สตาร์ทเตอร์กริด 2018 อาบูดาบี F1 GP
อาบูดาบี Yas Marina Circuit 2018
เหตุการณ์: อาบูดาบีกรังด์ปรีซ์
ติดตาม: Yas Marina Circuit
เวลาเริ่มต้น: 08: 10 (NY) | 13: 10 GMT | 14: 10 CET
Lewis Hamilton จะเริ่มจาก pole สำหรับวันที่ 4 สำหรับ 2018 Abu Dhabi F1 Grand Prix เขาจะเริ่มต้นด้วยยาง Ultrasoft ใน Mercedes เช่นเดียวกับ Valtteri Bottas, Sebastian Vettel ใน Ferrari และ Daniel Ricciardo ใน Red Bull.
F1 สตาร์ตกริด 2018 อาบูดาบี กรังปรีซ์
| Pos | ไม่ | คนขับรถ | ทีมงานของเรา | เวลาตัก | ช่องว่าง 1st |
| 1 | 44 | แฮมิลตันลูอิส | Mercedes | 1:34,794 | |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:34,956 | 0,162 |
| 3 | 5 | เซบาสเตียน Vettel | เฟอร์รารี | 1:35,125 | 0,331 |
| 4 | 7 | Kimi Räikkönen | เฟอร์รารี | 1:35,365 | 0,571 |
| 5 | 3 | แดเนียล Ricciardo | Red Bull | 1:35,401 | 0,607 |
| 6 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:35,589 | 0,795 |
| 7 | 8 | Romain Grosjean | ฮาส | 1:36,192 | 1,398 |
| 8 | 16 | Charles Leclerc | Sauber | 1:36,237 | 1,443 |
| 9 | 31 | Esteban Ocon | บังคับให้อินเดีย | 1:36,540 | 1,746 |
| 10 | 27 | Nico Hülkenberg | เรโนลต์ | 1:36,542 | 1,748 |
| 11 | 55 | Carlos Sainz | เรโนลต์ | 1:36,982 | 2,188 |
| 12 | 9 | มาร์คัสอีริคสัน | Sauber | 1:37,132 | 2,338 |
| 13 | 20 | เควินแมกนัสเซน | ฮาส | 1:37,309 | 2,515 |
| 14 | 11 | Sergio Pérez | บังคับให้อินเดีย | 1:37,541 | 2,747 |
| 15 | 14 | อลอนโซ่เฟอร์นันโด | แม็คลาเรน | 1:37,743 | 2,949 |
| 16 | 28 | เบรนดอนฮาร์ทลี่ | Toro Rosso | 1:37,994 | 3,200 |
| 17 | 10 | ปิแอร์แกสลี | Toro Rosso | 1:38,166 | 3,372 |
| 18 | 2 | Stoffel Vandoorne | แม็คลาเรน | 1:38,577 | 3,783 |
| 19 | 35 | Sergey Sirotkin | วิลเลียมส์ | 1:38,635 | 3,841 |
| 20 | 18 | Lance Stroll | วิลเลียมส์ | 1:38,682 | 3,888 |
อ่านบทความของเราเกี่ยวกับ สิ่งที่คาดหวังจากงานอาบูดาบีปี 2018 F1 GP.
ดูทั้งหมด 2018 ใช้แล้ว F1 องค์ประกอบของหน่วยกำลัง โดยคนขับและรถแต่ละคน
ชุดยางที่มีจำหน่าย 2018 Abu Dhabi GP
4 F1 แฟนๆ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ “สตาร์ทเตอร์กริด 2018 อาบูดาบี F1 GP"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →
ทำไมบางทีมจึงยืนกรานที่จะเฆี่ยนม้าที่ตายแล้ว? ฉันคิดว่าถ้าคุณยังไม่ได้พิสูจน์ว่าคุณมีความสามารถในช่วงครึ่งฤดูกาล ให้ย้ายออกไปและให้คนอื่นไป มีนักขับที่มีความสามารถมากมายที่กำลังจะมา ซึ่งฉันมั่นใจว่าสามารถทำงานได้ดีกว่าในรถคันเดียวกัน มากกว่าอย่างเช่น ไซรอตกิน แม้กระทั่ง ให้คูบิก้าลุยเลย เขาทำได้ดีในสมัยของเขา และได้พิสูจน์แล้วว่าเขายังคงได้รับมัน ในอดีตเช่นกัน นักขับอย่าง werlein และ speed และ Chilton อะไรคือประเด็นของพวกเขา แน่นอนว่ามีไดรเวอร์ที่ดีกว่าให้เลือก พวกเขาควรได้รับการแข่งขันโดยสัญญาการแข่งขัน และหากพวกเขาไม่ส่ง ให้ลดน้ำหนักที่ตายแล้ว รุนแรง แต่จริง Kimi โดดเด่นในอาชีพการงานช่วงแรกของเขาในการขับรถที่ไร้คู่แข่ง เช่นเดียวกับ senna, verstappen, vettel และ james Hunt คนขับไร้ประโยชน์เหล่านี้ได้รับการคุ้มครองโดยสัญญาที่นั่น และต้องรู้ว่ามันไม่ดีพอ ปีหน้ามาดูกันว่า ricciardo จะทำอย่างไรใน Renault โดยไม่ได้บอกว่า sainz และ hulkenberg นั้นไม่ดีเลย เพราะมันชัดเจน แต่มาดูกันว่าเขาสามารถขึ้นรถคันเดียวกันได้เร็วแค่ไหนกัน ดูสิว่า leclerc ทำงานอย่างไรใน sauber นั้น Erricson ไม่เคยทำอย่างนั้นได้ ทำไม? เพราะเขาดีไม่พอ มาดูกันว่า kimi จะแสดงผลงานเพื่อนร่วมทีมของเขาที่ sauber มากแค่ไหนในปีหน้า มันควรจะเป็นจุดสุดยอดของมอเตอร์สปอร์ต ถ้าคุณไม่ใช่นักขับที่จุดสุดยอดของความสามารถในการขับ ให้ไปขับรถในสูตร e
คุณจะไม่เกิดความเห็นใช่มั้ย
ไดรเวอร์ 5 อันดับต้น ๆ ของเวลาและสาเหตุ .....
1 Tazio Nuvorlari สิ่งที่เขาทำกับรถยนต์ที่อยู่ภายใต้การขับเคลื่อนอย่างจริงจังเมื่อเทียบกับคู่แข่งของเขานั้นไม่น่าเชื่อเลย
2 นิกิเลาดา ความรู้เรื่องรถของเขาเป็นอย่างอื่นและกลับมาหลังจากประสบอุบัติเหตุที่อาจหยุดอาชีพและได้รับชัยชนะอีกสองครั้งแสดงให้เห็นว่าเขาเป็นคนพิเศษอย่างไร
3 Ayrton Senna สมาธิและความสามารถของเขาไม่เพียง แต่นิ่งเฉยเท่านั้น
รถไม่เคยดูมั่นคง แต่ดูราวกับว่ามันกำลังเต้นไปรอบๆ บนขีดจำกัด/ใกล้จะถึงการหมุน แต่เขาก็สามารถจับมันไว้บนขีดจำกัดนั้น เพื่อผลลัพธ์ที่โดดเด่น เขายังเป็นเจ้านายของเปียก
4. แฮมิลตันลูอิส แม้ว่าจะไม่ใช่ตัวเลือกยอดนิยม และอาชีพของเขายังคงดำเนินต่อไป คุณไม่อาจเพิกเฉยต่อทักษะและความมุ่งมั่นของเขาได้ เกือบจะเหมือนกับว่า Senna ได้กลับชาติมาเกิด
5. หมายเลข 5 ของฉันอยู่ระหว่างนักแข่งสองคนที่เราไม่เห็นมากนัก โดยหากพวกเขามีชีวิตอยู่ ฉันแน่ใจว่าพวกเขาจะได้รับรางวัลมากมาย อย่างแรก Wolfgang von tripps และที่สองคือ Jochen Rindt ซึ่งทั้งคู่ แสดงให้เห็นถึงความสามารถและความกล้าหาญที่โดดเด่นในยุคที่ผู้ขับขี่เสียชีวิตทุกฤดูกาล บางครั้งมีผู้ขับขี่จำนวนมากในแต่ละฤดูกาล
มาเลย! Fangio ได้รับรางวัล 24 จากการแข่งขัน 51 ของเขาที่เข้ามา นั่นคือ 47% ไม่มีใครเข้ามาใกล้และเขาก็เริ่ม
ทั้งหมดยกเว้น 3 จากแถวหน้า เขาอยู่ในช่วงกลาง 40 ของเขาเมื่อชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลก 5th ของเขา
เรียนรู้เกี่ยวกับ Germen ปี 1957 ของเขา GP ชัยชนะ