a Jacques Villeneuve y Olivier Panis pelear por puntos, aunque el canadiense dos veces tuvo la suerte de estar en el podio.

Jaguar fue otro equipo que no brilló, y al jefe del equipo, Bobby Rahal, se le mostró la puerta para dar paso a Niki Lauda a cargo. Eddie Irvine se adjudicó una tercera sorpresa en Mónaco, pero ni él ni Pedro de la Rosa tenían mucho más de qué sonreír. Las flechas carecían de potencia y presupuesto, pero Jos Verstappen a menudo se mostró bien en las primeras etapas de las carreras, aunque este ritmo era artificial, ya que comenzaría la carrera en una estrategia de dos paradas y, por lo tanto, correría con una carga de combustible ligera, mientras que otros planeaban detenerse. solo una vez

Mientras que la llegada del magnate de la aerolínea australiana Paul Stoddart trajo las finanzas para salvar a los tailenders Minardi, el equipo de Alain Prost pasó la temporada rumbo a la crisis. Las recargas financieras lo mantuvieron en pie y la batalla por la supervivencia continuó hasta la temporada cerrada, pero el equipo francés se retiró en el Año Nuevo, con varias ofertas de rescate condenadas por razones difíciles de entender, lo que significa que los puntos ganados con esfuerzo de Alesi fueron no contar para nada Al menos, los números en la parrilla no caerían en 2002, ya que su lugar lo ocupaba un nuevo equipo: Toyota.

Posiciones del conductor

2001 Formula 1 Championship Driver Posiciones

PosDestornilladorAUSMALBRASANESPOSTMONPUEDEN EURFREBRIGERHUNBELITAUSJAPPT
1Alemania Michael Schumacher1*12DNF1*212112DNF11*421123
2United Kingdom David Coulthard231251*5*DNF34*DNFDNF32DNF3365
3Brasil Rubens Barrichello32DNF3DNF32DNF533225215556
4Alemania Ralf SchumacherDNF5DNF *1*DNFDNFDNF1*42DNF1473*DNF6*49
5Finlandia Mika HäkkinenDNF6*DNF49DNFDNF36DNS1*DNF5*4DNF1437
6Colombia Juan pablo montoyaDNFDNFDNFDNF2DNFDNFDNF2*DNF4DNF *8DNF1DNF *231
7Alemania Nick Heidfeld4DNF3769DNFDNFDNF66DNF6DNF116912
8Canada Jacques VilleneuveDNFDNF7DNF384DNF9DNF83986DNF1012
9Italia Jarno trulliDNF8554DSQDNF11DNF5DNFDNFDNFDNFDNF4812
10Finlandia Kimi Räikkönen6DNFDNFDNF841041075DNF7DNS7DNFDNF9
11Italia Giancarlo Fisichella13DNF6DNF14DNFDNFDNF1111134DNF3108178
12United Kingdom Eddie irvine11DNFDNFDNFDNF73DNF7DNF9DNFDNFDNFDNF5DNF6
13Alemania Heinz-Harald Frentzen54116DNFDNFDNF DNF87 DNF9DNF10126
14France Jean alesi9989101065151211610687DNF5
15France Olivier panis7DNF4875DNFDNFDNF9DNF7DNF11911135
16España Pedro de la rosa    DNFDNFDNF681412DNF11DNF512DNF3
17United Kingdom Jenson Button1411101215DNF7DNF1316155DNFDNFDNF972
18Nederland Jos Verstappen107DNFDNF126810DNF131091210DNFDNF151
19Brasil Ricardo zonta       7   DNF     0
20Brasil Tarso marquesDNF149DNF16DNFDNF9DNF15DNQDNFDNF13   0
21Malaysia Alex Yoong              DNFDNF160
22Brasil Luciano burti810DNF111111DNF81210DNFDNFDNFDNF   0
23Argentina Gastón MazzacaneDNF12DNFDNF             0
24España Fernando Alonso1213DNFDNF13DNFDNFDNF14171610DNFDNF13DNF110
25Brasil Enrique BernoldiDNFDNFDNF10DNFDNF9DNFDNFDNF148DNF12DNF13140
26República Checa Tomáš Enge              1214DNF0

Resultados de 2001 F1 distribución de puntos: 1st = 10, 2nd = 6, 3rd = 4, 4th = 3, 5th = 2, 6th = 1 punto
* = este piloto ha conducido la vuelta más rápida de la carrera.

DNQ = No calificó, DNS = No comenzó, Ret = Retirado, DSQ = Descalificado, NC = No clasificado

Estadísticas del conductor

Tabla de estadísticas de los controladores 2001 F1

DestornilladorGP12nd3rdVainaPoleVueltasFLPTS
Alemania Michael Schumacher17950141110053123
Alemania Ralf Schumacher1731151806549
United Kingdom David Coulthard17235102926365
Colombia Juan pablo montoya1713043680331
Brasil Rubens Barrichello17055100928056
Italia Jarno trulli1700000755012
Canada Jacques Villeneuve1700220790012
Alemania Nick Heidfeld1700110764012
Italia Giancarlo Fisichella170011081008
United Kingdom Eddie irvine170011065806
France Jean alesi170000099805
France Olivier panis170000078405
United Kingdom Jenson Button170000086102
Nederland Jos Verstappen170000088901
Brasil Enrique Bernoldi170000056800
España Fernando Alonso170000070700
Finlandia Mika Häkkinen1620130689337
Finlandia Kimi Räikkönen160000075609
Alemania Heinz-Harald Frentzen150000071906
Brasil Luciano burti140000059900
España Pedro de la rosa130000057903
Brasil Tarso marques130000057700
Argentina Gastón Mazzacane40000013500
República Checa Tomáš Enge30000016600
Malaysia Alex Yoong30000013200
Brasil Ricardo zonta2000007500

Posiciones del equipo

2001 Formula 1 Championship Constructor Posiciones

PosNuestro equipoAutosAUSMALBRASANESPOSTMONPUEDEN EURFREBRIGERHUNBELITAUSJAPPT
1Italia Ferrari1112DNF1212112DNF11421179
232DNF3DNF32DNF5332252155
2United Kingdom McLaren3DNF6DNF49DNFDNF36DNS1DNF54DNF14102
42312515DNF34DNFDNF32DNF33
3United Kingdom Williams5DNF5DNF1DNFDNFDNF142DNF1473DNF680
6DNFDNFDNFDNF2DNFDNFDNF2DNF4DNF8DNF1DNF2
4Suiza Sauber164DNF3769DNFDNFDNF66DNF6DNF116921
176DNFDNFDNF841041075DNF7DNS7DNFDNF
5Irlanda Jordania1154116DNFDNFDNF7DNF87DNFDNFDNFDNF4819
12DNF8554DSQDNF11DNF5DNFDNF10687DNF
6United Kingdom BAR97DNF4875DNFDNFDNF9DNF7DNF119111317
10DNFDNF7DNF384DNF9DNF83986DNF10
7Italia Benetton713DNF6DNF14DNFDNFDNF1111134DNF31081710
81411101215DNF7DNF1316155DNFDNFDNF97
8United Kingdom Jaguar1811DNFDNFDNFDNF73DNF7DNF9DNFDNFDNFDNF5DNF9
19810DNF11DNFDNFDNF681412DNF11DNF512DNF
9France Prost2299891010651512116DNF9DNF10124
23DNF12DNFDNF1111DNF81210DNFDNFDNFDNF1214DNF
10United Kingdom Arrows14107DNFDNF126810DNF131091210DNFDNF151
15DNFDNFDNF10DNFDNF9DNFDNFDNF148DNF12DNF1314
11Italia Minardi20DNF149DNF16DNFDNF9DNF15DNQDNFDNF13DNFDNF160
211213DNFDNF13DNFDNFDNF14171610DNFDNF13DNF11


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