ผลการฝึกซ้อมฟรีครั้งที่ 2021 ปี XNUMX เบลเยียม F1 GP
เหตุการณ์: เบลเยียมกรังด์ปรีซ์
ติดตาม: วงจร Spa-Francorchamps
Valtteri Bottas ขับ Mercedes W12 ในวันศุกร์ก่อน 2021 Belgian Grand Prix
สภาพอากาศ: แห้ง 14.5°C
แอสฟัลต์: แห้ง 18.6°C
ความชื้น : 82.2%
ลม : 0.5 ม./วินาที S
แรงกด: 970 bar
เริ่มการฝึกซ้อมครั้งที่ 2021 ของทีมชาติเบลเยียมปี XNUMX GP ค่อนข้างจะคล้ายกับ FP1 ในแง่ของสภาพสนาม ในรอบแรก นักแข่งใช้ยางระดับกลางอีกครั้งหลังจากฝนตกก่อนการแข่งขัน
หลังจากผ่านไปสองสามรอบ สนามก็แห้ง และ Lando Norris เข้าไปเพื่อซื้อชุดยางแบบแข็ง และเป็นนักขับเพียงคนเดียวในสนามเป็นเวลาสองสามนาทีและโอเวอร์คล็อก 1:47.138 นาทีของรอบที่เร็วที่สุด
หลังจากผ่านไป 15 นาที Nicholas Latifi ก็ขึ้นเป็นผู้นำในลีดเดอร์บอร์ดด้วย Williams ที่ใช้ยางขนาดกลางซึ่งเร็วกว่า Esteban Ocon ที่อยู่บน P0.440 ด้วยอัลไพน์ 2 วินาที ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นก่อน Mercedes หรือ Red Bull โอเวอร์คล็อกขับรถตัก
เมื่อทั้ง Mercedes และ Red Bull คนขับทำรอบแล้ว Valtteri Bottas เร็วที่สุดด้วย 1:44.513 นาที อันดับที่สองคือ Lewis Hamilton ใน 0.031s และ Max Verstappen เป็นอันดับสาม 0.614s ตามหลัง Bottas สิ่งที่ดีที่สุดที่เหลือคือนักขับ AlphaTauri Pierre Gasly 1,5s ตามเวลาของ Bottas
ครึ่งทางของเซสชั่น 3 อันดับแรกยังคงเหมือนเดิม แต่ช่องว่างระหว่างพวกเขายังคงเป็นเพียง 0.084s ทั้งสามคนขับใช้ยางขนาดกลาง
ตอนนี้ Fernando Alonso นั้นทำความเร็วได้เร็วเป็นอันดับที่ 4 ในการเล่นแบบนุ่มนวลใน Alpine ด้วยเวลาเพียง 0.440 วินาที อลอนโซ่กำลังขับรถไปรอบๆ พร้อมกล้องติดหมวกกันน็อค ซึ่งแสดงให้เห็นภาพสดที่ยอดเยี่ยมรอบๆ เส้นทางที่มีชื่อเสียง ต่อมาเมื่อ Verstappen ติดตั้งยางแบบอ่อนบน Red Bull และคว้า P1 เพียง 0.041 วินาทีไปยัง Bottas หลังจากตอกบัตร 1:44.472
เมื่อเหลือเวลาอีก 16 นาที Charles Leclerc ทำให้เซสชั่นหยุดโดยธงสีแดงเมื่อเขาสูญเสียการควบคุม Ferrari SF21 ที่ออกมาจาก Les Combes และชนกับสิ่งกีดขวางซึ่งทำลายด้านหน้าซ้ายของรถและต้องกู้คืนรถ เซสชันเริ่มต้นใหม่โดยเหลือเวลาอีก 10 นาที
ในตอนท้ายของเซสชั่น Verstappen ชน RB16 ออกมาจากเทิร์น 7 เมื่อเขาแพ้ด้านหลังและทำให้สถานการณ์ธงแดงครั้งที่สอง กองหลังด้านซ้ายได้รับความเสียหายอย่างหนักและไม่สามารถไปต่อได้
FP2 Times Table 2021 เบลเยียม GP
| P | ไม่ | คนขับรถ | ทีมงานของเรา | เวลาตัก | ช่องว่าง 1st | รอบ | ยาง |
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:44.472 | 12 | เอส (C4) | |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:44.513 | + 0.041s | 14 | ม (C3) |
| 3 | 44 | แฮมิลตันลูอิส | Mercedes | 1:44.544 | + 0.072s | 13 | ม (C3) |
| 4 | 14 | อลอนโซ่เฟอร์นันโด | อัลไพน์ | 1:44.953 | + 0.481s | 15 | เอส (C4) |
| 5 | 10 | ปิแอร์แกสลี | อัลฟ่าทอรี | 1:44.965 | + 0.493s | 17 | เอส (C4) |
| 6 | 18 | Lance Stroll | มาร์ติน Aston | 1:45.180 | + 0.708s | 14 | เอส (C4) |
| 7 | 31 | Esteban Ocon | อัลไพน์ | 1:45.302 | + 0.830s | 15 | เอส (C4) |
| 8 | 5 | เซบาสเตียน Vettel | มาร์ติน Aston | 1:45.336 | + 0.864s | 16 | เอส (C4) |
| 9 | 4 | Lando Norris | แม็คลาเรน | 1:45.386 | + 0.914s | 18 | เอส (C4) |
| 10 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:45.404 | + 0.932s | 13 | ม (C3) |
| 11 | 55 | Carlos Sainz | เฟอร์รารี | 1:45.517 | + 1.045s | 14 | เอส (C4) |
| 12 | 22 | ยูกิสึโนดะ | อัลฟ่าทอรี | 1:45.758 | + 1.286s | 17 | เอส (C4) |
| 13 | 99 | อันโตนิโอ Giovinazzi | โรมิโออัลฟ่า | 1:45.789 | + 1.317s | 16 | เอส (C4) |
| 14 | 7 | Kimi Räikkönen | โรมิโออัลฟ่า | 1:45.967 | + 1.495s | 18 | เอส (C4) |
| 15 | 3 | แดเนียล Ricciardo | แม็คลาเรน | 1:46.118 | + 1.646s | 14 | เอส (C4) |
| 16 | 6 | Nicholas Latifi | วิลเลียมส์ | 1:46.198 | + 1.726s | 17 | ม (C3) |
| 17 | 63 | รัสเซลจอร์จ | วิลเลียมส์ | 1:46.665 | + 2.193s | 14 | เอส (C4) |
| 18 | 16 | Charles Leclerc | เฟอร์รารี | 1:46.836 | + 2.364s | 13 | ม (C3) |
| 19 | 9 | Nikita Mazepin | ฮาส | 1:47.335 | + 2.863s | 14 | เอส (C4) |
| 20 | 47 | มิกชูมัคเกอร์ | ฮาส | 1:47.529 | + 3.057s | 15 | เอส (C4) |
2 F1 แฟนๆ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ “ผลการฝึกซ้อมฟรีครั้งที่ 2021 ปี XNUMX เบลเยียม F1 GP"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →
หวังว่าพรุ่งนี้จะน่าสนใจกว่าวันนี้ จนถึงตอนนี้ yuck
สิ่งที่ Dyo หมายถึงน่าสนใจมากขึ้น วันนี้ยอดเยี่ยมมาก เราได้เรียนรู้ว่าแฮมิลตันเป็นผู้สร้างสนามแข่งและผู้เชี่ยวชาญด้านการระบายน้ำบ่นเกี่ยวกับการกระแทกที่ Eau Rouge เขาขอให้พวกเขาซ่อมมันอย่างชัดแจ้งว่าเขาคิดว่าฝนตกลงมาทั้งหมดแล้ว เขาสั่ง ยังไงก็ต้องแก้ไข... น่าแปลกที่ฉันไม่พบไดรเวอร์อื่นที่บ่นเกี่ยวกับมันโดยเฉพาะไม่ใช่ Bottas หรือ Max แต่ Hamilton เป็นผู้เชี่ยวชาญที่เรียกมันว่า "การชนครั้งใหญ่" หรือเรื่องทางเทคนิคแบบนั้น