Presupuesto del año 2018: 250 € millones Cantidad de personal: 750 personas Motores utilizados por McLaren: Ford (1966), (1968-1983, 1993), Sereno (1966) BRM (1967-1968), Alfa Romeo (1970) Cosworth (1971) TAG (1983-1987), Honda (1988-1992, 2015-2017), Peugeot (1994) Mercedes (1995-2014, 2021-2022), Renault (2018-2020)
Fundada por el conductor de Nueva Zelanda. Bruce McLaren En 1963, el equipo tuvo que esperar tres años más para su debut, en Montecarlo.
Compañeros de equipo Senna & Prost peor momento en Japón 1989
Después de dos años de poco éxito como único piloto del equipo, a Bruce se le unió su compañero Kiwi. Denny Hulme en 1968. Ganaron tres carreras esa temporada, y Bruce consiguió su primera victoria en Spa.
Después de la muerte del fundador en 1970, su progreso se detuvo, pero después de cuatro años de reconstrucción finalmente reclamaron su primer campeonato mundial, cortesía de Emmerson Fittipaldi.
Ellos respaldaron eso en 1976 cuando británicos James Hunt Ganó una de las temporadas de campeonato más ajustadas de la historia. 1976, manteniendo a raya al Ferrari de Lauda.
Sin embargo, una serie de años no competitivos dejó a McLaren luchando por puntos más abajo en la parrilla. Pero siete campeonatos en ocho años hasta mediados de los 80 y principios de los 90 fueron posiblemente tan dominantes como cualquier equipo en la era posiblemente más grande de la F1.
Vista aérea del Centro de Tecnología McLaren (izquierda) y la fábrica McLaren
Lauda rechazó a su compañero de equipo Prost para reclamar el 1984 F1 el campeonato por medio punto antes de que el meticuloso Prost fuera a la victoria en ambos 1985 y 1986.
Después de que Lauda siguió adelante, Prost se unió al prometedor Ayrton Senna, el equipo era tan dominante que la pareja ganó 15 de 16 carreras esa temporada. Senna ganó un campeonato de doncellas muy ajustado.
En 89, la relación entre Prost y Senna se agrió aún más cuando la pareja se enfrentó en Japón, Prost ganó el título en otro año dominante de McLaren.
Después de que el profesor se fue a unirse Ferrari, Senna tuvo un reinado libre y ganó títulos consecutivos en 90 y 91.
Ha habido más éxito para Hakkinen y Lewis Hamilton pero a pesar de seguir siendo competitivo, tres campeonatos en 21 años no son lo que McLaren esperaba desde su década dominante.
Mika Hakkinen (McLaren MP4-15 Mercedes) posición 2nd. Suzuka, Japón. 6-8 Octubre 2000
Siguen siendo aspirantes al título, pero con el respaldo financiero de otros equipos, su tarea de volver al frente es más difícil que nunca.
La aventura del motor Honda se ha convertido en un gran desastre. El equipo tuvo una dramática temporada 2015 F1, en la que McLaren tuvo que conformarse con la posición 9 en el campeonato de constructores. A pesar de tener una pareja de pilotos de ensueño con los campeones mundiales de 2, Fernando Alonso y Jenson Button, el motor no será tan poderoso como lo es.
Cada comienzo de una nueva temporada las esperanzas aumentan, 2016 resultó mal y Ron Dennis, quien logró mucho éxito en los primeros años de Honda con Senna, tuvo que irse como director del equipo.
Para el 2017 F1 temporada el equipo ha creado una nueva decoración (naranja / negro). La unidad de potencia debería generar tanta potencia como la de Ferrari y Stoffel Vandoorne ya fue comparado con el talento de Max Verstappens, así que veamos si McLaren sube al podio esta temporada. La temporada 2017 resultó ser una de las peores de la historia del equipo. El motor Honda todavía era lo suficientemente potente y confiable como para ser competitivo. El equipo terminó noveno en el campeonato de constructores. Vandoorne también tuvo dificultades para adaptarse a los coches de F9 de alta carga aerodinámica. La frustración de Fernando Alonso subió al máximo nivel durante el GP de Bélgica, cuando el piloto español le dijo a su equipo que tenía un motor GP1 en la parte trasera del McLaren. Este mensaje de radio se transmitió en todo el mundo y probablemente fue el final de la asociación entre Honda y McLaren.
Para 2018, el equipo había logrado intercambiar motores con Red Bull Carreras. Obtuvieron el motor Renault y el auto ahora se volvió completamente naranja (Papaya) como en los viejos tiempos. Red Bull estaba muy interesado en retomar el proyecto de Honda, ya que su cooperación con Renault se había deteriorado rápidamente después de muchos problemas de confiabilidad y Renault había comprado a Daniel Ricciardo de Red Bull. El equipo McLaren tuvo que esforzarse mucho para adaptarse al motor Renault. Van Doorne y Alonso seguían conduciendo para McLaren y el equipo lo hizo un poco mejor al subir 3 lugares para terminar sexto en el campeonato. Pero el 2018 F1 temporada Todavía no era uno para olvidar rápidamente sin podios y el quinto como mejor resultado en la primera carrera. Llegó el momento de cambiar de piloto y Alonso y Van Doorne abandonaron el equipo.
En 2019, McLaren le dio a otro novato la oportunidad de brillar. Zak Brown, que no era CEO de McLaren, estaba entusiasmado con un joven piloto británico de 19 años llamado Lando Norris. Conducía junto con Carlos Sainz y tuvo que dejar Renault porque el director de su equipo, Cyril Abiteboul, quería que Ricciardo condujera en su lugar.
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