2016 F1 チャンピオンシップ順位表

ロズベルグの栄光の瞬間

At Red Bull、ダニエル・リカルドとダニール・クビアトが今年をスタートしたが、スペインでの第XNUMXラウンドに先立ち、ロシア人はマックス・フェルスタッペンを支持してトロロッソに降格した。 オランダ人は最終的に彼の最初のレースに勝った Red Bull.

2016年シーズンは、XNUMX年後にルノーがワークスチームとして復帰するなど、さまざまなチームやドライバーの変化をもたらしましたが、車側からの技術的な変化はあまりありませんでした。

ルノーは、2014年のGP2チャンピオンであるジョリンパーマーと契約し、ロマングロージャンの以前のロータスデュオ（現在は新たに結成されたハースチームに行く）と、スポンサーが契約を結ぶことができなかったために苦しんだパストールマルドナドの代わりに、マクラーレンを去るケビンマグヌッセンと提携しました義務。

At Red Bull、ダニエル・リカルドとダニール・クビアトが今年をスタートしたが、スペインでの第XNUMXラウンドに先立ち、ロシア人はマックス・フェルスタッペンを支持してトロロッソに降格した。 オランダ人は最終的に彼の最初のレースに勝った Red Bull.

メルセデスとフェラーリはドライバーのラインナップを維持しましたが、マラネッロを拠点とするチームは、2015年の復活後、ディフェンディングチャンピオンと緊密に競争することが期待されていました。 ルイスハミルトンとニコロズベルグは再びチャンピオンシップミックスに参加することが期待されていましたが、最終的にはメルセデスが残りの順位のかなり前にあり、WDCはわずかXNUMX台の車の戦いになりました。

ドイツのグランプリが2015年に祝われなかった後にホッケンハイムに戻り、ヨーロッパのグランプリがアゼルバイジャンのバクの新しい会場に戻ったため、新しいレースがカレンダーに追加されました。

ロズベルグの支配的なスタートとハミルトンの苦境

メルセデスのドイツ人ドライバーは、今年の素晴らしいスタートを切った。 ハミルトンが2015回目のチャンピオンシップを獲得した後、XNUMX年の最後のXNUMXレースで優勝したロズベルグは、フェラーリがセバスチャンベッテルとの戦略的ミスを犯した後、オーストラリアで優勝しました。 赤旗 マクラーレンのフェルナンド アロンソと復帰したエステバン グティエレス (ハース) の間の重大な事故が原因でした。 初戦はメルセデス1-2で、 Pole-シッターのハミルトンはスタートが悪かった後、P2に回復し、ロズベルグの車を避けるためにターン1でトラックから出なければなりませんでした。

第XNUMXレースでは、バーレーンでハミルトンが Pole ポジションは、ウィリアムズのバルテリ・ボッタスによって最初のコーナーでスピンされ、ロズベルグは彼のXNUMX番目のストレートの栄光に簡単に走ることができました。 

ハミルトンは、ロズベルグが優勝したため、予選でエンジンが故障したため、中国で最後にスタートしました。 Pole ポジション。 イギリス人の戦略はレースで奇妙で、彼は3位で終わっただけでした。 ロシアでは、ハミルトンの第XNUMX四半期のターボ故障により、ロズベルグは Pole イギリス人レーサーは10位に甘んじた。レースのスタートは混乱で、ベッテルが中国GP前のクールダウンルームでクビアトを「魚雷」と呼んだ直後、クビアトがベッテルを脱落させた。 GP 表彰台。事故は最終的に Red Bull ロシア語をSTRに降格するとき。

シルバーアローとヴェルスタッペンの台頭のためのスペインの災害

現在、ロズベルグに43ポイント差をつけており、ハミルトンは Pole スペインでは、1周目にメルセデスペアが衝突し、スタートでリードを失ったハミルトンがターン4の内側でロズベルグを追い抜こうとした。イギリス人がすでに車の側面にホイールを持っていたため、ロズベルグはラインを閉じた。移動を取り消すには遅すぎました。 ハミルトンはロズベルグを避けて芝生に行き、そこで彼の車はコントロールを失い、XNUMX人はレースからクラッシュした。

メルセデスの衝突は非常に物議を醸し、ハミルトンはアブダビでのフィナーレ前の記者会見で、その後の発言を説明するために何年にもわたって本を書くと述べた。 

スペインでは、フェルスタッペンの日でした。 若いオランダ人は、チームメイトの43ストップではなく、ワンストップ戦略を利用してレースに勝ちました。 リカルドはレースの大部分をリードしましたが、XNUMX周目の予期せぬXNUMX回目のピットストップで最終的に勝つチャンスを失いました。

フェルスタッペンはグランプリで優勝した最年少のドライバーとなり、18年228日で表彰台を獲得した最年少のドライバーとなりました。 

ハミルトンの復活

Red Bull で始まった Pole 次のレース、モナコでのポジションですが、日曜日のオーストラリア人にとって、ウェットレースと恐ろしいピットストップはひどいものでした。 ドライトラックでウェットタイヤを使って素晴らしいスティントを作ったハミルトンは、ピットストップを救い、リカルドのトラブルの後で勝利を収めました。 リカルドが新しいタイヤでピットから出た後、イギリス人は彼の場所を維持するのに苦労しましたが、最終的に彼のキャリアの44回目の勝利を収めました。

セルジオペレスはフォースインディアのモナコで24位でフィニッシュしましたが、ロズベルグのリードはXNUMX位でしたがXNUMXポイントにカットされました。 ロズベルグはウェットトラックでペースを見つけることができなかったので、早い段階でハミルトンを導きさえしました。

ハミルトンは次の3レースのうち19レースで優勝し、ロズベルグは第XNUMX四半期にハミルトンがクラッシュした後、バクーで史上初のレースに勝利しました。 前半の終わりに、ハミルトンはロズベルグに対してXNUMXポイントのリードを保持していましたが、彼はパワーユニットの要素を超えたためにベルギーでグリッドペナルティを受けることになりました。 最終ラップで、ロズバーグがハミルトンに衝突して自分の車にダメージを与え、ハミルトンがレースに勝ったため、ペアはオーストリアでリードを争っている間に再び衝突しました。

ロズベルグとハミルトンの機械的な問題の堅実な後半が戦いを決定する

ロズベルグは、スパでのハミルトンのグリッドペナルティを利用して、後半をXNUMX連勝で開始しました。メルセデスは、追加のピットストップを持ち、リカルドに次ぐXNUMX位でフィニッシュした回復中のハミルトンと戦略的なミスを犯しました。 ハミルトンのモンツァでの悪いスタートはロズベルグに快適な勝利をもたらしたが、シンガポールでのロズベルグにとって完璧な週末（そして最後にリカルドを後ろに置いた）はドイツ人がチャンピオンシップのリードを取り戻したことを意味した。

スパでは、2015年のGP3チャンピオンであるエステバン・オコンが F1 リオ・ハリアントの後任としてマナーでデビュー。

マレーシアでは、ハミルトンは Pole そしてロズベルグは、制御不能なベッテルによって最初のコーナーでほとんど連れ出された。 41周目に、ハミルトンの快適なリードは、エンジンの故障のために彼の車が再び彼を失望させた後、姿を消した。 リカルドは Red Bull フェルスタッペンとロズベルグとのスリル満点の戦いの後、1-2で22位になり、残りXNUMXレースでリードをXNUMXポイントに増やしました。

ロズベルグは鈴鹿で2年連続でハミルトンを上回り、レース開始に向けてハミルトンのグリッドスポットが濡れていたため、イギリス人ドライバーのチャンスはさらに損なわれた。 ロズベルグは日本を支配し、過去XNUMXレースでXNUMX回のPXNUMXフィニッシュでタイトルを獲得できることを確認しました。

ハミルトンは Pole 過去XNUMXレースのポジションを獲得し、すべてのイベントで優勝しました。 ブラジルでは、非常にウェットなトラックが素晴らしいレースを見せてくれました。ハミルトンは前線で比類のないものであり、フェルスタッペンは、タイムリーでないピットストップから回復してXNUMX位でフィニッシュした素晴らしい最終スティントを含む並外れた外出をしました。

アブダビでのフィナーレでは、ドイツ人が12ポイントのリードでレースに参加したため、ハミルトンはロズベルグと表彰台を離れて勝利する必要がありました。 ハミルトンは彼の大義を助けるために最善を尽くし、ロズベルグをベッテルとフェルスタッペンの道に戻しましたが、ロズベルグは彼のP2を保持して、タイトルの栄光に到達するために世界チャンピオンの次男になりました（デイモンの後 Hill、グラハムの息子、1996年にそれをしました）。

ロズベルグはXNUMX勝、XNUMX勝を達成しました Poleハミルトンの16回の勝利、10回の表彰台 Polesと17の表彰台。 しかし、ロズベルグの年は信頼性と戦略的側面で問題がなく、ハミルトンをXNUMXポイント上回っただけで十分でした。

ハミルトンは表彰台に上品で、彼の長年のライバルを祝福しました。 ロズベルグは、レース後は疲れ果てていたようで、子供の頃の夢を実現してからわずか数日で、スポーツから引退しました。

最終的に、メルセデスは世界コンストラクターズチャンピオンシップに先んじて優勝しました Red Bull、勝ち目のないフェラーリをP2で破り、2016年を通して一貫してXNUMX番目に優れたチームでした。

リカルドは彼のキャリアの中でXNUMX度目のWDCでXNUMX位に終わった。

フォースインディアはフェラーリに次ぐ173位でフィニッシュし、当時のWCCで2017ポイントで最高の結果を達成しました（187年には2016ポイントで再びXNUMX位でフィニッシュしました）。 ウィリアムズはXNUMX年に最後の良い年を過ごし、カナダのバルテリボッタスによる表彰台でXNUMX位に終わりました。

マクラーレンはさらに困難な年を迎え、2016位でフィニッシュし、トロロッソと印象的なハースが続き、ロマングロージャンとの最初のレースで素晴らしい10位を獲得しました。 ルノー、ザウバー、マナーは、WCCでXNUMX桁のポイントを持つ唯一のチームとしてフィールドを閉鎖しました。 マナーはXNUMX年オーストリアグランプリで唯一のポイントを獲得し、パスカルウェーレインがXNUMX位でフィニッシュしました。

幼なじみがタイトルライバルになり、スリル満点のレーシングショーを見せてくれました。