
Robert kubica F1 Profil & Statistik Karier

Robert kubica
F1 Karier: 2006 - 2021
Profil Pengemudi
| Negara | |
| Tinggi | 1.84 meter / 6 kaki1.84 m / 6'0" |
| Tempat Lahir | Krakow |
| Tanggal lahir | 7 Desember 1984: 41 tahun |
| Entri Musim | 7 (2006–2010, 2019, 2021) |
| Nomor mobil | 88 |
Poin Penalti Lisensi Super
Surat izin mengemudi bersih hari ini. Semua poin pelanggaran yang tercatat telah kedaluwarsa selama dua belas bulan.
1 poin kedaluwarsa
- 2Brasil 2019 F1 GPPelepasan mobil nomor 88 dari pit stop tidak aman.
Tertinggi sepanjang masa: 2 on
Statistik Karier Lengkap
| Gelar Pembalap | 0 |
| Entri Grand Prix | 99 |
| Grand Prix Dimulai | 99 |
| total Poin | 274.00 |
| Rata-rata Poin per GP | 2.77 |
| Kemenangan Grand Prix | 1 (1,0%) |
| Pole posisi | 1 (1,0%) |
| Mulai dari Baris Depan | 4 (4,0%) |
| Rata-rata GP kisi | 10.2 |
| GP Podium | 12 (12,1%) |
| GP Putaran Tercepat | 1 (1,0%) |
| GP Poin Selesai | 47 (47,5%) |
| Rata-rata GP Posisi | 9.6 |
| GP DNFs | 14 (14,1%) |
| Total GP Lap | 5.505 |
| Sprint Dimulai | 1 |
| Kemenangan Sprint | 0 |
| Podium Sprint | 0 |
| Poin Sprint | 0 |
F1 Riwayat Tim Karier
Tonggak Penting dalam Karier
F1 Posisi Penyelesaian Karier
Biografi Robert Kubica
Robert Kubica adalah satu-satunya pembalap Polandia di F1 sejarah. Pada kami semir F1 Ikhtisar Pengemudi & Statistik Anda dapat memeriksanya untuk setiap pengemudi.
Setelah kariernya yang sukses di dunia karting, memenangkan berbagai gelar karting di Polandia, Kejuaraan Gokart Junior Internasional Italia dua kali, Piala Gokart Monaco dua kali, dan penampilan yang solid di Kejuaraan Dunia, ia pindah ke Formula Junior.
Kariernya di ajang formula junior dimulai di bawah naungan Renault. Dari tahun 2001 hingga 2005, Kubica mengikuti banyak kejuaraan. Di ajang Formula Renault 2000, ia kehilangan gelar juara pada tahun 2002 saat melawan pembalap Argentina José María López, setelah memenangi empat dari 10 balapan. Ia mengikuti ajang Formula 2003 Euro Series tahun 3 dan memenangi satu balapan serta menghadapi banyak pembalap yang akhirnya berhasil masuk ke F1: Nico Rosberg, markus winkelhock, Kristen Klien, Timo Glock, robert doornbos, dan Lucas di Grassi.
Ia pernah menjabat di Kejuaraan Formula 3 Inggris dan menjalani musim lain di Seri Formula 3 Euro dengan hasil yang kurang memuaskan. Ia berkompetisi dalam tiga edisi Grand Prix Makau antara tahun 2003 dan 2005, dan meraih satu gelar Pole Posisi dan tempat kedua pada tahun 2005. Ia juga membalap di ajang Masters of Formula 3 pada tahun 2003.
Ia memenangkan gelar Formula Renault Seri 3.5 pada tahun 2005 setelah mendominasi musim dengan empat kemenangan dan 11 podium dalam 17 balapan. Pada tanggal 1 Desember 2005, ia berpartisipasi dalam balapan pertamanya F1 uji coba dengan Renault F1 tim dan melaju Fernando AlonsoMobil pemenang kejuaraan tahun 2005 di Barcelona.
Pada tahun 2006 ia diangkat menjadi pembalap uji BMW Sauber dan ia melakukan debutnya di Grand Prix Hungaria setelah tim tersebut menyatakan Jacques Villeneuve tidak layak untuk balapan. Pembalap Polandia itu tampil mengesankan di balapan pertamanya, tetapi posisi ke-7-nya tidak dihitung karena ia didiskualifikasi. Hanya di balapan ketiganya, ia finis di podium di belakang Michael Schumacher ke Kimi Raikkonen di Monza.
Ia mempertahankan tempatnya di BMW Sauber untuk tahun 2007 bersama Nick Heidfeld. Setelah mencetak poin dalam tiga dari lima balapan pertama, ia mengalami salah satu kecelakaan terberat dalam sejarah F1 di Kanada. Beruntung baginya, ia lolos tanpa cedera serius dan hanya absen pada balapan berikutnya, Grand Prix AS di Indianapolis. Seorang pemuda Sebastian Vettel menggantikan posisi Kubica dalam balapan di AS. Kubica bangkit dan mencetak poin dalam delapan dari sepuluh balapan terakhir tahun 2007 dan finis di posisi keenam dalam kejuaraan.
Pada tahun 2008 ia memiliki tahun terbaiknya dan menantang gelar juara melawan pembalap Ferrari Raikkonen dan Felipe massa dan McLaren dari Lewis HamiltonDia kembali ke lokasi kecelakaan mengerikan yang dialaminya pada tahun 2007 dan memanfaatkan balapan yang menegangkan itu untuk meraih kemenangan pertamanya dan satu-satunya sejauh ini di F1, yang memberinya keunggulan singkat di WDC.
Harapannya untuk menjadi juara sirna setelah Grand Prix China, dengan hanya satu balapan tersisa. Akhirnya, ia finis di posisi keempat dalam klasemen. Pada tahun 2009, ia mengalami tahun yang sulit dan hanya meraih satu podium, posisi kedua di Grand Prix Brasil 2009. Pada tanggal 7 Oktober, Kubica menyelesaikan putaran balapannya saat ia diumumkan sebagai pembalap Renault untuk tahun 2010.
Musim 2010 berjalan baik bagi pembalap Polandia ini, mencetak tiga podium dan delapan kali finis di lima besar, yang jauh lebih baik dibandingkan rekan setimnya, Vitaly Petrov—nol podium dan hanya satu kali finis di lima besar. Untuk musim 2011, ia seharusnya melanjutkan balapan bersama tim Renault, tetapi kecelakaan mengerikan pada tanggal 6 Februari 2011 selama reli Ronde di Andora melukainya dengan parah dan ia tidak fit untuk balapan di musim 2011.
Ia menjalani beberapa operasi oleh banyak dokter dan pulih, meskipun ia mengalami cedera parah di lengan kanannya. Ia tetap mempertahankan kursinya di Renault meskipun ia tidak mampu mengemudi, tetapi ia juga absen pada musim 2012, tahun di mana ia seharusnya membalap dengan Ferrari bersama Alonso, menurut Kubica sendiri.
Aktivitasnya di dunia balap motor kembali berlanjut pada tanggal 9 September 2012 di Ronde Gomitolo Di Lana. Ia berpartisipasi dalam Kejuaraan Reli Eropa, WRC-2, dan WRC antara tahun 2013 dan 2016, memenangkan gelar WRC-2 pada tahun 2013 tetapi tidak meraih kesuksesan besar di WRC.
Kembalinya dia ke F1 terjadi pada tanggal 6 Juni 2017, saat ia menyelesaikan uji coba dengan Renault di belakang kemudi Lotus E20, mobil yang dikendarai Raikkonen untuk meraih kemenangan di Abu Dhabi pada musim 2012. Kemudian, ia menyelesaikan uji coba lainnya dengan Renault di Hungaroring pada tanggal 2 Agustus, setelah Grand Prix Hungaria 2017, dan finis di posisi keempat dengan 142 putaran yang diselesaikan.

Robert Kubica (POL) Williams Balap FW42.
Grand Prix Hungaria, Minggu 4 Agustus 2019. Budapest, Hungaria.
Setelah beberapa kali uji coba dengan Williams, ia menjadi pesaing yang jelas untuk mendapatkan tempat di musim 2018, tetapi pada tanggal 16 Januari 2018, ia dikonfirmasi sebagai pembalap cadangan Williams. Ia berpartisipasi dalam tiga sesi FP1 dan finis di posisi terakhir dua kali, dan ia lebih cepat dari Lance Stroll di Spanyol tahun 2018 GP Sesi FP1.
Pada tanggal 22 November 2018, Williams mengonfirmasi Kubica akan menjadi bagian dari jajaran pembalap baru mereka untuk tahun 2019. Rekan setimnya adalah George Russell, juara bertahan F2.
12 balapan sebelum jeda musim panas benar-benar sulit bagi Kubica, karena ia terus-menerus kalah dalam kualifikasi dari rekan setimnya yang masih pemula dan tertinggal dalam balapan. Williams FW42 jelas merupakan mobil terburuk di grid pada paruh pertama tahun 2019. Namun, terlepas dari kesulitannya, Kubica finis di depan Russell dan mencetak satu poin di Grand Prix Jerman 2019, yang merupakan finis pertama yang menghasilkan poin sejak Grand Prix Abu Dhabi 2010.
Setelah jeda musim panas, perjuangan Williams terus berlanjut. Pada tanggal 19 September, selama Konferensi Pers Pra-balapan Grand Prix Singapura 2019Kubica mengumumkan kepergiannya dari Williams pada akhir tahun. Ia tidak menjelaskan secara jelas tentang langkah selanjutnya, tetapi mengatakan bahwa ia ingin tetap di F1, meskipun "tidak dengan cara apa pun".
Dia meninggalkan olahraga tersebut setelah balapan terakhir tahun ini di Abu DhabiRekan setimnya finis dengan keunggulan 21-0 saat kualifikasi, tetapi pemenang balapan asal Polandia itu finis di depan dalam klasemen berkat poin yang diperolehnya di Hockenheim.
Pada tahun 2020, Kubica pindah dari Williams ke Alfa Romeo dan membawa sponsor jangka panjangnya, Orlen, untuk menjadi pembalap cadangan resmi mereka. Ia hanya melakukan beberapa sesi latihan di Alfa selama musim pertama yang terdampak covid ini.
Kubica tetap menjadi pembalap cadangan tahun berikutnya dan bahkan harus membalap di dua GP saat Kimi Raikkonen harus tinggal di rumah karena terinfeksi COVID-19. Ia membalap di GP Belanda dan Italia.
Helm Robert Kubica
- Helm Robert Kubica 2019
Robert kubica F1 Mobil
- Robert Kubica (POL) Williams Racing FW42. Uji Coba Formula Satu, Hari ke-4, Kamis 21 Februari 2019. Barcelona, Spanyol.
- Robert Kubica mengendarai BMW Sauber F1.09 di Monaco (2009)
- Robert Kubica mengendarai BMW Sauber F1.08 di Interlagos, Brasil (2008)
- Hari Uji Coba Pribadi Robert Kubica. Valencia, Spanyol. 6 Juni 2017
- Renault R2010 30 dikendarai oleh Robert Kubica
Robert kubica F1 Hasil Musim Kejuaraan
Robert kubica F1 Ringkasan Musim
| Tahun | Tim | Mesin | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | Lap | FL | Nilai Rata-rata | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 123 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2019 |
|
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1179 | 0 | 0.05 | 1 |
| 2010 |
|
| 19 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 996 | 1 | 7.16 | 136 |
| 2009 |
|
| 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 864 | 0 | 1.00 | 17 |
| 2008 |
|
| 18 | 1 | 3 | 3 | 7 | 1 | 1084 | 0 | 4.17 | 75 |
| 2007 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 901 | 0 | 2.44 | 39 |
| 2006 |
|
| 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 358 | 0 | 1.00 | 6 |
Berita Terbaru Robert Kubica
1
Pertarungan COTA WEC: Bagaimana Porsche Meraih Kemenangan Pertama Musim Ini

Kubica dan Ferrari di Pole Posisi di Acara COTA WEC

Bersiap untuk Lone Star Le Mans: Pertarungan di Texas

Mimpi Max Verstappen di Le Mans: Apa yang Memicunya?

Misi Kubica di Le Mans: Pole Posisi dalam Kebangkitan Merah Ferrari

Kubica merenungkan F1 Kembali: Semangat yang Tepat tapi Waktu yang Salah
1
Upaya Schumacher di Le Mans: Sebuah Jalan Memutar dari F1 Mimpi

F1 Bintang-bintang Bergabung dengan Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA WEC 2024

Tahun Menakjubkan Fernando Alonso Memicu Rekor Baru F1 Berita Terbaru
Baca lebih lanjut Berita Robert Kubica »























