Entrevista en video de Keke y Nico Rosberg por Martin Brundle
En este video, Martin Brundle se sienta con la segunda pareja de padre e hijo que se convirtió en campeón mundial en su carrera de Fórmula 1. Brundle habla con Keke Rosberg y Nico.
Información y estadísticas de Keke Rosberg
| Nombre | Keke Rosberg |
| País |  Finlandia |
| Lugar de nacimiento | Solna |
| Fecha de nacimiento | Dic 6th 1948 - 73 años |
| Entradas de temporada | 9 |
| Primera carrera | 1978 F1 GP de Sudáfrica |
| Última carrera | 1986 Australian F1 GP |
| Primera Pole | 1982 British F1 GP |
| Última Pole | 1986 alemán F1 GP |
| Primera victoria | 1982 F1 GP de Suiza |
| Última victoria | 1985 Australian F1 GP |
| Primer podio | 1980 F1 GP de Argentina |
| Último podio | 1986 Monaco F1 GP |
Estadísticas de Keke Rosberg F1 | |
| Campeonatos de pilotos | 1 |
| Entradas de carrera | 128 |
| Inicio de carrera | 114 |
| Victorias de carrera | N/A |
| Pole posiciones | N/A |
| Vueltas rápidas | N/A |
| Podios | N/A |
| Acabados de puntos | N/A |
| Jubilaciones | N/A |
| Arranques de primera fila | 10 |
| Puntos totales | 160 |
| Vueltas totales | 5.306 |
Biografía
Keke Rosberg Biografía
Keke Rosberg
Keke Rosberg ganó el Campeonato Mundial de Pilotos en 1982 con Williams.
Nacido el 6 de diciembre de 1948, Keijo Erik Rosberg tuvo un viaje muy diferente al de otros pilotos hasta encontrar un lugar en las carreras de Fórmula 1. Al llegar a la Fórmula 1 a la edad de 29 años, el camino poco convencional de Keke dio forma a un cierto estilo de conducción, que mostró al más alto nivel y lo ayudó a cimentar un legado que siempre se definirá con una frase ilustre: Campeón mundial de pilotos de Fórmula 1.
Rosberg nació en Estocolmo, Suecia, donde estudiaban sus padres finlandeses, un veterinario y un químico. Comenzó a competir en karts a una edad muy temprana, aunque quería ser dentista o programador. Sus padres también eran corredores y participaron en varios mítines.
Su éxito como piloto fue imparable y, por supuesto, cambió sus anhelos y el automovilismo se convirtió rápidamente en su vida. Keke Rosberg ganó múltiples campeonatos de karting en Finlandia y en 1973 ganó los campeonatos escandinavo y europeo. El éxito lo hizo profundizar en las carreras y participó en varias categorías, incluidas Formula Vee, Super Vee para Fred Opert, Formula Atlantic, Formula Pacific y Formula Two. Fue rápido y ganó muchas carreras durante su participación en esas series.
Nico y Keke Rosberg.
Foto: Sam Bloxham / Williams F1
Los esfuerzos de Rosberg fueron recompensados con un asiento de Fórmula 1 para 1978 con Theodore. Su carrera debut fue el Gran Premio de Sudáfrica de 1978 el 4 de marzo. Apenas 15 días después de su primera carrera, Rosberg sorprendió al paddock con una impresionante victoria en el BRD International Trophy 1978, que no fue campeonato, bajo una fuerte lluvia.
Tuvo una racha de cuatro carreras sin clasificar antes de que Theodore decidiera dejar de correr. ATS firmó con Rosberg, pero sus resultados no mejoraron mucho, ya que solo pudo alcanzar el puesto 15 como sus mejores resultados en tres carreras con ATS. Durante las últimas seis carreras de 1978, Rosberg condujo cuatro con Theodore (con chasis Wolf) y las dos últimas con ATS nuevamente, sin grandes resultados.
Rosberg comenzó 1979 sin un asiento de F1 y compitió por el Proyecto Four Racing de Ron Dennis en el Campeonato Europeo de Fórmula 2 de forma gratuita. Condujo dos carreras con el equipo de Dennis y ganó en Hockenheim conduciendo un BMW 792 de marzo.
A mediados de 1979, firmó con Wolf Racing para los últimos ocho Grandes Premios del año y dejó atrás su asiento en la Serie Can-Am. Su mejor resultado con el equipo Wolf en apuros fue un noveno puesto en el Gran Premio de Francia de 1979. Un cambio a Fittipaldi Automotive en 1980 comenzó muy bien después de Keke Rosberg Logró el primer podio de su carrera con un tercer lugar en el Gran Premio de Argentina de 1980, la primera carrera de la temporada.
Aunque el año comenzó bien, el rendimiento del auto se desvaneció y solo pudo terminar otras seis carreras durante el resto de la temporada. Rosberg anotó puntos en el Gran Premio de Italia de 1980 con un quinto lugar sólido.
Después de terminar décimo en el Campeonato Mundial de Pilotos de 10 con seis puntos, Rosberg tuvo un duro 1980 con Fittipaldi. No anotó un solo punto en 1981 e incluso no logró clasificarse para cinco carreras a lo largo de la temporada.
Alan Jonesquien había dado Williams' su primer Campeonato Mundial de Pilotos en 1980, se retiró del deporte y dejó un asiento disponible en el equipo competitivo de Williams. Frank Williams decidió ir tras Keke Rosberg y lo fichó para la temporada de 1982 para conducir junto a él. Carlos Reutemann, aunque el argentino se retiró solo dos carreras en la temporada debido a la Guerra de las Malvinas.
Keke Rosberg conduciendo el Williams FW07 en Austria (1982)
Rosberg comenzó bien en 1982, con un quinto lugar en Sudáfrica y el segundo en Brasil. Sin embargo, él y el ganador de la carrera. Nelson Piquet fueron descalificados para autos con bajo peso debido a frenos refrigerados por agua. Esa decisión provocó un boicot de los equipos de la Asociación de Constructores de Fórmula Uno para el Gran Premio de San Marino de 1982.
Antes de perderse la carrera en Imola, Rosberg logró su primer podio para Williams en Long Beach. En una temporada donde seis pilotos ganaron carreras en los primeros ocho fines de semana en el calendario, la paridad fue increíble. Después de las primeras ocho carreras, Rosberg se vio en el quinto lugar en el WDC, habiendo terminado en el podio solo dos veces y anotó puntos en otras dos ocasiones.
Keke Rosberg finalizó tercero en la Gran Premio de Holanda 1982 y luego ganó Pole Posición por primera vez, durante el Gran Premio de Gran Bretaña de 1982. Sin embargo, tuvo que comenzar la carrera desde la parte trasera del campo ya que su motor no arrancó en la vuelta del desfile. Ese mismo día, el motor del automóvil de Rosberg había fallado, lo que obligó al equipo a poner un motor diferente en el automóvil, lo que finalmente obstaculizó al piloto finlandés.
Recuperó algunas posiciones, pero se retiró debido a problemas con el sistema de combustible después de 50 vueltas. En este punto, era cuarto en el WDC a 14 puntos del líder, Ferrari Didier Pironi. Un quinto lugar en la siguiente carrera en Paul Ricard lo vio caer al quinto en el campeonato. Luego vino el Gran Premio de Alemania de 1982 en Hockenheim. Durante la calificación, el líder del campeonato, Pironi, sufrió un gran accidente después de cortar la parte trasera del Renault de Alain Prost. Finalmente, el accidente terminó con la carrera de carreras de Pironi debido a las lesiones causadas en sus extremidades inferiores.
Rosberg comenzó el GP de Alemania desde el noveno puesto en la parrilla y terminó tercero, logrando su cuarto podio de 1982. Subió al tercer puesto en el campeonato, detrás del lesionado Pironi y John Watson.
La siguiente carrera, en Austria, vio al noveno piloto diferente ganar una carrera en 1982. Sin embargo, Rosberg no fue el que terminó segundo, solo 0.050s detrás del Lotus de Elio de Angelis. Aunque no ganó en Austria, Rosberg ocupó el segundo lugar en el WDC y estuvo a seis puntos del recuento de Pironi con tres carreras restantes.
Keke Rosberg, Williams Honda FW10, GP de Gran Bretaña (1985)
La próxima carrera vio a Rosberg ganar su primer Gran Premio y convertirse en el décimo ganador diferente de la carrera de 1982. El piloto de Williams ganó el Gran Premio de Suiza de 1982, celebrado en Dijon-Prenois, Francia, después de comenzar desde el octavo lugar. La victoria, la primera para un piloto finlandés en la historia de la F1, le dio a Rosberg la ventaja del campeonato.
Con solo dos carreras restantes, Rosberg estaba en camino de ganar el título. Terminó octavo en Italia después de una carrera difícil, pero su rival más cercano sin contar a Pironi estaba a nueve puntos de entrar en la última carrera en Las Vegas.
Watson tuvo la oportunidad de ganar el campeonato en la última ronda. Como la victoria valía nueve puntos, Watson necesitaba ganar el Gran Premio con Rosberg terminando fuera de los puntos. Después de la calificación, Rosberg buscó bien el título, ya que estaba listo para comenzar desde el sexto lugar y Watson desde el noveno lugar.
La carrera se llevó a cabo un sábado 25 de septiembre de 1982. Watson estaba corriendo 12 en las primeras etapas de la carrera, sin embargo, se defendió y alcanzó el segundo lugar en las últimas vueltas. Rosberg tuvo una carrera estable y terminó quinto, asegurando el Campeonato Mundial de Pilotos a su favor. Michele Alboreto ganó la carrera para Tyrell, convirtiéndose en la undécima ganadora de la temporada, que sigue siendo el récord de más ganadores en un año.
Rosberg se convirtió en el primero de los tres pilotos finlandeses en ganar el WDC (Mika Hakkinen en 1998 y 1999 y Kimi Raikkonen en 2007). Después de tomar el título en 1982, Rosberg no pudo luchar por el campeonato nuevamente, aunque agregó más victorias en su currículum.
En 1983, Rosberg tuvo una temporada regular, con solo un par de podios, incluida una victoria en el Gran Premio de 1983 Monaco. Terminó entre los cinco primeros en seis de las primeras ocho carreras de la temporada y estuvo en la pelea por el título, a solo cinco puntos del líder Prost y dos detrás de Nelson Piquet y Patrick Tambay. Sin embargo, Rosberg solo pudo anotar dos puntos en la segunda mitad del año con un quinto lugar en la carrera final del año en Sudáfrica, donde el equipo instaló los motores turboalimentados de Honda en los autos y Rosberg terminó quinto.
El motor turbo de Honda no fue una gran mejora para 1984. Aunque Rosberg ganó el Gran Premio de Dallas de 1984 y terminó en el podio en Brasil, solo anotó 20.5 puntos y terminó octavo en el WDC. Williams terminó sexto en el Campeonato Mundial de Constructores de 1984.
McLaren MP4-2C Porsche conducido por Keke Rosberg en Mónaco (1986)
La temporada de 1985 fue muy buena para Rosberg, ya que las mejoras de Honda le permitieron ser competitivo desde la sexta carrera del año, que ganó en Detroit. Luego, tuvo una racha de dos Pole Posiciones, pero no convirtió ninguna de ellas en una victoria, ya que solo terminó segundo en Francia. Siguió una serie de abandonos hasta que pudo cerrar el año con fuerza con cuatro resultados consecutivos entre los cuatro primeros y tres podios consecutivos, incluida una victoria en su última carrera con Williams, en Australia.
Rosberg terminó el WDC de 1985 en tercer lugar con 40 puntos, su segundo mayor número de puntos en la Fórmula 1.
Se mudó a McLaren para la temporada 1986. McLaren había ganado los últimos dos títulos de pilotos con Niki lauda y Prost, pero 1986 no fue una temporada dominante para el equipo. Rosberg luchó contra Prost, quien fue capaz de ganar constantemente carreras y terminar en el podio.
Rosberg solo logró poner su MP4 / 2C en el podio una vez, aunque se vio afectado por muchos problemas de confiabilidad durante el año, incluida una falla de neumáticos en la última carrera en Australia cuando lideraba la carrera. Prost ganó el campeonato frente a los dos pilotos de Williams, quienes regularmente tenían el auto más rápido.
Después de su retiro, Rosberg compitió en varias series, incluyendo el Campeonato Mundial de SportsCar, DTM y el Campeonato Internacional de Turismos. Además, compitió en las 1991 Horas de Le Mans de 24 por Peugeot.
Keke Rosberg, Williams FW07 y Nico Rosberg, Mercedes W07 conduciendo su coche de campeonato en Mónaco (2018)
También manejó las carreras de los conductores, con JJ Lehto y el campeón mundial Hakkinen precediendo a su hijo. Nico. Nico se convirtió en ganador del Gran Premio de Mónaco en 2013, lo que los convirtió en el único combo de padre e hijo en ganar la carrera. Además, Nico ganó el Campeonato Mundial de Pilotos 2016, que lo convirtió en el segundo hijo de un Campeón Mundial en ganar el título, después de Damon Hill (hijo del dos veces campeón Graham Hill) ganó el título en 1996.
Rosberg creó su propio equipo, Team Rosberg, que ha participado en varias series y, lo más importante, el DTM.
La retirada de Rosberg de las carreras de Fórmula 1 también fue motivada por su amigo Elio de angelis'muerte trágica durante una prueba en Paul Ricard, en la que Rosberg estuvo presente. Años más tarde, habló sobre ello a la revista Motorsport:
“Estuve en la prueba de Paul Ricard en mayo cuando Elio se estrelló. Estaba aturdido Fui al hospital de Marsella con la hermana y el hermano de Elio. Regresé a Ricard con Nigel Mansell para continuar con las pruebas. Ninguno de los dos habló, hasta que de repente Nigel dijo en silencio: "¿Cuánto dura un trozo de cuerda?" Nunca lo olvidaré ".
“Decidí hacer pública mi jubilación en el GP de Alemania, en mi tierra adoptiva. Después de la muerte de Elio, no fue difícil seguir el plan. Hice el anuncio el sábado por la mañana y por la tarde me puse el McLaren pole. No quería que nadie dijera que me retiraría en la cabina. Hubiera sido bueno ganar también, y en la carrera, estaba liderando casi hasta el final, pero luego se acabó el maldito combustible ".
Estaciones
Resultados del Campeonato Final Keke Rosberg
| 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33 | 34 | 11 | 22 | 1 | 5 | 8 | 3 | 6 |
Keke Rosberg F1 Resumen de temporadas
| Año | Nuestro equipo | Motor | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | Pts prom. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 |  McLaren | TAG | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 697 | 0 | 1.38 | 22 |
| 1985 | Williams | Honda | 16 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 736 | 3 | 2.50 | 40 |
| 1984 | Williams | Honda | 16 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 583 | 0 | 1.28 | 20.5 |
| 1983 | Williams Williams | Honda Ford | 15 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 829 | 0 | 1.80 | 27 |
| 1982 | Williams | Ford | 15 | 1 | 3 | 2 | 6 | 1 | 941 | 0 | 2.93 | 44 |
| 1981 |  Fittipaldi | Ford | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 348 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1980 | Fittipaldi | Ford | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 531 | 0 | 0.55 | 6 |
| 1979 |  Lobo | Ford | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 261 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1978 |  ATS Theodore Lobo | Ford Ford Ford | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 380 | 0 | 0.00 | 0 |
Carreras
Clasificaciones de carreras Keke Rosberg F1 GP
| 1 | 5 veces |
| 2 | 8 veces |
| 3 | 4 veces |
| 4 | 11 veces |
| 5 | 9 veces |
| 6 | 1 vez |
| 7 | 1 vez |
| 8 | 4 veces |
| 9 | 5 veces |
| 10 | 4 veces |
| 11 | 2 veces |
| 12 | 2 veces |
| 15 | 1 vez |
| 16 | 2 veces |
| DNF | 51 veces |
| DSQ | 2 veces |
| NC | 2 veces |
| DNPQ | 4 veces |
| DNQ | 10 veces |
Resultados de la carrera Keke Rosberg F1 GP
Podios
Acabados Podium Keke Rosberg F1
| Año | Carrera | No | Nuestro equipo | Motor | Cuadrícula | Pos | Retiros | PT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 | 1986 | 1986 Monaco F1 GP | 2 | McLaren | TAG | 9 | 2 | 6 | |
| 16 | 1985 | 1985 Australian F1 GP | 6 | Williams | Honda | 3 | 1 | 9 | |
| 15 | 1985 | 1985 F1 GP de Sudáfrica | 6 | Williams | Honda | 3 | 2 | 6 | |
| 14 | 1985 | 1985 F1 GP de Europa | 6 | Williams | Honda | 4 | 3 | 4 | |
| 13 | 1985 | 1985 F1 GP en francés | 6 | Williams | Honda | 1 | 2 | 6 | |
| 12 | 1985 | GP de F1985 de Detroit de 1 | 6 | Williams | Honda | 5 | 1 | 9 | |
| 11 | 1984 | GP de F1984 de Dallas de 1 | 6 | Williams | Honda | 8 | 1 | 9 | |
| 10 | 1984 | 1984 GP brasileño F1 | 6 | Williams | Honda | 9 | 2 | 6 | |
| 9 | 1983 | GP de F1983 de Detroit de 1 | 1 | Williams | Ford | 12 | 2 | 6 | |
| 8 | 1983 | 1983 Monaco F1 GP | 1 | Williams | Ford | 5 | 1 | 9 | |
| 7 | 1982 | 1982 F1 GP de Suiza | 6 | Williams | Ford | 8 | 1 | 9 | |
| 6 | 1982 | 1982 austriaco F1 GP | 6 | Williams | Ford | 6 | 2 | 6 | |
| 5 | 1982 | 1982 alemán F1 GP | 6 | Williams | Ford | 9 | 3 | 4 | |
| 4 | 1982 | 1982 GP holandés F1 | 6 | Williams | Ford | 7 | 3 | 4 | |
| 3 | 1982 | 1982 GP F1 belga | 6 | Williams | Ford | 3 | 2 | 6 | |
| 2 | 1982 | 1982 Estados Unidos Oeste F1 GP | 6 | Williams | Ford | 8 | 2 | 6 | |
| 1 | 1980 | 1980 F1 GP de Argentina | 21 | Fittipaldi | Ford | 13 | 3 | 4 |
Poles
Keke Rosberg F1 Pole posiciones
| Año | Carrera | No | Nuestro equipo | Motor | Cuadrícula | Pos | Retiros | PT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1986 | 1986 alemán F1 GP | 2 | McLaren | TAG | 1 | 5 | Sin combustible | 2 |
| 4 | 1985 | 1985 British F1 GP | 6 | Williams | Honda | 1 | DNF | Agotar | 0 |
| 3 | 1985 | 1985 F1 GP en francés | 6 | Williams | Honda | 1 | 2 | 6 | |
| 2 | 1983 | 1983 GP brasileño F1 | 1 | Williams | Ford | 1 | DSQ | Descalificado | 0 |
| 1 | 1982 | 1982 British F1 GP | 6 | Williams | Ford | 1 | DNF | Sistema de Combustible | 0 |
Comparación
Keke Rosberg compañero de equipo de comparación
| Año | Nuestro equipo | Compañero de equipo | Mejor pos | Puntos | TRIUNFOS | Poles | Pos | Que | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | ATS | Misa de jochen | 12 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 2 |
| Michael Bleekemolen | 13 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||
| Lobo | Jody scheckter | 10 | 2 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 4 | |
| 1980 | Fittipaldi | Emerson Fittipaldi | 3 | 3 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 8 | 10 | 4 |
| 1981 | Fittipaldi | Chico Serra | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 4 | 9 | 0 |
| 1982 | Williams | Carlos Reutemann | 5 | 2 | 2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Derek Daly | 1 | 5 | 36 | 8 | 1 | 0 | 1 | 0 | 9 | 3 | 11 | 1 | ||
| Mario Andretti | 2 | 20 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
| 1983 | Williams | Jacques Laffite | 1 | 4 | 27 | 11 | 1 | 0 | 1 | 0 | 12 | 3 | 14 | 1 |
| Jonathan palmer | 20 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
| 1984 | Williams | Jacques Laffite | 1 | 4 | 20.5 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7 | 14 | 2 |
| 1985 | Williams | Nigel Mansell | 1 | 1 | 40 | 31 | 2 | 2 | 2 | 1 | 6 | 10 | 9 | 7 |
| 1986 | McLaren | Alain Prost | 2 | 1 | 22 | 74 | 0 | 4 | 1 | 1 | 3 | 13 | 4 | 12 |
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