2019 F1 Βαθμολογία Πρωταθλήματος

Ο Χάμιλτον προσπερνά τον Φάντζιο με τον αριθμό έξι

Ορισμένες αλλαγές εισήχθησαν για τη σεζόν του 2019, όπως η μεγέθυνση της μπροστινής και πίσω πτέρυγας για την προώθηση των προσπερασμάτων. Τα πολλά φτερά της μπροστινής πτέρυγας απαγορεύτηκαν, ενώ το DRS Το κενό της πίσω πτέρυγας ενισχύθηκε για να βοηθήσει τους οδηγούς να προσπεράσουν το αυτοκίνητο μπροστά.

Οι οδηγοί του 2019 ποζάρουν για μια ομαδική φωτογραφία κατά τη διάρκεια του Αυστραλιανού GP στο Grand Prix Circuit της Μελβούρνης στις 17 Μαρτίου

Οι αθλητικές αλλαγές είχαν κάποιες μικρές τροποποιήσεις, με έναν βαθμό να απονέμεται για τον Ταχύτερο Γύρο κάθε αγώνα. Για να κερδίσει τον πόντο του Ταχύτερου Γύρου, ο οδηγός έπρεπε να τερματίσει τον αγώνα μέσα στους 10 πρώτους.

Η χρονιά θα ήταν πάντα συναρπαστική, με πρωτάρηδες όπως ο πρωταθλητής της F2 από το 2018, George Russell (Γουίλιαμς) και οι δύο οδηγοί που ήταν μέρος της πρώτης τριάδας, Λάντο Νόρις (McLaren) και Alexander Albon (Toro Rosso, λοιπόν Red Bull για το δεύτερο ημίχρονο) μπαίνοντας στο άθλημα. Επίσης, ο Antonio Giovinazzi είχε κερδίσει μια πλήρη κίνηση με την Alfa Romeo μαζί με τον Kimi Raikkonen, ο οποίος πήρε τη θέση του Charles Leclerc στο Alfa Romeo αφού ο Μονεγάσκος πήγε στη Ferrari στη θέση του Φινλανδού οδηγού.

Επίσης, η επιστροφή του νικητή του Grand Prix Ρόμπερτ Κούμπιτσα μετά το σχεδόν θανατηφόρο ατύχημά του στο ράλι το 2011 ήταν ένα σημαντικό σημείο συζήτησης. Ο Πολωνός οδηγός επέστρεψε στο άθλημα με την Williams καθώς ο Ρώσος Daniil Kvyat επέστρεψε επίσης με την Toro Rosso μετά από ένα χρόνο απουσίας. Carlos Sainz (τώρα στη McLaren), Pierre Gasly (τώρα στο Red Bull), ο Daniel Ricciardo (τώρα στη Renault) ήταν μετά από νέες προκλήσεις αφού άλλαξαν ομάδα και για τη σεζόν 2019.

Ο Χάμιλτον και η Mercedes ευνοήθηκαν να κερδίσουν το πρωτάθλημα αφού ο Άγγλος είχε κυριαρχήσει το 2017 και το 2018. Ο Βρετανός οδηγός στόχευε για το έκτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1, αλλά μετά τις χειμερινές δοκιμές, αναμενόταν μια βαριά πρόκληση από τη Ferrari.

F1, Δοκιμές, Βαρκελώνη, Mercedes W10 που οδηγείται από τον Lewis Hamilton

Παρά τις δυσκολίες στις χειμερινές δοκιμές όταν προσπαθούσε να ξεκλειδώσει τις δυνατότητες του W10, η Mercedes έπεσε τρέχοντας στον πρώτο αγώνα, στην Αυστραλία. Ο Lewis Hamilton προσόντα στις Pole Θέση και ο Valtteri Bottas ήταν δεύτερος, έξι δέκατα μακριά από τη Ferrari του Sebastian Vettel. Ο Max Verstappen παρατάχθηκε τέταρτος στον πρώτο του αγώνα με κινητήρα Honda, ενώ το ντεμπούτο της Ferrari για τον Leclerc δεν ήταν το καλύτερο, με πέμπτο και σχεδόν ένα δευτερόλεπτο μακριά από τον πρώτο.

Ο Bottas προηγήθηκε μιας Mercedes με 1-2, ενώ ο Verstappen έδωσε στη Honda το πρώτο της βάθρο από τότε Ρούμπενς Μπαρικέλο είχε τερματίσει τρίτος στο Βρετανικό Γκραν Πρι του 2008 με την ομάδα έργων Honda. Η στρατηγική του Verstappen τον βοήθησε να πάρει την τρίτη θέση από τον Vettel, ο οποίος βρέθηκε υπό επίθεση από τον Leclerc αργά στον αγώνα.

Το δεύτερο Σαββατοκύριακο ήταν διαφορετικό, καθώς η Ferrari κλείδωσε την πρώτη σειρά με τον Leclerc Pole ως ο δεύτερος νεότερος pole-καθιστή ποτέ. Μετά από κάποια διαμάχη με τις εντολές της ομάδας που κλήθηκαν να αποτρέψουν τον Λεκλέρκ να προσπεράσει τον Φέτελ στην Αυστραλία, ο Μονεγάσκος προκρίθηκε Pole μπροστά από τον Γερμανό.

Ωστόσο, ένα γύρισμα από τον Vettel ενώ πάλευε με τον Hamilton και ένας κύλινδρος που έλειπε στον κινητήρα του Leclerc οδήγησαν τη δεύτερη συνεχόμενη Mercedes 1-2 της χρονιάς και την πρώτη νίκη του Hamilton για τη χρονιά.

Ο Λιούις Χάμιλτον αποκαλύπτει τον Τσαρλς Λεκλέρκ που έχασε την παρθενική του νίκη λόγω ενός προβλήματος στη μονάδα ισχύος

Αν και η Ferrari δεν πήρε το αποτέλεσμα στο Μπαχρέιν, ήταν ανταγωνιστική και είχε το καλύτερο μονοθέσιο του γηπέδου σε εκείνη την πίστα και αναμενόταν ένας αγώνας πρωταθλήματος. Ωστόσο, η Mercedes κυριάρχησε ξανά στους επόμενους γύρους, με συνεχόμενα 1-2 σε Κίνα και Αζερμπαϊτζάν.

Στο Αζερμπαϊτζάν, οι Silver Arrows έσπασαν το ρεκόρ των περισσότερων τερματισμών 1-2 για την έναρξη της σεζόν, που προηγουμένως κατείχε Williams από τη σεζόν 1992. Ο Leclerc φαινόταν να είναι ο πρώτος υποψήφιος απέναντι στη Mercedes, αλλά ένα άκαιρο λάθος στο Q2 τον άφησε πολύ πίσω.

Μετά από τέσσερις γύρους, οι Hamilton και Bottas είχαν δύο νίκες ο καθένας. Στην Ισπανία, ο Bottas πέτυχε την τρίτη του σερί Pole και έγινε λόγος σε πολλά μέσα ενημέρωσης ότι θα μπορούσε τελικά να αναστατώσει την προσφορά του Χάμιλτον για τον τίτλο.

Ωστόσο, ο ατμοπλάστης του Χάμιλτον ήταν πάρα πολύ για να ξεπεραστεί και κέρδισε τους επόμενους τέσσερις αγώνες στη σειρά. Στο Μονακό, ολόκληρη η εβδομάδα που προηγήθηκε του αγώνα σημαδεύτηκε από τον θάνατο του θρυλικού τρεις φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Νίκι Λάουντα. Η ομάδα της Mercedes επέλεξε να τιμήσει τον Αυστριακό πρωταθλητή φορώντας κόκκινα σκουφάκια και βάφοντας το φωτοστέφανο των αυτοκινήτων τους με κόκκινο, το χαρακτηριστικό χρώμα του Lauda.

Αφιέρωμα στον Niki Lauda κατά τη διάρκεια του F1 Grand Prix του Μονακό στις 26 Μαΐου

Ο αγώνας ήταν δραματικός, με τον Χάμιλτον να προηγείται και τον Βερστάπεν δεύτερο αφού είχε προσπεράσει τον Μπότα στο pit lane. Ο Verstappen είχε κερδίσει ποινή 5 δευτερολέπτων επειδή έβαλε τον Bottas στο τείχος του pit lane, αλλά επιτέθηκε στον Hamilton, ο οποίος δυσκολευόταν αφού η Mercedes τον είχε βάλει στο μεσαίο ελαστικό για την τελευταία θητεία του αγώνα, με τους αντιπάλους στο σκληρό λάστιχο.

Μετά από μια απέλπιδα προσπάθεια να προσπεράσουν από το Verstappen στο Nouvelle Chicane ήταν οι Red Bull και το άγγιγμα της Mercedes, ο Hamilton κατάφερε να κερδίσει τον αγώνα προς τιμήν του Lauda. Δεύτερος τερμάτισε ο Vettel και τρίτος ο Bottas, καθώς εκμεταλλεύτηκαν το πέναλτι του Verstappen. Ο Gasly πήρε τον πιο γρήγορο γύρο και τερμάτισε πέμπτος αφού ξεκίνησε όγδοος.

Μια καυτή στιγμή της χρονιάς έφτασε στον Καναδά, όπου η Ferrari έδειξε ξανά την ευθεία ταχύτητά της για να διεκδικήσει Pole Τοποθετήστε, αυτή τη φορά με το SF90 του Sebastian Vettel. Ο Χάμιλτον παρατάχθηκε δεύτερος, μερικά δέκατα μακριά από τον γύρο του Γερμανού και ο Λεκλέρκ ήταν τρίτος, αν και επτά δέκατα πίσω από τον συμπαίκτη του. Για Renault, ο Ricciardo που ξεκίνησε τέταρτος ήταν ένα εξαιρετικό θέαμα, δεδομένου ότι η ομάδα είχε σημειώσει μόνο 14 πόντους στα πρώτα έξι Grand Prix.

Ο Lewis Hamilton και ο Sebastian Vettel παραλίγο να χτυπήσουν κατά τη διάρκεια του Καναδικού 2019 F1 GP

Την Κυριακή, ο Vettel προστάτευσε το προβάδισμά του στην εκκίνηση και ακολουθήθηκε στενά από το Silver Arrow του Hamilton σε όλο τον αγώνα. Στον 48ο γύρο, ο Vettel χρειάστηκε να κόψει τη στροφή 4 μετά από ένα λάθος που κατευθύνθηκε στη γωνία, καθώς επέστρεψε στην πίστα, ο Hamilton ήταν έτοιμος να τον προσπεράσει αλλά ο Γερμανός δεν άφησε χώρο και ο Άγγλος έπρεπε να αποχωρήσει από την κίνηση, διαφορετικά, θα τον είχε βάλει στον τοίχο η Ferrari.

Ο Vettel έλαβε ποινή 5 δευτερολέπτων για την κίνησή του και ο Hamilton πέρασε τη γραμμή στη δεύτερη θέση, αλλά κέρδισε τον αγώνα με θυμό Ferrari και Vettel. Ο Vettel έδειξε την απογοήτευσή του στην τελετή μετά τον αγώνα και η Ferrari ανακοίνωσε ότι θα ασκήσει έφεση κατά της κύρωσης, αλλά τελικά δεν έδωσε το αποτέλεσμα που περίμεναν.

Η έκτη και η έβδομη θέση για τη Renault στο Μόντρεαλ ήταν ένα σταθερό αποτέλεσμα για την ομάδα και αυτό που περίμεναν για όλη τη σεζόν.

Μετά από 10 συνεχόμενες νίκες για τη Mercedes (οκτώ για τον Χάμιλτον) που επιστρέφουν στους δύο τελευταίους αγώνες του 2018, ήταν η μέρα του Verstappen στην Αυστρία, την έδρα της Red Bull Ιπποδρομίες. Αφού ο Λεκλέρκ είχε πάρει Pole Θέση και ο Χάμιλτον τιμωρήθηκε επειδή εμπόδισε τον Ράικονεν στα προκριματικά, ο Ολλανδός ξεκίνησε δεύτερος. Παρόλο που ο Verstappen είχε ένα πολύ κακό ξεκίνημα και έχασε αρκετές θέσεις, κατάφερε να βάλει τον εαυτό του στη διαμάχη και μια εξαιρετική εμφάνιση προσπέρασης τον άφησε κοντά στον Leclerc στους τελευταίους γύρους.

Ο νικητής του αγώνα Max Verstappen πανηγυρίζει στο βάθρο καθώς ο δεύτερος Charles Leclerc δείχνει απογοητευμένος στην Αυστρία (2019)

Ο Verstappen πέρασε μετά από μια μεγάλη μάχη και ανάγκασε ακόμη και τον Leclerc να βγει από την πίστα (καθαρά) όταν ο Μονεγάσκος προσπάθησε να κρατήσει τη θέση του και κέρδισε τον αγώνα. Μια εκπληκτική οδήγηση από τον Ολλανδό που έδωσε το πρώτο της Honda F1 νίκη από το Γκραν Πρι της Ουγγαρίας του 2006 (κέρδισε με Τζένσον Μπάτον). Ο Bottas ήταν ο άλλος που τερμάτισε στο βάθρο, μπροστά από τους Vettel και Hamilton.

Ο Χάμιλτον κέρδισε το έκτο βρετανικό γκραν πρι ρεκόρ στο Silverstone σε άλλη Mercedes 1-2. Σε αυτό το σημείο, ο Χάμιλτον είχε κερδίσει επτά από τους 10 πρώτους αγώνες και το προβάδισμα του στο πρωτάθλημα ήταν άνετοι 39 πόντους έναντι του Μπότα. Ο επόμενος αγώνας ήταν στο Hockenheim και παρά τον Hamilton Pole Θέση το Σαββατοκύριακο όπου η Mercedes γιόρταζε 125 χρόνια μηχανοκίνητου αθλητισμού στην πίστα της, όλα πήγαν στραβά στον αγώνα.

Ο Verstappen κέρδισε έναν τρελό αγώνα βρεγμένο-στεγνό-υγρό στο Hockenheim με τον Vettel (που ανέκαμψε από τον τελευταίο στο P2) και τον Kvyat, ο οποίος σημείωσε το δεύτερο βάθρο της καριέρας του και το πρώτο για Τόρο Ρόσο από τη νίκη του Vettel στην Ιταλία το 2008, στο βάθρο.

Ο Χάμιλτον κατάφερε να αυξήσει το προβάδισμά του στην κορυφή με την ένατη θέση, αφού οι δύο Alfa Romeo τιμωρήθηκαν για βοηθήματα οδηγού στην αρχή. Επίσης, ο Kubica σημείωσε τον ένα και μοναδικό του πόντο για τη χρονιά, με το P10 για τους Williams.

Μαξ Φερστάπεν (Red Bull) περνάει από τον Lewis Hamilton (Mercedes) στον 67ο γύρο στην Ουγγαρία

Στην Ουγγαρία, ο σε φόρμα Verstappen έκανε την πρώτη του καριέρα Pole Θέση πριν χάσει σε μια μεγάλη μάχη την Κυριακή από τον Χάμιλτον, ο οποίος πήρε μια διαφορετική στρατηγική και πραγματοποίησε ένα υπέροχο τελικό πέρασμα για να πιάσει και να περάσει τον Ολλανδό.

Αφού ο Χάμιλτον είχε κερδίσει οκτώ από τα 12 Γκραν Πρι το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς, ο αγώνας για το πρωτάθλημα ήταν απίθανος με τον Μπότα 62 βαθμούς πίσω. Ωστόσο, το δεύτερο μισό της χρονιάς ήταν εκπληκτικό, με περισσότερες από μία ομάδες με πιθανότητες να κερδίσουν σχεδόν σε κάθε αγώνα και μια φανταστική επίδειξη δύναμης από τον κινητήρα της Ferrari, που θα σήκωσε πολλά φρύδια στη διαδικασία.

Στο Spa και στην Ιταλία, Ferrari και κυρίως ο Leclerc έδειξε ότι ο κινητήρας τους ήταν άνετα μπροστά από το γήπεδο. Και οι δύο νίκες ήταν συναισθηματικές για τον Leclerc, όχι μόνο επειδή ήταν οι δύο πρώτες του νίκες (και οι μόνες νίκες μέχρι σήμερα), αλλά επειδή Spa-Francorchamps, ο παιδικός του φίλος Anthoine Hubert είχε πεθάνει το Σάββατο μετά από ένα τρομερό και θλιβερό ατύχημα στον αγώνα F2 Feature Race. Στην Ιταλία, τα συναισθήματα ήταν διαφορετικά, καθώς ήταν η πρώτη νίκη της Ferrari μπροστά στους Tifosi από το 2010 (όταν ο Fernando Alonso κέρδισε τον Button στη νίκη).

Η Ferrari συνέχισε να κυριαρχεί με μια έκπληξη 1-2 στη Σιγκαπούρη, όπου η ισχύς του κινητήρα δεν έπρεπε να της δώσει τέτοιο πλεονέκτημα. Ένα νέο πακέτο downforce και μια καλή στρατηγική από την ομάδα βοήθησαν τον Vettel να μετατρέψει το 1-3 για την ομάδα (με επικεφαλής τον Leclerc) σε 1-2 και αυτή ήταν η μοναδική του νίκη σε μια δύσκολη χρονιά.

Sebastian Vettel VS Charles Leclerc στην πίστα στο SF90 στο Σότσι (2019)

Μετακίνηση στο Ρωσικό Grand Prix, η Ferrari κυριάρχησε ξανά το Σάββατο με τον Leclerc να είναι ανέγγιχτος μπροστά. Ο Χάμιλτον κατάφερε να προκριθεί δεύτερος, μπροστά από τον Φέτελ. Στον αγώνα, ο Vettel προηγήθηκε μπροστά από τον Leclerc μετά από ένα υπέροχο ξεκίνημα, το οποίο κανόνισε η ομάδα πριν τον αγώνα για να βάλει τον Vettel μπροστά από τον Hamilton.

Ωστόσο, ο Φέτελ δεν άφησε τον Λεκλέρκ να τον προσπεράσει και η κατάσταση βοήθησε τον Χάμιλτον (ο οποίος ξεκίνησε με το μεσαίο ελαστικό σε σύγκριση με τις Ferrari με μαλακή εκκίνηση) να διατηρηθεί σε απόσταση αναπνοής. Τελικά, ο Λεκλέρκ σταμάτησε πριν από τον Φέτελ και προηγήθηκε αφού ο Γερμανός μπήκε στα πιτς. Ωστόσο, μια βλάβη στον κινητήρα του Φέτελ έφερε το... Virtual Safety Car έξω και ο Χάμιλτον έκανε ένα ελεύθερο stop για να διατηρήσει το προβάδισμα.

Ο Χάμιλτον κέρδισε σε άλλο Mercedes 1-2 με τρίτο τον Λεκλέρκ. Με αυτόν τον αγώνα, το νέο Red Bull Ο οδηγός, Albon, είχε τερματίσει στην πρώτη εξάδα στους τέσσερις αγώνες του με την ομάδα του Milton Keynes και είχε κερδίσει περισσότερους πόντους από τον Verstappen σε αυτό το διάστημα.

Το Σαββατοκύριακο στην Ιαπωνία ήταν διαφορετικό, με τη δράση του Σαββάτου να ακυρώνεται λόγω του τυφώνα Χαγκίμπις. Στα προκριματικά της Κυριακής το πρωί, ο Vettel έβαλε τη Ferrari του Pole, μπροστά από τους Leclerc, Bottas και Hamilton.

Η Mercedes-AMG Petronas Motorsport γιορτάζει τον 6ο κατασκευαστή της F1 τίτλο μετά τη νίκη στο Ιαπωνικό GP 2019

Τελικά, ο Bottas κέρδισε μπροστά από τους Vettel και Hamilton, εξασφαλίζοντας το έκτο συνεχόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών της Mercedes, το οποίο ισοφάρισε τη Ferrari (1999-2004) για το μεγαλύτερο σερί όλων των εποχών. Τα δύο αυτοκίνητα της Renault αποκλείστηκαν από τον αγώνα μέρες μετά την GP λόγω της χρήσης βοηθημάτων οδηγού στο αυτοκίνητο (αυτόματο σύστημα πόλωσης πέδησης).

Τον επόμενο αγώνα, στο Μεξικό, κέρδισε ο Hamilton από την τρίτη θέση του grid, μπροστά από τους Vettel και Bottas. Pole Η θέση κατέλαβε αρχικά ο Verstappen, αλλά δεν κατάφερε να επιβραδύνει στο Q3 μετά τη συντριβή του Bottas, κερδίζοντας ποινή τριών θέσεων και Pole παραδόθηκε στον Leclerc.

Στον αγώνα, ο Hamilton και ο Verstappen συγκρούστηκαν στην πρώτη γωνία του πρώτου γύρου, αλλά και οι δύο κατάφεραν να συνεχίσουν να τρέχουν αφού και οι δύο είχαν εκδρομές στο χορτάρι.

Στο σημείο αυτό είχαν ξεκινήσει οι φήμες για τη νομιμότητα του κινητήρα της Ferrari. Οι τεχνικές οδηγίες της FIA σχετικά με τα όρια ροής καυσίμου και οι νέοι αισθητήρες για τη μέτρησή του είχαν φαινομενικά παρεμποδίσει την απόδοση της Ferrari στην πλευρά της Μονάδας Ισχύος. Ο Verstappen, πάντα φωνητικός, είχε κατηγορήσει την ιταλική ομάδα για απάτη.

Ο Λιούις Χάμιλτον κερδίζει τον 6ο τίτλο του οδηγού αφού τερμάτισε στις Ηνωμένες Πολιτείες GP 2019

Στο Όστιν, ο Χάμιλτον είχε την ευκαιρία να εξασφαλίσει το έκτο του πρωτάθλημα και να προχωρήσει Χουάν Μανουέλ Φάνγκιοείναι πέντε. Η πέμπτη θέση στα προκριματικά δεν ήταν μεγάλος οιωνός για τον ηγέτη του πρωταθλήματος με τον συμπαίκτη του μέσα Pole, αλλά ο Χάμιλτον είχε μια εξαιρετική εκκίνηση και η στρατηγική του για μία στάση τον άφησε να παλεύει για το προβάδισμα με τον Bottas στα τελευταία στάδια του αγώνα.

Ο Hamilton τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Bottas και εξασφάλισε ένα ένδοξο έκτο πρωτάθλημα F1 που τον έφερε ένα μπροστά από τον Fangio και μόλις ένα πίσω Michael Schumacherαπολογισμός του. Επίσης, ήταν ο έκτος συνεχόμενος τίτλος οδηγών για τη Mercedes, ένα κατόρθωμα άνευ προηγουμένου.

Ο Άγγλος έγινε ο τέταρτος οδηγός μετά τους Fangio, Schumacher και Vettel που εξασφάλισε τουλάχιστον τρεις συνεχόμενους τίτλους F1 ιστορία. Μαζί με τον Σουμάχερ κέρδισε επίσης πέντε πρωταθλήματα με την ίδια ομάδα (ο Γερμανός θρύλος το έκανε με τη Ferrari).

Οι δύο τελευταίοι αγώνες της χρονιάς είχαν κάποιο ενδιαφέρον, καθώς ο τρίτος στο πρωτάθλημα δεν είχε σφραγιστεί ακόμα, με τον Verstappen και τις δύο Ferrari να διεκδικούν. Ένας αγώνας για την έκτη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών ήταν επίσης ανοιχτός μεταξύ των Sainz, Gasly και Albon.

Αρχές του 2019 F1 Grand Prix της Βραζιλίας στο Autodromo Jose Carlos Pace στις 17 Νοεμβρίου στο Σάο Πάολο

Ο Verstappen κέρδισε έναν τρελό αγώνα στη Βραζιλία μπροστά από τους Gasly και Sainz που τερμάτισαν για πρώτη φορά στο βάθρο. Ο Γκασλί είχε δώσει στην Toro Rosso το δεύτερο βάθρο της χρονιάς, ενώ ο Ισπανός McLaren το πρώτο του μετά το Grand Prix της Αυστραλίας το 2014.

Στον αγώνα στο Σάο Πάολο, οι δύο οδηγοί της Ferrari συγκρούστηκαν μεταξύ τους και έπρεπε να αποσυρθούν από τον αγώνα ενώ αγωνίζονταν για την τρίτη θέση.

Στο φινάλε στο Άμπου Ντάμπι, ο Χάμιλτον κυριάρχησε από Pole Θέση, με τους Verstappen και Leclerc να καλύπτουν τις θέσεις του βάθρου. Ο Verstappen διατήρησε την τρίτη του θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών, ενώ ο Sainz εξασφάλισε σταθερή έκτη θέση στην κατάταξη μπροστά από δύο οδηγούς που είχαν οδηγήσει Red Bull αυτοκίνητα για το μισό χρόνο.

Η Έκτη Συμφωνία του Χάμιλτον ήταν κατάλληλη για να γιορτάσει την 70η σεζόν των αγώνων της F1.