
Nivelles-Baulers – F1 Streckenverlauf, Rekorde & Sieger
Wo auf der Welt
Alle Rennstrecken, auf denen bereits ein Formel-1-Grand-Prix ausgetragen wurde. Die Größe der Markierungen gibt die Anzahl an, grün markiert die Strecken im diesjährigen Kalender.
Der Circuit de Nivelles-Baulers südlich von Brüssel wurde 1971 eröffnet und war 1972 und 1974 Austragungsort zweier belgischer Grand Prix, da Spa-Francorchamps als unsicher galt. Die 3.724 km lange Strecke war bei den Fahrern aufgrund ihres flachen und eintönigen Charakters – sie war auf ehemaligem Ackerland mit weitläufigen Asphalt-Auslaufzonen errichtet worden – unbeliebt. Die Rennstrecke wurde 2006 abgerissen, um Platz für ein Industriegebiet zu schaffen.
Gleisgeometrie
| Rundenlänge | 3.724 km |
| Schaltungstyp | Permanenter Stromkreis |
| Höhenunterschied | 8 Meter / 26 Füße |
| Fahrtrichtung | Im Uhrzeigersinn ↻ |
| Corners | 10 Ecken (2 niedrig / 6 mittel / 2 hoch) |
Fahranforderungen
Leistung
| Siege nach Startposition | P150%P450%basierend auf 2 Rennen |
| Pole Position Seite | Linke Seite |
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h (177 Meilen pro Stunde) |
| Durchschnittliche Renngeschwindigkeit | 188 km/h (117 Meilen pro Stunde) |
| Zeitverlust in der Boxengasse | 18.0 Sekunden |
| Rundenrekord | 1:11.310 (188 km/h / 117 mph) (Denny Hulme, 1974) McLaren M23 · Ford |
Rennstrategie
Welterbe
| Eröffnet | 1971 (vor 55 Jahren) |
| Lokale Zeitzone | Europa/Brüssel (MESZ, UTC+02) |
Oberfläche & Reifen
Schlüsselecken
01 Turn 1
Eine mittelschnelle Rechtskurve direkt nach der Start-Ziel-Geraden. Der prägende Auftakt einer Runde, die den Fahrern allgemein als ereignislos in Erinnerung blieb.
02 Diejenigen
Eine mittelschnelle Links-Rechts-Kombination am Ende der Runde. Das war der Punkt, an dem die ansonsten flache Streckenführung am ehesten technisches Interesse weckte.
03 Letzte Ecke
Eine fließende Rechtskurve auf die Hauptgerade. Die Austrittsgeschwindigkeit definierte die einzige sinnvolle Beschleunigungszone.
F1 Gewinner und Podiumsplätze
| Nein. | Jahr | Podest | Team | Schnellste Runde | Laps | Ergebnisse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1974 | 1 2 3 | 1:11.310 | 85 | Rennbericht und Ergebnisse 1974 | |
| 1 | 1972 | 1 2 3 | 1:12.120 | 85 | Rennbericht und Ergebnisse 1972 |
Fahrer-Rangliste aller Zeiten
| NEIN | LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte | Blei |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 2.5 | 1.0 | 18 | 124 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 6 | 0 | |
| 4 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 7.5 | 4.5 | 5 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.5 | 10.5 | 3 | 46 | |
| 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 5.5 | 3 | 0 | |
| 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 15.5 | 2 | 0 | |
| 9 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 14.5 | 2 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 28.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 29.0 | 0 | 0 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 27.0 | 0 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 31.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 39 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 15.5 | 0 | 0 | |
| 40 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 11.5 | 0 | 0 | |
| 42 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 19.5 | 0 | 0 |
Konstrukteurs-Ranking aller Zeiten
| NEIN | Team | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 7.8 | 4.8 | 14 |
| 2 | Team Lotus | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8.5 | 14.0 | 9 |
| 3 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 11.7 | 9.3 | 10 | |
| 4 | Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2.5 | 10.8 | 9 |
| 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 19.4 | 3 | |
| 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.3 | 2 | |
| 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 16.6 | 2 | |
| 8 | Matra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.0 | 6.0 | 1 |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 19.0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 10.0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 20.0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 28.0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 10.0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 21.5 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.5 | 0 | |
| 17 | Brabham | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 18.9 | 0 |
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